Ford Focus

Ford Focus — скоро у продажу
Ford Focus — скоро у продажу

Автожурналисту писати статтю про Ford Focus — все одно що книжкового оглядача рецензувати пригоди Еркюля Пуаро. Хто сприйме всерйоз критику бестселера? Тим не менш, третє «видання» Focus не виявилося дослівним повторенням попереднього випуску, отримали лише нову «суперобложку». Все набагато цікавіше!

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмСистема розпізнавання дорожніх знаків працює зовсім не за сигналами GPS, а від відеокамери, розташованої в масивному блоці за салонним дзеркалом заднього виду. Тобто в ідеалі система може побачити і розпізнати навіть знак, встановлений кілька хвилин тому. Крім відеокамери новий Focus також володіє іншими очима», що допомагають працювати розвиненою електроніки
Система розпізнавання дорожніх знаків працює зовсім не за сигналами GPS, а від відеокамери, розташованої в масивному блоці за салонним дзеркалом заднього виду. Тобто в ідеалі система може побачити і розпізнати навіть знак, встановлений кілька хвилин тому. Крім відеокамери новий Focus також володіє іншими очима», що допомагають працювати розвиненою електроніки

Перш за все топові версії Focus III стали електронним раєм. Тепер це найбільш технічно просунутий автомобіль в гольф-класі. Все починається з вибору опції підсвічування салону «під настрій»: на блоці освітлення під стелею розташована кнопка з піктограмою палітри художника. Послідовно натискаючи кнопочку, можна вибрати із семи кольорів підсвічування дверних ручок, простору близько педалей, кишень у дверях і підстаканників. Виглядає феєрично, а головне, дорого. І схоже по відчуттях на всім відомих німецьких конкурентів з сегменту C.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Топові версії стали електронним раєм. Тепер це найкращий авто в гольф-класі.

Подальше знайомство з електронікою тільки посилює преміальний імідж. Автоматична система контролю сама розпоряджається включенням і вимиканням дальнього світла, інше пристрій стежить за смугою руху, третє — за втомою водія. Додамо сюди розумну й економічну систему Start/Stop, активні заслінки решітки радіатора, систему розпізнавання дорожніх знаків… Поцокав мовою, скажімо: «Непогано!..» І підемо себе жаліти: значна частина електроніки, перетворює Focus в турботливого робота, в Росії буде недоступна.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмУ двірників нова кінематика. Так очищається більший сектор вітрового скла
У двірників нова кінематика. Так очищається більший сектор вітрового скла

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЯкщо на минулому Focus емблема відкидалася в бік, а під нею ховався замок капота, то відтепер все традиційно: важіль замка знаходиться в салоні
Якщо на минулому Focus емблема відкидалася в бік, а під нею ховався замок капота, то відтепер все традиційно: важіль замка знаходиться в салоні

Втім, до нашого ринку дійде безліч цікавих речей. Система BLIS, знайома з Volvo, попередить світлодіодами в дзеркалах про машини в мертвих зонах, активний круїз-контроль на пару з системою забезпечення безпеки на малій швидкості простежать за тим, щоб ви не в’їхали під попереду автомобіль, контроль тяги пригальмує в повороті розвантажене колесо (не намагаючись придушити двигун), автоматичний паркувальник допоможе поставити машину в «віконце» вздовж тротуару, а голосове керування російською мовою допоможе впоратися з цим пишним букетом електроніки. На розробку, тестування і доведення розумних систем пішли, ймовірно, найбільші інвестиції. Електроніка чудово працює, у всякому разі, на чистих європейських дорогах.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмПоворотники в дзеркалах заднього вигляду з’явилися ще на пізніх версіях Focus II
Поворотники в дзеркалах заднього вигляду з’явилися ще на пізніх версіях Focus II

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмСистема без завинчивающейся пробки має власне ім’я — Ford EasyFuel
Система без завинчивающейся пробки має власне ім’я — Ford EasyFuel

