gm-employees-american-flag-detroit-hamtramck-plantjpg-177c6d8146347677

Автогіганти General Motors Co і Ford Motor Co намагаються домовитися з профспілками про створення третьої групи робітників, так званих низькооплачуваних. Зараз американський профспілка працівників автомобільної промисловості, що має реальну владу в країні, домагається підняття зарплати для існуючих двох груп робітників, максимальна погодинна оплата яких становить 28 і 19,28 долара. Крім того, профспілка хоче взагалі скасувати другу категорію, так як по суті працівники першої та другої категорій виконують одну і ту ж роботу.

Але у виробників інші цілі — вони просять ввести ще і третю категорію робітників, чия зарплата була б ще нижче, мотивуючи це тим, що тоді вони зможуть конкурувати з китайськими і японськими автовиробниками. Працівники цієї категорії не входять до профспілки, що дозволяє платити їм набагато менше.

Однак фахівці ринку стверджують, що це всього лише бажання американських автовиробників, яким на ділі навряд чи вдасться домовитися з профспілкою. Виробники в США не має права самостійно складати трудову угоду.

Для порівняння, за даними профспілки, на російському заводі Ford у Всеволожську зарплата робітників становить, в середньому, близько 30 тис. рублів, що при п’ятиденному робочому тижні і восьмигодинний день складає приблизно 170,4 руб. в годину, це еквівалентно 2,9 долара при курсі 59,45 руб. за долар.

Фото: mlive.com

gm-employees-american-flag-detroit-hamtramck-plantjpg-177c6d8146347677

Ford і GM хочуть створити низькооплачувані робочі місця

Автогіганти General Motors Co і Ford Motor Co намагаються домовитися з профспілками про створення третьої групи робітників, так званих низькооплачуваних. Зараз американський профспілка працівників автомобільної промисловості, що має реальну владу в країні, домагається підняття зарплати для існуючих двох груп робітників, максимальна погодинна оплата яких становить 28 і 19,28 долара. Крім того, профспілка хоче взагалі скасувати другу категорію, так як по суті працівники першої та другої категорій виконують одну і ту ж роботу.

Але у виробників інші цілі — вони просять ввести ще і третю категорію робітників, чия зарплата була б ще нижче, мотивуючи це тим, що тоді вони зможуть конкурувати з китайськими і японськими автовиробниками. Працівники цієї категорії не входять до профспілки, що дозволяє платити їм набагато менше.

Однак фахівці ринку стверджують, що це всього лише бажання американських автовиробників, яким на ділі навряд чи вдасться домовитися з профспілкою. Виробники в США не має права самостійно складати трудову угоду.

Для порівняння, за даними профспілки, на російському заводі Ford у Всеволожську зарплата робітників становить, в середньому, близько 30 тис. рублів, що при п’ятиденному робочому тижні і восьмигодинний день складає приблизно 170,4 руб. в годину, це еквівалентно 2,9 долара при курсі 59,45 руб. за долар.

Фото: mlive.com

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here