no_copyright_chevrolet-spark-mylink

Дисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark
Дисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark
Дисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark

General Motors оголосила про новий наборі інструментів і бібліотек комплекту прикладного програмування автомобільного інтерфейсу (API), який дозволить розробникам додатків самостійно будувати розважальні системи для автомобілів GM. Це стало можливо завдяки новій гнучкої архітектури додатків, що дозволяє водіям додавати нові програми та функції в автомобіль після його придбання, покращуючи можливості інформаційно-розважальної системи. Для створення нового GM має намір пропонувати розробникам спеціальний комплект програмного забезпечення (SDK) через свій інтернет-портал.

До цих пір GM давала доступ тільки до віддалених API, які взаємодіють з автомобілем системи OnStar. Новий SDK розширить середовище настільки, що розробники зможуть працювати з реальним автомобілем через інформаційно-розважальну систему. «Завдяки новій SDK ми надаємо розробникам шлях до розвитку нової аудиторії в нових умовах, в результаті — отримання нових клієнтів, — сказав Chief Infotainment Officer компанії General Motors Філ Абрам. — GM має намір розвивати відносини з цими розробниками, щоб досліджувати нові додатки, від яких виграє загальне враження власника від використання автомобіля».

В GM стверджують, що реалізація програми змінить те, як автомобільні програми пропонуються сьогодні, і буде сприяти створенню нових типів програм для автомобільних систем. Базова структура включає в себе каталог додатків, що дозволить власникам транспортних засобів вибирати з меню, спеціально призначених для використання в автомобілі.

Першими програмами сторонніх розробників, які знайшли своє застосування в автомобілях GM, стали «аппы» від чотирьох потенційних партнерів: iHeart Radio, TuneIn, Slacker і The Weather Channel.

Доступний поки тільки в США в топових комплектаціях моделей Spark і Sonic сервіс TuneIn надасть клієнтам по всьому світу доступ до глобального, персоналізованому інформаційно-розважального контенту, керованого за допомогою автомобільного радіо MyLink Radio. Користувачі зможуть здійснювати пошук станції за географічним розташуванням станції, жанру, імені спортивної команди, типом станції або її позывному. «Ми прислухалися до побажань клієнтів по всьому світу, коли розробляли Chevrolet MyLink для моделей Spark і Sonic, і ми вважаємо, що TuneIn буде хітом у тих покупців, які жадають персоналізації при отриманні інформації і в розвагах», — говорить директор підрозділу малих автомобілів і електричних транспортних засобів Chevrolet в Північній Америці Крісті Ленді.

В Європі інформаційно-розважальною системою Chevrolet MyLink оснащені сімейства автомобілів Cruze і Aveo. Також з системою MyLink буде пропонуватися і компактний кросовер Chevrolet Trax.

no_copyright_onstardisplay

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатківДисплей системи GM OnStar
Дисплей системи GM OnStar
Дисплей системи GM OnStar

Chevrolet MyLink Radio функціонує як розширення смартфона, сумісний з Android, BlackBerry або iPhone. MyLink також підтримує телефони Nokia з операційною системою Symbian і деякі телефони з операційною системою Windows Mobile від Microsoft. Власники синхронізують свої персоналізовані музичні бібліотеки, контакти, фото та відео з радіо, використовуючи свої смартфони і з’єднання з автомобілем по протоколу Bluetooth, підключення до розетки або USB-роз’єм.

Два інших — це повнофункціональна система навігації BringGo та інтелектуальний помічник Apple Siri.

Споживачі, які купують MyLink BringGo, будуть мати доступ до інформації для екстрених випадків, таких як дані про поліції, пожежників і найближчої лікарні, тисячам «точок інтересу» — POI, таких як найближчий універмаг, ресторан за типом, ремонтні майстерні і т. д., локального пошуку за допомогою Google, інформації в режимі реального часу про стан трафіку для вибору звітів про аварії, закриття смуг та альтернативних маршрутах, 3D-картах.