Тим не менш, важко позбутися відчуття, що пожертвувані электронщикам кошти були відібрані у ергономістів. Важіль перемикання КП сильно поїхав вправо. Здається, «механіку» сюди поставили за залишковим принципом, коли вже був скомпонований чудовий «робот-автомат» PowerShift з двома зчепленнями. Так що перемикати передачі не надто зручно. Втім, керувати «автоматом» в ручному режимі не сильно простіше: хитна клавіша «+/-» розташувалася на лівому торці селектора, під великим пальцем. А де тут кнопка аварійки? Ось вона — крихітне трикутне непорозуміння в центрі торпедо. Що ж, водії Focus III рідше дякувати поступились їм дорогу. Чи плутати на дотик аварійку з блокуванням дверей — ця клавіша вигадливої форми розмістилася зовсім поруч.

Надзвичайно цікавого салону «третього» Focus ми вирішили присвятити тут окремий розворот.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмВідкрита двері тепер помітна в темряві завдяки катафотам
Відкрита двері тепер помітна в темряві завдяки катафотам

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмПід підлогою багажника «евроФокуса» лежить лише ремкомплект. Росіяни напевно отримають повноцінну запаску
Під підлогою багажника «евроФокуса» лежить лише ремкомплект. Росіяни напевно отримають повноцінну запаску

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЗа внутрішні ручки на п’ятій двері зручно вхопитися всієї п’ятірнею
За внутрішні ручки на п’ятій двері зручно вхопитися всієї п’ятірнею

Найімовірніше, наступний за обсягом пакет інвестицій був спрямований на доведення шасі, став ще яскравіше і зібраніше. Фактично це еволюція попередньої платформи: передня підвіска отримала полегшені нижні важелі, підрамник став більш жорстким і легким, переглянутий стабілізатор поперечної стійкості. У задній фірмової підвіска Control Blade з’явилися нові амортизатори, збільшені підшипники маточин і нове кріплення стабілізатора.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Але головне, якщо раніше на «молодших» Focus стояв чудовий гідропідсилювач рульового управління, тепер всі без винятку версії отримали новий електропідсилювач. Як обіцяють розробники «натуральні» відчуття на кермі, суб’єктивно він програє гідравліці. Здається, з-за не надто виразного реактивної дії. Але нарікати особливо нема за що: гострий кермо — передавальне відношення 14,7:1 — варто «в нулі» як влиті (на машинах з дизелями кермо трохи легше), а по мірі зростання швидкості і кута повороту зусилля передбачувано змінюється.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЖорсткість кузова на кручення вище на 15% порівняно з Focus II і на 25% порівняно з Focus I
Жорсткість кузова на кручення вище на 15% порівняно з Focus II і на 25% порівняно з Focus I

Напевно величезні кошти інвестовані і в розробку кузова. Безліч елементів силової структури виконано з легких високоміцних сталей, а середня стійка з надміцної бористой стали і зовсім шедевр інженерної думки: вона складається з восьми ділянок різної товщини. Всі вони мають різну навантаження і по-різному працюють в разі бічного удару. З іншого боку, дивно спостерігати тестове авто, у якого в щілину між ліхтарем і закритим багажником можна просунути великий палець. Хоча, це можуть бути витрати настановної заводський партії.

