Проблеми з поліцією нам ні до чого. Так і ралі починається тільки завтра — гонщиків грати зарано. Тому їдемо чинно і розмірено, як того вимагають місцеві, досить суворі правила. Рівна, доглянута дорога, не дуже щільний рух, красиві північні пейзажі… Наш «Фокус» от уже третій год рухається в рідкісному потоці. Швидкість лише зрідка перевалює за сотню, тиша, спокій — через кілька днів такої їзди станеш флегматичним, як справжній фін. А може, навпаки: рух у них розмірене тому, що водії дуже спокійні? Неквапливо тече розмова, «Фокус» котиться майже безшумно, м’яко ковтаючи рідкісні вибоїни на провінційної доріжці, за вікном сосни, галявини, озерця — ідилічна картинка, мирний автомобіль… Стоп! Який такий «мирний» — забув, куди приїхав? Ми ж не просто їдемо дивитися ралі, а ще тестуємо самий «гарячий» «Фокус» — дволітровий трьохдверний, до того ж російського виробництва. Ну на рахунок «гарячого» це ми погарячкували — у них у Фінляндії ПДР для всіх однаково прохолодні. А що до російської збірки, так вона поки що нічим себе не видав — «Форд» як «Форд».

На наступний день стартувало знамените фінське ралі. З ранку на тому ж «Фокусі» з’їздили подивитися, як команди налаштовують бойові машини, а потім… виявили в автомобілі карту подальшого маршруту і пару листочків з малозрозумілою абракадаброю. Ба, та це ж швидкісна стенограма ралійного спецділянки. Їдемо грати в гонщиків! Солідні дядьки-журналісти професійно зобразили байдужість: мовляв, ека дивина — і рвонули до місця заповітних «покатушок» зовсім не фінської прудкістю.

І ці люди забороняють мені перевищувати швидкість! Вчора лякали штрафами, а сьогодні підсунули ці кляті папірці — провокатори! І справа в кріслі не колега, а провокатор — згадав штурманську молодість і швидко переклав стенограму на кирилицю. Тепер сидить, радісно і виразно зачитує свою ахінею, сам себе править, загалом тренується. А ти повинен під такий акомпанемент слідувати фінським ПДР — їхати «повільно і сумно», особливо коли асфальт під колесами змінився рівним і звивистим місцевим грейдером…

«Обліко морале» російського туриста підривати не стали — до місця «гонок» доїхали без грубих порушень правил. Ось тепер погуляємо, тим більше що все обставлено «по-справжньому»: перекритий відрізок того самого вузького звивистого грейдера, джип-технічка, судді у зелених жилетах і… колега, який декламує стенограму. Робити це зовсім не обов’язково — після пари проїздів коротенька траса залишилася в пам’яті, але грати треба по-справжньому! Разом з нами грав у перегонів і «Фокус». Здалося, що йому ця ідея не дуже сподобалася: стук підвіски на ямах, шприц каменів по днищу, небезпечна близькість величезних каменів на узбіччі, різкі перемикання передач. «Форду» явно хотілося назад, на рівний асфальт; по дорозі додому машина відпочивала. Відпочивали і ми, насолоджуючись тихим, затишним, комфортним, дуже мирним автомобілем.

Ford Focus 2.0 Мирний «Фокус»

А як же два літри під капотом? Дуже до речі, коли треба зробити обгін або швидке перестроювання — р-раз і готово. А що ж три двері? Та нічого, вид більш завзятий, зате сідати назад не дуже зручно. І взагалі, хто сказав, що трьохдверний хетчбек обов’язково спортивний автомобіль? Це просто такий тип кузова.

