Правда, як і раніше, називатися модель у Європі і за океаном буде по-різному: Mondeo і Fusion відповідно.

Ford Mondeo

Нова фірмова облицювання радіатора перекочує з концепту Evos практично без змін. Хіба що стільники в ній поступляться місцем горизонтальним ламелям. Головна оптика стане ширше по вертикалі, але загальна форма теж залишиться як у концепт-кара. А ось в бічних повітрозабірниках переднього бампера з’являться круглі протитуманні фари. Емблема тепер буде розташовуватися не всередині радіаторної решітки, а над нею — на покаті капоті
Нова фірмова облицювання радіатора перекочує з концепту Evos практично без змін. Хіба що стільники в ній поступляться місцем горизонтальним ламелям. Головна оптика стане ширше по вертикалі, але загальна форма теж залишиться як у концепт-кара. А ось в бічних повітрозабірниках переднього бампера з’являться круглі протитуманні фари. Емблема тепер буде розташовуватися не всередині радіаторної решітки, а над нею — на покаті капоті

Концепт Evos

Ford Mondeo: дитя глобалізації

Які ключові стилістичні рішення знайдуть відображення в дизайні новинки, неважко було здогадатися з представленого у вересні концепту Evos. Звичайно, дверей типу «крила чайки» на серійній машині не буде, але характерна шестикутна облицювання радіатора з позитивним нахилом напевно прямо перекочує на Моndeo, причому з мінімальними змінами. Одні асоціюють нове обличчя Ford c Mini, інші відсилають до Aston Martin, але найбільша схожість все-таки простежується з передньою частиною випускався в далеких шістдесятих Fiat 124 Spider.

Fiat 124 Spider

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїПодібна трапецієвидна форма решітки радіатора далеко не нова…
Подібна трапецієвидна форма решітки радіатора далеко не нова…

Mini Cooper

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїЩе в далеких 50-60-х роках її можна було виявити на автомобілях Mini…
Ще в далеких 50-60-х роках її можна було виявити на автомобілях Mini…

Aston Martin DB9

Ford Mondeo: дитя глобалізації…і Aston Martin
…і Aston Martin

Можна з упевненістю припустити, що і форма фар також буде схожою на «эвосовские», але їх пропорції стануть іншими — автомобіль як би відкриє очі. Ну і дуже ймовірно, що напливи на задніх крилах в районі стійок теж збережуться.

Ford Start

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїПершим автомобілем, на якому велика і мала облицювання радіатора помінялися місцями, став концепт Ford Start, засвічений у минулому році на Пекінському автосалоні. Але серійно обкатати подібне стилістичне рішення компанія вирішила тільки на початку цього року. В якості піддослідного виступив призначений для американського ринку седан Taurus. Правда, поки його облицювання радіатора має традиційний від’ємний нахил і до того ж перевернута широкою основою догори
Першим автомобілем, на якому велика і мала облицювання радіатора помінялися місцями, став концепт Ford Start, засвічений у минулому році на Пекінському автосалоні. Але серійно обкатати подібне стилістичне рішення компанія вирішила тільки на початку цього року. В якості піддослідного виступив призначений для американського ринку седан Taurus. Правда, поки його облицювання радіатора має традиційний від’ємний нахил і до того ж перевернута широкою основою догори

Ford Taurus

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїFord Taurus
Ford Taurus

А ось пропорції самої машини стануть більш звичними, і відповідно спортивності у вигляді поменшає. Але тут нічого не поробиш: новий Mondeo/Fusion все-таки великий сімейний автомобіль і по ергономіці, а також простору в салоні повинен як мінімум не поступатися попереднику.

Ford Evos

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїХвилеподібна підштампуваннями в районі задньої стійки напевно стане фірмовим елементом дизайну. Примружені задні ліхтарі поступляться місце світлотехніці більш звичної форми
Хвилеподібна підштампуваннями в районі задньої стійки напевно стане фірмовим елементом дизайну. Примружені задні ліхтарі поступляться місце світлотехніці більш звичної форми

Ford Mondeo

Ford Mondeo: дитя глобалізації

Шасі навряд чи зазнає принципових змін. Хіба що з’явиться знайома по новому Focus система перерозподілу крутного моменту між ведучими колесами в поворотах (TVC).

Але по частині силових агрегатів очікуються зміни. По-перше, з гами повністю зникнуть атмосферні мотори, причому всі бензинові будуть тільки з безпосереднім уприскуванням. По-друге, напевно з’явиться гібридна версія — куди ж нині без неї. У якості «автоматів» будуть виступати виключно «роботи» PowerShift з двома «мокрими» зчепленнями.

Бензинові двигуни будуть представлені 1,6 – і 2,0-літровими агрегатами. Перші − в двох іпостасях: потужністю 150 і 180 л. с. Віддача двухлитровика − близько 200 «конячок». Втім, не можна виключати, що для американського Fusion все-таки залишать у лінійці атмосферну V-подібну «шістку» та гідромеханічну АКП. Аж надто сильно любить тамтешній народ подібну комбінацію! А ось турбодизелі в Новому Світі навряд чи побачать. Зате в Старому вони, як і раніше, стануть основними — 137-сильний об’ємом 1,6 л і 2-літровий 163-сильний.

