Dodge Challenger
Dodge Challenger

Спортивні автомобілі рідко потрапляють до програми незалежних краш-тестів, однак Ford Mustang, Chevrolet Camaro і Dodge Challenger — моделі досить масові, в одних тільки Сполучених Штатах Америки в минулому році їх продали в кількості 122 349, 77 502 і 66 365 примірників відповідно — трійка спорткарів-бестселерів!

Півстоліття тому американські маслкары конструктивно мало чим відрізнялися від сільськогосподарських тракторів, керованість залишала бажати кращого, так само як і безпека. Сьогодні від колишньої примітивності не залишилося й сліду, від предків у них лише зовнішня мускулистість, під якою ховаються міцна силова структура кузова, незалежна підвіска всіх коліс, високотехнологічний силовий агрегат і повний комплект систем пасивної безпеки, що стоять на захист водія і пасажирів.

Ford Mustang і Chevrolet Camaro гідно впоралися з великою програмою випробувань IIHS (експерти лише покритикували незручну встановлення дитячих крісел на заднє сидіння), а ось Dodge Challenger, найбільший з трійці, несподівано провалив фронтальний краш-тест про жорсткий бар’єр з малим 25-процентним перекриттям. Передня стійка кузова при ударі сильно деформувалася і змістилася в салон, ноги водія-манекена виявилися затиснуті педальним вузлом, вспучившимся підлогою і передньою панеллю — в реальній аварії рятувальникам довелося б як слід попрацювати гідравлічними лещатами і різаком, щоб витягти людину з понівеченого машини.

IIHS відправив маслкары на бійнюВодія-манекена Dodge Challenger після удару об жорсткий бар’єр з малим перекриттям швидко витягнути з салону не вдалося — ступня застрягла в підлозі…
Водія-манекена Dodge Challenger після удару об жорсткий бар’єр з малим перекриттям швидко витягнути з салону не вдалося — ступня застрягла в підлозі…

Хочеться вірити, що фахівці Fiat Chrysler Automobiles доопрацюють силову структуру кузова Dodge Challenger і доведуть, що у його водія при ударі об стовп або дорожнє огородження (а саме цей тип аварій імітує краш-тест з малим перекриттям) є шанс не перетворитися на інваліда.

  • У квітні IIHS публікував результати краш-тестів американських повнорозмірних пікапів. Гарну оцінку за удар про жорсткий бар’єр з малим перекриттям отримала лише одна модель — Ford F-150, решта потребують доопрацювання.
  • Global NCAP оприлюднив у травні шокуючі результати краш-тестів бюджетних моделей для індійського ринку, в тому числі нового Renault Kwid.
  • Euro NCAP відзвітував у квітні про краш-тестах декількох важких квадроциклів, частина з яких зовні виглядають як автомобіль і стоять як автомобіль. Результати майже такі ж сумні, як у індійських машин, розбитих Global NCAP.

IIHS відправив маслкары на бійню

Фото, відео: IIHS

IIHS відправив маслкары на бійню

IIHS відправив маслкары на бійнюDodge Challenger
Dodge Challenger

Спортивні автомобілі рідко потрапляють до програми незалежних краш-тестів, однак Ford Mustang, Chevrolet Camaro і Dodge Challenger — моделі досить масові, в одних тільки Сполучених Штатах Америки в минулому році їх продали в кількості 122 349, 77 502 і 66 365 примірників відповідно — трійка спорткарів-бестселерів!

Півстоліття тому американські маслкары конструктивно мало чим відрізнялися від сільськогосподарських тракторів, керованість залишала бажати кращого, так само як і безпека. Сьогодні від колишньої примітивності не залишилося й сліду, від предків у них лише зовнішня мускулистість, під якою ховаються міцна силова структура кузова, незалежна підвіска всіх коліс, високотехнологічний силовий агрегат і повний комплект систем пасивної безпеки, що стоять на захист водія і пасажирів.

Ford Mustang і Chevrolet Camaro гідно впоралися з великою програмою випробувань IIHS (експерти лише покритикували незручну встановлення дитячих крісел на заднє сидіння), а ось Dodge Challenger, найбільший з трійці, несподівано провалив фронтальний краш-тест про жорсткий бар’єр з малим 25-процентним перекриттям. Передня стійка кузова при ударі сильно деформувалася і змістилася в салон, ноги водія-манекена виявилися затиснуті педальним вузлом, вспучившимся підлогою і передньою панеллю — в реальній аварії рятувальникам довелося б як слід попрацювати гідравлічними лещатами і різаком, щоб витягти людину з понівеченого машини.

IIHS відправив маслкары на бійнюВодія-манекена Dodge Challenger після удару об жорсткий бар’єр з малим перекриттям швидко витягнути з салону не вдалося — ступня застрягла в підлозі…
Водія-манекена Dodge Challenger після удару об жорсткий бар’єр з малим перекриттям швидко витягнути з салону не вдалося — ступня застрягла в підлозі…

Хочеться вірити, що фахівці Fiat Chrysler Automobiles доопрацюють силову структуру кузова Dodge Challenger і доведуть, що у його водія при ударі об стовп або дорожнє огородження (а саме цей тип аварій імітує краш-тест з малим перекриттям) є шанс не перетворитися на інваліда.

  • У квітні IIHS публікував результати краш-тестів американських повнорозмірних пікапів. Гарну оцінку за удар про жорсткий бар’єр з малим перекриттям отримала лише одна модель — Ford F-150, решта потребують доопрацювання.
  • Global NCAP оприлюднив у травні шокуючі результати краш-тестів бюджетних моделей для індійського ринку, в тому числі нового Renault Kwid.
  • Euro NCAP відзвітував у квітні про краш-тестах декількох важких квадроциклів, частина з яких зовні виглядають як автомобіль і стоять як автомобіль. Результати майже такі ж сумні, як у індійських машин, розбитих Global NCAP.

IIHS відправив маслкары на бійню

Фото, відео: IIHS

IIHS відправив маслкары на бійню

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here