Що б не стверджували, для мене він — один з багатьох. Це творці машини виділяють особливий, «кінетичний» дизайн, проводять паралелі з позаторішніми концептом «Иозис Х». Відзначають вибагливу світлотехніку, виразну комбінацію двох радіаторних грат, підкреслюють цілеспрямованість, атлетичность машини. Жіноча частина журналістського співтовариства тут же якимось внутрішнім чуттям визначає: «Хлопчик». Немає сумнівів — він свіжий і елегантний. Але коли мозаїка складається, виникає… досить традиційний образ «паркетника», в якому, прибери знайому емблему, погляд далеко не відразу виділить фамільні риси. Нині кросоверів на ринку стільки, що новачкові для залучення уваги потрібні дуже вагомі аргументи. Знайдуться вони у «Куги»?

Хлопчик по імені «Куга»

ФУГИ ВІД «КУГИ»

Строгий, темний інтер’єр, поєднання плавних ліній, фірмового шорсткого пластика і гладких сріблястих деталей. Знайомі форми, запахи, органи управління. Освоївшись у цьому злитті «фордівських» стилів («Фокус» і «С-Мах»), немов опиняєшся будинку. Ще деякий час долають сумніви: чого тут більше — вседорожника або легкового автомобіля? Але потім, завдяки високій посадці, народжує почуття захищеності, солідному внутрішньому об’єму, оглядовості приходить відчуття нехай компактного, але кросовера. Саме компактного, адже рука сидить праворуч межує з моєю, а на задньому сидінні удвох комфортно, але особливо не розгуляєшся. Зате опціонна скляний дах порушує звичне відчуття замкнутого простору, дає нехай і трохи синтетичну, але все ж свободу.

Хлопчик по імені «Куга»Граціозно витягнуті фари — не тільки елемент «кінетичного» дизайну, але і безпечне рішення для пішоходів.
Граціозно витягнуті фари — не тільки елемент «кінетичного» дизайну, але і безпечне рішення для пішоходів.

Геть бензинові звички! У пронизаної турботою про економію європейської житті все по-іншому. Порыкивающий дизельок швидко дає зрозуміти — від 2 л і 136 «турболошадей» не варто чекати чогось надприродного. Він добре, навіть з вогником виконує роботу на швидкісному автобані, де стрілка тахометра виявляється в правильному (2000-3000 об/хв) діапазоні. В цих умовах «Куга» легкий, рухливий, до того ж балує відмінним акустичним комфортом. Однак на гірському серпантині двигун дуже різко позначає кордон «їде — не їде», машина стає більш вимогливою до вибору передач. Водій перетворюється майже у спортсмена, змушеного постійно працювати важелем. Завдання — не «упустити» стрілку тахометра нижче 1500 об/хв. Допустив помилку, і автомобіль перестає реагувати на педаль акселератора. Самий звичайний автомат такого дизелю виявився б дуже до речі, але така трансмісія в парі з 200-сильним бензиновим мотором тільки в перспективі.

Хлопчик по імені «Куга»Задні ліхтарі підкреслюють візуальну стрімкість автомобіля.
Задні ліхтарі підкреслюють візуальну стрімкість автомобіля.

Хлопчик по імені «Куга»Панорамний скляний дах захистить від ультрафіолету — це здорово!
Панорамний скляний дах захистить від ультрафіолету — це здорово!

СИЛА ТРАДИЦІЙ

Творці машини підкреслюють: «Куга» орієнтований в основному на асфальт. Інженери чимало потрудилися над доведенням конструкції, характеристики підвісок, нюансами автоматично підключається повного приводу. На їхню думку, робота в цілому вдалася. Подивимося?

Хлопчик по імені «Куга»

Хлопчик по імені «Куга»Роздільний клімат-контроль — приналежність дорогих версій.
Роздільний клімат-контроль — приналежність дорогих версій.

Дорога як музика: головне — потрапити в такт, і тоді «Куга» граючись пролетить над більшістю нерівностей. Вибоїни, ями, вимоїни на неабияк поезженном гравійному покритті майже безшумно зникають під колесами, викликаючи лише плавні похитування кузова. Кросовер не обіцяє багато чого, і на серйозних вибоїнах краще пригальмувати. Але те, що він розрахований нехай на «паркетне», але бездоріжжя, певною мірою, окрилює.

Хлопчик по імені «Куга»Водійська інформація зібрана компактно, але дуже вже вона різнобічна.
Водійська інформація зібрана компактно, але дуже вже вона різнобічна.

Хлопчик по імені «Куга»Як опція передбачена 230-вольта розетка.
Як опція передбачена 230-вольта розетка.

