00 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit
Ford Transit
Ford Transit нового покоління. Виробництво Єлабуга. У продажу з серпня 2014 року.

Матеріали по темі
Ford Transit російської збірки: карєрний ріст
Оголошені ціни на новий Ford Transit російського виробництва

Сотні місць на стоянці перед готелем зайняті лише десять. Менше року тому в адлерському Олімпійському селі вирувало життя, а зараз — тиша, і лише суєта журналістів навколо нових Транзиту російської збірки оживляє предзимнюю пастораль.

Зате все чин чинарем, європейський рівень.

Виробництво Транзитів по технології великовузлового складання на заводі спільного підприємства Ford Sollers в Єлабузі почалося ще в 2012 році, а в серпні 2014‑го на конвеєр встала машина нового покоління.

Підприємство випускає широку гаму: фургон, автобус, шасі, зменшену версію фургона по імені Transit Custom і мікроавтобус Tourneo Custom — покупцям є з чого вибрати.

А ось у мене такого багатства можливостей немає: майже всі тестові автомобілі — фургони з коротким або середнім по довжині кузовом, за винятком одного пасажирського і одного вантажного Кастомов.

07 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістТурбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставить – ся 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.
Турбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставить – ся 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.
Турбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставиться 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.

ОБСЯГ ПОНАД УСЕ

Новий Transit — стильна машина, хоча вигляд фургона багато в чому визначено міркуваннями практичності: бічні панелі кузова зроблені вертикальними заради збільшення корисного об’єму кузова. Новачок додав по всіх вимірах, наблизившись розмірами до більш дорогих конкурентів, серед яких Volkswagen Crafter і Mercedes-Benz Sprinter.

Щоб компенсувати збільшену довжину і полегшити маневрування в тісному просторі, передок скруглили; до того ж, щоб мінімізувати збиток від легких зіткнень, пустили ударостійкий пластик «по колу» і підняли фари над бампером.

Розмір вантажного відсіку розрахований під перевезення чотирьох европалет (машина в самої довгої версії прийме п’ять). Отвір зсувних дверей збільшено з 1275 мм (у машин попереднього покоління) до 1300 мм, а задні двері, як і раніше, можуть відкриватися на кут до 270 градусів.

01 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit
Ford Transit

Вушка кріплення вантажу винесли на стінки кузова — рівна підлога з покриттям з жорсткого пластика зручніше при навантаженні, до того ж мити його простіше. Стінки оброблені фанерними листами, які легко замінити в разі пошкодження.

ЕЛЕКТРОННИЙ РАЙ

Інтер’єр передній частині Транзиту виконаний в тому ж стилі, що і у легкових моделей Форда, а кермо і прилади так і зовсім точь-в‑точь як на легковиках. А от посадка водія по-вантажному висока. Зате навіть на самих доступних версіях сидіння регулюється по восьми параметрами і має обігрів. Кермо можна рухати як по нахилу, так і по вильоту. Аудіосистема тут дружить з USB і Bluetooth.

Шкода, немає штатної навігації, як і кількох інших доступних європейцям опцій, таких як датчик тиску в шинах і адаптивний круїз-контроль. Росіянам вони нецікаві? Втім, саме необхідне є: антиблокувальна система (базі), система стабілізації з захистом від перекидання, а на топових версіях — навіть адаптивні фари, круїз-контроль і система попередження про виїзд із смуги.

03 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістКабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.
Кабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.
Кабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.

Різних скриньок і ніш в кабіні Транзиту багато навіть за мірками комерційного транспорту: кілька ємностей в передній панелі, відсіки під пляшки поруч з водієм, лючок над приладами з 12‑вольтової розеткою, подвійні кишені в дверях, полку під стелею і пристойних розмірів ящик під двомісним правим сидінням. До речі, середній пасажир переднього ряду не обмежений в правах: повноцінне місце, широке, а важіль коробки передач практично не виступає з передньої панелі.

ПОЇХАВ НА БАЗУ

На ходу збільшені габарити машини відчуваються. І гарна оглядовість, двосекційні дзеркала і парктроник тут як не можна більш до речі. Діаметр розвороту залишився колишній — 11,9 м. Біля фургона з менш довгою базою — 10,8 м. Інженери компанії цим дуже пишаються.

