01

Агентство Reuters з посиланням на керівника азіатсько-тихоокеанського підрозділу концерну Ford повідомило, що американський виробник вирішив покинути ринки Японії та Індонезії. Продовжувати діяльність немає ніякого сенсу, прийшли до висновку в компанії: продажі автомобілів будуть зупинені, дилерська мережа розформована, однак гарантійні та післяпродажні зобов’язання Ford, зрозуміло, продовжить виконувати, як того вимагає законодавство.

На ринку Японії американський концерн присутній з 1974 року, дилерська мережа налічує 52 одиниці, в минулому році через неї було реалізовано близько 5000 автомобілів. Японці з теплотою ставляться до американських спорткарам, і компанія теоретично могла б залишитися на ринку в якості нішевого виробника, просуваючи Мустанги і середньомоторний GT, але керівництво вирішило повністю «спалити мости». Змагатися в масовому секторі з японцями на їх домашньому ринку, дійсно, безглуздо — аж надто специфічні тут потреби у автолюбителів, які до того ж відрізняються завидною патріотизмом.

В Індонезії, де Ford працює з 2002 року, через труднощі в економіці зараз дуже важко продавати імпортні автомобілі — для населення країни вони виходять дуже дорогими, а локалізація виробництва, на думку менеджерів Ford, недоцільна. У минулому році компанія продала в цій країні близько 6000 машин.

  • На ринку Росії, незважаючи на труднощі і падіння продажів у минулому році на 41%, марка Ford продовжує діяльність і має намір збільшувати конкурентоспроможність своєї продукції за рахунок локалізації виробництва і утримання цін в розумних рамках. Минулого тижня підприємство Ford Sollers в Набережних Челнах початок оснащувати субкомпактні кросовери Ford EcoSport двигунами, що випускаються на новому заводі в Єлабузі.
  • У світовому контексті Ford пов’язує своє майбутнє з електромобілями. До 2020 року компанія планує представити 13 нових електрокарів і довести їх частку в модельному ряду до 40%.

Фото: Ford

01

Ford залишить японців і індонезійців без машин

Агентство Reuters з посиланням на керівника азіатсько-тихоокеанського підрозділу концерну Ford повідомило, що американський виробник вирішив покинути ринки Японії та Індонезії. Продовжувати діяльність немає ніякого сенсу, прийшли до висновку в компанії: продажі автомобілів будуть зупинені, дилерська мережа розформована, однак гарантійні та післяпродажні зобов’язання Ford, зрозуміло, продовжить виконувати, як того вимагає законодавство.

На ринку Японії американський концерн присутній з 1974 року, дилерська мережа налічує 52 одиниці, в минулому році через неї було реалізовано близько 5000 автомобілів. Японці з теплотою ставляться до американських спорткарам, і компанія теоретично могла б залишитися на ринку в якості нішевого виробника, просуваючи Мустанги і середньомоторний GT, але керівництво вирішило повністю «спалити мости». Змагатися в масовому секторі з японцями на їх домашньому ринку, дійсно, безглуздо — аж надто специфічні тут потреби у автолюбителів, які до того ж відрізняються завидною патріотизмом.

В Індонезії, де Ford працює з 2002 року, через труднощі в економіці зараз дуже важко продавати імпортні автомобілі — для населення країни вони виходять дуже дорогими, а локалізація виробництва, на думку менеджерів Ford, недоцільна. У минулому році компанія продала в цій країні близько 6000 машин.

  • На ринку Росії, незважаючи на труднощі і падіння продажів у минулому році на 41%, марка Ford продовжує діяльність і має намір збільшувати конкурентоспроможність своєї продукції за рахунок локалізації виробництва і утримання цін в розумних рамках. Минулого тижня підприємство Ford Sollers в Набережних Челнах початок оснащувати субкомпактні кросовери Ford EcoSport двигунами, що випускаються на новому заводі в Єлабузі.
  • У світовому контексті Ford пов’язує своє майбутнє з електромобілями. До 2020 року компанія планує представити 13 нових електрокарів і довести їх частку в модельному ряду до 40%.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here