Ford Fusion vs Suzuki SX4

Suzuki SX4 (ціна — від 605 000 руб.) і Ford Fusion (ціна — від 490 600 руб.)
Suzuki SX4 (ціна — від 605 000 руб.) і Ford Fusion (ціна — від 490 600 руб.)

Взагалі-то, Suzuki буває і повнопривідним, але коштує він вже набагато дорожче Fusion. Тому ми і взяли моноприводні версії, зате з «автоматами», що для закупоренного пробками міста куди актуальніше ще однієї пари ведучих коліс. За ціною Ford начебто має перевагу, але його базова версія за 490 600 рублів оснащена зовсім скромно, і тут вона, швидше, буде конкурувати з Logan, ніж з SX4. Самий «багатий» Fusion з кондиціонером, передніми електросклопідйомниками, чотирма подушками, мотором 1.6 і «автоматом» буде коштувати 620 000 рублів. Suzuki з «механікою» в базовій комплектації, яка дуже схожа на максимальну у Ford, обійдеться в 605 000 рублів, але якщо ви хочете «автомат», придбати його як опцію не вийде. Він передбачений тільки в максимальній комплектації, і за цю радість доведеться викласти 710 000 рублів. Правда, до «автомату» додаються і інші корисні і приємні речі, яких у Ford просто немає, тому частина з цієї різниці виглядає виправданою.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюкиМатеріали обробки салону Fusion досить прості, однак зібраний салон акуратно
Матеріали обробки салону Fusion досить прості, однак зібраний салон акуратно

У місті

У Suzuki характер досить спокійний: він із невеликою задумою реагує на газ, на поворот керма відгукується без затримок, але з креном, загалом, їде нормально, хоча без вогника. Підвіска справляється з ямами, трамвайними шляхами і «лежачими поліцейськими» непогано, пробоїв при спокійній їзді не допускає, але невелика розгойдування і відчуття того, що кузов і колеса живуть трохи окремим життям, все ж таки присутня. Шасі явно налаштований під спокійних водіїв, яким чужі гоночні амбіції, вони просто їздять на роботу, по магазинах і взагалі по справах. З оглядовістю все неоднозначно: великі дзеркала дозволяють розгледіти все, що робиться позаду, але трикутні передні стійки кузова затуляють собою занадто велику частину того, що відбувається навколо. Припадає на кожному перехресті кланятися, виглядаючи бажаючих в’їхати вам в борт.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюкиПретензій по якості збірки салону немає, а більшого від недорогої машини вимагати і не варто
Претензій по якості збірки салону немає, а більшого від недорогої машини вимагати і не варто

Fusion спритніше. Він жвавіше реагує на газ і поворот керма, провокуючи водія їхати енергійніше, і через якийсь час ловиш себе на тому, що на Fusion їдеш інакше, ніж на SX4. Не те щоб перетворюєшся на шаленого стрітрейсера, але прискорюєшся активніше, гальмуєш пізніше, повороти проходиш на трохи більш високій швидкості. Та й підвіска налаштована в розрахунку на тих, для кого їзда не тільки доставка себе «взагалі по справах», але ще і процес. Вона детальніше повторює профіль дороги, створюючи відчуття цілісності і зібраності, але при цьому на вибоїнах тримає удар, мабуть, навіть краще.

Енергоємність у неї явно вище, і тому при всій своїй щільності душу вона не витрясе. Оглядовість у Fusion краще: бічні дзеркала дуже пристойних розмірів, а стійки кузова помітно менше, ніж у SX4.

