При проведенні вимірів потужності двигуна зарядженого автомобіля завжди слід готуватися до несподіванок. Яскравий тому приклад — наслідки тесту з участю Ford Mustang минулого покоління, оснащеного двигуном V8 об’ємом 5,0 л.

М’язистий поні-кар почав розгін на місці, оголошуючи околиці ревом «вісімки», але коли швидкість ледь перевищила 240 км/год, здалася покришка. Пил розсіявся, і присутнім постала моторошна картина. Енергії вибуху вистачило на те, щоб завдати «Мустангові» значні «каліцтва» — бампер ледь не знесло вбік, крило і частина кузова изжевало, наче папір, та й підвіска отримала ушкодження. Але найголовніше — ніхто не постраждав, адже розлітаються уламки могли призвести навіть до летального результату.

  • Стенди для замірів потужності двигуна, говорячи глобально, діляться на декілька категорій — пристрої роликового і барабанного типу або ж роторні вимірювальні пристосування, що знімають показання безпосередньо з колісних маточин.
  • Під час замірів імітується розгін до граничних оборотів. Вкрай важливо, щоб у тестованого автомобіля була справна система охолодження зважаючи на високих навантажень.
  • За яким стандартом виявляти кінські сили — інший, дуже цікаве питання. Методики вимірів бувають різні. Найбільш популярними вважаються німецька DIN і американська SAE.

Фото: Youtube
Відео: youtube

При проведенні вимірів потужності двигуна зарядженого автомобіля завжди слід готуватися до несподіванок. Яскравий тому приклад — наслідки тесту з участю Ford Mustang минулого покоління, оснащеного двигуном V8 об’ємом 5,0 л.

М’язистий поні-кар почав розгін на місці, оголошуючи околиці ревом «вісімки», але коли швидкість ледь перевищила 240 км/год, здалася покришка. Пил розсіявся, і присутнім постала моторошна картина. Енергії вибуху вистачило на те, щоб завдати «Мустангові» значні «каліцтва» — бампер ледь не знесло вбік, крило і частина кузова изжевало, наче папір, та й підвіска отримала ушкодження. Але найголовніше — ніхто не постраждав, адже розлітаються уламки могли призвести навіть до летального результату.

  • Стенди для замірів потужності двигуна, говорячи глобально, діляться на декілька категорій — пристрої роликового і барабанного типу або ж роторні вимірювальні пристосування, що знімають показання безпосередньо з колісних маточин.
  • Під час замірів імітується розгін до граничних оборотів. Вкрай важливо, щоб у тестованого автомобіля була справна система охолодження зважаючи на високих навантажень.
  • За яким стандартом виявляти кінські сили — інший, дуже цікаве питання. Методики вимірів бувають різні. Найбільш популярними вважаються німецька DIN і американська SAE.

Фото: Youtube
Відео: youtube

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here