Минулого разу я обіцяв розповісти про багатий внутрішній світ нашої Фієсти в максимальній комплектації Titanium. У машині маса електронних систем, тому розповісти є про що.

Головна родзинка — комунікаційна система SYNC. Вона вміє відтворювати музику з різних носіїв, з’єднуватися з портативними медіаплеєрами і телефонами, що мають Bluetooth-модуль, працювати в режимі гучного зв’язку, набирати або зачитувати СМС-повідомлення і навіть спілкуватися за допомогою голосових команд. Приміром, якщо попередньо синхронізувати систему з телефонною книгою, можна попросити SYNC набрати будь-який номер зі списку контактів, вимовивши ім’я абонента. Або продиктувати номер з цифр. Якість гучного зв’язку дуже гарне: не кожен співрозмовник розуміє, що я розмовляю через хендс-фрі. А подружити систему можна з будь-яким телефоном — мені без проблем вдається коннектить її з айфонами різних поколінь і Android-смартфонами іменитих виробників і маловідомих китайських фірм.

Форд Фієста

Ford Fiesta
Ford Fiesta


Матеріали по темі
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Тест 10 штатних навігаційних систем: проліт навігатора

З функцією голосового набору СМС-повідомлень все не так райдужно. Багато слова система не розпізнає, і доводиться повторювати по кілька разів, мало не по складах і з дикцією логопеда. Це відволікає від дороги трохи менше власноручного набору тексту. Система зачитує есемески голосом, схожим на голос Siri (мовний помічник у пристроях Apple), з невеликим акцентом і плутаючи наголоси, а іноді і зовсім переходячи на незрозумілий мову. Причому помиляється навіть в простих словах. Наприклад, замість «чого» вимовляє «тэушуплюсэго». Для автомобіля, який виробляють в Росії, така русифікація неприйнятна. Погрався я кілька разів і зрозумів, що користуватися цією функцією не буду.

Є недоліки і в вбудованої навігації: деякі назви вулиць написані з помилками. Так, по дорозі на роботу я проїжджаю Ермолаевский провулок, який відображається як «Ермолаевский переуло». Але головна претензія до навігації — малесенький екран. У багатьох смартфонів дисплей більше! Про графіку і дозвіл взагалі мовчу. Однак власне навігація працює чітко: маршрут будує швидко і при необхідності впевнено розбудовує, знає різні «точки інтересу». І в цілому SYNC сподобалася. А русифікацію, сподіваюся, з часом «допилят».

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світЗа допомогою системи MyKey можна запрограмувати додаткові ключі, ввівши деякі обмеження, – і віддати їх, наприклад, дружині або синові.
За допомогою системи MyKey можна запрограмувати додаткові ключі, ввівши деякі обмеження, – і віддати їх, наприклад, дружині або синові.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світКожен раз, коли допущені до управління водії будуть намагатися вийти за рамки дозволеного, система MyKey відреагує на це звуковим сигналом і відповідним повідомленням на центральному дисплеї.
Кожен раз, коли допущені до управління водії будуть намагатися вийти за рамки дозволеного, система MyKey відреагує на це звуковим сигналом і відповідним повідомленням на центральному дисплеї.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світЯкщо їздити акуратно і плавно, на дисплеї «виростуть» квіти. Чим економічніше стиль їзди, тим більше у них пелюсток.
Якщо їздити акуратно і плавно, на дисплеї «виростуть» квіти. Чим економічніше стиль їзди, тим більше у них пелюсток.


Матеріали по темі
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Ford Fiesta: перевірка на ремонтопридатність

Система MyKey дозволяє запрограмувати додаткові ключі з деякими обмеженнями. Ви не хочете, щоб син ганяв на шаленій швидкості, відключав систему автоматичного гальмування і змушував бабусь біля під’їзду здригатися від гучної музики? Досить «зашити» в другий ключ потрібні налаштування. Цікаво, але не все так просто. Гучність музики вдасться обмежити 45‑відсотковим рівнем, а ось максимальну швидкість — лише значеннями 140 і 160 км/год. Це актуально хіба що для безлімітних автобанів Німеччини. Є можливість налаштувати оповіщення про перевищення заданої швидкості: 70, 90, 100 км/год і так далі з кроком 10 км/ч. Тоді система буде виводити на дисплей попередження про перевищення і підтримає його звуковим сигналом. Але зробить це тільки один раз — при переході через граничні значення, а потім замовкне, навіть якщо водій продовжить їхати з перевищенням швидкості. Слід було б писк зробити постійним і з наростаючою гучністю, за аналогією з сигналізацією про непристебнуті ремені безпеки.