Вигляд трьохдверного «Фокуса» оманливий: за спортивною зовнішністю ховається цілком миролюбний характер. І навіть потужний дволітровий мотор не в силах його змінити. Автомобіль, безумовно, швидкий і динамічний, але цього недостатньо, щоб уславитися спортсменом. Зате присутні всі ознаки сімейного авто: комфортабельна підвіска, хороша шумоізоляція, легке управління, просторий салон. Хіба що дверей замало…

Проблеми з поліцією нам ні до чого. Так і ралі починається тільки завтра — гонщиків грати зарано. Тому їдемо чинно і розмірено, як того вимагають місцеві, досить суворі правила. Рівна, доглянута дорога, не дуже щільний рух, красиві північні пейзажі… Наш «Фокус» от уже третій год рухається в рідкісному потоці. Швидкість лише зрідка перевалює за сотню, тиша, спокій — через кілька днів такої їзди станеш флегматичним, як справжній фін. А може, навпаки: рух у них розмірене тому, що водії дуже спокійні? Неквапливо тече розмова, «Фокус» котиться майже безшумно, м’яко ковтаючи рідкісні вибоїни на провінційної доріжці, за вікном сосни, галявини, озерця — ідилічна картинка, мирний автомобіль… Стоп! Який такий «мирний» — забув, куди приїхав? Ми ж не просто їдемо дивитися ралі, а ще тестуємо самий «гарячий» «Фокус» — дволітровий трьохдверний, до того ж російського виробництва. Ну на рахунок «гарячого» це ми погарячкували — у них у Фінляндії ПДР для всіх однаково прохолодні. А що до російської збірки, так вона поки що нічим себе не видав — «Форд» як «Форд».

Ford Focus 2.0 Мирний «Фокус»

На наступний день стартувало знамените фінське ралі. З ранку на тому ж «Фокусі» з’їздили подивитися, як команди налаштовують бойові машини, а потім… виявили в автомобілі карту подальшого маршруту і пару листочків з малозрозумілою абракадаброю. Ба, та це ж швидкісна стенограма ралійного спецділянки. Їдемо грати в гонщиків! Солідні дядьки-журналісти професійно зобразили байдужість: мовляв, ека дивина — і рвонули до місця заповітних «покатушок» зовсім не фінської прудкістю.

І ці люди забороняють мені перевищувати швидкість! Вчора лякали штрафами, а сьогодні підсунули ці кляті папірці — провокатори! І справа в кріслі не колега, а провокатор — згадав штурманську молодість і швидко переклав стенограму на кирилицю. Тепер сидить, радісно і виразно зачитує свою ахінею, сам себе править, загалом тренується. А ти повинен під такий акомпанемент слідувати фінським ПДР — їхати «повільно і сумно», особливо коли асфальт під колесами змінився рівним і звивистим місцевим грейдером…

«Обліко морале» російського туриста підривати не стали — до місця «гонок» доїхали без грубих порушень правил. Ось тепер погуляємо, тим більше що все обставлено «по-справжньому»: перекритий відрізок того самого вузького звивистого грейдера, джип-технічка, судді у зелених жилетах і… колега, який декламує стенограму. Робити це зовсім не обов’язково — після пари проїздів коротенька траса залишилася в пам’яті, але грати треба по-справжньому! Разом з нами грав у перегонів і «Фокус». Здалося, що йому ця ідея не дуже сподобалася: стук підвіски на ямах, шприц каменів по днищу, небезпечна близькість величезних каменів на узбіччі, різкі перемикання передач. «Форду» явно хотілося назад, на рівний асфальт; по дорозі додому машина відпочивала. Відпочивали і ми, насолоджуючись тихим, затишним, комфортним, дуже мирним автомобілем.

Ford Focus 2.0 Мирний «Фокус»

А як же два літри під капотом? Дуже до речі, коли треба зробити обгін або швидке перестроювання — р-раз і готово. А що ж три двері? Та нічого, вид більш завзятий, зате сідати назад не дуже зручно. І взагалі, хто сказав, що трьохдверний хетчбек обов’язково спортивний автомобіль? Це просто такий тип кузова.

Вигляд трьохдверного «Фокуса» оманливий: за спортивною зовнішністю ховається цілком миролюбний характер. І навіть потужний дволітровий мотор не в силах його змінити. Автомобіль, безумовно, швидкий і динамічний, але цього недостатньо, щоб уславитися спортсменом. Зате присутні всі ознаки сімейного авто: комфортабельна підвіска, хороша шумоізоляція, легке управління, просторий салон. Хіба що дверей замало…

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here