Зараз каталог знаходиться у стані розробки, і в GM обіцяють, що він виросте і кількісно, і функціонально: «В ньому будуть категорії програм, які стануть унікальними для наших автомобілів і будуть дуже відрізнятися від того, що люди використовують сьогодні на своїх смартфонах або планшетниках, — сказав Філ Абрам. — Це не просто — взяти телефонні програми і зробити їх функціональними в автомобілі, що зараз і робить у тій чи іншій формі більшість автовиробників. Замість цього GM може розглянути і схвалити додатки, які виходять навіть від самих власників транспортних засобів. Наприклад, клієнти можуть вибрати для завантаження програми, які допомагають їм у водінні, роблячи його більш безпечним або більш економічним, можливо, знижуючи витрати на утримання автомобіля».

Схвалені GM додатки можна буде завантажувати безпосередньо в систему через каталог. «Клієнти GM скоро зможуть персоналізувати і оновлювати додатки в своїх автомобілях, — додає Філ Абрам. — Це революційна зміна порівняно з сьогоднішнім днем, коли ви купуєте автомобіль та інформаційно-розважальні функції в ньому фіксовані і залишаються незмінними протягом всього терміну володіння».

Сьогодні GM продає понад 9 млн автомобілів на рік по всьому світу, що створює велику базу автомобілів, в яких можуть знайти застосування програми сторонніх розробників. Спочатку нова архітектура додатків буде доступна на обраних моделях автомобілів 2014 модельного року в США, а потім перейде і на глобальні автомобілі компанії.

no_copyright_SYNC_Glympse_04_HR-660

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатківДисплей системи Ford Sync
Дисплей системи Ford Sync
Дисплей системи Ford Sync

Аналогічним шляхом йдуть і конкуренти з Ford і роблять це ще амбітніші. Вони пропонують не тільки «Технологічний пакет розробника», який в самій компанії описують як «коробочну версію» системи Ford Sync, але і вынашивют плани зробити свою архітектуру для світового автопрому тим, чим Android став в світі смартфонів. «Ми хочемо створити найпотужнішу архітектуру в галузі», — заявив порталу WIRED відповідальний Ford за системи зв’язку Даг ван Дагенс. «Простота, з якою розробники можуть створювати свої програми, надзвичайно важлива для них, і ми вважаємо, що Ford лідирує і в інструментах, і в реалізації. Пропонуючи нашу AppLink API для інших автомобільних компаній, ми зможемо створити набагато більшу „екосистему“, а розробники додатків отримають можливість створювати для єдиної автомобільної платформи програми, які можна буде використовувати на автомобілях різних марок», — прокоментував ідею Ford віце-президент з технічного забезпечення і розробки глобальних продуктів Хау Тай Тан.

Поки ж у Ford роблять упор на три основні категорії програм: новини та інформація, музика та розваги, навігація і локація. Як заходи забезпечення безпечного водіння автовиробник буде блокувати додатки, що містять відео, надмірна текстовий та ігровий контент, відволікаючий від контролю за дорогою і авто.

Говорячи про тенденції розвитку галузі, експерти відзначають, що розробники автомобільних додатків виявляються зараз в такій же ситуації, що і розробники додатків для смартфонів кілька років тому, коли конкурувало декілька платформ. Тепер залишилися тільки IOS і Android. На ринку створення автомобільних додатків все відбувається за аналогічною схемою. Зараз кожен автовиробник пропонує продукт на власній платформі, так що розробники повинні працювати з різними інтерфейси API і SDK. Це дратує, але здійснимо при масовому виробництві, як, наприклад, у випадку з інтернет-радіо Pandora, але практично закриває ринок для невеликих компаній. Ось тут-то і з’являється AppLink. Пропонуючи AppLink для будь-якого автовиробника або постачальника Tier 1 (компаній — виробників устаткування) і надаючи універсальні API і SDK, Ford розширює свою присутність на ринку додатків в масштабах галузі й приваблює більше розробників на свою сторону.

«Це сміливий крок з боку Ford, який може привести до більш швидкої адаптації промисловості у сфері додатків», — заявив Тіло Козловскі, аналітик автопрому в компанії Gartner.

Затьмарити картину крім зростаючої загрози хакерських атак одноразово на велику кількість автомобілів може тільки те, що багато автовиробників вже вклали великі гроші і час розробки власних платформ. Вони хочуть контролювати і підтримувати власні «екосистеми», подібно до того як це роблять Google, Apple і Microsoft.