У підсумку для міста більш верткий Ford, надає до того ж кращу оглядовість, виглядає краще.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

За містом

Високі машини з короткою базою, по ідеї, повинні бути не дуже стійкі на швидкості. Однак інженери навчилися налаштовувати шасі так, щоб машини і повертали швидко, і на прямих не нервували, йдучи немов по струнці. Тому на шосе виїжджати можна сміливо. Тут більш спокійний характер Suzuki зовсім не недолік — пряму машина тримає відмінно, в пологих поворотах подруливаний не вимагає, а при обгонах не пасує.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Нехай вас не вводять в оману меланхолійні манери «японця» — до сотні він розганяється майже на секунду швидше спритного суперника, просто робить це рівніше і тому непомітніше. З околицями SX4 справляється не завжди, деколи енергоємності підвіски не вистачає. Так що за нашими направленнями на ньому проїхати можна, але без метушні, повільніше. І ще мотор гучний, що в далекій дорозі набридає.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Fusion по частині стійкості на високій швидкості виглядає навіть краще, але суб’єктивно більш швидкий розгін на перевірку виявляється повільніше, тому при обгонах не треба захоплюватися, завжди чітко розраховуючи маневр. На поганих дорогах настільки енергоємна підвіска вселяє у водія більше впевненості, а пасажирів, при цьому менше трясе, і навіть якщо вони віднесуть цей факт не на рахунок налаштувань шасі, а на рахунок майстерності «пілота», останньому це теж сподобається. Але ось те, що в салоні Fusion місця менше, особливо ззаду, навряд чи сподобається пасажирам в далекій дорозі.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Мабуть, нічия: кращу розгінну динаміку і трохи просторіший салон SX4 Fusion врівноважує більшою енергоємністю підвіски і кращої шумоізоляцією. Хоча насправді обидва суперника створювалися зовсім не для далеких вояжів.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Керованість

У цій дисципліні проти Fusion, побудованого на чи не зразковому по керованості шасі попередньої Fiesta, важко боротися будь-якого автомобіля. SX4 старається і в цілому зовсім непоганий: він вчасно реагує на поворот керма, крениться помірно, траєкторії прописує точно, глибокі замети ні з того ні з сього не провалюється. Хотілося б, щоб «автомат» був трохи спритнішим, тоді простіше було б управляти тягою в поворотах, але і той, що є, лаяти нема за що. А ще у Suzuki у всіх версіях, крім базової, є система стабілізації — для багатьох вона куди корисніше відточеною керованості.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Керованість Fusion практично зразкова: все прогнозовано, точно, швидко, з відмінною зворотним зв’язком, причому машина завдяки енергоємної і щодо длинноходной підвіски зберігає рафіновані звички як на гладкому покритті, так і на асфальті третьої свіжості і гравійних дорогах. Поставити вищий бал нам не дозволяє лише відсутність системи стабілізації навіть в списку додаткового устаткування — адже чудова керованість гарантує безпеку, тільки якщо за кермом досвідчений і добре навчений водій. Такими можуть себе назвати, на жаль, небагато.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Ергономіка і комфорт

Колезі водійське крісло в Suzuki сподобалося більше, ніж у Ford. А я SX4 не оцінив: вся справа в автобусній посадці і відсутність регулювання керма по вильоту. У підсумку, щоб дістатися до керма, довелося придвигаться ближче і сидіти, піджавши ноги, а це не найприємніше положення. До того ж згадувані раніше трикутні передні стійки неабияк затуляють огляд, і це теж не занесеш в актив. Загалом, мені Suzuki по ергономіці підійшов не дуже. Але пасажирам в ньому просторіше, навіть на око видно, що японська машина більше і ззаду в неї можуть поміститися без сильного стиснення навіть вгодовані і рослі пасажири. На ходу Suzuki гучніше, в першу чергу з-за голосистого двигуна, звук якого не назвеш противним, але краще б він був тихше. І знову ж, підвіска ні-ні, та й обдарує неабияким стусаном.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

За кермом Fusion мені здалося зручніше, хоча посадка теж «табуреткова», інакше в такому компактному кузові не вмістити п’ятьох. Знову ж, як і в Suzuki, немає регулювання керма по вильоту, але це не так сильно позначається на зручності посадки. І оглядовість краще — немає широких трикутних стійок, і це дозволяє швидше виявляти потенційні неприємності. А ось на задніх сидіннях Fusion місця помітно менше і в районі колін, і в районі голови, так що пасажирам зростанням вище 180 см там буде відверто тісно. Зате підвіска Ford в цілому комфортніше, та й рівень шуму менше.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Що виходить? З приводу зручності посадки за кермом думки розділилися, пасажирам просторіше в Suzuki, але Fusion трохи тихіше і його підвіска комфортніше. А ще у нього краща оглядовість. В цілому, мабуть, одне компенсує інше, так що нічия.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Практичність