Ford Focus III

Ford Focus IIIБлок з клавішами управління дзеркалами і склопідйомниками «гольфовски» розташувався на двері під нахилом. Крім того, якщо раніше я легко спирався ліктем на дверній підлокітник, тепер такий фокус доступний лише дліннорукім водіям. І тільки їм буде зручно закривати розчинені двері — для мене її внутрішня ручка розташована занадто далеко. Посадка у всіх Focus досить висока. Третє покоління моделі не стало винятком. Центральний підлокітник тепер монументальний — під ним сховався глибокий бокс для дисків або дріб’язку. У цьому варіанті центральній консолі аварійка крихітна. Прямо над нею розташована кнопка блокування дверей. Власникам Focus II, звиклим включати «музику» на дотик ляпанцем долоні по центральному кругляшу, доведеться відвикати: тепер життям магнітоли завідує непримітна кнопочка в лівому верхньому кутку. Центральна консоль зовсім не розгорнута до водія, але дизайнери придумали фішку, зорово відокремивши консоль від переднього пасажира. Ремені безпеки витягуються набагато далі, ніж на попередній моделі. Імовірно, встановити тут дитячу «люльку» вже не складе праці
Блок з клавішами управління дзеркалами і склопідйомниками «гольфовски» розташувався на двері під нахилом. Крім того, якщо раніше я легко спирався ліктем на дверній підлокітник, тепер такий фокус доступний лише дліннорукім водіям. І тільки їм буде зручно закривати розчинені двері — для мене її внутрішня ручка розташована занадто далеко. Посадка у всіх Focus досить висока. Третє покоління моделі не стало винятком. Центральний підлокітник тепер монументальний — під ним сховався глибокий бокс для дисків або дріб’язку. У цьому варіанті центральній консолі аварійка крихітна. Прямо над нею розташована кнопка блокування дверей. Власникам Focus II, звиклим включати «музику» на дотик ляпанцем долоні по центральному кругляшу, доведеться відвикати: тепер життям магнітоли завідує непримітна кнопочка в лівому верхньому кутку. Центральна консоль зовсім не розгорнута до водія, але дизайнери придумали фішку, зорово відокремивши консоль від переднього пасажира. Ремені безпеки витягуються набагато далі, ніж на попередній моделі. Імовірно, встановити тут дитячу «люльку» вже не складе праці

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмПрилади укладені в глибокі колодязі, а стрілочки виконані з приємного блакитного пластику
Прилади укладені в глибокі колодязі, а стрілочки виконані з приємного блакитного пластику

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмВ ручному режимі «робот-автомат» управляється хитної клавішею під великим пальцем
В ручному режимі «робот-автомат» управляється хитної клавішею під великим пальцем

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмХромовані верньеры виглядають добре, але пальці будуть ковзати по такій поверхні
Хромовані верньеры виглядають добре, але пальці будуть ковзати по такій поверхні

Раз вже зайшла мова про «дивацтва», ось вам ще одна: чудовий м’який пластик нагорі приладовій панелі сусідить з дивним глянцевим матеріалом, яким оброблена центральна консоль. Американці сприймуть його нормально, а Європа — з сумнівом. Чесно кажучи, вперше я засумував саме при погляді на блискучий, з шагрень пластик. На обробку Ford Focus III занадто сильно вплинули американці зі своїми уявленнями про прекрасне.

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмДзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40
Дзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмКнопки з піктограмою палітри можна вибрати один з семи варіантів підсвічування салону, верньер в центрі регулює ступінь яскравості
Кнопки з піктограмою палітри можна вибрати один з семи варіантів підсвічування салону, верньер в центрі регулює ступінь яскравості

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмГлянсовий пластик навколо клімат-контролю здається типово американським внеском в оформлення салону
Глянсовий пластик навколо клімат-контролю здається типово американським внеском в оформлення салону

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмЩе два варіанти оформлення центральної консолі, які встановлюють замість фірмової магнітоли Sony. Поки не відомо, чи будуть обидві версії представлені на російському ринку
Ще два варіанти оформлення центральної консолі, які встановлюють замість фірмової магнітоли Sony. Поки не відомо, чи будуть обидві версії представлені на російському ринку

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

На оздоблення інтер’єру сильно вплинули американці зі своїми уявленнями про прекрасне.

Нарешті, останнє міркування, цей вододіл між російським та іншими світовими ринками. Всеволожську Focus не отримають чудові 1,6-літрові бензинові мотори EcoBoost потужністю 150 і 182 к. с. Нам дістануться лише оновлені версії нинішніх двигунів — 105 і 125-сильні 1.6, 150-сильний 2-літровий мотор, а також 2-літровий дизель. Мабуть, машини з новими двигунами не вдасться втримати в демократичному сегменті: у Європі ціни на Focus вже відомі, і різниця з EcoBoost в схожих комплектаціях дорівнює 3-4 тис. доларів. Російські прайс-листи оголосять у червні. Тоді ж почнеться прийом замовлень.