05 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістВсі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.
Всі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.
Всі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.

Органи управління тут практично легкові: слухняний кермо, зрозумілі по зусиллю гальма, помірний хід педалі зчеплення. Хіба що майданчик під ліву ногу зависока, але все одно стало багато краще, ніж на старому Транзит.

Єдиний доступний на російському ринку двигун — 2,2‑літровий дизель Duratorq дістався у спадок від минулого покоління. На передньо – і повнопривідні модифікації ставлять його 125‑сильну версію, на автобуси — 135‑сильний, а для задньопривідних шасі і фургона в найбільшій версії Jumbo доступний 155‑сильний агрегат.

В моєму фургоні був найменш потужний, 125‑сильний двигун, і розгін, який він забезпечує, частково завантаженого автомобіля, не назвеш швидким. Але завдяки момент в 350 Н·м, доступного вже з 1500 оборотів, можна без проблем набирати швидкість на підвищеній передачі, хоча передачі за мірками фургонів досить довгі. Головна претензія до мотору — помітний шум навіть на невисоких оборотах.

SONY DSC

Ford Transit російської збірки: карєрний рістУ деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.
У деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.
У деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.

Непогано налаштована підвіска: досить комфортна, легко перетравлює ями, в тому числі великі, і при цьому забезпечує стерпну керованість (з поправкою на високий центр тяжкості). Лише на порожній машині відчувається невелика вібрація на дрібних нерівностях.

ВАРІАНТИ Є

Одним з козирів Транзиту залишається широка гамма виконань: суцільнометалевий фургон, автобус на 11 або 18 місць, комбі (до дев’яти місць) та шасі. В залежності від версії автомобіль може бути оснащений переднім, заднім або повним приводом. Для фургона до того ж є два варіанти колісної бази, три варіанти довжини, два варіанти висоти даху — і для кожного з них можна варіювати вантажопідйомність.

А ще Ford Sollers обіцяє налагодити співпрацю з незалежними виробниками автобусів і надбудов для шасі: Транзити зі спеціалізованими кузовами будуть поставляти до дилерів вже в готовому вигляді.

08 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit. У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.
Ford Transit. У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.
У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.

Дивно, але новий Transit трохи дешевше попередника. Ціни на фургон починаються з 1 255 000 рублів — приблизно тих же грошей коштують Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Renault Master. При цьому вартість обслуговування залишилася по більшій частині колишньої, як і міжсервісний інтервал — 20 000 км або один рік. Плюс дворічна гарантія без обмеження пробігу і велика кількість доступних модифікацій — Транзит на загальному тлі виглядає вельми привабливо.

ПЛЮС: Комерційний фургон з багатим оснащенням

МІНУС: Слабка шумоізоляція

КОМУ ЛЕГШЕ

SONY DSC

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit
Ford Transit

Найменша версія Транзиту виділена в окрему модель: фургон Transit Custom і аналогічний йому мінівен Tourneo Custom побудований на тих же агрегатах, але відрізняється від старшого побратима зовнішнім виглядом і характеристиками. Обидва оснащуються тим же 125‑сильним дизелем, що і передньопривідні версії великого Транзиту, а тому по динаміці йому не поступаються, але більш маневрені і володіють майже легковий керованістю.

Пасажирський дев’ятимісний Tourneo Custom оснащений багатшою в базі є бічні подушки безпеки і мультимедійна система з дисплеєм, а в якості опції доступні штатна навігація і окремий блок клімат-контролю для задніх пасажирів. Незважаючи на значну ціну (від 1 528 000 рублів), на Tourneo Custom напевно буде попит.

Ford Transit російської збірки: кар’єрний ріст
Ford Transit російської збірки: кар’єрний ріст
Фото: Ford

00 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit
Ford Transit
Ford Transit нового покоління. Виробництво Єлабуга. У продажу з серпня 2014 року.

Матеріали по темі
Ford Transit російської збірки: карєрний ріст
Оголошені ціни на новий Ford Transit російського виробництва

Сотні місць на стоянці перед готелем зайняті лише десять. Менше року тому в адлерському Олімпійському селі вирувало життя, а зараз — тиша, і лише суєта журналістів навколо нових Транзиту російської збірки оживляє предзимнюю пастораль.

