no copyright Stephen Odell
Глава європейського підрозділу Ford Стівен Оделл висловив думку про те, що заходи щодо зниження обсягів виробництва в регіоні, що приймаються автовиробниками, є недостатніми — навіть після скорочення випуску автомобілів в Європі на 1,5–2 млн запаси набагато перевищують попит. За оцінкою керівництва Ford, після всіх скорочень в галузі в Європі все одно буде випускатися не менше 4 млн автомобілів на рік.
За словами Оделла, збитки Ford в Європі в цьому році зростуть до $2 млрд — із $1,75 млрд у минулому році. Тим не менш Ford поки не планує подальшого скорочення власного виробництва, розраховуючи вийти на беззбитковий рівень у регіоні до 2015 року. Однак у випадку непередбачених змін ситуації на європейському ринку можна очікувати відповідної реакції концерну.
У минулому році Ford в рамках плану по реструктуризації європейського підрозділу оголосив про закриття заводу в Бельгії, а також штампувального виробництва в англійській Дагенхеме і заводу з випуску фургонів в Саутгемптоні.
no copyright Stephen Odell
Глава європейського підрозділу Ford Стівен Оделл висловив думку про те, що заходи щодо зниження обсягів виробництва в регіоні, що приймаються автовиробниками, є недостатніми — навіть після скорочення випуску автомобілів в Європі на 1,5–2 млн запаси набагато перевищують попит. За оцінкою керівництва Ford, після всіх скорочень в галузі в Європі все одно буде випускатися не менше 4 млн автомобілів на рік.
За словами Оделла, збитки Ford в Європі в цьому році зростуть до $2 млрд — із $1,75 млрд у минулому році. Тим не менш Ford поки не планує подальшого скорочення власного виробництва, розраховуючи вийти на беззбитковий рівень у регіоні до 2015 року. Однак у випадку непередбачених змін ситуації на європейському ринку можна очікувати відповідної реакції концерну.
У минулому році Ford в рамках плану по реструктуризації європейського підрозділу оголосив про закриття заводу в Бельгії, а також штампувального виробництва в англійській Дагенхеме і заводу з випуску фургонів в Саутгемптоні.
