Ford Focus 2008 1,8 л, 125 л. с., 5-ступінчаста механічна коробка передач, комплектація Ghia, 663 500 руб.

Ford Focus 2004 1,6 л, 100 л. с., 5-ступінчаста механічна коробка передач, комплектація Comfort, $15 440 (за курсом 28,6 — 440 440 крб.).

«Форд-Фокус» другого покоління в 2005-му став особливою подією для Росії. Нарешті з’явилася можливість придбати відносно недорогий автомобіль європейського походження, причому вибравши саме ті опції, які потрібні. Такий хід на руку не тільки покупцям, але і продавцям. Прийшовши в салон за базовою машиною, рідко хто їде на ній: апетит, як відомо, приходить під час їжі.

Знайдіть десять відмінностейУ новачка модифікований центральний підлокітник. А ось полиці над повітроводами, як у всіх попередніх машин у версії Ghia, вже немає. Салон редакційного «Форда» (праворуч) програє в першу чергу через засилля сірого кольору, проте з ергономікою тут
У новачка модифікований центральний підлокітник. А ось полиці над повітроводами, як у всіх попередніх машин у версії Ghia, вже немає. Салон редакційного «Форда» (праворуч) програє в першу чергу через засилля сірого кольору, проте з ергономікою тут

Знайдіть десять відмінностей

З огляду комплектацій і почнемо. Редакційний «Фокус», придбаний спеціально для забігу по кільцю Дмітровського полігону в рамках проекту «60 годин „За кермом“ (ЗР, 2005, № 10), обійшовся в 15 440 доларів (за курсом 28,6). 100 000 км пройдені, останній звіт про експлуатацію читайте у вересневому номері ЗР. А поки „Фокус“ надасть нам останню послугу: порівняємо його з модернізованим седаном. Тестовий „Форд“, як водиться, істотно багатший нашого „простачка“. Але це не заважає оцінити найбільш важливі зміни.

Знайдіть десять відмінностейРозташування шкал залишилося незмінним, але враження комбінація справляє зовсім інше! Втім, інформативність і у старого «Фокуса» на висоті.
Розташування шкал залишилося незмінним, але враження комбінація справляє зовсім інше! Втім, інформативність і у старого «Фокуса» на висоті.

Знайдіть десять відмінностей

Отже, відтепер є можливість купити «Фокус» в одній з шести фіксованих комплектацій та дооснастити за власним смаком. Дві початкові комплектації, як і раніше, носять назву Ambiente і Comfort. Версії Trend відтепер не існує, зате додали престижну Titanium.

Знайдіть десять відмінностейАудіосистема здатна відтворювати музику з зовнішнього носія через USB-роз’єм. Стара консоль поступається та елегантністю і функціональністю.
Аудіосистема здатна відтворювати музику з зовнішнього носія через USB-роз’єм. Стара консоль поступається та елегантністю і функціональністю.

Знайдіть десять відмінностей

Якщо ви підійдете до нової машині позаду або збоку, вас може спіткати розчарування. Профіль і корми залишилися практично незмінними: лише око знавця розрізнить трохи іншу форму заднього бампера та помітить відсутність бічних молдингів. А ось з особи модель виглядає зовсім іншим автомобілем: тут і рельєфний капот, і ошатні фари в дусі нового «Мондео» (за замовленням біксенонові або з адаптивною системою переднього світла AFS). Цей дизайн «Форд» іменує «кінетичним», маючи на увазі енергію в русі. Однак з точки зору агрегатів активність «Фокуса» залишилася на колишньому рівні: до ваших послуг всі ті ж бензинові мотори об’ємом 1,4, 1,6, 1,8 і 2,0 л, а також 1,8-літровий турбодизель. Механічна та автоматична трансмісії теж залишили без змін.

Знайдіть десять відмінностей

Знайдіть десять відмінностейЗ такого ракурсу дізнатися оновлену машину можна хіба що по бамперу. Всі нові автомобілі оснащені системою включення аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.
З такого ракурсу дізнатися оновлену машину можна хіба що по бамперу. Всі нові автомобілі оснащені системою включення аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.

