Роботи проводилися силами кращих інженерів компанії, а курирував проект особисто легендарний автогонщик і конструктор Керолл Шелбі, якому, до речі, 11 січня виповнилося 87 років, і тим не менш він досі при ділі! У проекті взяли участь і інші ветерани автоспорту — пілоти Вінс ЛаВайолетт і Гарі Паттерсон, які тестували готову машину на гоночному треку в Лас-Вегасі.

Shelby GT350

Проект був представлений через тиждень після дня народження Шелбі на спортивному шоу Barrett-Jackson Opening Night Gala. Крім інженерів Shelby American над ним працювали фахівці Ford Racing, Goodyear, Borla, Cragar і Baer. Автомобіль виконаний у відповідності з тією ж концепцією, що і перший GT350, — зроблений максимально легким і потужним.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

З 5-літрового двигуна, оснащеного механічним нагнітачем, інженери Ford Racing вичавили 500 л. с. — більш ніж достатньо для того кола користувачів, яким призначена машина. В пару могутній V8 поставили 6-ступінчасту механічну трансмісію. У зв’язку зі збільшенням потужності і, відповідно, динаміки стандартні гальмівні механізми довелося замінити на 6-поршневі супорти Bayer і 14-дюймові вентильовані гальмівні диски Eradispeed. Природно, не залишилися на місці і колеса — тепер це 19-дюймові диски Cragar і «липучки» Goodyear.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

«Подвесочники» Ford Racing грунтовно попрацювали з ходовою частиною машини, замінивши пружини, стабілізатори, встановили розпорки стійок, регулювальні пластини для налаштування кастора і камбера.

Зовнішнє оформлення нового GT350 таке ж, як і у класичного — по білому кузову йдуть дві сині «лемановские» смуги. Синім ж пофарбували і головки блоку циліндрів. Труби випускної системи Borla розмістили по центру кузова під заднім бампером. Сам кузов отримав додаткові аеродинамічні елементи і повітрозабірники на задніх крилах і капоті.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

Так як серія машин обмежена, кожна з них буде з індивідуальними табличками з номером і автографом Керолла Шелбі. Цікаво, що є два варіанти отримати GT350 — придбати готову машину або відправити на доопрацювання в Shelby American свій Mustang. Вартість перетворення в GT350 вказана з точністю до долара — $33 995.

Повернення легенди: Shelby GT350
Повернення легенди: Shelby GT350

Роботи проводилися силами кращих інженерів компанії, а курирував проект особисто легендарний автогонщик і конструктор Керолл Шелбі, якому, до речі, 11 січня виповнилося 87 років, і тим не менш він досі при ділі! У проекті взяли участь і інші ветерани автоспорту — пілоти Вінс ЛаВайолетт і Гарі Паттерсон, які тестували готову машину на гоночному треку в Лас-Вегасі.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

Проект був представлений через тиждень після дня народження Шелбі на спортивному шоу Barrett-Jackson Opening Night Gala. Крім інженерів Shelby American над ним працювали фахівці Ford Racing, Goodyear, Borla, Cragar і Baer. Автомобіль виконаний у відповідності з тією ж концепцією, що і перший GT350, — зроблений максимально легким і потужним.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

З 5-літрового двигуна, оснащеного механічним нагнітачем, інженери Ford Racing вичавили 500 л. с. — більш ніж достатньо для того кола користувачів, яким призначена машина. В пару могутній V8 поставили 6-ступінчасту механічну трансмісію. У зв’язку зі збільшенням потужності і, відповідно, динаміки стандартні гальмівні механізми довелося замінити на 6-поршневі супорти Bayer і 14-дюймові вентильовані гальмівні диски Eradispeed. Природно, не залишилися на місці і колеса — тепер це 19-дюймові диски Cragar і «липучки» Goodyear.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

«Подвесочники» Ford Racing грунтовно попрацювали з ходовою частиною машини, замінивши пружини, стабілізатори, встановили розпорки стійок, регулювальні пластини для налаштування кастора і камбера.

Зовнішнє оформлення нового GT350 таке ж, як і у класичного — по білому кузову йдуть дві сині «лемановские» смуги. Синім ж пофарбували і головки блоку циліндрів. Труби випускної системи Borla розмістили по центру кузова під заднім бампером. Сам кузов отримав додаткові аеродинамічні елементи і повітрозабірники на задніх крилах і капоті.

Shelby GT350

Повернення легенди: Shelby GT350

Так як серія машин обмежена, кожна з них буде з індивідуальними табличками з номером і автографом Керолла Шелбі. Цікаво, що є два варіанти отримати GT350 — придбати готову машину або відправити на доопрацювання в Shelby American свій Mustang. Вартість перетворення в GT350 вказана з точністю до долара — $33 995.

Повернення легенди: Shelby GT350
Повернення легенди: Shelby GT350

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here