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатків
GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатків

no_copyright_chevrolet-spark-mylink

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатківДисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark
Дисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark
Дисплей системи MyLink в автомобілі Сhevrolet Spark

General Motors оголосила про новий наборі інструментів і бібліотек комплекту прикладного програмування автомобільного інтерфейсу (API), який дозволить розробникам додатків самостійно будувати розважальні системи для автомобілів GM. Це стало можливо завдяки новій гнучкої архітектури додатків, що дозволяє водіям додавати нові програми та функції в автомобіль після його придбання, покращуючи можливості інформаційно-розважальної системи. Для створення нового GM має намір пропонувати розробникам спеціальний комплект програмного забезпечення (SDK) через свій інтернет-портал.

До цих пір GM давала доступ тільки до віддалених API, які взаємодіють з автомобілем системи OnStar. Новий SDK розширить середовище настільки, що розробники зможуть працювати з реальним автомобілем через інформаційно-розважальну систему. «Завдяки новій SDK ми надаємо розробникам шлях до розвитку нової аудиторії в нових умовах, в результаті — отримання нових клієнтів, — сказав Chief Infotainment Officer компанії General Motors Філ Абрам. — GM має намір розвивати відносини з цими розробниками, щоб досліджувати нові додатки, від яких виграє загальне враження власника від використання автомобіля».

В GM стверджують, що реалізація програми змінить те, як автомобільні програми пропонуються сьогодні, і буде сприяти створенню нових типів програм для автомобільних систем. Базова структура включає в себе каталог додатків, що дозволить власникам транспортних засобів вибирати з меню, спеціально призначених для використання в автомобілі.

Першими програмами сторонніх розробників, які знайшли своє застосування в автомобілях GM, стали «аппы» від чотирьох потенційних партнерів: iHeart Radio, TuneIn, Slacker і The Weather Channel.

Доступний поки тільки в США в топових комплектаціях моделей Spark і Sonic сервіс TuneIn надасть клієнтам по всьому світу доступ до глобального, персоналізованому інформаційно-розважального контенту, керованого за допомогою автомобільного радіо MyLink Radio. Користувачі зможуть здійснювати пошук станції за географічним розташуванням станції, жанру, імені спортивної команди, типом станції або її позывному. «Ми прислухалися до побажань клієнтів по всьому світу, коли розробляли Chevrolet MyLink для моделей Spark і Sonic, і ми вважаємо, що TuneIn буде хітом у тих покупців, які жадають персоналізації при отриманні інформації і в розвагах», — говорить директор підрозділу малих автомобілів і електричних транспортних засобів Chevrolet в Північній Америці Крісті Ленді.

В Європі інформаційно-розважальною системою Chevrolet MyLink оснащені сімейства автомобілів Cruze і Aveo. Також з системою MyLink буде пропонуватися і компактний кросовер Chevrolet Trax.

no_copyright_onstardisplay

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатківДисплей системи GM OnStar
Дисплей системи GM OnStar
Дисплей системи GM OnStar

Chevrolet MyLink Radio функціонує як розширення смартфона, сумісний з Android, BlackBerry або iPhone. MyLink також підтримує телефони Nokia з операційною системою Symbian і деякі телефони з операційною системою Windows Mobile від Microsoft. Власники синхронізують свої персоналізовані музичні бібліотеки, контакти, фото та відео з радіо, використовуючи свої смартфони і з’єднання з автомобілем по протоколу Bluetooth, підключення до розетки або USB-роз’єм.

Два інших — це повнофункціональна система навігації BringGo та інтелектуальний помічник Apple Siri.

Споживачі, які купують MyLink BringGo, будуть мати доступ до інформації для екстрених випадків, таких як дані про поліції, пожежників і найближчої лікарні, тисячам «точок інтересу» — POI, таких як найближчий універмаг, ресторан за типом, ремонтні майстерні і т. д., локального пошуку за допомогою Google, інформації в режимі реального часу про стан трафіку для вибору звітів про аварії, закриття смуг та альтернативних маршрутах, 3D-картах.

