Ford Tourneo Custom

Цю машину чекали з нетерпінням цілий рік з тих пір, як її представили на виставці IAA-2012 в Ганновері. Заробивши титул європейського фургона 2013 року, лінійка «Форд-Транзит/Турнео Кастом» була приречена на успіх. Зробили свою справу і неординарний дизайн, і економічні двигуни, і демократична ціна.

Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom: діловий підхід

ОДНАК ЗА ЧАС ШЛЯХУ…

Початок виробництва машини в Росії дало привід сподіватися, що ціна хоча б збережеться на колишньому рівні (від 18 000 євро), але не склалося. Вантажопасажирська версія, представлена на нашому ринку, істотно дорожче. Як кажуть в Одесі, і шо ми маємо за наші гроші? Таки маємо непогано упаковану машину.

Ford Tourneo Custom Передні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідПередні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.
Передні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.

Те, що «Кастом» створювали з оглядкою на «Фольксваген-Транспортер», не викликає сумнівів — аж надто близькі габарити, компонування і силуети. Правда, дизайнери, прагнучи максимально індивідуалізувати свою модель, хвацько поддернули лінію бічного скління і зробили стінки майже вертикальними. Фордовци побудували фасад «Кастоми» максимально близьким до легковий лінійці концерну. Тут і впізнавані фари, і підштампування на капоті, і навіть трапеція решітки радіатора a-ля «Астон Мартін», вже відома по «Фокусу» і «Фієсті».

Є одна деталь, яку важко знайти у конкурентів, — зсувні двері з обох бортів. Більшість суперників комплектується тільки правою. Правда, сідати на сидіння третього ряду все одно доведеться з тротуару, адже швидко підняти пасажирське сидіння можна тільки праворуч. Зліва стоять здвоєні сидіння.

Ford Tourneo Custom Сидіння легко відкидаються…

Ford Tourneo Custom: діловий підхідСидіння легко відкидаються…
Сидіння легко відкидаються…

Простору у другому ряду виявилося з запасом для трьох далеко не худих дядьків. В останньому ряду запас по колінах дещо менше, але дискомфорту не виникає. Для затишку передбачені додаткові плафони освітлення, пульт керування мікрокліматом, повітроводи. Майже легковий автомобіль.

Можливості для перевезення вантажів теж непогані. Спинки крісел можна скласти — виходить великий рівний майданчик, а можна і самі сидіння підняти. Вантажопідйомність 964 кг. Але вантажити об’ємну поклажу складно: близько 15 см отвору краде ящик ліворуч, призначений для домкрата і іншого інструменту. Натомість у спадок від вантажних версій «Турнео Кастом» дісталися петлі для кріплення вантажу, вмонтовані в підлогу салону.

Ford Tourneo Custom …і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід…і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.
…і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.

У МІСТІ

Відкриваємо водійські двері і намагаємося влаштуватися на обтягнутих тканиною сидіннях. До ергономіки причепитися складно, хіба що майданчик для відпочинку лівої ноги трохи ближче до крісла, ніж хотілося б. Але добре, що вона взагалі є, — вантажний «Транзит» досі обходиться без неї! А ось діапазони регулювання керма і крісел допоможуть досягти оптимальної посадки водієві будь-якої комплекції.

Передня панель оброблена м’яким пластиком — рідкість в комерційної техніки. Різноманітність кнопок на передній панелі ріднить її з «Фокусом». Однак відсутність навігації такий достаток здається зайвим. А ще хотілося б змінити блакитні стрілки спідометра і тахометра на червоні або білі. Шкіра і прострочка на кермі і важелі коробки здалися грубуватими. А саме рульове колесо незвично малого діаметра, але до цього швидко звикаєш.

Ford Tourneo Custom Інтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».

Ford Tourneo Custom: діловий підхідІнтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».
Інтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».

Втіха пасажирів — кондиціонер, магнітола з USB-входом. Знайти цей вхід вдається не відразу: він ховається в неглибокому бардачку над панеллю приладів. Там же і розетка на 12 Ст. Передбачений підігрів передніх сидінь — незайва опція в нашому кліматі. Також абсолютно по-легковому в мультимедіа застосований «блютус» з можливістю підключення телефону.

Переднє пасажирське сидіння може бути і двомісним, тоді загальна кількість пасажирів 1 + 8, що не суперечить використанню водієм категорії В. рекомендувати таку конфігурацію я не став би — середньому пасажирові некомфортно.

Ford Tourneo Custom «Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід«Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.
«Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.

