Матеріали по темі

Підсумки-2014: до чого докотився російський авторинок

Картина протягом 11 місяців 2014 року була безрадісна, але передбачувана. На початку 2014-го авторинок сильно просів, ближче до весни виправився — від місяця до місяця продажі були стабільними, але відіграти падіння початку року все не вдавалося.

Релізи з підсумками продажів лякали: у травні ринок впав на 15%, влітку — на 18%, а в серпні — на 25% порівняно з аналогічними періодами 2013 року. Але насправді продажу були стабільно низькими, це добре видно на графіках п’ятірок найуспішніших і найбільш «невдачливих» компаній.

У нашому огляді — автокомпанії з річними продажами більше 1000 машин.

Даних за грудень поки немає — їх оголосять на щорічній прес-конференції Комітету автовиробників АЄБ 15 січня 2015 року. Замість них ми вказали в графіку середнє значення продажів за 11 місяців. Звичайно, це вносить невелику погрішність, тим більше що з початку грудня спостерігається лавиноподібне зростання продажів нових автомобілів, відповідно, у річному обчисленні ми напевно побачимо надбавку.

Відкриває список щасливців, які наперекір кризі збільшили продажі, марка Jeep. Зростання до рівня 2013 року — майже 50%. Локомотивом продажів виступив Grand Cherokee. Наявності ностальгія за 90-м рокам. Невже знову увійдуть в моду малинові піджаки і повернеться «МММ»?

4

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Слідом ідуть Lexus, Porsche і Mercedes-Benz. Компанії, що пропонують аж ніяк не дешеві автомобілі, за рік зуміли збільшити свої продажі на 22, 16 і 11% відповідно.

Хороші показники цієї трійці можна пояснити любов’ю наших покупців до позашляховиків: кращі результати у кожної марки показують саме такі моделі. Як не намагаються «Автодор» з Росавтодором побудувати гарні дороги, але клієнт автосалонів їм чомусь не вірить, і популярність кросоверів і позашляховиків неухильно зростає.

Замикає наш Топ-5 найбільш динамічних компаній Mazda зі зростанням продажів на 10%. І тут лідирує з великим випередженням кросовер CX-5.

4-1

Злети і падіння російського авторинку — 2014

На місце в п’ятірці найуспішніших претендувала і компанія Nissan, яка протягом року щомісяця входила в Топ-10 лідерів російського авторинку і збільшила свої продажі на 6%. А якщо врахувати ажіотаж з придбанням машин в грудні, в плюсі можуть закінчити рік Kia і Hyundai.

Безрадісний список невдах року відкриває компанія SEAT, яка втратила більше 50% своєї частки ринку. Не дивно, що з такою реалізацією друге пришестя компанії в Росії закінчилося черговим доглядом — у листопаді SEAT заявив про припинення комерційної діяльності на нашому ринку.

5-1

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Не пощастило в 2014 році і недавнім фавориту ринку — марки Ford. За рік вона втратила 42% від обсягу продажів 2013-го. Трохи краще спрацювали французи з Peugeot — мінус 39%. Розгубив більше третини покупців ще один лідер минулих продажів — узбецький Daewoo. Замикає список аутсайдерів російського авторинку китайська Geely з втратою 35% продажів.

5

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Причини невдач слід шукати в сильно затягнутою зміні модельного ряду цих компаній. Скажімо, Peugeot 308 другого покоління в Європі вже встиг стати автомобілем року, а у наших дилерів з’явився зовсім недавно. Новий Ford Mondeo і оновлений Focus ми побачимо тільки в наступному році — очікування прихильників марки виправдав лише новий EcoSport. Про «Деу» і говорити нічого: крім моделі Gentra, яка дебютувала у нас в 2013 році, новинок в лінійці немає.

Відзначимо, що в 2014 році не багато автокомпанії змогли досягти минулорічного рівня продажів. В результаті падіння російського ринку — без урахування божевільних продажу грудня — становитиме 10-11%. Якщо ж зростання продажів в останній місяць року перевищить середньомісячний у 2,5 рази, ми будемо святкувати повторення результатів 2013 року.