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмДзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40
Дзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмЩоб поміняти лампочку у фарі, тепер треба відкрутити два гвинти, а не один, як на «другому» Focus
Щоб поміняти лампочку у фарі, тепер треба відкрутити два гвинти, а не один, як на «другому» Focus

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмНа задньому ряду місця явно не більше, ніж у попередньої моделі
На задньому ряду місця явно не більше, ніж у попередньої моделі

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмВ щілину між п’ятими дверима і ліхтарем можна просунути великий і товстий палець
В щілину між п’ятими дверима і ліхтарем можна просунути великий і товстий палець

Чим ще будуть відрізнятися автомобілі, які влітку підуть з конвеєра заводу під Пітером? Навряд чи настройками шасі — ідеальну європейську «візок» для Росії переглядати не будуть. А ось запасне колесо напевно в багажник покладуть. Звичайно, обсяг зменшиться, але таку ж процедуру проходили і попередні моделі — для нас повноцінна запаска набагато актуальніше ремкомплекту.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмНа російському заводі у Всеволожську будуть випускати Focus по всіх доступних типах кузова — седан, універсал і п’ятидверний хетчбек
На російському заводі у Всеволожську будуть випускати Focus по всіх доступних типах кузова — седан, універсал і п’ятидверний хетчбек

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

На мій погляд…

Ілля Межібовский

Ford Focus III: монотеїзм

Ідея компромісу близька швидше маркетологам нового Focus, ніж інженерам. Цільний, зібраний автомобіль до нас доїде усічений скальпелем відділу продажів Ford. І все ж я сподіваюся на розсудливість фордовцев. Дуже вже хочеться погратися в гольф-класі з сучасною електронікою. Втім, усе ще може скластися вдало — не даремно адже кілька днів тому Ford і російський Sollers оголосили про створення спільного підприємства. Воно займеться, в тому числі, і випуском в Росії двигунів. Буде шкода, якщо в них не дійдуть руки до прекрасних моторів EcoBoost.

Ілля Межібовский, заст. гол. редактора

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмFord Focus — скоро у продажу
Ford Focus — скоро у продажу

Автожурналисту писати статтю про Ford Focus — все одно що книжкового оглядача рецензувати пригоди Еркюля Пуаро. Хто сприйме всерйоз критику бестселера? Тим не менш, третє «видання» Focus не виявилося дослівним повторенням попереднього випуску, отримали лише нову «суперобложку». Все набагато цікавіше!

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмСистема розпізнавання дорожніх знаків працює зовсім не за сигналами GPS, а від відеокамери, розташованої в масивному блоці за салонним дзеркалом заднього виду. Тобто в ідеалі система може побачити і розпізнати навіть знак, встановлений кілька хвилин тому. Крім відеокамери новий Focus також володіє іншими очима», що допомагають працювати розвиненою електроніки
Система розпізнавання дорожніх знаків працює зовсім не за сигналами GPS, а від відеокамери, розташованої в масивному блоці за салонним дзеркалом заднього виду. Тобто в ідеалі система може побачити і розпізнати навіть знак, встановлений кілька хвилин тому. Крім відеокамери новий Focus також володіє іншими очима», що допомагають працювати розвиненою електроніки

Перш за все топові версії Focus III стали електронним раєм. Тепер це найбільш технічно просунутий автомобіль в гольф-класі. Все починається з вибору опції підсвічування салону «під настрій»: на блоці освітлення під стелею розташована кнопка з піктограмою палітри художника. Послідовно натискаючи кнопочку, можна вибрати із семи кольорів підсвічування дверних ручок, простору близько педалей, кишень у дверях і підстаканників. Виглядає феєрично, а головне, дорого. І схоже по відчуттях на всім відомих німецьких конкурентів з сегменту C.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Топові версії стали електронним раєм. Тепер це найкращий авто в гольф-класі.