На далекому від ідеалу асфальті враження змінюються: інші швидкості, амплітуди коливань. Тут підвіски дуже пружні, занадто докладно повторює профіль дороги, допускаючи різку вертикальну розкачку на глибоких хвилях. В цих умовах неабияк трусить. Зате в підвісках відчувається солідний запас, майже як у «дорослого» вседорожника.

Хлопчик по імені «Куга»Форд-Куга» — компактний кросовер, тому ззаду втрьох буде тіснувато, але двоє всядуться комфортно.
Форд-Куга» — компактний кросовер, тому ззаду втрьох буде тіснувато, але двоє всядуться комфортно.

Хлопчик по імені «Куга»Заднє сидіння розкладається просто ідеально. В якості запасного колеса для Росії — «докатка».
Заднє сидіння розкладається просто ідеально. В якості запасного колеса для Росії — «докатка».

Так, зараз подстрою електропідсилювач керма, «догрузив» його варіантом «спорт» і… Почасти це можливість потішити самолюбство. Керованість «Куги» і без того добротна: зрозумілі і зважені реакції, помірні крени кузова, достатня зворотний зв’язок. Спочатку автомобіль здається навіть надмірно солідним. Він надійно виконує команди водія, не виявляючи зайвої активності: мовляв, так безпечніше.

Хлопчик по імені «Куга»Завдяки невеликим свесам «Форд – Куга» відчуває себе на манівці дуже впевнено, але для справжнього бездоріжжя хід підвісок все-таки малуватий.
Завдяки невеликим свесам «Форд – Куга» відчуває себе на манівці дуже впевнено, але для справжнього бездоріжжя хід підвісок все-таки малуватий.

Хлопчик по імені «Куга»

Однак якщо не зупинятися на досягнутому, незабаром стає зрозуміло, що «Форд» з автоматично підключається повним приводом здатний на більше. Звичайно, потрапивши на рівчака, він іноді взбрыкнет в повороті. Але на гладкому полотні мудрованого іспанського серпантину «Куга», як досвідчений плавець, хвацько поринає у віражі. Трохи переоцінив можливості, він тут же підкаже, плавно змістившись назовні повороту. А потім без зайвої метушні повернеться на задану траєкторію. Не легковий автомобіль, звичайно, але їде просто, зрозуміло, а головне, надійно.

ПЕРЕДБАЧУВАНА ПОПУЛЯРНІСТЬ

Для мене він залишився одним з багатьох: зручним, добротним, симпатичним. У нього, безсумнівно, є характер, оригінальні рішення і знахідки, але на цьому тлі бракує різноманітності варіантів. Втім, все ще попереду.

Хлопчик по імені «Куга»

Хлопчик по імені «Куга»Двосекційна задні двері — незвичайне рішення для компактних кросоверів.
Двосекційна задні двері — незвичайне рішення для компактних кросоверів.

У Росії інтерес до автомобіля величезний, хоча ринок кросоверів здається вже перенасичений. Схоже, що саме ім’я «Форд» стало настільки популярним, що служить гарантією успіху моделі. «Куга» непогано підготовлений до нашого життя. Вас бентежить дизель або не дуже популярна на «паркетниках» механіка? Варто трохи почекати, і на вітчизняному ринку з’явиться 2,5-літрова бензинова версія з автоматом. Здається завищеною базова ціна — від 880 000 рублів за комплектацію Trend, 960 000 за Titanium? І це врахували «фордівські» бухгалтери. Для Європи вже зробили передньопривідну версію, яку, очевидно, будуть поставляти і в Росію. Компактні кросовери «Форд-Куга» з’являться у продажу вже на початку літа.

Ford Kuga — типовий «Форд»: зручний, продуманий, добротний, розрахований на масового споживача.

Хлопчик по імені «Куга»

ПЕРЕСАДКА ОРГАНІВ

Взявши за основу перевірені технології і компоненти шасі «Фокуса» і С-мах, інженери переробили для «Куги» геометрію елементів підвісок і рульового управління. Дорожній просвіт кросовера збільшений до 188 мм, для надання кращої стійкості більше зробили базу і колію. Творці підкреслюють, що запозичення деталей — не пряме копіювання. Збільшено розмір задніх амортизаторів, оптимізовані налаштування передніх. Змінена конструкція стабілізатора поперечної стійкості, верхніх опор, підвісок, використані інші ступичні підшипники.

Чимало уваги приділили підключення повного приводу з допомогою багатодисковою муфти. Подається до задніх коліс крутний момент варіюється від 10 до 50 % залежно від умов руху, прискорення, кута повороту керма і положення дросельної заслінки.

