Ford розробляє безпілотники вже більше трьох років, в цьому році оснащені органами штучного зору прототипи навчилися орієнтуватися в складних погодних умовах і в темряві, розпочалися повномасштабні випробування на дорогах загального користування.

У наступному році будуть борознити простори США оновлені безпілотні Фьюжены. На їх дахах не буде «люстри» з чотирма лидарами, тепер лидаров всього два, а встановлені вони на спеціальних ніжках, що кріпляться до передніх стійок кузова. Більш низька, ніж у колишніх прототипів, розташування лазерних сканерів дозволяє машині отримати більш точну картину про навколишній просторі. Замість поперечної «люстри» на даху з’явилися поздовжні рейлінги з вбудованими відеокамерами і радарами, інформація від них надходить у більш потужний комп’ютер, оснащений останньою версією програми штучного інтелекту — саме він у кінцевому підсумку приймає рішення про те, куди направити автомобіль.

Ford визволив свої безпілотники від «люстри»

Поки що все фордівські прототипи випробовуються під пильним контролем інженерів-випробувачів, але передбачається, що серійні літаки зможуть їздити повністю самостійно, без людини в салоні. Представити першу таку машину Ford планує в 2021 році.

  • У листопаді компанія Hyundai показала безпілотний прототип на базі гібридного лифтбека Ioniq. У нього органи штучного зору інтегровані ще більш витончено, ніж у Форда: лидары вбудовані в передній бампер, три відеокамери знаходяться під лобовим склом.
  • Tesla Motors почала в жовтні серійно оснащувати всі свої автомобілі комплектом апаратури, здатним забезпечити повну автономність водіння. Цікаво, що лидаров в ньому немає, а функція автопілота поки недоступна — її обіцяють розблокувати, як тільки завершаться всі необхідні дослідження, а влада дасть дозвіл на широку експлуатацію безпілотних автомобілів.

Фото: Ford

Ford визволив свої безпілотники від «люстри»

Ford розробляє безпілотники вже більше трьох років, в цьому році оснащені органами штучного зору прототипи навчилися орієнтуватися в складних погодних умовах і в темряві, розпочалися повномасштабні випробування на дорогах загального користування.

У наступному році будуть борознити простори США оновлені безпілотні Фьюжены. На їх дахах не буде «люстри» з чотирма лидарами, тепер лидаров всього два, а встановлені вони на спеціальних ніжках, що кріпляться до передніх стійок кузова. Більш низька, ніж у колишніх прототипів, розташування лазерних сканерів дозволяє машині отримати більш точну картину про навколишній просторі. Замість поперечної «люстри» на даху з’явилися поздовжні рейлінги з вбудованими відеокамерами і радарами, інформація від них надходить у більш потужний комп’ютер, оснащений останньою версією програми штучного інтелекту — саме він у кінцевому підсумку приймає рішення про те, куди направити автомобіль.

Ford визволив свої безпілотники від «люстри»

Поки що все фордівські прототипи випробовуються під пильним контролем інженерів-випробувачів, але передбачається, що серійні літаки зможуть їздити повністю самостійно, без людини в салоні. Представити першу таку машину Ford планує в 2021 році.

  • У листопаді компанія Hyundai показала безпілотний прототип на базі гібридного лифтбека Ioniq. У нього органи штучного зору інтегровані ще більш витончено, ніж у Форда: лидары вбудовані в передній бампер, три відеокамери знаходяться під лобовим склом.
  • Tesla Motors почала в жовтні серійно оснащувати всі свої автомобілі комплектом апаратури, здатним забезпечити повну автономність водіння. Цікаво, що лидаров в ньому немає, а функція автопілота поки недоступна — її обіцяють розблокувати, як тільки завершаться всі необхідні дослідження, а влада дасть дозвіл на широку експлуатацію безпілотних автомобілів.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here