Обидва автомобіля за типом кузова хетчбеки, отже їх салони можна запросто перетворити з пасажирських в напіввантажних, склавши спинки задніх сидінь. І в того, і в іншого їх можна скласти по частинах, але рівної підлоги у вантажному відсіку не отримаєш ні в одному з автомобілів. Мабуть, до плюсів з точки зору практичності можна віднести збільшений кліренс, цим можуть похвалитися обидва конкурента. А ось чим вони відрізняються — це об’ємом багажника. Оскільки SX4 помітно крупніше Fusion, логічно було б припустити, що і багажник у нього більше, але все якраз навпаки. Suzuki може вмістити від 253 до 992 л поклажі, а Fusion — від 337 до 1175. Більший простір для задніх пасажирів, на жаль, позначився на вантажних можливості Suzuki, так і спинка заднього сидіння, що укладається в японській машині не так компактно. Так що в цій номінації першість очевидно за Ford.

Ford Fusion Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Висновки

Усередині свого класу суперники намагаються грати на різних полях. Fusion поступається по простору для пасажирів і оснащення, але намагається реабілітуватися за рахунок їздових характеристик і більшого багажника. SX4 просторіше і оснащений багатшими, так що його більш висока ціна не викликає подиву. Але по їздовому комфорту і керованості він поступається, до того ж і багажник у японської машини набагато менше. Втім, для міського автомобіля обсяг багажника не так важливий, він все одно рідко буває повний. Так що якщо ви і ті, кого ви зазвичай возите в автомобілі, умещаетесь і Ford, і в Suzuki, вибір зведеться до відповіді на питання: пити чи не пити? Якщо ганяти, то Ford, а якщо не ганяти, то Suzuki.

Ford Fusion Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Фото: Леонід Климанович

Ford Fusion vs Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюкиSuzuki SX4 (ціна — від 605 000 руб.) і Ford Fusion (ціна — від 490 600 руб.)
Suzuki SX4 (ціна — від 605 000 руб.) і Ford Fusion (ціна — від 490 600 руб.)

Взагалі-то, Suzuki буває і повнопривідним, але коштує він вже набагато дорожче Fusion. Тому ми і взяли моноприводні версії, зате з «автоматами», що для закупоренного пробками міста куди актуальніше ще однієї пари ведучих коліс. За ціною Ford начебто має перевагу, але його базова версія за 490 600 рублів оснащена зовсім скромно, і тут вона, швидше, буде конкурувати з Logan, ніж з SX4. Самий «багатий» Fusion з кондиціонером, передніми електросклопідйомниками, чотирма подушками, мотором 1.6 і «автоматом» буде коштувати 620 000 рублів. Suzuki з «механікою» в базовій комплектації, яка дуже схожа на максимальну у Ford, обійдеться в 605 000 рублів, але якщо ви хочете «автомат», придбати його як опцію не вийде. Він передбачений тільки в максимальній комплектації, і за цю радість доведеться викласти 710 000 рублів. Правда, до «автомату» додаються і інші корисні і приємні речі, яких у Ford просто немає, тому частина з цієї різниці виглядає виправданою.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюкиМатеріали обробки салону Fusion досить прості, однак зібраний салон акуратно
Матеріали обробки салону Fusion досить прості, однак зібраний салон акуратно

У місті

У Suzuki характер досить спокійний: він із невеликою задумою реагує на газ, на поворот керма відгукується без затримок, але з креном, загалом, їде нормально, хоча без вогника. Підвіска справляється з ямами, трамвайними шляхами і «лежачими поліцейськими» непогано, пробоїв при спокійній їзді не допускає, але невелика розгойдування і відчуття того, що кузов і колеса живуть трохи окремим життям, все ж таки присутня. Шасі явно налаштований під спокійних водіїв, яким чужі гоночні амбіції, вони просто їздять на роботу, по магазинах і взагалі по справах. З оглядовістю все неоднозначно: великі дзеркала дозволяють розгледіти все, що робиться позаду, але трикутні передні стійки кузова затуляють собою занадто велику частину того, що відбувається навколо. Припадає на кожному перехресті кланятися, виглядаючи бажаючих в’їхати вам в борт.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюкиПретензій по якості збірки салону немає, а більшого від недорогої машини вимагати і не варто
Претензій по якості збірки салону немає, а більшого від недорогої машини вимагати і не варто