А ще Fiesta закликає економити паливо. На дисплеї можна «виростити» дві квітки — це нагорода за плавну, розмірену їзду. У кожної квітки п’ять пелюсток; чим більше пелюсток розкриється, тим економічніше стиль водіння. Я вирішив спробувати: почав їздити максимально акуратно і плавно. І обидва розпустилися квітки повністю, а середня витрата палива впав на 1,2 л — до 7,1 л на кожні 100 км (і це в основному по місту). Система присвоїла мені горде звання просунутого эководителя. Дрібничка, а приємно.

На цьому, на жаль, наше спілкування з Фієстою закінчується — вона залишає зарулевский парк. За 17 000 кілометрів, що ми накатали, вона ні разу не підвела. Та й не повинна була настільки короткий час і малий пробіг. При цьому з честю витримала випробування марафоном «60 годин „За кермом“, де зайняла друге місце (ЗР, 2015, № 9). Цілком могла перемогти — підкосили надмірний апетит, обумовлений особливостями роботи автоматизованої коробки передач PowerShift на максимальній швидкості, несправність кліматичної установки: кілька разів повітряні заслінки заїдало в закритому положенні і повітря через дефлектори в салон не надходив.

Подальша діагностика у дилера помилок не виявила, і більше цей дефект не проявлявся.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світОдного разу вранці, відімкнувши автомобіль, виявив на водійському килимку декоративну решітку сопла вентиляції. Спершу не зрозумів, звідки вона взялася, але потім побачив величезну діру у торці передній панелі. Пара крапель клею — і несправність усунено.
Одного разу вранці, відімкнувши автомобіль, виявив на водійському килимку декоративну решітку сопла вентиляції. Спершу не зрозумів, звідки вона взялася, але потім побачив величезну діру у торці передній панелі. Пара крапель клею — і несправність усунено.

Єдину проблему в передній підвісці — точніше, у верхніх опорах стійок, які видавали шаркающие звуки на початку руху при мінусовій і злегка плюсовій температурі, на що я скаржився в попередніх звітах, – ми перемогли своїми силами (виробник не вважає цей дефект несправністю, так як звуки зникають через 5-10 хвилин після початку руху). Для цього розібрали підшипники верхніх опор і замінили в них мастило, в якій виявилося занадто багато бруду і піску. І шум пропав. Детальну відеоінструкцію, яка розповість, як це зробити, ви знайдете на нашому каналі в YouTube.

Коли мене запитують, чим запам’яталася Fiesta, без роздумів відповідаю: азартної і вивіреної керованістю. Їзда на ній доставляла мені задоволення, яке не дарували навіть більш дорогі та престижні автомобілі. Тільки ось штатні шини Кама Euro‑129 поміняв би на що-небудь трохи краще — надто рано вони здаються при активній їзді і заважають повністю розкрити потенціал шасі.

Ford Fiesta

Виробник — Ford Sollers, Набережні Челни

Рік випуску — 2015

В експлуатації «За кермом» — з червня 2015 року

Пробіг на момент звіту — 17 000 км

Публікації в ЗР— 2015, № 9; 2016, № 3

Витрати на експлуатацію і обслуговування (9200-17 000 км)*, руб.

Витрати на утримання: 9200-13 000 км

29 577

З них на бензин (АІ-95, середня витрата 9,1 л/100 км)

11 937

Витрати на утримання: 13 000-17 000 км

21 444

З них на бензин (АІ-92, середня витрата 8,3 л/100 км)

11 454

ТО-15 000 км

9990

Загальні витрати

51 021

Вартість 1 км пробігу

6,54

*Без урахування бензину для марафону «60 годин „За кермом“ (0-9200 км), а також полісів каско та ОСАЦВ.

