Ford Explorer

Ford Explorer: від 1 849 000 руб.
Ford Explorer: від 1 849 000 руб.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Перше, що відзначаєш, знайомлячись з Ford Explorer 5, − наскільки він віддалився від попередників і наблизився до європейських SUV. Хоч Explorer додав у габаритах (+91 мм по довжині і 75 мм по ширині), в нього поставили V6… Заради маси викинули і раму — все одно штурмувати скелі на новому Explorer ніхто не буде. Кажуть, V6 3.5 Cyclone у порівнянні з колишнім V8 4.6 Triton економить 20% бензину і майже не поступається в потужності (294 л. с. проти колишніх 296). Правда, раніше крутний момент досягав 407 Нм при 3950 об/хв, нині — 346 Нм при 4000 об/хв. Кому це важливо? Тим же американцям, які часто буксирують причепи, та ще з усією своєю сім’єю «на борту». Для буксирування передбачена система стабілізації причепа, уповільнююча у разі необхідності двигун і застосовує асиметричне гальмування. В парі з трансмісією JTEKT з муфтою Haldex працює «інтелектуальна» система повного приводу Terrain Management. На шайбі, розміщеної поруч із селектором, — піктограми режимів «Бруд/Колія», «Сніг/Трава», «Пісок/Траса». По центру — кнопка Hill Start Assist. А ще є система курсової стійкості, система, що запобігає перекидання автомобіля, система контролю траєкторії в повороті… З таким арсеналом не страшно вийти навіть на трасу швидкісного слалому, що ми і зробили на старому аеродромі під Геленджик. Для такої махини управляється несподівано легко. А на імпровізованому бездоріжжя оцінили хіба що «гірський» режим. Мінус — низько висить спідниця переднього бампера. Відривається на раз.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Матеріали обробки інтер’єру набагато краще, ніж в автомобілях попередніх поколінь. Правда, нам вдалося познайомитися тільки з максимальною комплектацією Limited
Матеріали обробки інтер’єру набагато краще, ніж в автомобілях попередніх поколінь. Правда, нам вдалося познайомитися тільки з максимальною комплектацією Limited

Ще одне враження від знайомства: комп’ютер на великих колесах. Бортовий Wi-Fi-роутер дозволить виходити в Інтернет п’яти пасажирам одночасно. По центру торпедо великий (8 дюймів) сенсорний дисплей MyFordTouch, створений на базі «планшетника». Операційна Система Microsoft. На вибір зображення з камери, навігація, телефонні контакти, налаштування аудіосистеми Sony Premium (12 динаміків, 390 Вт, Dolby Pro Logic) і системи клімат-контролю. А система голосового управління SYNC дозволяє командувати кліматом, музикою і телефоном. Правда, російська мова не розуміє. Поки що.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»До електронного приборному щитка деякий час доводиться звикати, але згодом користуватися ним цілком зручно. На малюнку представлена американська версія з пріоритетною градуюванням в милях
До електронного приборному щитка деякий час доводиться звикати, але згодом користуватися ним цілком зручно. На малюнку представлена американська версія з пріоритетною градуюванням в милях

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Шестиступінчаста автоматична трансмісія SelectShift перейшла на російському ринку з розряду опцій у список базового устаткування
Шестиступінчаста автоматична трансмісія SelectShift перейшла на російському ринку з розряду опцій у список базового устаткування

Компанія збирається виробляти новий Explorer на заводі в Єлабузі (Татарстан). Те, що він буде затребуваний, у авторів проекту сумнівів немає. У 2012 році планується випустити від 2000 машин.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Удачі, колеги!

Гл. інженер проекту Джим Холланд

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Англійці не обійшли увагою факт появи на Ford Explorer системи управління повним приводом Terrain Management (1), «схожої» на лэндроверовскую Terrain Response (2). Зробили це по-британськи, опублікувавши в ЗМІ відкритий лист колегам. Нагадали, що Terrain Response стала одним з найважливіших технічних нововведень Land Rover Discovery 3, і головний інженер нового Explorer Джим Холланд протягом трьох років працював на аналогічній посаді у великій Британії. Помітили, що британська система надає користувачам більше можливостей. Та не втрималися від сарказму: «варто врахувати більш ніж 60-річний „позашляховий досвід“ марки Land Rover». Загалом, «ми бажаємо удачі нашим друзям з їх автомобілями. Просто хотілося б, щоб всі знали, де винайшли цю систему. Тут, на Land Rover!».

