SEAT LEON ST-010H


SEAT Leon ST, початок продажів — березень 2014 р.

Треба ж — а з вигляду і не скажеш! Цей «Леон» виглядає таким щільно збитим, м’язистим, присадкуватим, а різкі розчерки подштамповок, помітно спадаюча дах і невеликі треті бічні віконця створюють настільки явне враження компактності, спортивності, стрімкості, що якось навіть ніяково питати у іспанців про вантажних здібностях машини. Не дарма ж вони додали до її імені говорять літери ST, тобто «Спорт-Турінг». І все ж — дружба дружбою… «Максимальний обсяг багажника? — шеф-дизайнер СЕАТа Алехандро Мезонеро-Романос лукаво посміхається. — Майже півтора кубометра. Між іншим, в п’ятимісному варіанті найбільший в класі».

Щоб досягти таких показників, інженери на чолі з Маттіасом Рабі (з 2007 по 2010 рік він керував розробкою кузовів «Фольксвагена») не стали чіпати колісну базу, як зробили це, скажімо, з «Астрою» фахівці «Опеля», а просто подовжили задній звис хетчбека на 27 див. В результаті, навіть незважаючи на згадану спадаючу дах, багажне відділення при вимірюванні тільки до лінії вікон (як наказує німецький стандарт VDA) збільшилася з 380 до 587 літрів. А при складених задніх сидіннях обсяг трюму зріс майже вдвічі — з 822 до 1470 л.

SEAT LEON ST-049H

SEAT Leon ST: горщик меду
Обсяг багажника майже півтора кубометра, в 5-місцевому варіанті він найбільший в класі

Між тим важить універсал лише на 45 кг більше 5-дверного хетчбека — зовсім трохи, погодьтеся. До речі, ST вийшов ще і найлегшим серед своїх конкурентів-однокласників. Правда, навіть така добавка злегка зіпсував динамічні характеристики: універсал трохи повільніше, на 0,1–0,3 с, в залежності від двигуна, розганяється до сотні. А в варіантів 1,4 TSi і 1,2 TSi-DSG злегка підвищився апетит — в середньому перший випиває бензину на 0,1 л на 100 км більше хетча, а другий — на 0,2 л.

В іншому універсал з індексом ST — це все той же, вже добре знайомий нам «Леон»: іспанське видання німецького «Гольфу». Зовні він виглядає, мабуть, навіть симпатичніше 5-дверного хетчбека. Витончена задня стійка з легким як би натяком на зворотний нахил звичайного «Леона» робить його вантажопасажирський варіант візуально легше. Але особливо гарні гострі грані, немов плечі в офіцерських погонах, браво підкреслюють задні крила. Чомусь вони несподівано нагадали знамениті хвости кілі американських «дорожніх лінкорів» кінця 50-х, епохи торжества автомобільного бароко.

untitled

SEAT Leon ST: горщик меду
І всередині ST — все той же «Леон». По-німецьки вивірена ергономіка, зразкове якість матеріалів і збірки, ті ж турбомотори об’ємом 1,2, 1,4 і 1,8 літра в п’яти варіантах потужності, ідентичні коробки передач і комплектації. Насолоджуючись чудовою чіткістю роботи 6-ступінчастою «механіки» та похвальною жвавістю 122-сильний 1,4 TSi на широких хайвэях і передгірних доріжках в околицях Барселони, я відчував себе щасливим Вінні Пухом, яким на день народження подарували горщик меду. «Якщо я чешу в потилиці…»

untitled

SEAT Leon ST: горщик меду
Зрозуміло, що від такого подарунка ніхто не відмовиться! Зовсім інша справа — купувати ST за свої гроші. Цін на машину поки немає, але якщо судити по іншому іспанському універсалу, «Ивисе-ST», яка на 40 тисяч рублів дорожче хетчбека, «Леон-Спорт-Турінг» буде починатися з 679 990 рублів. Що дешевше «Фокуса» з настільки ж слабосильним мотором і більш потужних універсальних «Айстри», i30 і «Сіда». Але дорожче «Круза» і «Айстри-Фемілі». До того ж в оптимальній версії «1,4 TSi-Стайл», тієї самої, якій я мав задоволення керувати в Каталонії, ST буде коштувати 840 тисяч. З такими грошима більшість наших співвітчизників почнуть придивлятися до кросоверу.

SEAT LEON ST-077H

SEAT Leon ST: горщик меду
Універсал, так само як і хетч, можна купити в комплектації FR — вона означає потужний 180-сильний мотор і незалежну задню підвіску замість працює на кручення балки у інших моделей

Ми вирішили:

у іспанців вийшов відмінний вантажопасажирський автомобіль — він стильно виглядає, добре їздить, багато возить. На жаль, універсали «гольф»-класу в Росії не популярні. Хіба що увагу на ST звернуть ті шанувальники німецького «Гольфу», хто хотів би бачити свого улюбленця саме в вантажопасажирському варіанті.

SEAT Leon ST: горщик меду
SEAT Leon ST: горщик меду
Фото: SEAT

SEAT LEON ST-010H

SEAT Leon ST: горщик меду
SEAT Leon ST, початок продажів — березень 2014 р.