За кермом редакційного «Фокуса» всі давно знайомо: вдале профільне водійське сидіння, м’який пластик передньої панелі, зручний в перерізі кермо. Салон, до речі, виглядає практично новим, ніби й не було сотні тисяч кілометрів. На жаль, недоліки теж нікуди не поділися. В першу чергу — звукоізоляція. Двигун чітко прослуховується практично з холостих обертів і не дає забути про себе, перекриваючи гул шин на високих швидкостях. Так само з лінню «Фокус» розганяється на низьких обертах. Раннє перемикання на підвищену передачу викликає ривки.

Знайдіть десять відмінностейДля заправки відтепер достатньо лише відкинути лючок бензобака. Система Easyfuel — без кришки, горловина не дозволить помилково заправити бензинову машину дизпаливом.
Для заправки відтепер достатньо лише відкинути лючок бензобака. Система Easyfuel — без кришки, горловина не дозволить помилково заправити бензинову машину дизпаливом.

Знайдіть десять відмінностей

Салон нової машини справляє зовсім інше враження. У ньому винна в першу чергу комплектація, передбачає обробку керма і важеля коробки шкірою, псевдодерево на консолі та двоколірне обробку. Окремо це багатство виглядає дещо розрізнено: темно-бордова панель, чорна шкіра, коричнево-сіре «дерево» і вставки під алюміній… суперечливе поєднання. Але в цілому виглядає непогано.

Знайдіть десять відмінностейЩе одне очко в скарбничку активної безпеки: повторювачі повороту в корпусах дзеркал особливо зручні в щільному міському русі.
Ще одне очко в скарбничку активної безпеки: повторювачі повороту в корпусах дзеркал особливо зручні в щільному міському русі.

Знайдіть десять відмінностей

Нововведення салону відносяться, в першу чергу, до комбінації приладів: червона підсвітка і об’ємна окантовка надають досить солідний і елегантний вигляд. На консолі теж новини: дві ручки управління клімат-контролем розташували по обидві сторони від дисплея, що набагато зручніше колишньої схеми з двома маленькими «табло».

Знайдіть десять відмінностейНавіть на новій машині фірмовий замок капота працює з зусиллям. На редакційному «Фокусі» після чотирьох років тяга між личинкою і фіксатором розсипалася, позбавивши можливості відкрити капот.
Навіть на новій машині фірмовий замок капота працює з зусиллям. На редакційному «Фокусі» після чотирьох років тяга між личинкою і фіксатором розсипалася, позбавивши можливості відкрити капот.

Опційне обладнання поповнили: аудіосистема Sony з більш чистим звучанням та можливістю програвання MP3 файлів, а також підключення мобільного телефону через Bluetooth, роз’єми USB і iPod. Аудіосистемою і кліматом можна керувати голосом, шкода, тільки російської мови вони не розуміють. З’явилася у списку додаткового устаткування 230-вольта розетка, доплатите — пускайте мотор кнопкою. Внесок у безпеку вносить система сигналізації про падіння тиску в шинах (DDS).

Знайдіть десять відмінностейТаблиця 1
Таблиця 1

Звичайно, порівнювати «в лоб» 1,6-літровий і 1,8-літровий двигуни було б некоректно. Більш потужний агрегат нового «Фокуса» еластичніші і дозволяє сміливіше виходити на обгін. Однак характери схожі: мотори люблять високі обороти набагато більше «низів». Шумо – і віброізоляція оновленої версії трохи краще: капот тестового авто зсередини вкритий поглинає звук матеріалом. Крім того, механічні трансмісії заливають менш в’язке масло: так і витрата палива нижче, і перемикання передач м’якше. А ось момент змикання диска зчеплення з маховиком, як і раніше, чітко віддається характерним клацанням.

Знайдіть десять відмінностейТаблиця 2
Таблиця 2

Знайдіть десять відмінностейПродовження Таблиці 2
Продовження Таблиці 2

Оновлений «Фокус» майже не відрізняється від попереднього і раніше близький до ідеалу в своєму класі: досить просторий, хороший в управлінні, забезпечений сервісом та запчастинами по всій Росії.