Зате все чин чинарем, європейський рівень.

Виробництво Транзитів по технології великовузлового складання на заводі спільного підприємства Ford Sollers в Єлабузі почалося ще в 2012 році, а в серпні 2014‑го на конвеєр встала машина нового покоління.

Підприємство випускає широку гаму: фургон, автобус, шасі, зменшену версію фургона по імені Transit Custom і мікроавтобус Tourneo Custom — покупцям є з чого вибрати.

А ось у мене такого багатства можливостей немає: майже всі тестові автомобілі — фургони з коротким або середнім по довжині кузовом, за винятком одного пасажирського і одного вантажного Кастомов.

07 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістТурбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставить – ся 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.
Турбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставить – ся 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.
Турбодизель 2.2 TDCi має три варіанти виконання: на всі передньо – і повнопривідні модифікації ставиться 125‑сильна його версія, а на великий фургон Jumbo, автобус і шасі з заднім приводом можна замовити агрегат потужністю 135 або 155 сил.

ОБСЯГ ПОНАД УСЕ

Новий Transit — стильна машина, хоча вигляд фургона багато в чому визначено міркуваннями практичності: бічні панелі кузова зроблені вертикальними заради збільшення корисного об’єму кузова. Новачок додав по всіх вимірах, наблизившись розмірами до більш дорогих конкурентів, серед яких Volkswagen Crafter і Mercedes-Benz Sprinter.

Щоб компенсувати збільшену довжину і полегшити маневрування в тісному просторі, передок скруглили; до того ж, щоб мінімізувати збиток від легких зіткнень, пустили ударостійкий пластик «по колу» і підняли фари над бампером.

Розмір вантажного відсіку розрахований під перевезення чотирьох европалет (машина в самої довгої версії прийме п’ять). Отвір зсувних дверей збільшено з 1275 мм (у машин попереднього покоління) до 1300 мм, а задні двері, як і раніше, можуть відкриватися на кут до 270 градусів.

01 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit
Ford Transit

Вушка кріплення вантажу винесли на стінки кузова — рівна підлога з покриттям з жорсткого пластика зручніше при навантаженні, до того ж мити його простіше. Стінки оброблені фанерними листами, які легко замінити в разі пошкодження.

ЕЛЕКТРОННИЙ РАЙ

Інтер’єр передній частині Транзиту виконаний в тому ж стилі, що і у легкових моделей Форда, а кермо і прилади так і зовсім точь-в‑точь як на легковиках. А от посадка водія по-вантажному висока. Зате навіть на самих доступних версіях сидіння регулюється по восьми параметрами і має обігрів. Кермо можна рухати як по нахилу, так і по вильоту. Аудіосистема тут дружить з USB і Bluetooth.

Шкода, немає штатної навігації, як і кількох інших доступних європейцям опцій, таких як датчик тиску в шинах і адаптивний круїз-контроль. Росіянам вони нецікаві? Втім, саме необхідне є: антиблокувальна система (базі), система стабілізації з захистом від перекидання, а на топових версіях — навіть адаптивні фари, круїз-контроль і система попередження про виїзд із смуги.

03 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістКабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.
Кабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.
Кабіна Транзиту виконана в стилі легкових Фордів і не сильно поступається їм в оснащенні.

Різних скриньок і ніш в кабіні Транзиту багато навіть за мірками комерційного транспорту: кілька ємностей в передній панелі, відсіки під пляшки поруч з водієм, лючок над приладами з 12‑вольтової розеткою, подвійні кишені в дверях, полку під стелею і пристойних розмірів ящик під двомісним правим сидінням. До речі, середній пасажир переднього ряду не обмежений в правах: повноцінне місце, широке, а важіль коробки передач практично не виступає з передньої панелі.

ПОЇХАВ НА БАЗУ

На ходу збільшені габарити машини відчуваються. І гарна оглядовість, двосекційні дзеркала і парктроник тут як не можна більш до речі. Діаметр розвороту залишився колишній — 11,9 м. Біля фургона з менш довгою базою — 10,8 м. Інженери компанії цим дуже пишаються.

