Автомобіль став виглядати значно агресивніше за рахунок нового аеродинамічного обважування, модернізовану грати радіатора, спортивної випускної системи і стильних 20-дюймових коліс.

Нагадаємо, що під капотом у «Фокуса» встановлений 2,5-літровий п’ятициліндровий мотор з турбонаддувом. За рахунок перепрограмування блоку управління та інших технічних доопрацювань потужність двигуна вдалося збільшити з 225 л. с. до 270 л. с. Першу сотню кілометрів оновлений «Фокус» набирає за 6,5 секунди, а його максимальна швидкість становить 250 км/ч.

Автомобіль став виглядати значно агресивніше за рахунок нового аеродинамічного обважування, модернізовану грати радіатора, спортивної випускної системи і стильних 20-дюймових коліс.

Нагадаємо, що під капотом у «Фокуса» встановлений 2,5-літровий п’ятициліндровий мотор з турбонаддувом. За рахунок перепрограмування блоку управління та інших технічних доопрацювань потужність двигуна вдалося збільшити з 225 л. с. до 270 л. с. Першу сотню кілометрів оновлений «Фокус» набирає за 6,5 секунди, а його максимальна швидкість становить 250 км/ч.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here