Саме така модель і залишиться ще мінімум два роки, які відділяють нас від дебюту дійсно нового «Форд-Фокус» третього покоління. Не переживайте, час пролетить непомітно.

Ford Focus 2008

Модернізація завершена в листопаді 2007 року, в лютому 2008-го перша машина зійшла з конвеєра російського заводу.

ДВИГУНИ: бензинові 1,4–2,0 л (80-145 л. с.), турбодизель 1,8 л (115 л. с.).

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: два варіанти 5-ступінчастих механічних, 4-ступінчастий «автомат» (тільки з 1,6 л, 100 л. с.).

КОМПЛЕКТАЦІЇ: Ambiente, Comfort, Ghia, Titanium.

ЦІНА БЕЗ ОПЦІЙ: 352 000-515 000 руб.

+ Багатий список додаткового обладнання, сучасна зовнішність.

— Висока ціна, підозрілий дитячі хвороби.

Ford Focus 2008 — більше солідності, більше опцій… за великі гроші.

Ford Focus 2004

Дебютував восени 2004 року, в травні 2005-го стартувало виробництво у Всеволожську.

ДВИГУНИ: бензинові 1,4–2,0 л (80-145 л. с.), турбодизель 1,8 л (115 л. с.).

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: два варіанти 5-ступінчастих механічних, 4-ступінчастий «автомат» (тільки з 1,6 л, 100 л. с.).

КОМПЛЕКТАЦІЇ: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia.

ЦІНА БЕЗ ОПЦІЙ: $11 720-17 110

(за курсом 28,6).

+ Зручний салон, надійна керованість, багатий вибір опцій.

— Галасливий двигун, обмежена енергоємність підвісок.

Ford Focus 2004 — на момент запуску безумовний лідер по співвідношенню ціна/якість.

Знайдіть десять відмінностей
Знайдіть десять відмінностей

Ford Focus 2008 1,8 л, 125 л. с., 5-ступінчаста механічна коробка передач, комплектація Ghia, 663 500 руб.

Ford Focus 2004 1,6 л, 100 л. с., 5-ступінчаста механічна коробка передач, комплектація Comfort, $15 440 (за курсом 28,6 — 440 440 крб.).

Знайдіть десять відмінностей

«Форд-Фокус» другого покоління в 2005-му став особливою подією для Росії. Нарешті з’явилася можливість придбати відносно недорогий автомобіль європейського походження, причому вибравши саме ті опції, які потрібні. Такий хід на руку не тільки покупцям, але і продавцям. Прийшовши в салон за базовою машиною, рідко хто їде на ній: апетит, як відомо, приходить під час їжі.

Знайдіть десять відмінностейУ новачка модифікований центральний підлокітник. А ось полиці над повітроводами, як у всіх попередніх машин у версії Ghia, вже немає. Салон редакційного «Форда» (праворуч) програє в першу чергу через засилля сірого кольору, проте з ергономікою тут
У новачка модифікований центральний підлокітник. А ось полиці над повітроводами, як у всіх попередніх машин у версії Ghia, вже немає. Салон редакційного «Форда» (праворуч) програє в першу чергу через засилля сірого кольору, проте з ергономікою тут

Знайдіть десять відмінностей

З огляду комплектацій і почнемо. Редакційний «Фокус», придбаний спеціально для забігу по кільцю Дмітровського полігону в рамках проекту «60 годин „За кермом“ (ЗР, 2005, № 10), обійшовся в 15 440 доларів (за курсом 28,6). 100 000 км пройдені, останній звіт про експлуатацію читайте у вересневому номері ЗР. А поки „Фокус“ надасть нам останню послугу: порівняємо його з модернізованим седаном. Тестовий „Форд“, як водиться, істотно багатший нашого „простачка“. Але це не заважає оцінити найбільш важливі зміни.

