DSC_0478 copy
На Московському міжнародному автосалоні червоне купе поставили в центр експозиції марки. І безперечно, цей автомобіль заслуговує негласне звання лідера модельного ряду. Всередину новики автовиробник поки не дає зазирнути, пояснюючи це тим, що виставковий екземпляр ставиться до машин, сертифікованим для європейського ринку.
DSC_0475 copy
Нове покоління автомобіля розроблено, що називається, з нуля, але в ньому легко вгадуються риси легендарної машини, яка розміняла вже п’ятий десяток років конвеєрного життя. Низька лінія даху, широкий і обтічний кузов, «злі» фари надають купе сверхбрутальный образ.
DSC_0485 copy
Найпотужніший варіант оснащений 5,0-літровою «вісімкою» (426 к. с., 529 Нм). Поки невідомо, але, можливо, і в Росії буде доступний базовий 2,3-літровий двигун серії EcoBoost (309 к. с., 407 Нм), який доступний на європейському ринку. Спорткар обладнаний системою Selectable Drive Modes, яка дозволяє адаптувати рульове управління і відгук мотора. Водій може самостійно налаштовувати режими трансмісії і системи курсової стабілізації. При цьому система передбачає режими руху по поганих дорогах, що вельми актуально для Росії. Купе надійде В продаж на початку наступного року, тоді ж оголосять ціну.
DSC_0481 copy
Ford Mustang готовий прасувати російський асфальт
Ford Mustang готовий прасувати російський асфальт
Фото: «За кермом»
DSC_0478 copy
На Московському міжнародному автосалоні червоне купе поставили в центр експозиції марки. І безперечно, цей автомобіль заслуговує негласне звання лідера модельного ряду. Всередину новики автовиробник поки не дає зазирнути, пояснюючи це тим, що виставковий екземпляр ставиться до машин, сертифікованим для європейського ринку.
DSC_0475 copy
Нове покоління автомобіля розроблено, що називається, з нуля, але в ньому легко вгадуються риси легендарної машини, яка розміняла вже п’ятий десяток років конвеєрного життя. Низька лінія даху, широкий і обтічний кузов, «злі» фари надають купе сверхбрутальный образ.
DSC_0485 copy
Найпотужніший варіант оснащений 5,0-літровою «вісімкою» (426 к. с., 529 Нм). Поки невідомо, але, можливо, і в Росії буде доступний базовий 2,3-літровий двигун серії EcoBoost (309 к. с., 407 Нм), який доступний на європейському ринку. Спорткар обладнаний системою Selectable Drive Modes, яка дозволяє адаптувати рульове управління і відгук мотора. Водій може самостійно налаштовувати режими трансмісії і системи курсової стабілізації. При цьому система передбачає режими руху по поганих дорогах, що вельми актуально для Росії. Купе надійде В продаж на початку наступного року, тоді ж оголосять ціну.
DSC_0481 copy
Ford Mustang готовий прасувати російський асфальт
Ford Mustang готовий прасувати російський асфальт
Фото: «За кермом»