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Служити і захищати

Першими новий Explorer 300-сильної модифікації (3,7 л) зазнали американські поліцейські. Іншим претендентом на поліцейську уніформу був моноприводний Chevrolet Tahoe. Відгуки копів про Explorer виявилися суцільно позитивними, і «фордовци» виграли тендер. Седан Ford Crown Victoria Interceptor теж залишився «в строю».

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Колишні «дослідники»

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Ford Explorer першого покоління дебютував в 1990 році і відразу отримав нагороду «Кращий повнопривідний автомобіль року». Такий же титул йому присвоїли і в 1991-м
Ford Explorer першого покоління дебютував в 1990 році і відразу отримав нагороду «Кращий повнопривідний автомобіль року». Такий же титул йому присвоїли і в 1991-м

Автомобілі другого покоління (1995-2001) відрізнялися більш обтічним кузовом, зміненим рульовим, збільшеним вибором двигунів і модифікованої трансмісією. Третє покоління (2001-2005) додало в розмірах, з’явився третій ряд крісел. Основним двигуном зробили Triton V8 4.6, а колишній 4-літровий Cologne V6 модернізували. Четверте покоління (2005-2010) — фактично рестайлінг. Зміни торкнулися в основному зовнішності передній частині. Конструктори підвищили жорсткість рами і модернізували трансмісію.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Друге, третє і четверте покоління Ford Explorer
Друге, третє і четверте покоління Ford Explorer

Підсумок

Ілля Піменов

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

— Американці наважилися на маленьку революцію, відмовившись від «великих американських цінностей», тобто рами і V8, нафаршировав автомобіль електронікою, рафинировав дизайн, істотно підвищивши якість оздоблювальних матеріалів. Все у відповідності з сучасними тенденціями. Однак прогнозувати реакцію публіки на цю суму нововведень важко. Хоча російські представники Ford налаштовані дуже оптимістично, збираючись випускати Explorer в Єлабузі з наступного року.

Ілля Піменов, редактор

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»
Ford Explorer: Відкриття «дослідника»
Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Ford Explorer: від 1 849 000 руб.
Ford Explorer: від 1 849 000 руб.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Перше, що відзначаєш, знайомлячись з Ford Explorer 5, − наскільки він віддалився від попередників і наблизився до європейських SUV. Хоч Explorer додав у габаритах (+91 мм по довжині і 75 мм по ширині), в нього поставили V6… Заради маси викинули і раму — все одно штурмувати скелі на новому Explorer ніхто не буде. Кажуть, V6 3.5 Cyclone у порівнянні з колишнім V8 4.6 Triton економить 20% бензину і майже не поступається в потужності (294 л. с. проти колишніх 296). Правда, раніше крутний момент досягав 407 Нм при 3950 об/хв, нині — 346 Нм при 4000 об/хв. Кому це важливо? Тим же американцям, які часто буксирують причепи, та ще з усією своєю сім’єю «на борту». Для буксирування передбачена система стабілізації причепа, уповільнююча у разі необхідності двигун і застосовує асиметричне гальмування. В парі з трансмісією JTEKT з муфтою Haldex працює «інтелектуальна» система повного приводу Terrain Management. На шайбі, розміщеної поруч із селектором, — піктограми режимів «Бруд/Колія», «Сніг/Трава», «Пісок/Траса». По центру — кнопка Hill Start Assist. А ще є система курсової стійкості, система, що запобігає перекидання автомобіля, система контролю траєкторії в повороті… З таким арсеналом не страшно вийти навіть на трасу швидкісного слалому, що ми і зробили на старому аеродромі під Геленджик. Для такої махини управляється несподівано легко. А на імпровізованому бездоріжжя оцінили хіба що «гірський» режим. Мінус — низько висить спідниця переднього бампера. Відривається на раз.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Матеріали обробки інтер’єру набагато краще, ніж в автомобілях попередніх поколінь. Правда, нам вдалося познайомитися тільки з максимальною комплектацією Limited
Матеріали обробки інтер’єру набагато краще, ніж в автомобілях попередніх поколінь. Правда, нам вдалося познайомитися тільки з максимальною комплектацією Limited