Знайдіть десять відмінностейРозташування шкал залишилося незмінним, але враження комбінація справляє зовсім інше! Втім, інформативність і у старого «Фокуса» на висоті.
Розташування шкал залишилося незмінним, але враження комбінація справляє зовсім інше! Втім, інформативність і у старого «Фокуса» на висоті.

Знайдіть десять відмінностей

Отже, відтепер є можливість купити «Фокус» в одній з шести фіксованих комплектацій та дооснастити за власним смаком. Дві початкові комплектації, як і раніше, носять назву Ambiente і Comfort. Версії Trend відтепер не існує, зате додали престижну Titanium.

Знайдіть десять відмінностейАудіосистема здатна відтворювати музику з зовнішнього носія через USB-роз’єм. Стара консоль поступається та елегантністю і функціональністю.
Аудіосистема здатна відтворювати музику з зовнішнього носія через USB-роз’єм. Стара консоль поступається та елегантністю і функціональністю.

Знайдіть десять відмінностей

Якщо ви підійдете до нової машині позаду або збоку, вас може спіткати розчарування. Профіль і корми залишилися практично незмінними: лише око знавця розрізнить трохи іншу форму заднього бампера та помітить відсутність бічних молдингів. А ось з особи модель виглядає зовсім іншим автомобілем: тут і рельєфний капот, і ошатні фари в дусі нового «Мондео» (за замовленням біксенонові або з адаптивною системою переднього світла AFS). Цей дизайн «Форд» іменує «кінетичним», маючи на увазі енергію в русі. Однак з точки зору агрегатів активність «Фокуса» залишилася на колишньому рівні: до ваших послуг всі ті ж бензинові мотори об’ємом 1,4, 1,6, 1,8 і 2,0 л, а також 1,8-літровий турбодизель. Механічна та автоматична трансмісії теж залишили без змін.

Знайдіть десять відмінностей

Знайдіть десять відмінностейЗ такого ракурсу дізнатися оновлену машину можна хіба що по бамперу. Всі нові автомобілі оснащені системою включення аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.
З такого ракурсу дізнатися оновлену машину можна хіба що по бамперу. Всі нові автомобілі оснащені системою включення аварійної світлової сигналізації при екстреному гальмуванні.

За кермом редакційного «Фокуса» всі давно знайомо: вдале профільне водійське сидіння, м’який пластик передньої панелі, зручний в перерізі кермо. Салон, до речі, виглядає практично новим, ніби й не було сотні тисяч кілометрів. На жаль, недоліки теж нікуди не поділися. В першу чергу — звукоізоляція. Двигун чітко прослуховується практично з холостих обертів і не дає забути про себе, перекриваючи гул шин на високих швидкостях. Так само з лінню «Фокус» розганяється на низьких обертах. Раннє перемикання на підвищену передачу викликає ривки.

Знайдіть десять відмінностейДля заправки відтепер достатньо лише відкинути лючок бензобака. Система Easyfuel — без кришки, горловина не дозволить помилково заправити бензинову машину дизпаливом.
Для заправки відтепер достатньо лише відкинути лючок бензобака. Система Easyfuel — без кришки, горловина не дозволить помилково заправити бензинову машину дизпаливом.

Знайдіть десять відмінностей

Салон нової машини справляє зовсім інше враження. У ньому винна в першу чергу комплектація, передбачає обробку керма і важеля коробки шкірою, псевдодерево на консолі та двоколірне обробку. Окремо це багатство виглядає дещо розрізнено: темно-бордова панель, чорна шкіра, коричнево-сіре «дерево» і вставки під алюміній… суперечливе поєднання. Але в цілому виглядає непогано.

Знайдіть десять відмінностейЩе одне очко в скарбничку активної безпеки: повторювачі повороту в корпусах дзеркал особливо зручні в щільному міському русі.
Ще одне очко в скарбничку активної безпеки: повторювачі повороту в корпусах дзеркал особливо зручні в щільному міському русі.

Знайдіть десять відмінностей

Нововведення салону відносяться, в першу чергу, до комбінації приладів: червона підсвітка і об’ємна окантовка надають досить солідний і елегантний вигляд. На консолі теж новини: дві ручки управління клімат-контролем розташували по обидві сторони від дисплея, що набагато зручніше колишньої схеми з двома маленькими «табло».

