Система називається GLOSA і розшифровується як Green Light Optimal Speed Advisory, що у вільному перекладі означає «помічник з вибору швидкості для потрапляння на зелену хвилю». GLOSA отримує зі спеціальних дорожніх датчиків інформацію про режим роботи розташованих поблизу світлофорів, аналізує їх і радить водієві скинути газ або прискоритися, щоб проїжджати перехрестя без зупинки. Таким чином економиться час і паливо.

У разі, якщо минути червоного світла не вдасться, система попереджає, скільки часу доведеться провести в очікуванні — розробники вважають, що коли водій заздалегідь знає «масштаб лиха», то менше нервує.

В ідеалі GLOSA повинна забезпечити безупинну роботу всього транспортного потоку, але для цього її потрібно інтегрувати в усі міста і автомобілі. На даний момент GLOSA тестується на дорогах Великобританії в рамках проекту UK Autodrive, частково фінансується урядом. Як нескладно здогадатися з назви, затівався проект з прицілом на автономне водіння, але до нього ще далеко, у той час як деякі корисні напрацювання у сфері комунікацій «автомобіль — автомобіль» та «автомобіль — інфраструктура» можуть допомогти оптимізувати транспортні потоки вже найближчим часом.

  • В серпні компанія Ford повідомила, що випустить свій перший повністю автономний автомобіль в 2021 році.
  • У березні «За кермом» писав про безсвітлофорної системі проїзду однорівневих перехресть для безпілотних автомобілів. Її розробила лабораторія Senseable City Lab, заснована Массачусетським технологічним інститутом.

Фото: Марина Лысцева/ТАСС

Ford налаштує водіїв на зелену хвилю

Система називається GLOSA і розшифровується як Green Light Optimal Speed Advisory, що у вільному перекладі означає «помічник з вибору швидкості для потрапляння на зелену хвилю». GLOSA отримує зі спеціальних дорожніх датчиків інформацію про режим роботи розташованих поблизу світлофорів, аналізує їх і радить водієві скинути газ або прискоритися, щоб проїжджати перехрестя без зупинки. Таким чином економиться час і паливо.

У разі, якщо минути червоного світла не вдасться, система попереджає, скільки часу доведеться провести в очікуванні — розробники вважають, що коли водій заздалегідь знає «масштаб лиха», то менше нервує.

В ідеалі GLOSA повинна забезпечити безупинну роботу всього транспортного потоку, але для цього її потрібно інтегрувати в усі міста і автомобілі. На даний момент GLOSA тестується на дорогах Великобританії в рамках проекту UK Autodrive, частково фінансується урядом. Як нескладно здогадатися з назви, затівався проект з прицілом на автономне водіння, але до нього ще далеко, у той час як деякі корисні напрацювання у сфері комунікацій «автомобіль — автомобіль» та «автомобіль — інфраструктура» можуть допомогти оптимізувати транспортні потоки вже найближчим часом.

  • В серпні компанія Ford повідомила, що випустить свій перший повністю автономний автомобіль в 2021 році.
  • У березні «За кермом» писав про безсвітлофорної системі проїзду однорівневих перехресть для безпілотних автомобілів. Її розробила лабораторія Senseable City Lab, заснована Массачусетським технологічним інститутом.

Фото: Марина Лысцева/ТАСС

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here