5241610761638247683

Компанія Ford за підтримки Міністерства енергетики США та в кооперації з компанією Cosma International, дочірнім підприємством Magna International, побудувала прототип Lightweight Concept, який при масі 1195 кг опинився на цілих 363 кг легше вихідного північноамериканського седана Fusion (Mondeo). Навіщо? Зрозуміло, в серійне виробництво такої концепт не піде, але деякі напрацювання в області полегшення конструкцій можуть згодом застосувати на масових «Форд».

865929089183056580

Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта

За основу, ясна річ, була взята найбільш легка версія «Ф’южн» — з трициліндровим турбомотором 1.0 EcoBoost, у якого в даному випадку алюмінієві шатуни і вуглепластиковий піддон картера. Несучий кузов, розроблений в Cosma International, «гібридний» — у ньому використані високоміцні стали, магній і «крилатий метал» (в тому числі відлитий під високим тиском і екструдований). Лобове та бокові скла — хімічно зміцнене, а заднє — з полікарбонату. До того ж тут каркаси крісел і передня панель із пластику, армованого вуглеволокном, композитні передні пружини і порожнисті задні, правда, сталеві. Апогей — вуглепластикові колеса з «мотоциклетними» покришками розмірністю 155/70 R19, за якими ховаються алюмінієві гальмівні диски з покриттям з нержавіючої сталі.

У Ford стверджують, що метою проекту було створення не «анорексичного» шоу-кара, а автомобіля, який можна експлуатувати в реальних умовах, і який був би настільки ж безпечним і надійним, як і звичайні «Форди».

Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта
Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта
Фото: Ford
Відео: Ford

5241610761638247683

Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта

Компанія Ford за підтримки Міністерства енергетики США та в кооперації з компанією Cosma International, дочірнім підприємством Magna International, побудувала прототип Lightweight Concept, який при масі 1195 кг опинився на цілих 363 кг легше вихідного північноамериканського седана Fusion (Mondeo). Навіщо? Зрозуміло, в серійне виробництво такої концепт не піде, але деякі напрацювання в області полегшення конструкцій можуть згодом застосувати на масових «Форд».

865929089183056580

Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта

За основу, ясна річ, була взята найбільш легка версія «Ф’южн» — з трициліндровим турбомотором 1.0 EcoBoost, у якого в даному випадку алюмінієві шатуни і вуглепластиковий піддон картера. Несучий кузов, розроблений в Cosma International, «гібридний» — у ньому використані високоміцні стали, магній і «крилатий метал» (в тому числі відлитий під високим тиском і екструдований). Лобове та бокові скла — хімічно зміцнене, а заднє — з полікарбонату. До того ж тут каркаси крісел і передня панель із пластику, армованого вуглеволокном, композитні передні пружини і порожнисті задні, правда, сталеві. Апогей — вуглепластикові колеса з «мотоциклетними» покришками розмірністю 155/70 R19, за якими ховаються алюмінієві гальмівні диски з покриттям з нержавіючої сталі.

У Ford стверджують, що метою проекту було створення не «анорексичного» шоу-кара, а автомобіля, який можна експлуатувати в реальних умовах, і який був би настільки ж безпечним і надійним, як і звичайні «Форди».

Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта
Ford полегшив Mondeo до рівня міського компакта
Фото: Ford
Відео: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here