Ford B-Max side-front view

Спереду встановлені стійки McPherson, ззаду — напівзалежна конструкція зі скручується балкою
Спереду встановлені стійки McPherson, ззаду — напівзалежна конструкція зі скручується балкою

Безумовно, однією з найбільш яскравих і значущих новинок 82-го Женевського автосалону став субкомпактвэн Ford B-Max. Красою машина не вражає, зате автомобільчик B-сегмента цікавий з точки зору компонування. Найбільше нас, звичайно ж, вразили двері і відсутність центральних стійок даху.

Ford B-Max side view

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверимаFord B-Max на 12 см вище «Фієсти» — 1,55 м проти 1,43 м
Ford B-Max на 12 см вище «Фієсти» — 1,55 м проти 1,43 м

Як інженерам вдалося зберегти прийнятні жорсткість кузова і рівень пасивної безпеки при відсутності центральних стійок? Все просто: вони інтегровані в самі двері, а архітектура останніх передбачає широке використання борвмісної сталі. Взагалі, вся несуча конструкція на 58% складається з високоміцних і сверхвысокопрочных сортів сталі.

Ford B-Max side-rear view

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима120-сильний Ford B-Max в змішаному циклі витрачає 4,9 л палива на 100 км шляху
120-сильний Ford B-Max в змішаному циклі витрачає 4,9 л палива на 100 км шляху

До чого такі складнощі? Справа в тому, що при повністю відкритих дверях (передні — розпашні, задні зсувні) ширина бічного отвору досягає цілих 1,5 метра. Задні сидіння складаються в співвідношенні 40/60 і утворюють в складеному стані рівна підлога, дозволяючи перевозити вантаж довжиною до 2,35 м. Похвально, враховуючи, що B-Max всього на 11 см довше співплатформеного хетчбека Fiesta (3,95 м).

Ford B-Max inside

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверимаРульове управління з електропідсилювачем
Рульове управління з електропідсилювачем

Моторну гамму скромною не назвеш. Крім бензинових агрегатів — літрового трициліндрового EcoBoost, що видає в залежності від версії 100 або 120 л. с. і «четвірок» 1.4 (90 сил) і 1.6 (105 сил), вона включає два турбодизельних двигуна: 1.6 Duratorq TDCi (95 «коней») і конструктивно близький до нього блок 1.5 потужністю 75 сил.

Щодо містку п’ятидверку можна обладнати фірмовим комплексом SYNC з голосовим управлінням, підтримкою протоколу Bluetooth і USB для підключення зовнішніх пристроїв. Інтерес викликає система Active City Stop, яка на швидкості до 30 км/год здатна автоматично зупиняти автомобіль, щоб уникнути зіткнення з попереду йде ТЗ. Якщо ДТП все-таки сталося, B-Max сам сповістить про це відповідні служби. Шкода тільки, що в Росію «бі-макси» офіційно завозити не стануть. А ось європейці отримають перші однооб’ємники в кінці року.

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима
Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима

Ford B-Max side-front view

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверимаСпереду встановлені стійки McPherson, ззаду — напівзалежна конструкція зі скручується балкою
Спереду встановлені стійки McPherson, ззаду — напівзалежна конструкція зі скручується балкою

Безумовно, однією з найбільш яскравих і значущих новинок 82-го Женевського автосалону став субкомпактвэн Ford B-Max. Красою машина не вражає, зате автомобільчик B-сегмента цікавий з точки зору компонування. Найбільше нас, звичайно ж, вразили двері і відсутність центральних стійок даху.

Ford B-Max side view

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверимаFord B-Max на 12 см вище «Фієсти» — 1,55 м проти 1,43 м
Ford B-Max на 12 см вище «Фієсти» — 1,55 м проти 1,43 м

Як інженерам вдалося зберегти прийнятні жорсткість кузова і рівень пасивної безпеки при відсутності центральних стійок? Все просто: вони інтегровані в самі двері, а архітектура останніх передбачає широке використання борвмісної сталі. Взагалі, вся несуча конструкція на 58% складається з високоміцних і сверхвысокопрочных сортів сталі.

Ford B-Max side-rear view

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима120-сильний Ford B-Max в змішаному циклі витрачає 4,9 л палива на 100 км шляху
120-сильний Ford B-Max в змішаному циклі витрачає 4,9 л палива на 100 км шляху

До чого такі складнощі? Справа в тому, що при повністю відкритих дверях (передні — розпашні, задні зсувні) ширина бічного отвору досягає цілих 1,5 метра. Задні сидіння складаються в співвідношенні 40/60 і утворюють в складеному стані рівна підлога, дозволяючи перевозити вантаж довжиною до 2,35 м. Похвально, враховуючи, що B-Max всього на 11 см довше співплатформеного хетчбека Fiesta (3,95 м).

Ford B-Max inside

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверимаРульове управління з електропідсилювачем
Рульове управління з електропідсилювачем

Моторну гамму скромною не назвеш. Крім бензинових агрегатів — літрового трициліндрового EcoBoost, що видає в залежності від версії 100 або 120 л. с. і «четвірок» 1.4 (90 сил) і 1.6 (105 сил), вона включає два турбодизельних двигуна: 1.6 Duratorq TDCi (95 «коней») і конструктивно близький до нього блок 1.5 потужністю 75 сил.

Щодо містку п’ятидверку можна обладнати фірмовим комплексом SYNC з голосовим управлінням, підтримкою протоколу Bluetooth і USB для підключення зовнішніх пристроїв. Інтерес викликає система Active City Stop, яка на швидкості до 30 км/год здатна автоматично зупиняти автомобіль, щоб уникнути зіткнення з попереду йде ТЗ. Якщо ДТП все-таки сталося, B-Max сам сповістить про це відповідні служби. Шкода тільки, що в Росію «бі-макси» офіційно завозити не стануть. А ось європейці отримають перші однооб’ємники в кінці року.

Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима
Ford B-Max здивував Женеви своїми дверима

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here