Знайдіть десять відмінностейНавіть на новій машині фірмовий замок капота працює з зусиллям. На редакційному «Фокусі» після чотирьох років тяга між личинкою і фіксатором розсипалася, позбавивши можливості відкрити капот.
Навіть на новій машині фірмовий замок капота працює з зусиллям. На редакційному «Фокусі» після чотирьох років тяга між личинкою і фіксатором розсипалася, позбавивши можливості відкрити капот.

Опційне обладнання поповнили: аудіосистема Sony з більш чистим звучанням та можливістю програвання MP3 файлів, а також підключення мобільного телефону через Bluetooth, роз’єми USB і iPod. Аудіосистемою і кліматом можна керувати голосом, шкода, тільки російської мови вони не розуміють. З’явилася у списку додаткового устаткування 230-вольта розетка, доплатите — пускайте мотор кнопкою. Внесок у безпеку вносить система сигналізації про падіння тиску в шинах (DDS).

Знайдіть десять відмінностейТаблиця 1
Таблиця 1

Звичайно, порівнювати «в лоб» 1,6-літровий і 1,8-літровий двигуни було б некоректно. Більш потужний агрегат нового «Фокуса» еластичніші і дозволяє сміливіше виходити на обгін. Однак характери схожі: мотори люблять високі обороти набагато більше «низів». Шумо – і віброізоляція оновленої версії трохи краще: капот тестового авто зсередини вкритий поглинає звук матеріалом. Крім того, механічні трансмісії заливають менш в’язке масло: так і витрата палива нижче, і перемикання передач м’якше. А ось момент змикання диска зчеплення з маховиком, як і раніше, чітко віддається характерним клацанням.

Знайдіть десять відмінностейТаблиця 2
Таблиця 2

Знайдіть десять відмінностейПродовження Таблиці 2
Продовження Таблиці 2

Оновлений «Фокус» майже не відрізняється від попереднього і раніше близький до ідеалу в своєму класі: досить просторий, хороший в управлінні, забезпечений сервісом та запчастинами по всій Росії.

Саме така модель і залишиться ще мінімум два роки, які відділяють нас від дебюту дійсно нового «Форд-Фокус» третього покоління. Не переживайте, час пролетить непомітно.

Ford Focus 2008

Модернізація завершена в листопаді 2007 року, в лютому 2008-го перша машина зійшла з конвеєра російського заводу.

ДВИГУНИ: бензинові 1,4–2,0 л (80-145 л. с.), турбодизель 1,8 л (115 л. с.).

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: два варіанти 5-ступінчастих механічних, 4-ступінчастий «автомат» (тільки з 1,6 л, 100 л. с.).

КОМПЛЕКТАЦІЇ: Ambiente, Comfort, Ghia, Titanium.

ЦІНА БЕЗ ОПЦІЙ: 352 000-515 000 руб.

+ Багатий список додаткового обладнання, сучасна зовнішність.

— Висока ціна, підозрілий дитячі хвороби.

Ford Focus 2008 — більше солідності, більше опцій… за великі гроші.

Ford Focus 2004

Дебютував восени 2004 року, в травні 2005-го стартувало виробництво у Всеволожську.

ДВИГУНИ: бензинові 1,4–2,0 л (80-145 л. с.), турбодизель 1,8 л (115 л. с.).

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: два варіанти 5-ступінчастих механічних, 4-ступінчастий «автомат» (тільки з 1,6 л, 100 л. с.).

КОМПЛЕКТАЦІЇ: Ambiente, Comfort, Trend, Ghia.

ЦІНА БЕЗ ОПЦІЙ: $11 720-17 110

(за курсом 28,6).

+ Зручний салон, надійна керованість, багатий вибір опцій.

— Галасливий двигун, обмежена енергоємність підвісок.

Ford Focus 2004 — на момент запуску безумовний лідер по співвідношенню ціна/якість.

Знайдіть десять відмінностей
Знайдіть десять відмінностей

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here