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Фото: «За кермом.РФ» Онлайн-редакція

Минулого разу я обіцяв розповісти про багатий внутрішній світ нашої Фієсти в максимальній комплектації Titanium. У машині маса електронних систем, тому розповісти є про що.

Головна родзинка — комунікаційна система SYNC. Вона вміє відтворювати музику з різних носіїв, з’єднуватися з портативними медіаплеєрами і телефонами, що мають Bluetooth-модуль, працювати в режимі гучного зв’язку, набирати або зачитувати СМС-повідомлення і навіть спілкуватися за допомогою голосових команд. Приміром, якщо попередньо синхронізувати систему з телефонною книгою, можна попросити SYNC набрати будь-який номер зі списку контактів, вимовивши ім’я абонента. Або продиктувати номер з цифр. Якість гучного зв’язку дуже гарне: не кожен співрозмовник розуміє, що я розмовляю через хендс-фрі. А подружити систему можна з будь-яким телефоном — мені без проблем вдається коннектить її з айфонами різних поколінь і Android-смартфонами іменитих виробників і маловідомих китайських фірм.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світFord Fiesta
Ford Fiesta


Матеріали по темі
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Тест 10 штатних навігаційних систем: проліт навігатора

З функцією голосового набору СМС-повідомлень все не так райдужно. Багато слова система не розпізнає, і доводиться повторювати по кілька разів, мало не по складах і з дикцією логопеда. Це відволікає від дороги трохи менше власноручного набору тексту. Система зачитує есемески голосом, схожим на голос Siri (мовний помічник у пристроях Apple), з невеликим акцентом і плутаючи наголоси, а іноді і зовсім переходячи на незрозумілий мову. Причому помиляється навіть в простих словах. Наприклад, замість «чого» вимовляє «тэушуплюсэго». Для автомобіля, який виробляють в Росії, така русифікація неприйнятна. Погрався я кілька разів і зрозумів, що користуватися цією функцією не буду.

Є недоліки і в вбудованої навігації: деякі назви вулиць написані з помилками. Так, по дорозі на роботу я проїжджаю Ермолаевский провулок, який відображається як «Ермолаевский переуло». Але головна претензія до навігації — малесенький екран. У багатьох смартфонів дисплей більше! Про графіку і дозвіл взагалі мовчу. Однак власне навігація працює чітко: маршрут будує швидко і при необхідності впевнено розбудовує, знає різні «точки інтересу». І в цілому SYNC сподобалася. А русифікацію, сподіваюся, з часом «допилят».

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світЗа допомогою системи MyKey можна запрограмувати додаткові ключі, ввівши деякі обмеження, – і віддати їх, наприклад, дружині або синові.
За допомогою системи MyKey можна запрограмувати додаткові ключі, ввівши деякі обмеження, – і віддати їх, наприклад, дружині або синові.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світКожен раз, коли допущені до управління водії будуть намагатися вийти за рамки дозволеного, система MyKey відреагує на це звуковим сигналом і відповідним повідомленням на центральному дисплеї.
Кожен раз, коли допущені до управління водії будуть намагатися вийти за рамки дозволеного, система MyKey відреагує на це звуковим сигналом і відповідним повідомленням на центральному дисплеї.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світЯкщо їздити акуратно і плавно, на дисплеї «виростуть» квіти. Чим економічніше стиль їзди, тим більше у них пелюсток.
Якщо їздити акуратно і плавно, на дисплеї «виростуть» квіти. Чим економічніше стиль їзди, тим більше у них пелюсток.


Матеріали по темі
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Ford Fiesta: перевірка на ремонтопридатність

Система MyKey дозволяє запрограмувати додаткові ключі з деякими обмеженнями. Ви не хочете, щоб син ганяв на шаленій швидкості, відключав систему автоматичного гальмування і змушував бабусь біля під’їзду здригатися від гучної музики? Досить «зашити» в другий ключ потрібні налаштування. Цікаво, але не все так просто. Гучність музики вдасться обмежити 45‑відсотковим рівнем, а ось максимальну швидкість — лише значеннями 140 і 160 км/год. Це актуально хіба що для безлімітних автобанів Німеччини. Є можливість налаштувати оповіщення про перевищення заданої швидкості: 70, 90, 100 км/год і так далі з кроком 10 км/ч. Тоді система буде виводити на дисплей попередження про перевищення і підтримає його звуковим сигналом. Але зробить це тільки один раз — при переході через граничні значення, а потім замовкне, навіть якщо водій продовжить їхати з перевищенням швидкості. Слід було б писк зробити постійним і з наростаючою гучністю, за аналогією з сигналізацією про непристебнуті ремені безпеки.

