«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км
«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Стійке амбре повисла в прозорому повітрі — умиротворені восени баварці з захватом розкидають органічний натюрліх по полям і садам, використовуючи якісь дивовижні метальні девайси. Спасибі, товариші буржуйські селяни! — я вже нестерпно хочу помістити себе в ув’язнення оновленого салону «Форда», відгородивши пахучий німецьку дійсність від царства клімат-контролю стіною наглухо закритих вікон. А ось двигуну все дарма — навіть якщо повітряні маси надходять до нього через величезну, щедро окантовану металом решітку радіатора колосальних розмірів — небачене для «Мондео» прикрашення в стилі «Пежо-407».

Інші, не настільки монументальні улучшизмы виглядають не менш привабливо: наприклад, хромована обробка лаконічно вузької решітки радіатора або витончені зябра на крилах. Відчуття дорожнечі підсилюють і оченята «противотуманок», над якими оселилися світлодіодні ліхтарі денного світла, схожі на підняті брови. Фронтальне оформлення загальне для всіх варіантів — що для седана, і для хетчбека з універсалом. Зате корми, як неважко здогадатися, у кожного строго оригінальна, і кожна гарна по-своєму — потрійний захват! Основу стилю задньої світлотехніки в будь-якому випадку складають всюдисущі світлодіоди.

А чим возрадует салон? В першу чергу, матеріалами обробки — на дотик інтер’єр став м’якшим і добротнее. Навіть стелю і стійки обтягнуті приємною світлою тканиною, яка вносить свою лепту в обволікаючі відчуття легкості і комфорту. А як звучить музичний центр «Соні» — здається, що цей наворот вже точно повинен коштувати безмежно!

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Ford Mondeo: видимо-невидимо

Але ні — ціна підправлена настільки ж акуратно, як і все інше. За базовий «Амбієнт» з 120-сильним мотором і МКП призначений викуп у скромні 689 000 рублів — це приблизно на 1,2% дорожче дорестайла. Воно звичайно — такий «Мондео» без прикупу мало кому потрібний. Але навіть хетчбек, який за рахунок імпортної збірки буде на 100 тисяч дорожче седана, в дорогому «Титаниуме» оцінений в 1 211 500 руб. А адже в ньому крім вишуканого інтер’єру, який цілком тягне на бізнес-клас, цілий список всякого просунутого обладнання: адаптивна підвіска, вентиляція крісел, сенсорна навігація і навіть система «Драйвер-алерт», що відстежує швидкість реакції водія і подає тривожний дзвіночок — зупинися, мовляв, попий кави.

Але сіль модернізації, однак, зовсім не в цих приємних дрібницях. Справжню суть рестайлінгу можна відчути лише в тих версіях, де є нові двигуни і коробки передач.

Звучний настроєний вихлоп і задерикуватий характер — такий «Мондео» з 2-літровим мотором «Еко-буст», який за допомогою турбонаддува розвели аж на 240 сил. Хороший і новітній «робот»: «коробас» з двома зчепленнями двічі не думає, але виконує накази швидко і чітко: він однаково адекватний і в звичайному режимі, і в спортивному, і в ручному — причепитися просто не до чого. А вже на тлі звичного «фордівського» «автомата» така трансмісія і зовсім здається невимовною благодаттю.

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Ford Mondeo: видимо-невидимо

Менш потужний 200-сильний «Еко-буст» в Росії доступний починаючи з комплектації «Дпа» (від 1 057 000 руб.), а «Мондео» про 240 силах можливий тільки в «Титаниуме» — від 1 118 000 карбованців. Новим турбомдвигунам покладені і сподобалися мені коробки «Пауер-Шифт» з двома зчепленнями, в той час як інші зможуть задовольнятися 5 – і 6-ступінчастою МКП плюс звичайними «автоматами», від яких в європейських версіях авто вже відмовилися.

Між іншим, за ці гроші можна купити хіба що «Мазду-6-2,5» з АКП в комплектації «Спорт» (1 119 000 руб.), яка помітно слабкіше — 170 л. с.; а схожий за характеристиками «Фольксваген-Пасат» з 2-літровим «турбо» на DSG ще дорожче — 1 409 000 рублів.

Ось і виходить, що серйозно оновлений «Мондео» хоч і недешевий, але на тлі конкурентів виглядає надзвичайно привабливо — як за ціною, так і за вибором двигунів і комплектацій. А найбільш наворочений «Тітаніум» цілком здатний дати бій навіть визнаного фаворита бізнес-класу «Тойоти-Кемрі».

Ford Mondeo 2,0 ECOBOOST 200PS

Ford Mondeo: видимо-невидимо

МИ ВИРІШИЛИ:

Рестайлінг зробив «Мондео» більш сучасним оформленням, але принципових відмінностей з попередником удостоїлися лише найбільш дорогі версії.