НЕ УРАГАН

Поворот ключа — ожив 2,2-літровий турбодизель. Поки вона не прогріється, на кермо та педалі приходять відчутні вібрації. Але варто йому увійти в ритм, як вам доступні всі 125 л. с. і 350 Н·м. Як і більшість сучасних дизелів, мотор тягне лише в досить вузькому діапазоні, і, щоб не випадати з потоку, стрілку тахометра треба тримати між 2000 і 3000 об/хв.

Передавальні числа 6-ступінчастою механічною коробки підбиралися явно розраховуючи на повне завантаження. Перша використовується, тільки щоб рушити з місця. Далі відразу треба переходити на другу — в пробках це не дуже зручно, тим більше що при спробі рушити з другої двигун глохне. Доводиться часто перемикатися — благо, за традицією фірми переміщення важеля невеликі і чіткість гідна похвали. А більший об’єм двигуна при відносно скромною потужності теоретично обіцяє живучість краще, ніж у конкурентів. Шоста передача на дозволених міських швидкостях практично не використовується: до 90 км/год на ній відчувається дефіцит тяги. Динаміку ураганної не назвеш, проте в місті вона достатня. Але ось на вузьких заміських трасах слід ретельно розраховувати маневри.

Ford Tourneo Custom В «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідНа «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.
На «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.

Тісні московські паркування показали, що «Кастом» дуже непогано крутиться, але змушує бути гранично уважним. Парктроника немає, і рулювати доводиться по дзеркалах — не проблема для професіоналів, однак для покоління Next, що виріс в епоху електронних гаджетів, незвично.

В цілому «Форд-Турнео Кастом» — машина, безумовно, цікава, я б навіть не відмовився від неї в якості особистого транспорту. Скромні габарити, висока посадка, практично легкові обробка і набір оснащення — чим не альтернатива звичайному мінівену?

Ford Tourneo Custom Сімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідСімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.
Сімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.

Те, чим не можуть похвалитися конкуренти, — це дві зсувні двері з обох бортів.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід
Ford Tourneo Custom: діловий підхід

Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom: діловий підхід

Цю машину чекали з нетерпінням цілий рік з тих пір, як її представили на виставці IAA-2012 в Ганновері. Заробивши титул європейського фургона 2013 року, лінійка «Форд-Транзит/Турнео Кастом» була приречена на успіх. Зробили свою справу і неординарний дизайн, і економічні двигуни, і демократична ціна.

Ford Tourneo Custom

Ford Tourneo Custom: діловий підхід

ОДНАК ЗА ЧАС ШЛЯХУ…

Початок виробництва машини в Росії дало привід сподіватися, що ціна хоча б збережеться на колишньому рівні (від 18 000 євро), але не склалося. Вантажопасажирська версія, представлена на нашому ринку, істотно дорожче. Як кажуть в Одесі, і шо ми маємо за наші гроші? Таки маємо непогано упаковану машину.

Ford Tourneo Custom Передні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідПередні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.
Передні крісла забезпечать оптимальну посадку людям будь-якої комплекції.

Те, що «Кастом» створювали з оглядкою на «Фольксваген-Транспортер», не викликає сумнівів — аж надто близькі габарити, компонування і силуети. Правда, дизайнери, прагнучи максимально індивідуалізувати свою модель, хвацько поддернули лінію бічного скління і зробили стінки майже вертикальними. Фордовци побудували фасад «Кастоми» максимально близьким до легковий лінійці концерну. Тут і впізнавані фари, і підштампування на капоті, і навіть трапеція решітки радіатора a-ля «Астон Мартін», вже відома по «Фокусу» і «Фієсті».

Є одна деталь, яку важко знайти у конкурентів, — зсувні двері з обох бортів. Більшість суперників комплектується тільки правою. Правда, сідати на сидіння третього ряду все одно доведеться з тротуару, адже швидко підняти пасажирське сидіння можна тільки праворуч. Зліва стоять здвоєні сидіння.

Ford Tourneo Custom Сидіння легко відкидаються…

Ford Tourneo Custom: діловий підхідСидіння легко відкидаються…
Сидіння легко відкидаються…

Простору у другому ряду виявилося з запасом для трьох далеко не худих дядьків. В останньому ряду запас по колінах дещо менше, але дискомфорту не виникає. Для затишку передбачені додаткові плафони освітлення, пульт керування мікрокліматом, повітроводи. Майже легковий автомобіль.

Можливості для перевезення вантажів теж непогані. Спинки крісел можна скласти — виходить великий рівний майданчик, а можна і самі сидіння підняти. Вантажопідйомність 964 кг. Але вантажити об’ємну поклажу складно: близько 15 см отвору краде ящик ліворуч, призначений для домкрата і іншого інструменту. Натомість у спадок від вантажних версій «Турнео Кастом» дісталися петлі для кріплення вантажу, вмонтовані в підлогу салону.