05 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістВсі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.
Всі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.
Всі регулювання сидіння механічні. Але є і електропривод, який нам поки недоступний.

Органи управління тут практично легкові: слухняний кермо, зрозумілі по зусиллю гальма, помірний хід педалі зчеплення. Хіба що майданчик під ліву ногу зависока, але все одно стало багато краще, ніж на старому Транзит.

Єдиний доступний на російському ринку двигун — 2,2‑літровий дизель Duratorq дістався у спадок від минулого покоління. На передньо – і повнопривідні модифікації ставлять його 125‑сильну версію, на автобуси — 135‑сильний, а для задньопривідних шасі і фургона в найбільшій версії Jumbo доступний 155‑сильний агрегат.

В моєму фургоні був найменш потужний, 125‑сильний двигун, і розгін, який він забезпечує, частково завантаженого автомобіля, не назвеш швидким. Але завдяки момент в 350 Н·м, доступного вже з 1500 оборотів, можна без проблем набирати швидкість на підвищеній передачі, хоча передачі за мірками фургонів досить довгі. Головна претензія до мотору — помітний шум навіть на невисоких оборотах.

SONY DSC

Ford Transit російської збірки: карєрний рістУ деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.
У деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.
У деяких скриньках для речей є гумові килимки, а в інших чомусь немає.

Непогано налаштована підвіска: досить комфортна, легко перетравлює ями, в тому числі великі, і при цьому забезпечує стерпну керованість (з поправкою на високий центр тяжкості). Лише на порожній машині відчувається невелика вібрація на дрібних нерівностях.

ВАРІАНТИ Є

Одним з козирів Транзиту залишається широка гамма виконань: суцільнометалевий фургон, автобус на 11 або 18 місць, комбі (до дев’яти місць) та шасі. В залежності від версії автомобіль може бути оснащений переднім, заднім або повним приводом. Для фургона до того ж є два варіанти колісної бази, три варіанти довжини, два варіанти висоти даху — і для кожного з них можна варіювати вантажопідйомність.

А ще Ford Sollers обіцяє налагодити співпрацю з незалежними виробниками автобусів і надбудов для шасі: Транзити зі спеціалізованими кузовами будуть поставляти до дилерів вже в готовому вигляді.

08 Tranzit Sochi_zr 12_14

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit. У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.
Ford Transit. У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.
У широкий і високий отвір можна вантажити палети вилковим навантажувачем, не особливо соромлячись у маневрах.

Дивно, але новий Transit трохи дешевше попередника. Ціни на фургон починаються з 1 255 000 рублів — приблизно тих же грошей коштують Fiat Ducato, Peugeot Boxer і Renault Master. При цьому вартість обслуговування залишилася по більшій частині колишньої, як і міжсервісний інтервал — 20 000 км або один рік. Плюс дворічна гарантія без обмеження пробігу і велика кількість доступних модифікацій — Транзит на загальному тлі виглядає вельми привабливо.

ПЛЮС: Комерційний фургон з багатим оснащенням

МІНУС: Слабка шумоізоляція

КОМУ ЛЕГШЕ

SONY DSC

Ford Transit російської збірки: карєрний рістFord Transit
Ford Transit

Найменша версія Транзиту виділена в окрему модель: фургон Transit Custom і аналогічний йому мінівен Tourneo Custom побудований на тих же агрегатах, але відрізняється від старшого побратима зовнішнім виглядом і характеристиками. Обидва оснащуються тим же 125‑сильним дизелем, що і передньопривідні версії великого Транзиту, а тому по динаміці йому не поступаються, але більш маневрені і володіють майже легковий керованістю.

Пасажирський дев’ятимісний Tourneo Custom оснащений багатшою в базі є бічні подушки безпеки і мультимедійна система з дисплеєм, а в якості опції доступні штатна навігація і окремий блок клімат-контролю для задніх пасажирів. Незважаючи на значну ціну (від 1 528 000 рублів), на Tourneo Custom напевно буде попит.

Ford Transit російської збірки: кар’єрний ріст
Ford Transit російської збірки: кар’єрний ріст
Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here