Ford Mondeo: видимо-невидимо
Ford Mondeo: видимо-невидимо

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Ford Mondeo: видимо-невидимо«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км
«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Стійке амбре повисла в прозорому повітрі — умиротворені восени баварці з захватом розкидають органічний натюрліх по полям і садам, використовуючи якісь дивовижні метальні девайси. Спасибі, товариші буржуйські селяни! — я вже нестерпно хочу помістити себе в ув’язнення оновленого салону «Форда», відгородивши пахучий німецьку дійсність від царства клімат-контролю стіною наглухо закритих вікон. А ось двигуну все дарма — навіть якщо повітряні маси надходять до нього через величезну, щедро окантовану металом решітку радіатора колосальних розмірів — небачене для «Мондео» прикрашення в стилі «Пежо-407».

Інші, не настільки монументальні улучшизмы виглядають не менш привабливо: наприклад, хромована обробка лаконічно вузької решітки радіатора або витончені зябра на крилах. Відчуття дорожнечі підсилюють і оченята «противотуманок», над якими оселилися світлодіодні ліхтарі денного світла, схожі на підняті брови. Фронтальне оформлення загальне для всіх варіантів — що для седана, і для хетчбека з універсалом. Зате корми, як неважко здогадатися, у кожного строго оригінальна, і кожна гарна по-своєму — потрійний захват! Основу стилю задньої світлотехніки в будь-якому випадку складають всюдисущі світлодіоди.

А чим возрадует салон? В першу чергу, матеріалами обробки — на дотик інтер’єр став м’якшим і добротнее. Навіть стелю і стійки обтягнуті приємною світлою тканиною, яка вносить свою лепту в обволікаючі відчуття легкості і комфорту. А як звучить музичний центр «Соні» — здається, що цей наворот вже точно повинен коштувати безмежно!

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Ford Mondeo: видимо-невидимо

Але ні — ціна підправлена настільки ж акуратно, як і все інше. За базовий «Амбієнт» з 120-сильним мотором і МКП призначений викуп у скромні 689 000 рублів — це приблизно на 1,2% дорожче дорестайла. Воно звичайно — такий «Мондео» без прикупу мало кому потрібний. Але навіть хетчбек, який за рахунок імпортної збірки буде на 100 тисяч дорожче седана, в дорогому «Титаниуме» оцінений в 1 211 500 руб. А адже в ньому крім вишуканого інтер’єру, який цілком тягне на бізнес-клас, цілий список всякого просунутого обладнання: адаптивна підвіска, вентиляція крісел, сенсорна навігація і навіть система «Драйвер-алерт», що відстежує швидкість реакції водія і подає тривожний дзвіночок — зупинися, мовляв, попий кави.

Але сіль модернізації, однак, зовсім не в цих приємних дрібницях. Справжню суть рестайлінгу можна відчути лише в тих версіях, де є нові двигуни і коробки передач.

Звучний настроєний вихлоп і задерикуватий характер — такий «Мондео» з 2-літровим мотором «Еко-буст», який за допомогою турбонаддува розвели аж на 240 сил. Хороший і новітній «робот»: «коробас» з двома зчепленнями двічі не думає, але виконує накази швидко і чітко: він однаково адекватний і в звичайному режимі, і в спортивному, і в ручному — причепитися просто не до чого. А вже на тлі звичного «фордівського» «автомата» така трансмісія і зовсім здається невимовною благодаттю.

«Форд-Мондео», від 1 070 000 руб., КАР від 9,91 руб./км

Ford Mondeo: видимо-невидимо

Менш потужний 200-сильний «Еко-буст» в Росії доступний починаючи з комплектації «Дпа» (від 1 057 000 руб.), а «Мондео» про 240 силах можливий тільки в «Титаниуме» — від 1 118 000 карбованців. Новим турбомдвигунам покладені і сподобалися мені коробки «Пауер-Шифт» з двома зчепленнями, в той час як інші зможуть задовольнятися 5 – і 6-ступінчастою МКП плюс звичайними «автоматами», від яких в європейських версіях авто вже відмовилися.

Між іншим, за ці гроші можна купити хіба що «Мазду-6-2,5» з АКП в комплектації «Спорт» (1 119 000 руб.), яка помітно слабкіше — 170 л. с.; а схожий за характеристиками «Фольксваген-Пасат» з 2-літровим «турбо» на DSG ще дорожче — 1 409 000 рублів.

Ось і виходить, що серйозно оновлений «Мондео» хоч і недешевий, але на тлі конкурентів виглядає надзвичайно привабливо — як за ціною, так і за вибором двигунів і комплектацій. А найбільш наворочений «Тітаніум» цілком здатний дати бій навіть визнаного фаворита бізнес-класу «Тойоти-Кемрі».

Ford Mondeo 2,0 ECOBOOST 200PS

Ford Mondeo: видимо-невидимо

МИ ВИРІШИЛИ:

Рестайлінг зробив «Мондео» більш сучасним оформленням, але принципових відмінностей з попередником удостоїлися лише найбільш дорогі версії.

Ford Mondeo: видимо-невидимо
Ford Mondeo: видимо-невидимо

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here