_no_copyright_Ford-B-MaxCraiova

Компанія Ford оголосила про скорочення однієї з двох змін на своєму заводі в румунському місті Крайова, де виробляється модель B-Max. Крім того, під час зимових канікул автовиробник планує внести зміни у виробничий процес для збільшення швидкості конвеєра. Близько 500 робітників зі складальної лінії B-Max будуть переведені на лінію, що випускає однолітрові мотори EcoBoost, де буде організована друга зміна у зв’язку з ростом попиту на ці двигуни. Крім того, на заводі триває підготовка до початку виробництва 1,5-літрового бензинового мотора.

Компанія повідомила, що веде переговори з профспілками щодо «добровільних звільнень з компенсацією», які торкнуться деяких робітників з погодинною оплатою праці, що пропрацювали на цьому підприємстві більше чотирьох років.

Нагадаємо, що раніше Ford зважився на закриття декількох заводів в Європі, оцінюючи свої збитки в регіоні в найближчі два роки в $3 мільярди. На тлі зниження попиту на автомобілі у Західній Європі Ford, як і інші автовиробники, з оптимізмом дивиться на китайський ринок, для якого «Блакитний овал» готує спеціальну дешеву модель в компакт-класі і триразове розширення модельного ряду.

_no_copyright_Ford-B-MaxCraiova

Ford вдвічі скоротить виробництво в Румунії

Компанія Ford оголосила про скорочення однієї з двох змін на своєму заводі в румунському місті Крайова, де виробляється модель B-Max. Крім того, під час зимових канікул автовиробник планує внести зміни у виробничий процес для збільшення швидкості конвеєра. Близько 500 робітників зі складальної лінії B-Max будуть переведені на лінію, що випускає однолітрові мотори EcoBoost, де буде організована друга зміна у зв’язку з ростом попиту на ці двигуни. Крім того, на заводі триває підготовка до початку виробництва 1,5-літрового бензинового мотора.

Компанія повідомила, що веде переговори з профспілками щодо «добровільних звільнень з компенсацією», які торкнуться деяких робітників з погодинною оплатою праці, що пропрацювали на цьому підприємстві більше чотирьох років.

Нагадаємо, що раніше Ford зважився на закриття декількох заводів в Європі, оцінюючи свої збитки в регіоні в найближчі два роки в $3 мільярди. На тлі зниження попиту на автомобілі у Західній Європі Ford, як і інші автовиробники, з оптимізмом дивиться на китайський ринок, для якого «Блакитний овал» готує спеціальну дешеву модель в компакт-класі і триразове розширення модельного ряду.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here