ВІДЕО FORD

FORD EXPLORER AMERICA FORD FIESTA FORD FOCUS RS

Ford Fiesta

За два тижні до відкриття Московського міжнародного автосалону на заводі Ford у Кельні почався випуск нової Fiesta. У січні наступного року виробництво Fiesta стартує в Іспанії, планується випуск і за межами Європи — в Китаї, Таїланді і Мексиці. Автомобіль, проголошений «глобальним», адаптований для кожного регіону проживання. Європейським покупцям створену на основі концепту Verve машину показали ще в березні на Женевському автосалоні.

Від концептуального попередника вона перейняла чимало ідей, аж до центральної консолі в стилі мобільного телефону. Ну і, звичайно, Fiesta не залишилася в стороні від віянь панівної під знаком «блакитного овалу» філософія кінетичного дизайну. Що ж стосується технічної частини, нова Fiesta ділить платформу з Mazda2 і побудована за тим же канонам: скромні габарити, легкий кузов. Але краще оснащення: серед опцій є, наприклад, подушка безпеки для колін водія, система Hands-free з інтерфейсом Bluetooth. І інші двигуни: бензинові об’ємом 1,25 л (60 і 82 к. с.), 1,4 л (96 к. с.) і 1,6 л (120 л. с.) плюс два дизеля 1.4 і 1.6 (68 і 90 л. с.). Крім 5-ступінчастою «механіки» обіцяний 4-діапазонний «автомат».

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116417.jpg”> (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116418.jpg”>

Ford Kuga

Ford Kuga — одна з найяскравіших і найсвіжіших новинок російського ринку. Його презентація пройшла в Москві ще в травні, але як не покрасуватися перед широкою аудиторією Московського автосалону?! Тим більше, що однією тільки своєю виразною зовнішністю він може залучити чимало потенційних покупців. А ось широтою вибору модифікацій він похвалитися поки що не може: у Росії автомобіль пропонують тільки з повним приводом, доступною європейцям передньопривідною версії у нас не буде. Та й двигун поки тільки один — це 2-літровий дизель сімейства Duratorq, розвиває 136 л. с.

Пару йому складає 6-ступінчаста механічна КП. Пізніше обіцяють ще один двигун — бензиновий 2.5 Duratec. З ним, крім 6-ступінчастою «механіки» може комплектуватися 5-ступінчастим «автоматом». Поки ж покупці вільні тільки у виборі однієї з двох комплектацій: Trend (від 881 000 рублів) і Titanium (від 961 000 рублів). Навіть у базовій версії список обладнання виглядає досить переконливо: кондиціонер, ABS з EBD, система курсової стійкості, електричні склопідйомники, сервопривід і обігрів зовнішніх дзеркал, фронтальні і бічні аэрбэги і багато іншого. Є у Kuga і ще один «козир», який не прописують в прайс-листах: автомобіль отримав найвищу оцінку «п’ять зірок» у креш-тестах Euro NCAP за захист водія і пасажира.

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116423.jpg”> (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116424.jpg”>

Ford Focus RS

Ford збирається струсити сегмент «гарячих» хетчбеків — до виходу готується Focus RS нового покоління, найпотужніший представник сімейства. Нішу доступних спортивних автомобілів компанія Ford освоїла вже давно, спираючись на свій багатий досвід створення «бойових» машин. Її темпераментні моделі з індексом RS ніколи не страждали від нестачі уваги покупців, і новому Focus RS можна заздалегідь передбачити успіх.

Величезний трапецієподібний повітрозабірник на весь бампер, «зябра» повітроводів на крилах і капоті, гордо підняте спойлер, дифузор з парою вихлопних труб, 19-дюймові колеса в масивних арках — вельми прикметні риси нового «спортсмена». Характер автомобіля під стати експресивної зовнішності. Після ряду доробок оснащений турбонаддувом 2,5-літровий двигун Duratec видає 300 л. с. і 410 М.м, забезпечує розгін до сотні менш ніж за 6 с. Подібні показники змушують згадати про Lancer Evo і Subaru STi. Але на відміну від них привід у Focus RS передній. Приборкати крутний момент допомагає диференціал Quife і вдосконалена підвіска McPherson, що отримала назву RevoKnukcle. Її особливість — зниження ефекту силового підрулення, властивого потужним передньопривідним машин. Інша модернізація проведена за традиційною схемою: розширена колія, посилені гальма, жорсткі амортизатори і пружини, збільшений у діаметрі задній стабілізатор поперечної стійкості, скоригована робота рульового управління і ESP.

Салон машини відображає спортивний настрій двокольоровими сидіннями-ковшами Recaro, додатковим блоком приладів, алюмінієвими педалями і обробкою центральній консолі під карбон. Поки автомобіль має статус прототипу і, можливо, з ним ще можуть відбутися зміни. Які саме, стане відомо тільки на початку наступного року, коли почнеться його серійне виробництво.

