_no_copyright_drWolfgangSchneider

Віце-президент європейського відділення Ford з юридичних питань та зв’язків з урядовими організаціями Вольфганг Шнайдер виступив за скасування торговельних тарифів між США і Євросоюзом, а також за уніфікацію стандартів з безпеки і екологічним вимогам в автоіндустрії. В інтерв’ю на Женевському автосалоні Шнайдер зазначив, що «цінність трансатлантичної угоди про вільну торгівлю для нас полягає більше у скасуванні нормативних бар’єрів, ніж у скасуванні мит».

Як відзначає агентство «Блумберг», заклик президента США Барака Обами, який запропонував у своїй щорічній доповіді Конгресу укласти трансатлантична угоду про вільну торгівлю з Європою, був підтриманий в Старому світі. У керівництві ЄС заявили, що планують завершити переговори з США за два роки.

«Давайте знімемо торговельні бар’єри, але також давайте відмовимося і від нормативних бар’єрів», — сказав Шнайдер. За його словами, на імпортовані в США європейські автомобілі накладається 2%-ная мито, а на американські, що надходять у Європу, — 10%-ва. Для комерційних авто мита на американську продукцію становлять 22%, на європейську — 10%, підкреслив Шнайдер.

Але головний потенціал створення найбільшої в світі зони вільної торгівлі буде полягати, на думку віце-президента Ford, у відмові від різних стандартів у галузі, необхідних для сертифікації автомобілів на місцевих ринках. Такий крок дозволить розробляти моделі на глобальних платформах, що позначиться на собівартості та зниження роздрібних цін для споживачів.

«Люди практично однакові по обидві сторони Атлантики, інфраструктура дуже схожа, і тому немає сенсу користуватися різними стандартами безпеки та екології», — вважає Шнайдер. Він закликав до вироблення загального, широкого угоди, яка не фокусувалася на конкретних вимогах: «Ми (в Європі) скажемо, що американські автомобілі безпечні, Сполучені Штати скажуть, що європейські авто безпечні». «Якщо ми почнемо розбиратися в бічний захист, подушки безпеки, захист даху, вимог до викидів — це буде довгий і виснажливий процес. Колишній досвід свідчить, що досягти подібного угоди практично неможливо», — підкреслив Шнайдер.

Зазначимо, що в листопаді минулого року міністри торгівлі країн Євросоюзу досягли домовленості про початок переговорів щодо створення зони вільної торгівлі з Японією, незважаючи на побоювання місцевих автовиробників.

_no_copyright_drWolfgangSchneider

Ford закликав відмовитися від ввізних мит та обєднати вимоги до безпеки в США та Європі

Віце-президент європейського відділення Ford з юридичних питань та зв’язків з урядовими організаціями Вольфганг Шнайдер виступив за скасування торговельних тарифів між США і Євросоюзом, а також за уніфікацію стандартів з безпеки і екологічним вимогам в автоіндустрії. В інтерв’ю на Женевському автосалоні Шнайдер зазначив, що «цінність трансатлантичної угоди про вільну торгівлю для нас полягає більше у скасуванні нормативних бар’єрів, ніж у скасуванні мит».

Як відзначає агентство «Блумберг», заклик президента США Барака Обами, який запропонував у своїй щорічній доповіді Конгресу укласти трансатлантична угоду про вільну торгівлю з Європою, був підтриманий в Старому світі. У керівництві ЄС заявили, що планують завершити переговори з США за два роки.

«Давайте знімемо торговельні бар’єри, але також давайте відмовимося і від нормативних бар’єрів», — сказав Шнайдер. За його словами, на імпортовані в США європейські автомобілі накладається 2%-ная мито, а на американські, що надходять у Європу, — 10%-ва. Для комерційних авто мита на американську продукцію становлять 22%, на європейську — 10%, підкреслив Шнайдер.

Але головний потенціал створення найбільшої в світі зони вільної торгівлі буде полягати, на думку віце-президента Ford, у відмові від різних стандартів у галузі, необхідних для сертифікації автомобілів на місцевих ринках. Такий крок дозволить розробляти моделі на глобальних платформах, що позначиться на собівартості та зниження роздрібних цін для споживачів.

«Люди практично однакові по обидві сторони Атлантики, інфраструктура дуже схожа, і тому немає сенсу користуватися різними стандартами безпеки та екології», — вважає Шнайдер. Він закликав до вироблення загального, широкого угоди, яка не фокусувалася на конкретних вимогах: «Ми (в Європі) скажемо, що американські автомобілі безпечні, Сполучені Штати скажуть, що європейські авто безпечні». «Якщо ми почнемо розбиратися в бічний захист, подушки безпеки, захист даху, вимог до викидів — це буде довгий і виснажливий процес. Колишній досвід свідчить, що досягти подібного угоди практично неможливо», — підкреслив Шнайдер.

Зазначимо, що в листопаді минулого року міністри торгівлі країн Євросоюзу досягли домовленості про початок переговорів щодо створення зони вільної торгівлі з Японією, незважаючи на побоювання місцевих автовиробників.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here