Хлопчик по імені «Куга»
Хлопчик по імені «Куга»

Хлопчик по імені «Куга»

Що б не стверджували, для мене він — один з багатьох. Це творці машини виділяють особливий, «кінетичний» дизайн, проводять паралелі з позаторішніми концептом «Иозис Х». Відзначають вибагливу світлотехніку, виразну комбінацію двох радіаторних грат, підкреслюють цілеспрямованість, атлетичность машини. Жіноча частина журналістського співтовариства тут же якимось внутрішнім чуттям визначає: «Хлопчик». Немає сумнівів — він свіжий і елегантний. Але коли мозаїка складається, виникає… досить традиційний образ «паркетника», в якому, прибери знайому емблему, погляд далеко не відразу виділить фамільні риси. Нині кросоверів на ринку стільки, що новачкові для залучення уваги потрібні дуже вагомі аргументи. Знайдуться вони у «Куги»?

Хлопчик по імені «Куга»

ФУГИ ВІД «КУГИ»

Строгий, темний інтер’єр, поєднання плавних ліній, фірмового шорсткого пластика і гладких сріблястих деталей. Знайомі форми, запахи, органи управління. Освоївшись у цьому злитті «фордівських» стилів («Фокус» і «С-Мах»), немов опиняєшся будинку. Ще деякий час долають сумніви: чого тут більше — вседорожника або легкового автомобіля? Але потім, завдяки високій посадці, народжує почуття захищеності, солідному внутрішньому об’єму, оглядовості приходить відчуття нехай компактного, але кросовера. Саме компактного, адже рука сидить праворуч межує з моєю, а на задньому сидінні удвох комфортно, але особливо не розгуляєшся. Зате опціонна скляний дах порушує звичне відчуття замкнутого простору, дає нехай і трохи синтетичну, але все ж свободу.

Хлопчик по імені «Куга»Граціозно витягнуті фари — не тільки елемент «кінетичного» дизайну, але і безпечне рішення для пішоходів.
Граціозно витягнуті фари — не тільки елемент «кінетичного» дизайну, але і безпечне рішення для пішоходів.

Геть бензинові звички! У пронизаної турботою про економію європейської житті все по-іншому. Порыкивающий дизельок швидко дає зрозуміти — від 2 л і 136 «турболошадей» не варто чекати чогось надприродного. Він добре, навіть з вогником виконує роботу на швидкісному автобані, де стрілка тахометра виявляється в правильному (2000-3000 об/хв) діапазоні. В цих умовах «Куга» легкий, рухливий, до того ж балує відмінним акустичним комфортом. Однак на гірському серпантині двигун дуже різко позначає кордон «їде — не їде», машина стає більш вимогливою до вибору передач. Водій перетворюється майже у спортсмена, змушеного постійно працювати важелем. Завдання — не «упустити» стрілку тахометра нижче 1500 об/хв. Допустив помилку, і автомобіль перестає реагувати на педаль акселератора. Самий звичайний автомат такого дизелю виявився б дуже до речі, але така трансмісія в парі з 200-сильним бензиновим мотором тільки в перспективі.

Хлопчик по імені «Куга»Задні ліхтарі підкреслюють візуальну стрімкість автомобіля.
Задні ліхтарі підкреслюють візуальну стрімкість автомобіля.

Хлопчик по імені «Куга»Панорамний скляний дах захистить від ультрафіолету — це здорово!
Панорамний скляний дах захистить від ультрафіолету — це здорово!

СИЛА ТРАДИЦІЙ

Творці машини підкреслюють: «Куга» орієнтований в основному на асфальт. Інженери чимало потрудилися над доведенням конструкції, характеристики підвісок, нюансами автоматично підключається повного приводу. На їхню думку, робота в цілому вдалася. Подивимося?

Хлопчик по імені «Куга»

Хлопчик по імені «Куга»Роздільний клімат-контроль — приналежність дорогих версій.
Роздільний клімат-контроль — приналежність дорогих версій.

Дорога як музика: головне — потрапити в такт, і тоді «Куга» граючись пролетить над більшістю нерівностей. Вибоїни, ями, вимоїни на неабияк поезженном гравійному покритті майже безшумно зникають під колесами, викликаючи лише плавні похитування кузова. Кросовер не обіцяє багато чого, і на серйозних вибоїнах краще пригальмувати. Але те, що він розрахований нехай на «паркетне», але бездоріжжя, певною мірою, окрилює.

Хлопчик по імені «Куга»Водійська інформація зібрана компактно, але дуже вже вона різнобічна.
Водійська інформація зібрана компактно, але дуже вже вона різнобічна.

Хлопчик по імені «Куга»Як опція передбачена 230-вольта розетка.
Як опція передбачена 230-вольта розетка.