1,6 Duratorq TDCi

Ford Mondeo: дитя глобалізації1,6 Duratorq TDCi
1,6 Duratorq TDCi

EcoBoost 1,6

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїEcoBoost 1,6
EcoBoost 1,6

Дуже потужна тенденція ринку — оснащення всіх новинок максимальною кількістю електронних інтерактивних систем розважального характеру. Тут у Ford є відмінний козир — розроблена спільно з Microsoft система Ford SYNC. З її допомогою можна керувати безліччю функцій машини за допомогою голосових команд. Під Ford SYNC вже розроблена маса програм. Вони дозволяють, наприклад, повноцінно працювати зі смартфонами, отримувати розгорнуту дорожню інформацію, звіти про стан автомобіля, працювати з програмами «мобільного офісу», отримувати віддалений доступ до інших комп’ютерів і багато іншого.

Передсерійний варіант нового покоління Mondeo, найімовірніше, продемонструють навесні наступного року на Женевському автосалоні. Ну а готовий до виробництва автомобіль покажуть широкій публіці вже восени в Парижі. На конвеєр у Всеволожську новий Mondeo, швидше за все, постане на початку 2013 року. І тоді ж з’явиться у дилерів.

На мій погляд…

Віктор Фомін

Ford Mondeo: дитя глобалізації

— Хотілося б сподіватися, що новий Mondeo не повторить долю попередника. Я маю на увазі той факт, що в 2005 році на Франкфуртському автосалоні показали концепт Iosis, який, так само як і Evos, повинен був стати передвісником серійної машини. Але коли справа дійшла до конвеєра, явили світлу цілком пересічний автомобіль, якому від концепт-кара дісталися хіба що фари. Всі витонченість «кінетичних» обводів кузова як корова язиком злизала. Зараз, схоже, розробники вирішили не наступати на граблі банальності вдруге. Судячи по всьому, крім оптики, новий Mondeo обов’язково успадкує ще й дуже ефектну облицювання радіатора, і гребені підштампування на капоті, і витончені «хвилі» на задніх крилах. Головне, щоб всього цього виявилося в міру, і все — до місця…

Віктор Фомін, головний редактор

Ford Mondeo: дитя глобалізації
Ford Mondeo: дитя глобалізації

Правда, як і раніше, називатися модель у Європі і за океаном буде по-різному: Mondeo і Fusion відповідно.

Ford Mondeo

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїНова фірмова облицювання радіатора перекочує з концепту Evos практично без змін. Хіба що стільники в ній поступляться місцем горизонтальним ламелям. Головна оптика стане ширше по вертикалі, але загальна форма теж залишиться як у концепт-кара. А ось в бічних повітрозабірниках переднього бампера з’являться круглі протитуманні фари. Емблема тепер буде розташовуватися не всередині радіаторної решітки, а над нею — на покаті капоті
Нова фірмова облицювання радіатора перекочує з концепту Evos практично без змін. Хіба що стільники в ній поступляться місцем горизонтальним ламелям. Головна оптика стане ширше по вертикалі, але загальна форма теж залишиться як у концепт-кара. А ось в бічних повітрозабірниках переднього бампера з’являться круглі протитуманні фари. Емблема тепер буде розташовуватися не всередині радіаторної решітки, а над нею — на покаті капоті

Концепт Evos

Ford Mondeo: дитя глобалізації

Які ключові стилістичні рішення знайдуть відображення в дизайні новинки, неважко було здогадатися з представленого у вересні концепту Evos. Звичайно, дверей типу «крила чайки» на серійній машині не буде, але характерна шестикутна облицювання радіатора з позитивним нахилом напевно прямо перекочує на Моndeo, причому з мінімальними змінами. Одні асоціюють нове обличчя Ford c Mini, інші відсилають до Aston Martin, але найбільша схожість все-таки простежується з передньою частиною випускався в далеких шістдесятих Fiat 124 Spider.

Fiat 124 Spider

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїПодібна трапецієвидна форма решітки радіатора далеко не нова…
Подібна трапецієвидна форма решітки радіатора далеко не нова…

Mini Cooper

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїЩе в далеких 50-60-х роках її можна було виявити на автомобілях Mini…
Ще в далеких 50-60-х роках її можна було виявити на автомобілях Mini…

Aston Martin DB9

Ford Mondeo: дитя глобалізації…і Aston Martin
…і Aston Martin

Можна з упевненістю припустити, що і форма фар також буде схожою на «эвосовские», але їх пропорції стануть іншими — автомобіль як би відкриє очі. Ну і дуже ймовірно, що напливи на задніх крилах в районі стійок теж збережуться.