Подальше знайомство з електронікою тільки посилює преміальний імідж. Автоматична система контролю сама розпоряджається включенням і вимиканням дальнього світла, інше пристрій стежить за смугою руху, третє — за втомою водія. Додамо сюди розумну й економічну систему Start/Stop, активні заслінки решітки радіатора, систему розпізнавання дорожніх знаків… Поцокав мовою, скажімо: «Непогано!..» І підемо себе жаліти: значна частина електроніки, перетворює Focus в турботливого робота, в Росії буде недоступна.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмУ двірників нова кінематика. Так очищається більший сектор вітрового скла
У двірників нова кінематика. Так очищається більший сектор вітрового скла

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЯкщо на минулому Focus емблема відкидалася в бік, а під нею ховався замок капота, то відтепер все традиційно: важіль замка знаходиться в салоні
Якщо на минулому Focus емблема відкидалася в бік, а під нею ховався замок капота, то відтепер все традиційно: важіль замка знаходиться в салоні

Втім, до нашого ринку дійде безліч цікавих речей. Система BLIS, знайома з Volvo, попередить світлодіодами в дзеркалах про машини в мертвих зонах, активний круїз-контроль на пару з системою забезпечення безпеки на малій швидкості простежать за тим, щоб ви не в’їхали під попереду автомобіль, контроль тяги пригальмує в повороті розвантажене колесо (не намагаючись придушити двигун), автоматичний паркувальник допоможе поставити машину в «віконце» вздовж тротуару, а голосове керування російською мовою допоможе впоратися з цим пишним букетом електроніки. На розробку, тестування і доведення розумних систем пішли, ймовірно, найбільші інвестиції. Електроніка чудово працює, у всякому разі, на чистих європейських дорогах.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмПоворотники в дзеркалах заднього вигляду з’явилися ще на пізніх версіях Focus II
Поворотники в дзеркалах заднього вигляду з’явилися ще на пізніх версіях Focus II

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмСистема без завинчивающейся пробки має власне ім’я — Ford EasyFuel
Система без завинчивающейся пробки має власне ім’я — Ford EasyFuel

Тим не менш, важко позбутися відчуття, що пожертвувані электронщикам кошти були відібрані у ергономістів. Важіль перемикання КП сильно поїхав вправо. Здається, «механіку» сюди поставили за залишковим принципом, коли вже був скомпонований чудовий «робот-автомат» PowerShift з двома зчепленнями. Так що перемикати передачі не надто зручно. Втім, керувати «автоматом» в ручному режимі не сильно простіше: хитна клавіша «+/-» розташувалася на лівому торці селектора, під великим пальцем. А де тут кнопка аварійки? Ось вона — крихітне трикутне непорозуміння в центрі торпедо. Що ж, водії Focus III рідше дякувати поступились їм дорогу. Чи плутати на дотик аварійку з блокуванням дверей — ця клавіша вигадливої форми розмістилася зовсім поруч.

Надзвичайно цікавого салону «третього» Focus ми вирішили присвятити тут окремий розворот.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмВідкрита двері тепер помітна в темряві завдяки катафотам
Відкрита двері тепер помітна в темряві завдяки катафотам

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмПід підлогою багажника «евроФокуса» лежить лише ремкомплект. Росіяни напевно отримають повноцінну запаску
Під підлогою багажника «евроФокуса» лежить лише ремкомплект. Росіяни напевно отримають повноцінну запаску

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЗа внутрішні ручки на п’ятій двері зручно вхопитися всієї п’ятірнею
За внутрішні ручки на п’ятій двері зручно вхопитися всієї п’ятірнею

Найімовірніше, наступний за обсягом пакет інвестицій був спрямований на доведення шасі, став ще яскравіше і зібраніше. Фактично це еволюція попередньої платформи: передня підвіска отримала полегшені нижні важелі, підрамник став більш жорстким і легким, переглянутий стабілізатор поперечної стійкості. У задній фірмової підвіска Control Blade з’явилися нові амортизатори, збільшені підшипники маточин і нове кріплення стабілізатора.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзм

Але головне, якщо раніше на «молодших» Focus стояв чудовий гідропідсилювач рульового управління, тепер всі без винятку версії отримали новий електропідсилювач. Як обіцяють розробники «натуральні» відчуття на кермі, суб’єктивно він програє гідравліці. Здається, з-за не надто виразного реактивної дії. Але нарікати особливо нема за що: гострий кермо — передавальне відношення 14,7:1 — варто «в нулі» як влиті (на машинах з дизелями кермо трохи легше), а по мірі зростання швидкості і кута повороту зусилля передбачувано змінюється.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмЖорсткість кузова на кручення вище на 15% порівняно з Focus II і на 25% порівняно з Focus I
Жорсткість кузова на кручення вище на 15% порівняно з Focus II і на 25% порівняно з Focus I