На далекому від ідеалу асфальті враження змінюються: інші швидкості, амплітуди коливань. Тут підвіски дуже пружні, занадто докладно повторює профіль дороги, допускаючи різку вертикальну розкачку на глибоких хвилях. В цих умовах неабияк трусить. Зате в підвісках відчувається солідний запас, майже як у «дорослого» вседорожника.

Хлопчик по імені «Куга»Форд-Куга» — компактний кросовер, тому ззаду втрьох буде тіснувато, але двоє всядуться комфортно.
Форд-Куга» — компактний кросовер, тому ззаду втрьох буде тіснувато, але двоє всядуться комфортно.

Хлопчик по імені «Куга»Заднє сидіння розкладається просто ідеально. В якості запасного колеса для Росії — «докатка».
Заднє сидіння розкладається просто ідеально. В якості запасного колеса для Росії — «докатка».

Так, зараз подстрою електропідсилювач керма, «догрузив» його варіантом «спорт» і… Почасти це можливість потішити самолюбство. Керованість «Куги» і без того добротна: зрозумілі і зважені реакції, помірні крени кузова, достатня зворотний зв’язок. Спочатку автомобіль здається навіть надмірно солідним. Він надійно виконує команди водія, не виявляючи зайвої активності: мовляв, так безпечніше.

Хлопчик по імені «Куга»Завдяки невеликим свесам «Форд – Куга» відчуває себе на манівці дуже впевнено, але для справжнього бездоріжжя хід підвісок все-таки малуватий.
Завдяки невеликим свесам «Форд – Куга» відчуває себе на манівці дуже впевнено, але для справжнього бездоріжжя хід підвісок все-таки малуватий.

Хлопчик по імені «Куга»

Однак якщо не зупинятися на досягнутому, незабаром стає зрозуміло, що «Форд» з автоматично підключається повним приводом здатний на більше. Звичайно, потрапивши на рівчака, він іноді взбрыкнет в повороті. Але на гладкому полотні мудрованого іспанського серпантину «Куга», як досвідчений плавець, хвацько поринає у віражі. Трохи переоцінив можливості, він тут же підкаже, плавно змістившись назовні повороту. А потім без зайвої метушні повернеться на задану траєкторію. Не легковий автомобіль, звичайно, але їде просто, зрозуміло, а головне, надійно.

ПЕРЕДБАЧУВАНА ПОПУЛЯРНІСТЬ

Для мене він залишився одним з багатьох: зручним, добротним, симпатичним. У нього, безсумнівно, є характер, оригінальні рішення і знахідки, але на цьому тлі бракує різноманітності варіантів. Втім, все ще попереду.

Хлопчик по імені «Куга»

Хлопчик по імені «Куга»Двосекційна задні двері — незвичайне рішення для компактних кросоверів.
Двосекційна задні двері — незвичайне рішення для компактних кросоверів.

У Росії інтерес до автомобіля величезний, хоча ринок кросоверів здається вже перенасичений. Схоже, що саме ім’я «Форд» стало настільки популярним, що служить гарантією успіху моделі. «Куга» непогано підготовлений до нашого життя. Вас бентежить дизель або не дуже популярна на «паркетниках» механіка? Варто трохи почекати, і на вітчизняному ринку з’явиться 2,5-літрова бензинова версія з автоматом. Здається завищеною базова ціна — від 880 000 рублів за комплектацію Trend, 960 000 за Titanium? І це врахували «фордівські» бухгалтери. Для Європи вже зробили передньопривідну версію, яку, очевидно, будуть поставляти і в Росію. Компактні кросовери «Форд-Куга» з’являться у продажу вже на початку літа.

Ford Kuga — типовий «Форд»: зручний, продуманий, добротний, розрахований на масового споживача.

Хлопчик по імені «Куга»

ПЕРЕСАДКА ОРГАНІВ

Взявши за основу перевірені технології і компоненти шасі «Фокуса» і С-мах, інженери переробили для «Куги» геометрію елементів підвісок і рульового управління. Дорожній просвіт кросовера збільшений до 188 мм, для надання кращої стійкості більше зробили базу і колію. Творці підкреслюють, що запозичення деталей — не пряме копіювання. Збільшено розмір задніх амортизаторів, оптимізовані налаштування передніх. Змінена конструкція стабілізатора поперечної стійкості, верхніх опор, підвісок, використані інші ступичні підшипники.

Чимало уваги приділили підключення повного приводу з допомогою багатодисковою муфти. Подається до задніх коліс крутний момент варіюється від 10 до 50 % залежно від умов руху, прискорення, кута повороту керма і положення дросельної заслінки.

Хлопчик по імені «Куга»
Хлопчик по імені «Куга»

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here