Зображення Fiesta RS, зроблене інтернет-дизайнерами на основі фотографій прототипу і оперення Focus RS, здається цілком правдоподібним.

Про жвавої Фієсті ми вже дещо чули. Деяку ясність щодо технічної начинки внесло видання AutoBild, якому шепнули інсайдери компанії.

Отже, заряджений хетчбек, як і левова частка його прямих конкурентів, озброїться «турбочетверкой» об’ємом 1,6 л. Весь фокус у тому, що мотор буде нагадувати вичавлений до останньої краплі лимон: згідно з неофіційними відомостями, віддача складе майже рекордні для субкомпактной «кишенькової ракети» 246 к. с.! Для порівняння, новий чемпіон Нюрбургринга серед спритних малюків — Renault Clio RS 220 Trophy — повідомляє світові про свою потужності цифрами в назві. В активі Peugeot 208 GTI символічні 208 л. с., Opel Corsa OPC розвиває 207 к. с., а наддувний 1,8-літровий агрегат спорткара Volkswagen Polo GTI видає «лише» 192 л. с.

З такою силою розгін супер-Фієсти вкладеться в межі 5,5–6,0 секунд. А якщо розробники запропонують повний привід… Звучить, звичайно, заманливо, але шанси, на думку західних ЗМІ, невеликі. Ми ж не будемо втрачати надії — дарували адже інженери Focus RS унікальну трансмісію з кутовим редуктором і багатодисковими муфтами на кожне заднє колесо, що реалізують керування вектором тяги. Спорткар очікується до 2017 року, у терміни святкування 40-річчя моделі Fiesta, але подробиці про нього ми напевно дізнаємося набагато раніше.

  • Спортивне підрозділ також розглядає можливість випуску екстремальної лімітованої модифікації «гарячого» хетчбека Focus RS. Двигун — 2,3-літрова «турбочетвірка» потужністю 350 л. с. навряд чи зміниться, але масу знизять на центнер або більше, а шасі перенастроят.
  • Свою перевагу над суперниками Fiesta RS доведеться підтвердити не тільки в порівняльних тестах і світлофорних дуелях, але і на Північній петлі Нюрбургринга. На сьогоднішній день найшвидший серед потужних хетчбеків розмірного класу B — Renault Clio RS 220 Trophy, який показав час 8 хв 32 с. Думається, Fiesta RS зможе поліпшити цей результат.

Фото: worldcarfans.com

Зображення Fiesta RS, зроблене інтернет-дизайнерами на основі фотографій прототипу і оперення Focus RS, здається цілком правдоподібним.

Про жвавої Фієсті ми вже дещо чули. Деяку ясність щодо технічної начинки внесло видання AutoBild, якому шепнули інсайдери компанії.

Отже, заряджений хетчбек, як і левова частка його прямих конкурентів, озброїться «турбочетверкой» об’ємом 1,6 л. Весь фокус у тому, що мотор буде нагадувати вичавлений до останньої краплі лимон: згідно з неофіційними відомостями, віддача складе майже рекордні для субкомпактной «кишенькової ракети» 246 к. с.! Для порівняння, новий чемпіон Нюрбургринга серед спритних малюків — Renault Clio RS 220 Trophy — повідомляє світові про свою потужності цифрами в назві. В активі Peugeot 208 GTI символічні 208 л. с., Opel Corsa OPC розвиває 207 к. с., а наддувний 1,8-літровий агрегат спорткара Volkswagen Polo GTI видає «лише» 192 л. с.

З такою силою розгін супер-Фієсти вкладеться в межі 5,5–6,0 секунд. А якщо розробники запропонують повний привід… Звучить, звичайно, заманливо, але шанси, на думку західних ЗМІ, невеликі. Ми ж не будемо втрачати надії — дарували адже інженери Focus RS унікальну трансмісію з кутовим редуктором і багатодисковими муфтами на кожне заднє колесо, що реалізують керування вектором тяги. Спорткар очікується до 2017 року, у терміни святкування 40-річчя моделі Fiesta, але подробиці про нього ми напевно дізнаємося набагато раніше.

  • Спортивне підрозділ також розглядає можливість випуску екстремальної лімітованої модифікації «гарячого» хетчбека Focus RS. Двигун — 2,3-літрова «турбочетвірка» потужністю 350 л. с. навряд чи зміниться, але масу знизять на центнер або більше, а шасі перенастроят.
  • Свою перевагу над суперниками Fiesta RS доведеться підтвердити не тільки в порівняльних тестах і світлофорних дуелях, але і на Північній петлі Нюрбургринга. На сьогоднішній день найшвидший серед потужних хетчбеків розмірного класу B — Renault Clio RS 220 Trophy, який показав час 8 хв 32 с. Думається, Fiesta RS зможе поліпшити цей результат.

Фото: worldcarfans.com

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here