Напевно величезні кошти інвестовані і в розробку кузова. Безліч елементів силової структури виконано з легких високоміцних сталей, а середня стійка з надміцної бористой стали і зовсім шедевр інженерної думки: вона складається з восьми ділянок різної товщини. Всі вони мають різну навантаження і по-різному працюють в разі бічного удару. З іншого боку, дивно спостерігати тестове авто, у якого в щілину між ліхтарем і закритим багажником можна просунути великий палець. Хоча, це можуть бути витрати настановної заводський партії.

Ford Focus III

Ford Focus IIIБлок з клавішами управління дзеркалами і склопідйомниками «гольфовски» розташувався на двері під нахилом. Крім того, якщо раніше я легко спирався ліктем на дверній підлокітник, тепер такий фокус доступний лише дліннорукім водіям. І тільки їм буде зручно закривати розчинені двері — для мене її внутрішня ручка розташована занадто далеко. Посадка у всіх Focus досить висока. Третє покоління моделі не стало винятком. Центральний підлокітник тепер монументальний — під ним сховався глибокий бокс для дисків або дріб’язку. У цьому варіанті центральній консолі аварійка крихітна. Прямо над нею розташована кнопка блокування дверей. Власникам Focus II, звиклим включати «музику» на дотик ляпанцем долоні по центральному кругляшу, доведеться відвикати: тепер життям магнітоли завідує непримітна кнопочка в лівому верхньому кутку. Центральна консоль зовсім не розгорнута до водія, але дизайнери придумали фішку, зорово відокремивши консоль від переднього пасажира. Ремені безпеки витягуються набагато далі, ніж на попередній моделі. Імовірно, встановити тут дитячу «люльку» вже не складе праці
Блок з клавішами управління дзеркалами і склопідйомниками «гольфовски» розташувався на двері під нахилом. Крім того, якщо раніше я легко спирався ліктем на дверній підлокітник, тепер такий фокус доступний лише дліннорукім водіям. І тільки їм буде зручно закривати розчинені двері — для мене її внутрішня ручка розташована занадто далеко. Посадка у всіх Focus досить висока. Третє покоління моделі не стало винятком. Центральний підлокітник тепер монументальний — під ним сховався глибокий бокс для дисків або дріб’язку. У цьому варіанті центральній консолі аварійка крихітна. Прямо над нею розташована кнопка блокування дверей. Власникам Focus II, звиклим включати «музику» на дотик ляпанцем долоні по центральному кругляшу, доведеться відвикати: тепер життям магнітоли завідує непримітна кнопочка в лівому верхньому кутку. Центральна консоль зовсім не розгорнута до водія, але дизайнери придумали фішку, зорово відокремивши консоль від переднього пасажира. Ремені безпеки витягуються набагато далі, ніж на попередній моделі. Імовірно, встановити тут дитячу «люльку» вже не складе праці

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмПрилади укладені в глибокі колодязі, а стрілочки виконані з приємного блакитного пластику
Прилади укладені в глибокі колодязі, а стрілочки виконані з приємного блакитного пластику

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмВ ручному режимі «робот-автомат» управляється хитної клавішею під великим пальцем
В ручному режимі «робот-автомат» управляється хитної клавішею під великим пальцем

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмХромовані верньеры виглядають добре, але пальці будуть ковзати по такій поверхні
Хромовані верньеры виглядають добре, але пальці будуть ковзати по такій поверхні

Раз вже зайшла мова про «дивацтва», ось вам ще одна: чудовий м’який пластик нагорі приладовій панелі сусідить з дивним глянцевим матеріалом, яким оброблена центральна консоль. Американці сприймуть його нормально, а Європа — з сумнівом. Чесно кажучи, вперше я засумував саме при погляді на блискучий, з шагрень пластик. На обробку Ford Focus III занадто сильно вплинули американці зі своїми уявленнями про прекрасне.

