При нинішніх темпах продажів автомобілів всесвітній затор неминучий. І рішення цієї проблеми треба шукати вже сьогодні. Як було не раз, першим з автогігантів своє інноваційне рішення пробкової проблеми під назвою «План мобільності» запропонував Ford.

no_copyright_2

«План мобільності», мабуть, один з перших проектів, що звернули увагу на світову автомобілізацію, яка, на думку експертів, може з часом стати куди страшніше світової глобалізації та глобального потепління разом узятих. До 2050 року, коли загальне число автомобілів на планеті досягне 4 млрд, світ може стати однією суцільною пробці.

З ідеєю об’єднати зусилля IT-компаній, урядів і автоконцернів на міжнародній виставці Mobile World Congress, що відкрилася в понеділок в Барселоні, має намір виступити голова ради директорів Ford Motor company Білл Форд.

Суть плану у тому, щоб об’єднати комп’ютерні системи в автомобілях різних марок допомогою єдиної програмної оболонки або єдиної системи обміну даних між ними. Автоматично в систему повинні «подкачиваться» дані про трафік, наявності вільних місць на парковках, русі і маршрутах громадського транспорту та ін. Тим більше, що сьогодні практично всі сучасні моделі оснащуються тими чи іншими мультимедійними системами, бортовими комп’ютерами. Цю «розумну» начинку автомобілів можна і потрібно зв’язати між собою.

План, запропонований паном Фордом, складається з трьох частин. До першої, короткостроковій, відносяться заходи, які необхідно робити вже сьогодні: створювати системи, що попереджають водіїв про затори, і впроваджувати технології vehicle-to-vehicle (V2V), які суттєво знизять кількість основних причин заторів — дрібних ДТП.

Майбутнє для автомобілів Форд бачить тільки при наявності єдиної системи, цілком координує рух автомобілів. Такі інформаційні центри можуть бути створені за територіальним принципом: перший відповідає за район, другий — за місто, наступний — за область і т. п.

Крім того, з часом у водіїв повинна з’явитися можливість прямо з автомобіля резервувати вільні місця для паркування і навіть використовувати при поїздці функцію «автопілот». І хоча випробування систем боротьби з пробками і обміну даних між автомобілями сьогодні проводять багато автомобільні компанії, в тому числі BMW, Daimler, Audi, PSA Peugeot Citroen, і навіть Google, вони поки що не носять узгодженого характеру і не мають загального вектора розвитку.

При нинішніх темпах продажів автомобілів всесвітній затор неминучий. І рішення цієї проблеми треба шукати вже сьогодні. Як було не раз, першим з автогігантів своє інноваційне рішення пробкової проблеми під назвою «План мобільності» запропонував Ford.

no_copyright_2

Ford виступив проти глобальної пробки

«План мобільності», мабуть, один з перших проектів, що звернули увагу на світову автомобілізацію, яка, на думку експертів, може з часом стати куди страшніше світової глобалізації та глобального потепління разом узятих. До 2050 року, коли загальне число автомобілів на планеті досягне 4 млрд, світ може стати однією суцільною пробці.

З ідеєю об’єднати зусилля IT-компаній, урядів і автоконцернів на міжнародній виставці Mobile World Congress, що відкрилася в понеділок в Барселоні, має намір виступити голова ради директорів Ford Motor company Білл Форд.

Суть плану у тому, щоб об’єднати комп’ютерні системи в автомобілях різних марок допомогою єдиної програмної оболонки або єдиної системи обміну даних між ними. Автоматично в систему повинні «подкачиваться» дані про трафік, наявності вільних місць на парковках, русі і маршрутах громадського транспорту та ін. Тим більше, що сьогодні практично всі сучасні моделі оснащуються тими чи іншими мультимедійними системами, бортовими комп’ютерами. Цю «розумну» начинку автомобілів можна і потрібно зв’язати між собою.

План, запропонований паном Фордом, складається з трьох частин. До першої, короткостроковій, відносяться заходи, які необхідно робити вже сьогодні: створювати системи, що попереджають водіїв про затори, і впроваджувати технології vehicle-to-vehicle (V2V), які суттєво знизять кількість основних причин заторів — дрібних ДТП.

Майбутнє для автомобілів Форд бачить тільки при наявності єдиної системи, цілком координує рух автомобілів. Такі інформаційні центри можуть бути створені за територіальним принципом: перший відповідає за район, другий — за місто, наступний — за область і т. п.

Крім того, з часом у водіїв повинна з’явитися можливість прямо з автомобіля резервувати вільні місця для паркування і навіть використовувати при поїздці функцію «автопілот». І хоча випробування систем боротьби з пробками і обміну даних між автомобілями сьогодні проводять багато автомобільні компанії, в тому числі BMW, Daimler, Audi, PSA Peugeot Citroen, і навіть Google, вони поки що не носять узгодженого характеру і не мають загального вектора розвитку.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here