_no_copyright_Ford-Fiesta-China

Ford, поки поступається конкурентам з GM і Volkswagen на самому ємному світовому авторинку, готується перейти в наступ у Китаї. Автовиробник ставить перед собою завдання подвоїти свою нинішню тривідсоткову частку ринку в Китаї вже через два роки. Але, як відзначає агентство «Рейтер», щоб домогтися цього, Ford потрібно привернути увагу китайських покупців доступними моделями, для чого зараз компанія працює над створенням бюджетного авто в компакт-класі, вартістю до 10 тисяч доларів в місцевій валюті. У найближчі три роки модельна лінійка Ford у Китаї повинна розширитися з п’яти до 15 автомобілів. Поки найдешевший Ford на місцевому ринку — Fiesta за $12 300, при цьому п’ята частина китайського авторинку припадає на автомобілі вартістю до $12 000.

В наступному році середньорічний дохід понад 65 мільйонів сімей в Китаї виросте до $9600 — показника, із якого вважається, що люди зможуть дозволити собі покупку бюджетного авто. Саме за цих потенційних клієнтів належить поборотися Ford. Менеджмент компанії в якості основного конкурента для свого майбутнього бюджетного компакта бачить новий Chevrolet Sail. Цей субкомпакт, створений спеціально для місцевого ринку і виготовляється в Китаї, стоїть там $9100.

Аналітики ринку відзначають, що Ford для успішної конкуренції з GM і Volkswagen в Китаї, можливо, доведеться відступити від своєї глобальної стратегії One Ford, яка полягає у створенні моделей для різних регіонів на загальній платформі, і розробити спеціальний автомобіль для місцевого ринку. One Ford поки не надто успішна в Китаї: ні Fiesta, ні Focus не увійшли в десятку найбільш продаваних авто в цьому році.

Керівництво Ford повідомило, що готується бюджетна новинка буде побудована на глобальній платформі, а знизити ціну планується за рахунок розширення кола місцевих постачальників комплектуючих.

_no_copyright_Ford-Fiesta-China

Ford готує дешеву модель в компакт-класі

Ford, поки поступається конкурентам з GM і Volkswagen на самому ємному світовому авторинку, готується перейти в наступ у Китаї. Автовиробник ставить перед собою завдання подвоїти свою нинішню тривідсоткову частку ринку в Китаї вже через два роки. Але, як відзначає агентство «Рейтер», щоб домогтися цього, Ford потрібно привернути увагу китайських покупців доступними моделями, для чого зараз компанія працює над створенням бюджетного авто в компакт-класі, вартістю до 10 тисяч доларів в місцевій валюті. У найближчі три роки модельна лінійка Ford у Китаї повинна розширитися з п’яти до 15 автомобілів. Поки найдешевший Ford на місцевому ринку — Fiesta за $12 300, при цьому п’ята частина китайського авторинку припадає на автомобілі вартістю до $12 000.

В наступному році середньорічний дохід понад 65 мільйонів сімей в Китаї виросте до $9600 — показника, із якого вважається, що люди зможуть дозволити собі покупку бюджетного авто. Саме за цих потенційних клієнтів належить поборотися Ford. Менеджмент компанії в якості основного конкурента для свого майбутнього бюджетного компакта бачить новий Chevrolet Sail. Цей субкомпакт, створений спеціально для місцевого ринку і виготовляється в Китаї, стоїть там $9100.

Аналітики ринку відзначають, що Ford для успішної конкуренції з GM і Volkswagen в Китаї, можливо, доведеться відступити від своєї глобальної стратегії One Ford, яка полягає у створенні моделей для різних регіонів на загальній платформі, і розробити спеціальний автомобіль для місцевого ринку. One Ford поки не надто успішна в Китаї: ні Fiesta, ні Focus не увійшли в десятку найбільш продаваних авто в цьому році.

Керівництво Ford повідомило, що готується бюджетна новинка буде побудована на глобальній платформі, а знизити ціну планується за рахунок розширення кола місцевих постачальників комплектуючих.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here