Fusion спритніше. Він жвавіше реагує на газ і поворот керма, провокуючи водія їхати енергійніше, і через якийсь час ловиш себе на тому, що на Fusion їдеш інакше, ніж на SX4. Не те щоб перетворюєшся на шаленого стрітрейсера, але прискорюєшся активніше, гальмуєш пізніше, повороти проходиш на трохи більш високій швидкості. Та й підвіска налаштована в розрахунку на тих, для кого їзда не тільки доставка себе «взагалі по справах», але ще і процес. Вона детальніше повторює профіль дороги, створюючи відчуття цілісності і зібраності, але при цьому на вибоїнах тримає удар, мабуть, навіть краще.

Енергоємність у неї явно вище, і тому при всій своїй щільності душу вона не витрясе. Оглядовість у Fusion краще: бічні дзеркала дуже пристойних розмірів, а стійки кузова помітно менше, ніж у SX4.

У підсумку для міста більш верткий Ford, надає до того ж кращу оглядовість, виглядає краще.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

За містом

Високі машини з короткою базою, по ідеї, повинні бути не дуже стійкі на швидкості. Однак інженери навчилися налаштовувати шасі так, щоб машини і повертали швидко, і на прямих не нервували, йдучи немов по струнці. Тому на шосе виїжджати можна сміливо. Тут більш спокійний характер Suzuki зовсім не недолік — пряму машина тримає відмінно, в пологих поворотах подруливаний не вимагає, а при обгонах не пасує.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Нехай вас не вводять в оману меланхолійні манери «японця» — до сотні він розганяється майже на секунду швидше спритного суперника, просто робить це рівніше і тому непомітніше. З околицями SX4 справляється не завжди, деколи енергоємності підвіски не вистачає. Так що за нашими направленнями на ньому проїхати можна, але без метушні, повільніше. І ще мотор гучний, що в далекій дорозі набридає.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Fusion по частині стійкості на високій швидкості виглядає навіть краще, але суб’єктивно більш швидкий розгін на перевірку виявляється повільніше, тому при обгонах не треба захоплюватися, завжди чітко розраховуючи маневр. На поганих дорогах настільки енергоємна підвіска вселяє у водія більше впевненості, а пасажирів, при цьому менше трясе, і навіть якщо вони віднесуть цей факт не на рахунок налаштувань шасі, а на рахунок майстерності «пілота», останньому це теж сподобається. Але ось те, що в салоні Fusion місця менше, особливо ззаду, навряд чи сподобається пасажирам в далекій дорозі.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Мабуть, нічия: кращу розгінну динаміку і трохи просторіший салон SX4 Fusion врівноважує більшою енергоємністю підвіски і кращої шумоізоляцією. Хоча насправді обидва суперника створювалися зовсім не для далеких вояжів.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Керованість

У цій дисципліні проти Fusion, побудованого на чи не зразковому по керованості шасі попередньої Fiesta, важко боротися будь-якого автомобіля. SX4 старається і в цілому зовсім непоганий: він вчасно реагує на поворот керма, крениться помірно, траєкторії прописує точно, глибокі замети ні з того ні з сього не провалюється. Хотілося б, щоб «автомат» був трохи спритнішим, тоді простіше було б управляти тягою в поворотах, але і той, що є, лаяти нема за що. А ще у Suzuki у всіх версіях, крім базової, є система стабілізації — для багатьох вона куди корисніше відточеною керованості.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Керованість Fusion практично зразкова: все прогнозовано, точно, швидко, з відмінною зворотним зв’язком, причому машина завдяки енергоємної і щодо длинноходной підвіски зберігає рафіновані звички як на гладкому покритті, так і на асфальті третьої свіжості і гравійних дорогах. Поставити вищий бал нам не дозволяє лише відсутність системи стабілізації навіть в списку додаткового устаткування — адже чудова керованість гарантує безпеку, тільки якщо за кермом досвідчений і добре навчений водій. Такими можуть себе назвати, на жаль, небагато.

