vehicle_safety_pilot_model_deployment_
Студенти отримали можливість представити свої інженерні ідеї для забезпечення комунікаційної технології для безпеки і сталого використання транспортного засобу, яка дозволить автомобілям спілкуватися один з одним по бездротовій мережі.
«Конкурс має стимулювати розвиток нових мобільних додатків на платформі автомобіля, що, як ми сподіваємося, допоможе створити основу для створення в майбутньому технології V2V, — пояснив ідею конкурсу головний директор за технологіями і віце-президент з наукових досліджень та інновацій Ford Підлогу Маскаренас. — Це дослідження має вирішальне значення для створення нового покоління технологій допомоги водієві і принесе користь нашим клієнтам по всьому світу, а також позитивно позначиться на інших учасників дорожнього руху та охорони навколишнього середовища».
Ford розробляє нові програми та функції автомобільних інформаційно-розважальних систем, які дозволять майбутнім клієнтам отримувати більш повну інформацію і їздити більш безпечно, знижуючи час у дорозі і витрата палива. Крім внутрішніх досліджень і розробок, компанія планує активно використовувати в США і в Європі конкурси для студентів та молодих дослідників, подібні проходить в Мічиганському університеті.
«Технології інтеграції в Мережу, будучи принципово спрямованими на підвищення безпеки, являють собою платформу для багатьох інших застосувань — від мобільності до охорони навколишнього середовища, зниження викидів і підвищення енергоефективності, — сказав Пітер Суитман, директор UMTRI. — Ми впевнені, що велике число нових перспективних ідей буде надходити від студентів, які виросли в епоху інтернету. Дивлячись на технології інтеграції в Мережу, вони автоматично думають про те, як їх можна використовувати з максимальним успіхом».
Конкурс проходить одночасно з розгортанням проекту Safety Pilot Model Deployment. В ході цього дослідження з бюджетом в $25 мільйонів на полігоні в Енн-Арбор, штат Мічиган, і на території кампусу Мічиганського університету будуть вивчатися бездротові комунікацій між транспортними засобами і придорожньої інфраструктури для використання при розробці майбутніх технологій по забезпеченню безпеки руху. General Motors, Ford, Honda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Nissan і Toyota домовилися про надання автомобілів для річної програми досліджень. Ford у співпраці з Denso надав вісім повністю обладнаних автомобілів Taurus SHO з системою збору даних V2V.
Транспортні засоби з системами V2V здатні передавати і отримувати інформацію від інших транспортних засобів, а також попереджати водіїв про виявлення потенційних аварійних ситуацій. Для випробувань в Енн-Арбор спеціальними приладами обладнані 73 кілометри доріг і об’єкти інфраструктури. Частина полігону знаходиться на території кампуса університету. В кінці 2013 року Національне управління з безпеки на транспорті (NHTSA) приступить до узагальнення зібраної інформації для визначення потенціалу систем V2V. Комерційне їх розгортання може бути розпочато вже до кінця цього десятиліття.
vehicle_safety_pilot_model_deployment_
Студенти отримали можливість представити свої інженерні ідеї для забезпечення комунікаційної технології для безпеки і сталого використання транспортного засобу, яка дозволить автомобілям спілкуватися один з одним по бездротовій мережі.
«Конкурс має стимулювати розвиток нових мобільних додатків на платформі автомобіля, що, як ми сподіваємося, допоможе створити основу для створення в майбутньому технології V2V, — пояснив ідею конкурсу головний директор за технологіями і віце-президент з наукових досліджень та інновацій Ford Підлогу Маскаренас. — Це дослідження має вирішальне значення для створення нового покоління технологій допомоги водієві і принесе користь нашим клієнтам по всьому світу, а також позитивно позначиться на інших учасників дорожнього руху та охорони навколишнього середовища».
Ford розробляє нові програми та функції автомобільних інформаційно-розважальних систем, які дозволять майбутнім клієнтам отримувати більш повну інформацію і їздити більш безпечно, знижуючи час у дорозі і витрата палива. Крім внутрішніх досліджень і розробок, компанія планує активно використовувати в США і в Європі конкурси для студентів та молодих дослідників, подібні проходить в Мічиганському університеті.
«Технології інтеграції в Мережу, будучи принципово спрямованими на підвищення безпеки, являють собою платформу для багатьох інших застосувань — від мобільності до охорони навколишнього середовища, зниження викидів і підвищення енергоефективності, — сказав Пітер Суитман, директор UMTRI. — Ми впевнені, що велике число нових перспективних ідей буде надходити від студентів, які виросли в епоху інтернету. Дивлячись на технології інтеграції в Мережу, вони автоматично думають про те, як їх можна використовувати з максимальним успіхом».
Конкурс проходить одночасно з розгортанням проекту Safety Pilot Model Deployment. В ході цього дослідження з бюджетом в $25 мільйонів на полігоні в Енн-Арбор, штат Мічиган, і на території кампусу Мічиганського університету будуть вивчатися бездротові комунікацій між транспортними засобами і придорожньої інфраструктури для використання при розробці майбутніх технологій по забезпеченню безпеки руху. General Motors, Ford, Honda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Hyundai, Nissan і Toyota домовилися про надання автомобілів для річної програми досліджень. Ford у співпраці з Denso надав вісім повністю обладнаних автомобілів Taurus SHO з системою збору даних V2V.
Транспортні засоби з системами V2V здатні передавати і отримувати інформацію від інших транспортних засобів, а також попереджати водіїв про виявлення потенційних аварійних ситуацій. Для випробувань в Енн-Арбор спеціальними приладами обладнані 73 кілометри доріг і об’єкти інфраструктури. Частина полігону знаходиться на території кампуса університету. В кінці 2013 року Національне управління з безпеки на транспорті (NHTSA) приступить до узагальнення зібраної інформації для визначення потенціалу систем V2V. Комерційне їх розгортання може бути розпочато вже до кінця цього десятиліття.
