Автоматизований досвідчений автомобіль Ford використовує чотири інфрачервоних сенсора LiDAR (система виявлення світла і вимірювання дальності), скануючих навколишній простір для розпізнавання автомобілів, пішоходів, велосипедистів, а також тварин, причому навіть невеликих. За інформацією компанії, сенсори генерують карту місцевості в 3D-форматі в режимі реального часу, використовуючи відбиття променів інфрачервоного світла від предметів у радіусі близько 70 метрів, і розраховуючи відстань між автомобілем і цими предметами зі швидкістю 2,5 млн вимірювань в секунду.

Automated Research Car_2

Сенсори і «мозок», які дозволять автомобілю сприймати навколишнє середовище та розробляти варіанти маршрутів, є результатом співпраці з Мічиганським університетом. Ще один партнер Ford — страхова компанія State Farm —ділиться своїм досвідом оцінки ризиків і переваг, пов’язаних з автоматизованим водінням.

Нещодавно Ford запустив у США два нових дослідницьких проекту, в рамках яких Массачусетський технологічний інститут створює алгоритми, які допомагають автомобілю навчитися передбачати маневри рухомих об’єктів, а Стенфордський університет спільно з Ford вивчає автоматичні перестроювання при появі перешкод.

Спільно з Рейнсько-Вестфальским технічним університетом Ахена компанія займеться розробкою інтерфейсів взаємодії людини і машини для технологій автоматизованого керування, що забезпечують чіткість комунікацій з водієм і дозволяють у будь-який момент без праці перехопити контроль і відключити автоматичні функції. Одним з найважливіших інструментів цих досліджень буде високотехнологічний симулятор водіння.

Hero Shot

Ford готує автопілот

Фундаментом для майбутньої системи повністю автоматизованого водіння стануть вже реалізовані системи на основі сенсорів, що дозволяють автомобілям Ford самостійно паркуватися, розуміти голосові команди водія, розпізнавати небезпечні дорожні ситуації і асистувати водієві при екстреному гальмуванні. Технології, що оповіщають про затори та аварії; допомагають при парковці і їзді в повільно рухомому транспортному потоці та ін. вже в найближчому майбутньому дозволять автомобілю самостійно доставляти до пункту призначення пасажирів та водія, який, втім, повинен бути готовий у будь-який момент взяти керування на себе.

Нагадаємо, в минулому році Ford оприлюднив свій «План мобільності», що передбачає об’єднання комп’ютерних систем усіх автомобілів і створення єдиної системи, цілком координує рух. Такі інформаційні центри можуть бути створені за територіальним принципом.

Фото: Ford
Відео: Ford

Автоматизований досвідчений автомобіль Ford використовує чотири інфрачервоних сенсора LiDAR (система виявлення світла і вимірювання дальності), скануючих навколишній простір для розпізнавання автомобілів, пішоходів, велосипедистів, а також тварин, причому навіть невеликих. За інформацією компанії, сенсори генерують карту місцевості в 3D-форматі в режимі реального часу, використовуючи відбиття променів інфрачервоного світла від предметів у радіусі близько 70 метрів, і розраховуючи відстань між автомобілем і цими предметами зі швидкістю 2,5 млн вимірювань в секунду.

Automated Research Car_2

Ford готує автопілот

Сенсори і «мозок», які дозволять автомобілю сприймати навколишнє середовище та розробляти варіанти маршрутів, є результатом співпраці з Мічиганським університетом. Ще один партнер Ford — страхова компанія State Farm —ділиться своїм досвідом оцінки ризиків і переваг, пов’язаних з автоматизованим водінням.

Нещодавно Ford запустив у США два нових дослідницьких проекту, в рамках яких Массачусетський технологічний інститут створює алгоритми, які допомагають автомобілю навчитися передбачати маневри рухомих об’єктів, а Стенфордський університет спільно з Ford вивчає автоматичні перестроювання при появі перешкод.

Спільно з Рейнсько-Вестфальским технічним університетом Ахена компанія займеться розробкою інтерфейсів взаємодії людини і машини для технологій автоматизованого керування, що забезпечують чіткість комунікацій з водієм і дозволяють у будь-який момент без праці перехопити контроль і відключити автоматичні функції. Одним з найважливіших інструментів цих досліджень буде високотехнологічний симулятор водіння.

Hero Shot

Ford готує автопілот

Фундаментом для майбутньої системи повністю автоматизованого водіння стануть вже реалізовані системи на основі сенсорів, що дозволяють автомобілям Ford самостійно паркуватися, розуміти голосові команди водія, розпізнавати небезпечні дорожні ситуації і асистувати водієві при екстреному гальмуванні. Технології, що оповіщають про затори та аварії; допомагають при парковці і їзді в повільно рухомому транспортному потоці та ін. вже в найближчому майбутньому дозволять автомобілю самостійно доставляти до пункту призначення пасажирів та водія, який, втім, повинен бути готовий у будь-який момент взяти керування на себе.

Нагадаємо, в минулому році Ford оприлюднив свій «План мобільності», що передбачає об’єднання комп’ютерних систем усіх автомобілів і створення єдиної системи, цілком координує рух. Такі інформаційні центри можуть бути створені за територіальним принципом.

Фото: Ford
Відео: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here