00 kuga-best zr10–10

Зустрівши на дорозі черговий повнопривідний «паркетник», я не відчуваю бажання проводити його поглядом. Не викликають бурхливих емоцій ні двигуни на важкому паливі, ні автоматичні коробки передач. Загалом, «Куга» з турбодизелем і 6-ступінчастою трансмісією PowerShift складається якраз з тих інгредієнтів, до яких автор байдужий. Але зібрані воєдино, вони підбадьорили машину і змусили мене подивуватися.

На трасі цей кросовер займає лідируючі позиції в номінації «Найбільш легкова керованість». Він тримався молодцем і на магістралі Е95, і на звивистих дорогах Фінляндії, куди возив журналістів на етап чемпіонату світу з ралі. Часом про формулою 4×4 і збільшеному дорожньому просвіті забуваєш, настільки чітко «Куга» поводиться на асфальті. Автомат, а точніше, преселективний робот з двома зчепленнями, працює без нарікань. Перемикати передачі вручну водій буде хіба що з цікавості. А потім швидко награється і стане користуватися типовим режимом «драйв». Він цілком універсальний.

02 kuga-best zr10–10

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатисяСелектором автоматичної коробки та іншими органами управління користуватися зручно, а ось передні сидіння, на жаль, не ідеальні.
Селектором автоматичної коробки та іншими органами управління користуватися зручно, а ось передні сидіння, на жаль, не ідеальні.

Приплюсуємо сюди і бонус у вигляді помірного витрати палива: бака солярки вистачає на перегін від Москви до Пітера. Швидкість начебто й невелика, а добираєшся швидко, оскільки не втрачаєш час на заправках. Але ще приємніше, що цей самий асфальтовий автомобіль настільки ж невимушено з’їжджав у заплаву річки Волхов і носився по гравійним дорогах Фінляндії. Там, де легковику доводиться тягнутися на першій передачі або куди їй взагалі шлях замовлений. Звичайно, місиво, гідне гусеничного всюдихода, «Куге» не по силам, але все, що підходить під визначення «дорога», кросовер зможе подолати.

Ціна новинки в багатій комплектації «Тітаніум» починається з 1 200 000 рублів. За повнопривідник з дизелем і автоматом не так вже й багато. Прямі конкуренти — нечисленні моделі французької та корейського виробництва. Причому останні навіть трохи дорожче, ніж «Форд» в аналогічному оснащенні.

1

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися
Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися

00 kuga-best zr10–10

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися

Зустрівши на дорозі черговий повнопривідний «паркетник», я не відчуваю бажання проводити його поглядом. Не викликають бурхливих емоцій ні двигуни на важкому паливі, ні автоматичні коробки передач. Загалом, «Куга» з турбодизелем і 6-ступінчастою трансмісією PowerShift складається якраз з тих інгредієнтів, до яких автор байдужий. Але зібрані воєдино, вони підбадьорили машину і змусили мене подивуватися.

На трасі цей кросовер займає лідируючі позиції в номінації «Найбільш легкова керованість». Він тримався молодцем і на магістралі Е95, і на звивистих дорогах Фінляндії, куди возив журналістів на етап чемпіонату світу з ралі. Часом про формулою 4×4 і збільшеному дорожньому просвіті забуваєш, настільки чітко «Куга» поводиться на асфальті. Автомат, а точніше, преселективний робот з двома зчепленнями, працює без нарікань. Перемикати передачі вручну водій буде хіба що з цікавості. А потім швидко награється і стане користуватися типовим режимом «драйв». Він цілком універсальний.

02 kuga-best zr10–10

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатисяСелектором автоматичної коробки та іншими органами управління користуватися зручно, а ось передні сидіння, на жаль, не ідеальні.
Селектором автоматичної коробки та іншими органами управління користуватися зручно, а ось передні сидіння, на жаль, не ідеальні.

Приплюсуємо сюди і бонус у вигляді помірного витрати палива: бака солярки вистачає на перегін від Москви до Пітера. Швидкість начебто й невелика, а добираєшся швидко, оскільки не втрачаєш час на заправках. Але ще приємніше, що цей самий асфальтовий автомобіль настільки ж невимушено з’їжджав у заплаву річки Волхов і носився по гравійним дорогах Фінляндії. Там, де легковику доводиться тягнутися на першій передачі або куди їй взагалі шлях замовлений. Звичайно, місиво, гідне гусеничного всюдихода, «Куге» не по силам, але все, що підходить під визначення «дорога», кросовер зможе подолати.

Ціна новинки в багатій комплектації «Тітаніум» починається з 1 200 000 рублів. За повнопривідник з дизелем і автоматом не так вже й багато. Прямі конкуренти — нечисленні моделі французької та корейського виробництва. Причому останні навіть трохи дорожче, ніж «Форд» в аналогічному оснащенні.

1

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися

Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися
Ford Kuga Diesel: Вміння подобатися

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here