Ще одне враження від знайомства: комп’ютер на великих колесах. Бортовий Wi-Fi-роутер дозволить виходити в Інтернет п’яти пасажирам одночасно. По центру торпедо великий (8 дюймів) сенсорний дисплей MyFordTouch, створений на базі «планшетника». Операційна Система Microsoft. На вибір зображення з камери, навігація, телефонні контакти, налаштування аудіосистеми Sony Premium (12 динаміків, 390 Вт, Dolby Pro Logic) і системи клімат-контролю. А система голосового управління SYNC дозволяє командувати кліматом, музикою і телефоном. Правда, російська мова не розуміє. Поки що.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»До електронного приборному щитка деякий час доводиться звикати, але згодом користуватися ним цілком зручно. На малюнку представлена американська версія з пріоритетною градуюванням в милях
До електронного приборному щитка деякий час доводиться звикати, але згодом користуватися ним цілком зручно. На малюнку представлена американська версія з пріоритетною градуюванням в милях

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Шестиступінчаста автоматична трансмісія SelectShift перейшла на російському ринку з розряду опцій у список базового устаткування
Шестиступінчаста автоматична трансмісія SelectShift перейшла на російському ринку з розряду опцій у список базового устаткування

Компанія збирається виробляти новий Explorer на заводі в Єлабузі (Татарстан). Те, що він буде затребуваний, у авторів проекту сумнівів немає. У 2012 році планується випустити від 2000 машин.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Удачі, колеги!

Гл. інженер проекту Джим Холланд

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Англійці не обійшли увагою факт появи на Ford Explorer системи управління повним приводом Terrain Management (1), «схожої» на лэндроверовскую Terrain Response (2). Зробили це по-британськи, опублікувавши в ЗМІ відкритий лист колегам. Нагадали, що Terrain Response стала одним з найважливіших технічних нововведень Land Rover Discovery 3, і головний інженер нового Explorer Джим Холланд протягом трьох років працював на аналогічній посаді у великій Британії. Помітили, що британська система надає користувачам більше можливостей. Та не втрималися від сарказму: «варто врахувати більш ніж 60-річний „позашляховий досвід“ марки Land Rover». Загалом, «ми бажаємо удачі нашим друзям з їх автомобілями. Просто хотілося б, щоб всі знали, де винайшли цю систему. Тут, на Land Rover!».

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Служити і захищати

Першими новий Explorer 300-сильної модифікації (3,7 л) зазнали американські поліцейські. Іншим претендентом на поліцейську уніформу був моноприводний Chevrolet Tahoe. Відгуки копів про Explorer виявилися суцільно позитивними, і «фордовци» виграли тендер. Седан Ford Crown Victoria Interceptor теж залишився «в строю».

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

Колишні «дослідники»

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Ford Explorer першого покоління дебютував в 1990 році і відразу отримав нагороду «Кращий повнопривідний автомобіль року». Такий же титул йому присвоїли і в 1991-м
Ford Explorer першого покоління дебютував в 1990 році і відразу отримав нагороду «Кращий повнопривідний автомобіль року». Такий же титул йому присвоїли і в 1991-м

Автомобілі другого покоління (1995-2001) відрізнялися більш обтічним кузовом, зміненим рульовим, збільшеним вибором двигунів і модифікованої трансмісією. Третє покоління (2001-2005) додало в розмірах, з’явився третій ряд крісел. Основним двигуном зробили Triton V8 4.6, а колишній 4-літровий Cologne V6 модернізували. Четверте покоління (2005-2010) — фактично рестайлінг. Зміни торкнулися в основному зовнішності передній частині. Конструктори підвищили жорсткість рами і модернізували трансмісію.

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»Друге, третє і четверте покоління Ford Explorer
Друге, третє і четверте покоління Ford Explorer

Підсумок

Ілля Піменов

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

— Американці наважилися на маленьку революцію, відмовившись від «великих американських цінностей», тобто рами і V8, нафаршировав автомобіль електронікою, рафинировав дизайн, істотно підвищивши якість оздоблювальних матеріалів. Все у відповідності з сучасними тенденціями. Однак прогнозувати реакцію публіки на цю суму нововведень важко. Хоча російські представники Ford налаштовані дуже оптимістично, збираючись випускати Explorer в Єлабузі з наступного року.

Ілля Піменов, редактор

Ford Explorer

Ford Explorer: Відкриття «дослідника»
Ford Explorer: Відкриття «дослідника»
Ford Explorer: Відкриття «дослідника»

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here