Ford Fusion

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Ергономіка і комфорт

Колезі водійське крісло в Suzuki сподобалося більше, ніж у Ford. А я SX4 не оцінив: вся справа в автобусній посадці і відсутність регулювання керма по вильоту. У підсумку, щоб дістатися до керма, довелося придвигаться ближче і сидіти, піджавши ноги, а це не найприємніше положення. До того ж згадувані раніше трикутні передні стійки неабияк затуляють огляд, і це теж не занесеш в актив. Загалом, мені Suzuki по ергономіці підійшов не дуже. Але пасажирам в ньому просторіше, навіть на око видно, що японська машина більше і ззаду в неї можуть поміститися без сильного стиснення навіть вгодовані і рослі пасажири. На ходу Suzuki гучніше, в першу чергу з-за голосистого двигуна, звук якого не назвеш противним, але краще б він був тихше. І знову ж, підвіска ні-ні, та й обдарує неабияким стусаном.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

За кермом Fusion мені здалося зручніше, хоча посадка теж «табуреткова», інакше в такому компактному кузові не вмістити п’ятьох. Знову ж, як і в Suzuki, немає регулювання керма по вильоту, але це не так сильно позначається на зручності посадки. І оглядовість краще — немає широких трикутних стійок, і це дозволяє швидше виявляти потенційні неприємності. А ось на задніх сидіннях Fusion місця помітно менше і в районі колін, і в районі голови, так що пасажирам зростанням вище 180 см там буде відверто тісно. Зате підвіска Ford в цілому комфортніше, та й рівень шуму менше.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Що виходить? З приводу зручності посадки за кермом думки розділилися, пасажирам просторіше в Suzuki, але Fusion трохи тихіше і його підвіска комфортніше. А ще у нього краща оглядовість. В цілому, мабуть, одне компенсує інше, так що нічия.

Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Практичність

Обидва автомобіля за типом кузова хетчбеки, отже їх салони можна запросто перетворити з пасажирських в напіввантажних, склавши спинки задніх сидінь. І в того, і в іншого їх можна скласти по частинах, але рівної підлоги у вантажному відсіку не отримаєш ні в одному з автомобілів. Мабуть, до плюсів з точки зору практичності можна віднести збільшений кліренс, цим можуть похвалитися обидва конкурента. А ось чим вони відрізняються — це об’ємом багажника. Оскільки SX4 помітно крупніше Fusion, логічно було б припустити, що і багажник у нього більше, але все якраз навпаки. Suzuki може вмістити від 253 до 992 л поклажі, а Fusion — від 337 до 1175. Більший простір для задніх пасажирів, на жаль, позначився на вантажних можливості Suzuki, так і спинка заднього сидіння, що укладається в японській машині не так компактно. Так що в цій номінації першість очевидно за Ford.

Ford Fusion Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки

Висновки

Усередині свого класу суперники намагаються грати на різних полях. Fusion поступається по простору для пасажирів і оснащення, але намагається реабілітуватися за рахунок їздових характеристик і більшого багажника. SX4 просторіше і оснащений багатшими, так що його більш висока ціна не викликає подиву. Але по їздовому комфорту і керованості він поступається, до того ж і багажник у японської машини набагато менше. Втім, для міського автомобіля обсяг багажника не так важливий, він все одно рідко буває повний. Так що якщо ви і ті, кого ви зазвичай возите в автомобілі, умещаетесь і Ford, і в Suzuki, вибір зведеться до відповіді на питання: пити чи не пити? Якщо ганяти, то Ford, а якщо не ганяти, то Suzuki.

Ford Fusion Suzuki SX4

Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Ford Fusion vs Suzuki SX4: Високі малюки
Фото: Леонід Климанович

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here