Ford Tourneo Custom …і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід…і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.
…і при необхідності складаються, дозволяючи збільшити вантажний відсік.

У МІСТІ

Відкриваємо водійські двері і намагаємося влаштуватися на обтягнутих тканиною сидіннях. До ергономіки причепитися складно, хіба що майданчик для відпочинку лівої ноги трохи ближче до крісла, ніж хотілося б. Але добре, що вона взагалі є, — вантажний «Транзит» досі обходиться без неї! А ось діапазони регулювання керма і крісел допоможуть досягти оптимальної посадки водієві будь-якої комплекції.

Передня панель оброблена м’яким пластиком — рідкість в комерційної техніки. Різноманітність кнопок на передній панелі ріднить її з «Фокусом». Однак відсутність навігації такий достаток здається зайвим. А ще хотілося б змінити блакитні стрілки спідометра і тахометра на червоні або білі. Шкіра і прострочка на кермі і важелі коробки здалися грубуватими. А саме рульове колесо незвично малого діаметра, але до цього швидко звикаєш.

Ford Tourneo Custom Інтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».

Ford Tourneo Custom: діловий підхідІнтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».
Інтер’єр повторює рішення і навіть матеріали обробки, застосовані в легкових «форд».

Втіха пасажирів — кондиціонер, магнітола з USB-входом. Знайти цей вхід вдається не відразу: він ховається в неглибокому бардачку над панеллю приладів. Там же і розетка на 12 Ст. Передбачений підігрів передніх сидінь — незайва опція в нашому кліматі. Також абсолютно по-легковому в мультимедіа застосований «блютус» з можливістю підключення телефону.

Переднє пасажирське сидіння може бути і двомісним, тоді загальна кількість пасажирів 1 + 8, що не суперечить використанню водієм категорії В. рекомендувати таку конфігурацію я не став би — середньому пасажирові некомфортно.

Ford Tourneo Custom «Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід«Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.
«Турнео» — традиційна назва невеликих автобусів на вісім-дев’ять місць. Іноді їх купують замість легкового мінівена.

НЕ УРАГАН

Поворот ключа — ожив 2,2-літровий турбодизель. Поки вона не прогріється, на кермо та педалі приходять відчутні вібрації. Але варто йому увійти в ритм, як вам доступні всі 125 л. с. і 350 Н·м. Як і більшість сучасних дизелів, мотор тягне лише в досить вузькому діапазоні, і, щоб не випадати з потоку, стрілку тахометра треба тримати між 2000 і 3000 об/хв.

Передавальні числа 6-ступінчастою механічною коробки підбиралися явно розраховуючи на повне завантаження. Перша використовується, тільки щоб рушити з місця. Далі відразу треба переходити на другу — в пробках це не дуже зручно, тим більше що при спробі рушити з другої двигун глохне. Доводиться часто перемикатися — благо, за традицією фірми переміщення важеля невеликі і чіткість гідна похвали. А більший об’єм двигуна при відносно скромною потужності теоретично обіцяє живучість краще, ніж у конкурентів. Шоста передача на дозволених міських швидкостях практично не використовується: до 90 км/год на ній відчувається дефіцит тяги. Динаміку ураганної не назвеш, проте в місті вона достатня. Але ось на вузьких заміських трасах слід ретельно розраховувати маневри.

Ford Tourneo Custom В «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідНа «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.
На «стовпі» зліва ховаються домкрат та інший інструмент.

Тісні московські паркування показали, що «Кастом» дуже непогано крутиться, але змушує бути гранично уважним. Парктроника немає, і рулювати доводиться по дзеркалах — не проблема для професіоналів, однак для покоління Next, що виріс в епоху електронних гаджетів, незвично.

В цілому «Форд-Турнео Кастом» — машина, безумовно, цікава, я б навіть не відмовився від неї в якості особистого транспорту. Скромні габарити, висока посадка, практично легкові обробка і набір оснащення — чим не альтернатива звичайному мінівену?

Ford Tourneo Custom Сімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.

Ford Tourneo Custom: діловий підхідСімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.
Сімейство передньопривідних «кастомов» виділено з лінійки більш великих «транзиту», щоб полегшити покупцеві вибір.

Те, чим не можуть похвалитися конкуренти, — це дві зсувні двері з обох бортів.

Ford Tourneo Custom: діловий підхід
Ford Tourneo Custom: діловий підхід

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here