Переваги компанії GeigerCars.de разюче відрізняються від уподобань інших німецьких тюнерів, які в масі своїй допрацьовують вітчизняну продукцію. Наші герої воліють працювати з американськими автомобілями і в модифікаціях не соромляться. Яскравий приклад — заряджений Ford Mustang GT 820.

Німці не стали розмінюватися на дрібниці, намагаючись вичавити додаткові «коні» з версії з 2,3-літровою «турбочетверкой» EcoBoost, а звернулися до Mustang GT з мотором V8 об’ємом 5,0 л. Агрегат нафарширували новими розподільними валами, кованими поршнями і шатунами, встановили механічний нагнітач і спортивний вихлопний тракт. Результату позаздрять деякі заокеанські тюнери: потужність збільшилася з 421 до 820 л. с., що відображено в назві автомобіля, а крутний момент збільшився з 530 до 760 Нм! Головне передавальне відношення — 3,73:1.

Скажений «поні» швидко їздить не тільки по прямій, але і непогано справляється з «поглинанням» поворотів завдяки спортивній підвісці, гальмівною системою Brembo і самоблокирующемуся диференціалу. Зовні німецький Mustang одягнений в аеродинамічний обвіс з карбону і приміряв 20-дюймові колісні диски.

  • Фордовци приступили до тестування перших прототипів Focus нового покоління. Очевидно, автомобіль буде крупніше і вместительнее сучасної моделі.
  • Ford нещодавно оновила «гарячий» хетчбек Ford Fiesta ST і змінила його назву на ST200. Цифри вказують на збільшену потужність.

Фото: GeigerCars.de

Ford Mustang навчили в Німеччині поганому

Переваги компанії GeigerCars.de разюче відрізняються від уподобань інших німецьких тюнерів, які в масі своїй допрацьовують вітчизняну продукцію. Наші герої воліють працювати з американськими автомобілями і в модифікаціях не соромляться. Яскравий приклад — заряджений Ford Mustang GT 820.

Німці не стали розмінюватися на дрібниці, намагаючись вичавити додаткові «коні» з версії з 2,3-літровою «турбочетверкой» EcoBoost, а звернулися до Mustang GT з мотором V8 об’ємом 5,0 л. Агрегат нафарширували новими розподільними валами, кованими поршнями і шатунами, встановили механічний нагнітач і спортивний вихлопний тракт. Результату позаздрять деякі заокеанські тюнери: потужність збільшилася з 421 до 820 л. с., що відображено в назві автомобіля, а крутний момент збільшився з 530 до 760 Нм! Головне передавальне відношення — 3,73:1.

Скажений «поні» швидко їздить не тільки по прямій, але і непогано справляється з «поглинанням» поворотів завдяки спортивній підвісці, гальмівною системою Brembo і самоблокирующемуся диференціалу. Зовні німецький Mustang одягнений в аеродинамічний обвіс з карбону і приміряв 20-дюймові колісні диски.

  • Фордовци приступили до тестування перших прототипів Focus нового покоління. Очевидно, автомобіль буде крупніше і вместительнее сучасної моделі.
  • Ford нещодавно оновила «гарячий» хетчбек Ford Fiesta ST і змінила його назву на ST200. Цифри вказують на збільшену потужність.

Фото: GeigerCars.de

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here