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116422.jpg”>

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116789.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116788.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116787.jpg”>

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116419.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116420.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116421.jpg”>

Всі новинки Московського Міжнародного Автомобільного Салону 2008 (ФОТО, ВІДЕО)

ВІДЕО FORD

FORD EXPLORER AMERICA FORD FIESTA FORD FOCUS RS

Ford Fiesta

За два тижні до відкриття Московського міжнародного автосалону на заводі Ford у Кельні почався випуск нової Fiesta. У січні наступного року виробництво Fiesta стартує в Іспанії, планується випуск і за межами Європи — в Китаї, Таїланді і Мексиці. Автомобіль, проголошений «глобальним», адаптований для кожного регіону проживання. Європейським покупцям створену на основі концепту Verve машину показали ще в березні на Женевському автосалоні.

Від концептуального попередника вона перейняла чимало ідей, аж до центральної консолі в стилі мобільного телефону. Ну і, звичайно, Fiesta не залишилася в стороні від віянь панівної під знаком «блакитного овалу» філософія кінетичного дизайну. Що ж стосується технічної частини, нова Fiesta ділить платформу з Mazda2 і побудована за тим же канонам: скромні габарити, легкий кузов. Але краще оснащення: серед опцій є, наприклад, подушка безпеки для колін водія, система Hands-free з інтерфейсом Bluetooth. І інші двигуни: бензинові об’ємом 1,25 л (60 і 82 к. с.), 1,4 л (96 к. с.) і 1,6 л (120 л. с.) плюс два дизеля 1.4 і 1.6 (68 і 90 л. с.). Крім 5-ступінчастою «механіки» обіцяний 4-діапазонний «автомат».

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116417.jpg”> (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116418.jpg”>

Ford Kuga

Ford Kuga — одна з найяскравіших і найсвіжіших новинок російського ринку. Його презентація пройшла в Москві ще в травні, але як не покрасуватися перед широкою аудиторією Московського автосалону?! Тим більше, що однією тільки своєю виразною зовнішністю він може залучити чимало потенційних покупців. А ось широтою вибору модифікацій він похвалитися поки що не може: у Росії автомобіль пропонують тільки з повним приводом, доступною європейцям передньопривідною версії у нас не буде. Та й двигун поки тільки один — це 2-літровий дизель сімейства Duratorq, розвиває 136 л. с.

Пару йому складає 6-ступінчаста механічна КП. Пізніше обіцяють ще один двигун — бензиновий 2.5 Duratec. З ним, крім 6-ступінчастою «механіки» може комплектуватися 5-ступінчастим «автоматом». Поки ж покупці вільні тільки у виборі однієї з двох комплектацій: Trend (від 881 000 рублів) і Titanium (від 961 000 рублів). Навіть у базовій версії список обладнання виглядає досить переконливо: кондиціонер, ABS з EBD, система курсової стійкості, електричні склопідйомники, сервопривід і обігрів зовнішніх дзеркал, фронтальні і бічні аэрбэги і багато іншого. Є у Kuga і ще один «козир», який не прописують в прайс-листах: автомобіль отримав найвищу оцінку «п’ять зірок» у креш-тестах Euro NCAP за захист водія і пасажира.

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116423.jpg”> (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116424.jpg”>

Ford Focus RS

Ford збирається струсити сегмент «гарячих» хетчбеків — до виходу готується Focus RS нового покоління, найпотужніший представник сімейства. Нішу доступних спортивних автомобілів компанія Ford освоїла вже давно, спираючись на свій багатий досвід створення «бойових» машин. Її темпераментні моделі з індексом RS ніколи не страждали від нестачі уваги покупців, і новому Focus RS можна заздалегідь передбачити успіх.

Величезний трапецієподібний повітрозабірник на весь бампер, «зябра» повітроводів на крилах і капоті, гордо підняте спойлер, дифузор з парою вихлопних труб, 19-дюймові колеса в масивних арках — вельми прикметні риси нового «спортсмена». Характер автомобіля під стати експресивної зовнішності. Після ряду доробок оснащений турбонаддувом 2,5-літровий двигун Duratec видає 300 л. с. і 410 М.м, забезпечує розгін до сотні менш ніж за 6 с. Подібні показники змушують згадати про Lancer Evo і Subaru STi. Але на відміну від них привід у Focus RS передній. Приборкати крутний момент допомагає диференціал Quife і вдосконалена підвіска McPherson, що отримала назву RevoKnukcle. Її особливість — зниження ефекту силового підрулення, властивого потужним передньопривідним машин. Інша модернізація проведена за традиційною схемою: розширена колія, посилені гальма, жорсткі амортизатори і пружини, збільшений у діаметрі задній стабілізатор поперечної стійкості, скоригована робота рульового управління і ESP.

Салон машини відображає спортивний настрій двокольоровими сидіннями-ковшами Recaro, додатковим блоком приладів, алюмінієвими педалями і обробкою центральній консолі під карбон. Поки автомобіль має статус прототипу і, можливо, з ним ще можуть відбутися зміни. Які саме, стане відомо тільки на початку наступного року, коли почнеться його серійне виробництво.

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116422.jpg”>

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116789.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116788.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116787.jpg”>

(ВІДЕО). «За Кермом» www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116419.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116420.jpg”>(ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” title=”Ford (ВІДЕО). “За Кермом” www.zr.ru” src=”/manage/wp-content/uploads/2008/08/20080826_zrfiles_116421.jpg”>

Всі новинки Московського Міжнародного Автомобільного Салону 2008 (ФОТО, ВІДЕО)

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here