Матеріали по темі
Злети і падіння російського авторинку — 2014
Жертви кризи: російські автодилери опинилися на межі розорення

Але радіти рано. Як відомо, після різкого злету йде падіння. А ситуація, яка склалася на автомобільному ринку, критична. За даними з різних викликають довіру джерел, за листопад-грудень розпродані практично всі запаси автомобілів. Багато фірм перестають відвантажувати покупцям навіть повністю оплачені машини. Щодня надходять повідомлення про перегляд прайс-листів на автомобілі, ціни підвищуються від 8 до 10%.

Крім цього, зросла вартість кредиту — мінімум 20% річних, плюс обов’язкова страховка каско, яка теж аж ніяк не стала дешевше. В результаті, якщо ви захочете придбати автомобіль за 1 млн руб. (сьогоднішня ціна добре укомплектованого седана гольф-класу), і вам не вистачає 500 тис. руб., то кредит на цю суму навіть за мінімальною ставкою обійдеться вам у 100 тис. крб. переплати в рік, а поліс каско — ще 100-150 тис. руб. Разом автомобіль стане на 20-25% дорожче. І це ще дуже оптимістичний розрахунок, так як максимальна ставка за кредитом доходить до 28% річних.

При такій ситуації на ринку можна прогнозувати падіння продажів нових автомобілів в першому півріччі на 40-50%.

Але ми звикли долати труднощі, протягом останніх 20 років тільки цим і займаємося. І зараз можна з великою часткою ймовірності передбачити, що наш ринок — найбільш гнучкий ринок в світі — спочатку опуститься на 50%, зате потім підніметься на 70%. Будемо сподіватися на краще! З Новим роком!

Злети і падіння російського авторинку — 2014
Злети і падіння російського авторинку — 2014
Фото: фірми-виробники

Матеріали по темі
Злети і падіння російського авторинку — 2014
Підсумки-2014: до чого докотився російський авторинок

Картина протягом 11 місяців 2014 року була безрадісна, але передбачувана. На початку 2014-го авторинок сильно просів, ближче до весни виправився — від місяця до місяця продажі були стабільними, але відіграти падіння початку року все не вдавалося.

Релізи з підсумками продажів лякали: у травні ринок впав на 15%, влітку — на 18%, а в серпні — на 25% порівняно з аналогічними періодами 2013 року. Але насправді продажу були стабільно низькими, це добре видно на графіках п’ятірок найуспішніших і найбільш «невдачливих» компаній.

У нашому огляді — автокомпанії з річними продажами більше 1000 машин.

Даних за грудень поки немає — їх оголосять на щорічній прес-конференції Комітету автовиробників АЄБ 15 січня 2015 року. Замість них ми вказали в графіку середнє значення продажів за 11 місяців. Звичайно, це вносить невелику погрішність, тим більше що з початку грудня спостерігається лавиноподібне зростання продажів нових автомобілів, відповідно, у річному обчисленні ми напевно побачимо надбавку.

Відкриває список щасливців, які наперекір кризі збільшили продажі, марка Jeep. Зростання до рівня 2013 року — майже 50%. Локомотивом продажів виступив Grand Cherokee. Наявності ностальгія за 90-м рокам. Невже знову увійдуть в моду малинові піджаки і повернеться «МММ»?

4

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Слідом ідуть Lexus, Porsche і Mercedes-Benz. Компанії, що пропонують аж ніяк не дешеві автомобілі, за рік зуміли збільшити свої продажі на 22, 16 і 11% відповідно.

Хороші показники цієї трійці можна пояснити любов’ю наших покупців до позашляховиків: кращі результати у кожної марки показують саме такі моделі. Як не намагаються «Автодор» з Росавтодором побудувати гарні дороги, але клієнт автосалонів їм чомусь не вірить, і популярність кросоверів і позашляховиків неухильно зростає.