Треба ж — а з вигляду і не скажеш! Цей «Леон» виглядає таким щільно збитим, м’язистим, присадкуватим, а різкі розчерки подштамповок, помітно спадаюча дах і невеликі треті бічні віконця створюють настільки явне враження компактності, спортивності, стрімкості, що якось навіть ніяково питати у іспанців про вантажних здібностях машини. Не дарма ж вони додали до її імені говорять літери ST, тобто «Спорт-Турінг». І все ж — дружба дружбою… «Максимальний обсяг багажника? — шеф-дизайнер СЕАТа Алехандро Мезонеро-Романос лукаво посміхається. — Майже півтора кубометра. Між іншим, в п’ятимісному варіанті найбільший в класі».

Щоб досягти таких показників, інженери на чолі з Маттіасом Рабі (з 2007 по 2010 рік він керував розробкою кузовів «Фольксвагена») не стали чіпати колісну базу, як зробили це, скажімо, з «Астрою» фахівці «Опеля», а просто подовжили задній звис хетчбека на 27 див. В результаті, навіть незважаючи на згадану спадаючу дах, багажне відділення при вимірюванні тільки до лінії вікон (як наказує німецький стандарт VDA) збільшилася з 380 до 587 літрів. А при складених задніх сидіннях обсяг трюму зріс майже вдвічі — з 822 до 1470 л.

SEAT LEON ST-049H

SEAT Leon ST: горщик меду
Обсяг багажника майже півтора кубометра, в 5-місцевому варіанті він найбільший в класі

Між тим важить універсал лише на 45 кг більше 5-дверного хетчбека — зовсім трохи, погодьтеся. До речі, ST вийшов ще і найлегшим серед своїх конкурентів-однокласників. Правда, навіть така добавка злегка зіпсував динамічні характеристики: універсал трохи повільніше, на 0,1–0,3 с, в залежності від двигуна, розганяється до сотні. А в варіантів 1,4 TSi і 1,2 TSi-DSG злегка підвищився апетит — в середньому перший випиває бензину на 0,1 л на 100 км більше хетча, а другий — на 0,2 л.

В іншому універсал з індексом ST — це все той же, вже добре знайомий нам «Леон»: іспанське видання німецького «Гольфу». Зовні він виглядає, мабуть, навіть симпатичніше 5-дверного хетчбека. Витончена задня стійка з легким як би натяком на зворотний нахил звичайного «Леона» робить його вантажопасажирський варіант візуально легше. Але особливо гарні гострі грані, немов плечі в офіцерських погонах, браво підкреслюють задні крила. Чомусь вони несподівано нагадали знамениті хвости кілі американських «дорожніх лінкорів» кінця 50-х, епохи торжества автомобільного бароко.

untitled

SEAT Leon ST: горщик меду
І всередині ST — все той же «Леон». По-німецьки вивірена ергономіка, зразкове якість матеріалів і збірки, ті ж турбомотори об’ємом 1,2, 1,4 і 1,8 літра в п’яти варіантах потужності, ідентичні коробки передач і комплектації. Насолоджуючись чудовою чіткістю роботи 6-ступінчастою «механіки» та похвальною жвавістю 122-сильний 1,4 TSi на широких хайвэях і передгірних доріжках в околицях Барселони, я відчував себе щасливим Вінні Пухом, яким на день народження подарували горщик меду. «Якщо я чешу в потилиці…»

untitled

SEAT Leon ST: горщик меду
Зрозуміло, що від такого подарунка ніхто не відмовиться! Зовсім інша справа — купувати ST за свої гроші. Цін на машину поки немає, але якщо судити по іншому іспанському універсалу, «Ивисе-ST», яка на 40 тисяч рублів дорожче хетчбека, «Леон-Спорт-Турінг» буде починатися з 679 990 рублів. Що дешевше «Фокуса» з настільки ж слабосильним мотором і більш потужних універсальних «Айстри», i30 і «Сіда». Але дорожче «Круза» і «Айстри-Фемілі». До того ж в оптимальній версії «1,4 TSi-Стайл», тієї самої, якій я мав задоволення керувати в Каталонії, ST буде коштувати 840 тисяч. З такими грошима більшість наших співвітчизників почнуть придивлятися до кросоверу.

SEAT LEON ST-077H

SEAT Leon ST: горщик меду
Універсал, так само як і хетч, можна купити в комплектації FR — вона означає потужний 180-сильний мотор і незалежну задню підвіску замість працює на кручення балки у інших моделей

Ми вирішили:

у іспанців вийшов відмінний вантажопасажирський автомобіль — він стильно виглядає, добре їздить, багато возить. На жаль, універсали «гольф»-класу в Росії не популярні. Хіба що увагу на ST звернуть ті шанувальники німецького «Гольфу», хто хотів би бачити свого улюбленця саме в вантажопасажирському варіанті.

SEAT Leon ST: горщик меду
SEAT Leon ST: горщик меду
Фото: SEAT

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here