Тимчасовий глава німецького автовиробника Томас Седран розповів цього тижня про амбітні плани компанії і розвіяв чутки про ліквідацію марки за ініціативою GM.

_no_copyright_Thomas-Sedran

За словами Седрана, Opel ставить перед собою завдання збільшити свою частку на європейському ринку і вийти на друге місце в ЄС, випередивши Ford, що займає в секторі автопродажів 8,2%. У вересні поточного року частка Opel скоротилася з 7,9 до 7,5%. Лідером в Європі є марка Volkswagen c 11,9%.

Боротися з конкурентами Opel збирається шляхом збільшення вкладень в розробку нових моделей і двигунів, а також за рахунок поліпшення іміджу компанії, яка потерпає від затяжної кризи.

При цьому Седран зазначив, що Opel залишається частиною GM, і підкреслив: «Opel по-справжньому бере участь у глобальній діяльності материнського концерну, що дуже важливо для створення нових моделей».

Раніше цього місяця з’явилася інформація про переговори між GM і PSA/Peugeot-Citroen, де обговорювалися різні варіанти співпраці, у тому числі продаж Opel французькому концерну, купівля PSA американцями і створення нового СП.

Томас Седран знову згадав і про свою рішучість скоротити вартість виробництва автомобілів Opel. Раніше він вже говорив в інтерв’ю, що в його компанії є великий потенціал щодо зниження витрат на виробництво за умови використання деталей сторонніх постачальників, а не комплектуючих GM.

Тимчасовий глава німецького автовиробника Томас Седран розповів цього тижня про амбітні плани компанії і розвіяв чутки про ліквідацію марки за ініціативою GM.

_no_copyright_Thomas-Sedran

Глава Opel готується вивести марку на 2-е місце в Європі

За словами Седрана, Opel ставить перед собою завдання збільшити свою частку на європейському ринку і вийти на друге місце в ЄС, випередивши Ford, що займає в секторі автопродажів 8,2%. У вересні поточного року частка Opel скоротилася з 7,9 до 7,5%. Лідером в Європі є марка Volkswagen c 11,9%.

Боротися з конкурентами Opel збирається шляхом збільшення вкладень в розробку нових моделей і двигунів, а також за рахунок поліпшення іміджу компанії, яка потерпає від затяжної кризи.

При цьому Седран зазначив, що Opel залишається частиною GM, і підкреслив: «Opel по-справжньому бере участь у глобальній діяльності материнського концерну, що дуже важливо для створення нових моделей».

Раніше цього місяця з’явилася інформація про переговори між GM і PSA/Peugeot-Citroen, де обговорювалися різні варіанти співпраці, у тому числі продаж Opel французькому концерну, купівля PSA американцями і створення нового СП.

Томас Седран знову згадав і про свою рішучість скоротити вартість виробництва автомобілів Opel. Раніше він вже говорив в інтерв’ю, що в його компанії є великий потенціал щодо зниження витрат на виробництво за умови використання деталей сторонніх постачальників, а не комплектуючих GM.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here