Ford Start

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїПершим автомобілем, на якому велика і мала облицювання радіатора помінялися місцями, став концепт Ford Start, засвічений у минулому році на Пекінському автосалоні. Але серійно обкатати подібне стилістичне рішення компанія вирішила тільки на початку цього року. В якості піддослідного виступив призначений для американського ринку седан Taurus. Правда, поки його облицювання радіатора має традиційний від’ємний нахил і до того ж перевернута широкою основою догори
Першим автомобілем, на якому велика і мала облицювання радіатора помінялися місцями, став концепт Ford Start, засвічений у минулому році на Пекінському автосалоні. Але серійно обкатати подібне стилістичне рішення компанія вирішила тільки на початку цього року. В якості піддослідного виступив призначений для американського ринку седан Taurus. Правда, поки його облицювання радіатора має традиційний від’ємний нахил і до того ж перевернута широкою основою догори

Ford Taurus

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїFord Taurus
Ford Taurus

А ось пропорції самої машини стануть більш звичними, і відповідно спортивності у вигляді поменшає. Але тут нічого не поробиш: новий Mondeo/Fusion все-таки великий сімейний автомобіль і по ергономіці, а також простору в салоні повинен як мінімум не поступатися попереднику.

Ford Evos

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїХвилеподібна підштампуваннями в районі задньої стійки напевно стане фірмовим елементом дизайну. Примружені задні ліхтарі поступляться місце світлотехніці більш звичної форми
Хвилеподібна підштампуваннями в районі задньої стійки напевно стане фірмовим елементом дизайну. Примружені задні ліхтарі поступляться місце світлотехніці більш звичної форми

Ford Mondeo

Ford Mondeo: дитя глобалізації

Шасі навряд чи зазнає принципових змін. Хіба що з’явиться знайома по новому Focus система перерозподілу крутного моменту між ведучими колесами в поворотах (TVC).

Але по частині силових агрегатів очікуються зміни. По-перше, з гами повністю зникнуть атмосферні мотори, причому всі бензинові будуть тільки з безпосереднім уприскуванням. По-друге, напевно з’явиться гібридна версія — куди ж нині без неї. У якості «автоматів» будуть виступати виключно «роботи» PowerShift з двома «мокрими» зчепленнями.

Бензинові двигуни будуть представлені 1,6 – і 2,0-літровими агрегатами. Перші − в двох іпостасях: потужністю 150 і 180 л. с. Віддача двухлитровика − близько 200 «конячок». Втім, не можна виключати, що для американського Fusion все-таки залишать у лінійці атмосферну V-подібну «шістку» та гідромеханічну АКП. Аж надто сильно любить тамтешній народ подібну комбінацію! А ось турбодизелі в Новому Світі навряд чи побачать. Зате в Старому вони, як і раніше, стануть основними — 137-сильний об’ємом 1,6 л і 2-літровий 163-сильний.

1,6 Duratorq TDCi

Ford Mondeo: дитя глобалізації1,6 Duratorq TDCi
1,6 Duratorq TDCi

EcoBoost 1,6

Ford Mondeo: дитя глобалізаціїEcoBoost 1,6
EcoBoost 1,6

Дуже потужна тенденція ринку — оснащення всіх новинок максимальною кількістю електронних інтерактивних систем розважального характеру. Тут у Ford є відмінний козир — розроблена спільно з Microsoft система Ford SYNC. З її допомогою можна керувати безліччю функцій машини за допомогою голосових команд. Під Ford SYNC вже розроблена маса програм. Вони дозволяють, наприклад, повноцінно працювати зі смартфонами, отримувати розгорнуту дорожню інформацію, звіти про стан автомобіля, працювати з програмами «мобільного офісу», отримувати віддалений доступ до інших комп’ютерів і багато іншого.

Передсерійний варіант нового покоління Mondeo, найімовірніше, продемонструють навесні наступного року на Женевському автосалоні. Ну а готовий до виробництва автомобіль покажуть широкій публіці вже восени в Парижі. На конвеєр у Всеволожську новий Mondeo, швидше за все, постане на початку 2013 року. І тоді ж з’явиться у дилерів.

На мій погляд…

Віктор Фомін

Ford Mondeo: дитя глобалізації

— Хотілося б сподіватися, що новий Mondeo не повторить долю попередника. Я маю на увазі той факт, що в 2005 році на Франкфуртському автосалоні показали концепт Iosis, який, так само як і Evos, повинен був стати передвісником серійної машини. Але коли справа дійшла до конвеєра, явили світлу цілком пересічний автомобіль, якому від концепт-кара дісталися хіба що фари. Всі витонченість «кінетичних» обводів кузова як корова язиком злизала. Зараз, схоже, розробники вирішили не наступати на граблі банальності вдруге. Судячи по всьому, крім оптики, новий Mondeo обов’язково успадкує ще й дуже ефектну облицювання радіатора, і гребені підштампування на капоті, і витончені «хвилі» на задніх крилах. Головне, щоб всього цього виявилося в міру, і все — до місця…

Віктор Фомін, головний редактор

Ford Mondeo: дитя глобалізації
Ford Mondeo: дитя глобалізації

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here