Керівник Управління безпеки на транспорті (NHTSA) Девід Стрікленд на прес-конференції в середу попередив автовласників про те, що на вторинний ринок запчастин (aftermarket) надійшло не менше 25 000 примірників контрафактних подушок безпеки, частина з яких вже встановлені в автомобілі, відремонтовані після ДТП.

Стрікленд оприлюднив список з більш ніж 100 моделей автомобілів, які можуть встановлюватися підробки. Цей список включає багато популярні марки, в тому числі Ford Mustang, Toyota Camry і Chevrolet Cruze різних років випуску. Найбільший ризик припадає на автомобілі, в яких цей вузол замінювався на протязі трьох останніх років. За оцінками фахівців, проблема може торкнутися не менше ніж 0,1% автопарку США.

Небезпека контрафакту була проілюстрована відео краш-тесту, під час якого спрацювала подушка викинула в голову манекена сніп вогню і осколків. Під час другого тесту аэрбэг відкрився лише частково. Жоден з майже десятка підроблених аэрбэгов, перевірених NHTSA, штатно не спрацював.

Національна асоціація автодилерів США повідомила про небезпеку, яку представляють контрафактні аэрбэги, і попередила, що «підроблені подушки безпеки зазвичай дуже схожі на оригінальні запасні частини і рідко видають коди помилок при комп’ютерній діагностиці. Виявити підробку без демонтажу і повного фізичного огляду найчастіше неможливо».

Як і переважна більшість контрафакту, підроблені подушки виготовлені в Китаї, і можуть потрапити на російський ринок автозапчастин для американських машин, завезених сірими дилерами.

Керівник Управління безпеки на транспорті (NHTSA) Девід Стрікленд на прес-конференції в середу попередив автовласників про те, що на вторинний ринок запчастин (aftermarket) надійшло не менше 25 000 примірників контрафактних подушок безпеки, частина з яких вже встановлені в автомобілі, відремонтовані після ДТП.

Стрікленд оприлюднив список з більш ніж 100 моделей автомобілів, які можуть встановлюватися підробки. Цей список включає багато популярні марки, в тому числі Ford Mustang, Toyota Camry і Chevrolet Cruze різних років випуску. Найбільший ризик припадає на автомобілі, в яких цей вузол замінювався на протязі трьох останніх років. За оцінками фахівців, проблема може торкнутися не менше ніж 0,1% автопарку США.

Небезпека контрафакту була проілюстрована відео краш-тесту, під час якого спрацювала подушка викинула в голову манекена сніп вогню і осколків. Під час другого тесту аэрбэг відкрився лише частково. Жоден з майже десятка підроблених аэрбэгов, перевірених NHTSA, штатно не спрацював.

Національна асоціація автодилерів США повідомила про небезпеку, яку представляють контрафактні аэрбэги, і попередила, що «підроблені подушки безпеки зазвичай дуже схожі на оригінальні запасні частини і рідко видають коди помилок при комп’ютерній діагностиці. Виявити підробку без демонтажу і повного фізичного огляду найчастіше неможливо».

Як і переважна більшість контрафакту, підроблені подушки виготовлені в Китаї, і можуть потрапити на російський ринок автозапчастин для американських машин, завезених сірими дилерами.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here