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмДзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40
Дзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмКнопки з піктограмою палітри можна вибрати один з семи варіантів підсвічування салону, верньер в центрі регулює ступінь яскравості
Кнопки з піктограмою палітри можна вибрати один з семи варіантів підсвічування салону, верньер в центрі регулює ступінь яскравості

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмГлянсовий пластик навколо клімат-контролю здається типово американським внеском в оформлення салону
Глянсовий пластик навколо клімат-контролю здається типово американським внеском в оформлення салону

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмЩе два варіанти оформлення центральної консолі, які встановлюють замість фірмової магнітоли Sony. Поки не відомо, чи будуть обидві версії представлені на російському ринку
Ще два варіанти оформлення центральної консолі, які встановлюють замість фірмової магнітоли Sony. Поки не відомо, чи будуть обидві версії представлені на російському ринку

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

На оздоблення інтер’єру сильно вплинули американці зі своїми уявленнями про прекрасне.

Нарешті, останнє міркування, цей вододіл між російським та іншими світовими ринками. Всеволожську Focus не отримають чудові 1,6-літрові бензинові мотори EcoBoost потужністю 150 і 182 к. с. Нам дістануться лише оновлені версії нинішніх двигунів — 105 і 125-сильні 1.6, 150-сильний 2-літровий мотор, а також 2-літровий дизель. Мабуть, машини з новими двигунами не вдасться втримати в демократичному сегменті: у Європі ціни на Focus вже відомі, і різниця з EcoBoost в схожих комплектаціях дорівнює 3-4 тис. доларів. Російські прайс-листи оголосять у червні. Тоді ж почнеться прийом замовлень.

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмДзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40
Дзеркала отримали додаткові сектора. Але, головне, Focus пропонує систему BLIS, доступну досі лише на Volvo S40

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмЩоб поміняти лампочку у фарі, тепер треба відкрутити два гвинти, а не один, як на «другому» Focus
Щоб поміняти лампочку у фарі, тепер треба відкрутити два гвинти, а не один, як на «другому» Focus

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмНа задньому ряду місця явно не більше, ніж у попередньої моделі
На задньому ряду місця явно не більше, ніж у попередньої моделі

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзмВ щілину між п’ятими дверима і ліхтарем можна просунути великий і товстий палець
В щілину між п’ятими дверима і ліхтарем можна просунути великий і товстий палець

Чим ще будуть відрізнятися автомобілі, які влітку підуть з конвеєра заводу під Пітером? Навряд чи настройками шасі — ідеальну європейську «візок» для Росії переглядати не будуть. А ось запасне колесо напевно в багажник покладуть. Звичайно, обсяг зменшиться, але таку ж процедуру проходили і попередні моделі — для нас повноцінна запаска набагато актуальніше ремкомплекту.

Ford Focus

Ford Focus III: монотеїзмНа російському заводі у Всеволожську будуть випускати Focus по всіх доступних типах кузова — седан, універсал і п’ятидверний хетчбек
На російському заводі у Всеволожську будуть випускати Focus по всіх доступних типах кузова — седан, універсал і п’ятидверний хетчбек

Ford Focus III

Ford Focus III: монотеїзм

На мій погляд…

Ілля Межібовский

Ford Focus III: монотеїзм

Ідея компромісу близька швидше маркетологам нового Focus, ніж інженерам. Цільний, зібраний автомобіль до нас доїде усічений скальпелем відділу продажів Ford. І все ж я сподіваюся на розсудливість фордовцев. Дуже вже хочеться погратися в гольф-класі з сучасною електронікою. Втім, усе ще може скластися вдало — не даремно адже кілька днів тому Ford і російський Sollers оголосили про створення спільного підприємства. Воно займеться, в тому числі, і випуском в Росії двигунів. Буде шкода, якщо в них не дійдуть руки до прекрасних моторів EcoBoost.

Ілля Межібовский, заст. гол. редактора

Ford Focus III: монотеїзм

Ford Focus III: монотеїзм

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here