А ще Fiesta закликає економити паливо. На дисплеї можна «виростити» дві квітки — це нагорода за плавну, розмірену їзду. У кожної квітки п’ять пелюсток; чим більше пелюсток розкриється, тим економічніше стиль водіння. Я вирішив спробувати: почав їздити максимально акуратно і плавно. І обидва розпустилися квітки повністю, а середня витрата палива впав на 1,2 л — до 7,1 л на кожні 100 км (і це в основному по місту). Система присвоїла мені горде звання просунутого эководителя. Дрібничка, а приємно.

На цьому, на жаль, наше спілкування з Фієстою закінчується — вона залишає зарулевский парк. За 17 000 кілометрів, що ми накатали, вона ні разу не підвела. Та й не повинна була настільки короткий час і малий пробіг. При цьому з честю витримала випробування марафоном «60 годин „За кермом“, де зайняла друге місце (ЗР, 2015, № 9). Цілком могла перемогти — підкосили надмірний апетит, обумовлений особливостями роботи автоматизованої коробки передач PowerShift на максимальній швидкості, несправність кліматичної установки: кілька разів повітряні заслінки заїдало в закритому положенні і повітря через дефлектори в салон не надходив.

Подальша діагностика у дилера помилок не виявила, і більше цей дефект не проявлявся.

Форд Фієста

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світОдного разу вранці, відімкнувши автомобіль, виявив на водійському килимку декоративну решітку сопла вентиляції. Спершу не зрозумів, звідки вона взялася, але потім побачив величезну діру у торці передній панелі. Пара крапель клею — і несправність усунено.
Одного разу вранці, відімкнувши автомобіль, виявив на водійському килимку декоративну решітку сопла вентиляції. Спершу не зрозумів, звідки вона взялася, але потім побачив величезну діру у торці передній панелі. Пара крапель клею — і несправність усунено.

Єдину проблему в передній підвісці — точніше, у верхніх опорах стійок, які видавали шаркающие звуки на початку руху при мінусовій і злегка плюсовій температурі, на що я скаржився в попередніх звітах, – ми перемогли своїми силами (виробник не вважає цей дефект несправністю, так як звуки зникають через 5-10 хвилин після початку руху). Для цього розібрали підшипники верхніх опор і замінили в них мастило, в якій виявилося занадто багато бруду і піску. І шум пропав. Детальну відеоінструкцію, яка розповість, як це зробити, ви знайдете на нашому каналі в YouTube.

Коли мене запитують, чим запам’яталася Fiesta, без роздумів відповідаю: азартної і вивіреної керованістю. Їзда на ній доставляла мені задоволення, яке не дарували навіть більш дорогі та престижні автомобілі. Тільки ось штатні шини Кама Euro‑129 поміняв би на що-небудь трохи краще — надто рано вони здаються при активній їзді і заважають повністю розкрити потенціал шасі.

Ford Fiesta

Виробник — Ford Sollers, Набережні Челни

Рік випуску — 2015

В експлуатації «За кермом» — з червня 2015 року

Пробіг на момент звіту — 17 000 км

Публікації в ЗР— 2015, № 9; 2016, № 3

Витрати на експлуатацію і обслуговування (9200-17 000 км)*, руб.

Витрати на утримання: 9200-13 000 км

29 577

З них на бензин (АІ-95, середня витрата 9,1 л/100 км)

11 937

Витрати на утримання: 13 000-17 000 км

21 444

З них на бензин (АІ-92, середня витрата 8,3 л/100 км)

11 454

ТО-15 000 км

9990

Загальні витрати

51 021

Вартість 1 км пробігу

6,54

*Без урахування бензину для марафону «60 годин „За кермом“ (0-9200 км), а також полісів каско та ОСАЦВ.

Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Ford Fiesta з парку ЗР: багатий внутрішній світ
Фото: «За кермом.РФ» Онлайн-редакція

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here