Зараз каталог знаходиться у стані розробки, і в GM обіцяють, що він виросте і кількісно, і функціонально: «В ньому будуть категорії програм, які стануть унікальними для наших автомобілів і будуть дуже відрізнятися від того, що люди використовують сьогодні на своїх смартфонах або планшетниках, — сказав Філ Абрам. — Це не просто — взяти телефонні програми і зробити їх функціональними в автомобілі, що зараз і робить у тій чи іншій формі більшість автовиробників. Замість цього GM може розглянути і схвалити додатки, які виходять навіть від самих власників транспортних засобів. Наприклад, клієнти можуть вибрати для завантаження програми, які допомагають їм у водінні, роблячи його більш безпечним або більш економічним, можливо, знижуючи витрати на утримання автомобіля».

Схвалені GM додатки можна буде завантажувати безпосередньо в систему через каталог. «Клієнти GM скоро зможуть персоналізувати і оновлювати додатки в своїх автомобілях, — додає Філ Абрам. — Це революційна зміна порівняно з сьогоднішнім днем, коли ви купуєте автомобіль та інформаційно-розважальні функції в ньому фіксовані і залишаються незмінними протягом всього терміну володіння».

Сьогодні GM продає понад 9 млн автомобілів на рік по всьому світу, що створює велику базу автомобілів, в яких можуть знайти застосування програми сторонніх розробників. Спочатку нова архітектура додатків буде доступна на обраних моделях автомобілів 2014 модельного року в США, а потім перейде і на глобальні автомобілі компанії.

no_copyright_SYNC_Glympse_04_HR-660

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатківДисплей системи Ford Sync
Дисплей системи Ford Sync
Дисплей системи Ford Sync

Аналогічним шляхом йдуть і конкуренти з Ford і роблять це ще амбітніші. Вони пропонують не тільки «Технологічний пакет розробника», який в самій компанії описують як «коробочну версію» системи Ford Sync, але і вынашивют плани зробити свою архітектуру для світового автопрому тим, чим Android став в світі смартфонів. «Ми хочемо створити найпотужнішу архітектуру в галузі», — заявив порталу WIRED відповідальний Ford за системи зв’язку Даг ван Дагенс. «Простота, з якою розробники можуть створювати свої програми, надзвичайно важлива для них, і ми вважаємо, що Ford лідирує і в інструментах, і в реалізації. Пропонуючи нашу AppLink API для інших автомобільних компаній, ми зможемо створити набагато більшу „екосистему“, а розробники додатків отримають можливість створювати для єдиної автомобільної платформи програми, які можна буде використовувати на автомобілях різних марок», — прокоментував ідею Ford віце-президент з технічного забезпечення і розробки глобальних продуктів Хау Тай Тан.

Поки ж у Ford роблять упор на три основні категорії програм: новини та інформація, музика та розваги, навігація і локація. Як заходи забезпечення безпечного водіння автовиробник буде блокувати додатки, що містять відео, надмірна текстовий та ігровий контент, відволікаючий від контролю за дорогою і авто.

Говорячи про тенденції розвитку галузі, експерти відзначають, що розробники автомобільних додатків виявляються зараз в такій же ситуації, що і розробники додатків для смартфонів кілька років тому, коли конкурувало декілька платформ. Тепер залишилися тільки IOS і Android. На ринку створення автомобільних додатків все відбувається за аналогічною схемою. Зараз кожен автовиробник пропонує продукт на власній платформі, так що розробники повинні працювати з різними інтерфейси API і SDK. Це дратує, але здійснимо при масовому виробництві, як, наприклад, у випадку з інтернет-радіо Pandora, але практично закриває ринок для невеликих компаній. Ось тут-то і з’являється AppLink. Пропонуючи AppLink для будь-якого автовиробника або постачальника Tier 1 (компаній — виробників устаткування) і надаючи універсальні API і SDK, Ford розширює свою присутність на ринку додатків в масштабах галузі й приваблює більше розробників на свою сторону.

«Це сміливий крок з боку Ford, який може привести до більш швидкої адаптації промисловості у сфері додатків», — заявив Тіло Козловскі, аналітик автопрому в компанії Gartner.

Затьмарити картину крім зростаючої загрози хакерських атак одноразово на велику кількість автомобілів може тільки те, що багато автовиробників вже вклали великі гроші і час розробки власних платформ. Вони хочуть контролювати і підтримувати власні «екосистеми», подібно до того як це роблять Google, Apple і Microsoft.

GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатків
GM і Ford відкривають свої системи для розробників додатків

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here