Замикає наш Топ-5 найбільш динамічних компаній Mazda зі зростанням продажів на 10%. І тут лідирує з великим випередженням кросовер CX-5.

4-1

Злети і падіння російського авторинку — 2014

На місце в п’ятірці найуспішніших претендувала і компанія Nissan, яка протягом року щомісяця входила в Топ-10 лідерів російського авторинку і збільшила свої продажі на 6%. А якщо врахувати ажіотаж з придбанням машин в грудні, в плюсі можуть закінчити рік Kia і Hyundai.

Безрадісний список невдах року відкриває компанія SEAT, яка втратила більше 50% своєї частки ринку. Не дивно, що з такою реалізацією друге пришестя компанії в Росії закінчилося черговим доглядом — у листопаді SEAT заявив про припинення комерційної діяльності на нашому ринку.

5-1

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Не пощастило в 2014 році і недавнім фавориту ринку — марки Ford. За рік вона втратила 42% від обсягу продажів 2013-го. Трохи краще спрацювали французи з Peugeot — мінус 39%. Розгубив більше третини покупців ще один лідер минулих продажів — узбецький Daewoo. Замикає список аутсайдерів російського авторинку китайська Geely з втратою 35% продажів.

5

Злети і падіння російського авторинку — 2014

Причини невдач слід шукати в сильно затягнутою зміні модельного ряду цих компаній. Скажімо, Peugeot 308 другого покоління в Європі вже встиг стати автомобілем року, а у наших дилерів з’явився зовсім недавно. Новий Ford Mondeo і оновлений Focus ми побачимо тільки в наступному році — очікування прихильників марки виправдав лише новий EcoSport. Про «Деу» і говорити нічого: крім моделі Gentra, яка дебютувала у нас в 2013 році, новинок в лінійці немає.

Відзначимо, що в 2014 році не багато автокомпанії змогли досягти минулорічного рівня продажів. В результаті падіння російського ринку — без урахування божевільних продажу грудня — становитиме 10-11%. Якщо ж зростання продажів в останній місяць року перевищить середньомісячний у 2,5 рази, ми будемо святкувати повторення результатів 2013 року.

Матеріали по темі
Злети і падіння російського авторинку — 2014
Жертви кризи: російські автодилери опинилися на межі розорення

Але радіти рано. Як відомо, після різкого злету йде падіння. А ситуація, яка склалася на автомобільному ринку, критична. За даними з різних викликають довіру джерел, за листопад-грудень розпродані практично всі запаси автомобілів. Багато фірм перестають відвантажувати покупцям навіть повністю оплачені машини. Щодня надходять повідомлення про перегляд прайс-листів на автомобілі, ціни підвищуються від 8 до 10%.

Крім цього, зросла вартість кредиту — мінімум 20% річних, плюс обов’язкова страховка каско, яка теж аж ніяк не стала дешевше. В результаті, якщо ви захочете придбати автомобіль за 1 млн руб. (сьогоднішня ціна добре укомплектованого седана гольф-класу), і вам не вистачає 500 тис. руб., то кредит на цю суму навіть за мінімальною ставкою обійдеться вам у 100 тис. крб. переплати в рік, а поліс каско — ще 100-150 тис. руб. Разом автомобіль стане на 20-25% дорожче. І це ще дуже оптимістичний розрахунок, так як максимальна ставка за кредитом доходить до 28% річних.

При такій ситуації на ринку можна прогнозувати падіння продажів нових автомобілів в першому півріччі на 40-50%.

Але ми звикли долати труднощі, протягом останніх 20 років тільки цим і займаємося. І зараз можна з великою часткою ймовірності передбачити, що наш ринок — найбільш гнучкий ринок в світі — спочатку опуститься на 50%, зате потім підніметься на 70%. Будемо сподіватися на краще! З Новим роком!

Злети і падіння російського авторинку — 2014
Злети і падіння російського авторинку — 2014
Фото: фірми-виробники

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here