Ford Explorer, колись колишній рамним оффроудером, вкінець «опаркетился» і задовольнив запити величезної аудиторії, але попит на те, що нині називають «олдскульний позашляховиком», все одно є. Нагадаємо, що за цим визначенням ховаються автомобілі рамної конструкції з залежною підвіскою (передній і задній, або тільки задній) і заниженою передачею. Подібний продукт є у компанії Ford — це середньорозмірний Everest (на фото), представлений ще навесні 2015 року і створений на шасі пікапа Ranger.

В «блакитній овал» вже не приховують, що в 2020-му на ринку США з’явиться соплатформенника Ranger з «історичним» іменем Bronco, однак рішуче відмовляються пропонувати місцевим споживачам лише перелицьований Everest. На Детройтському автосалоні видання Road & Track розпитало головного інженера компанії, Раджа Наїра про перспективне вседорожнике і отримало обнадійливу відповідь: «Bronco буде повністю відрізнятися від „кузена“».

Славне ім’я, яке колись належало двом вседорожникам — «великим» Bronco і компактному Bronco II — зобов’язує до автентичності. Вважаємо, що відмінності очікуються не тільки в кузовних панелях, але і в інтер’єрі. А ось технічні рішення новий Ford запозичить у Евересту. Нагадаємо, що останній має систему постійного повного приводу (у Ranger схема парт-тайм), чотири режими роботи допоміжної електроніки, а також задню пружинну підвіску, в той час як пікап задовольняється ресорами. Крім того, всешляховик комплектується тільки дизельними двигунами Duratorq — 2,2-літровим агрегатом потужністю 160 л. с. і 200-сильною «п’ятіркою» об’ємом 3,2 л. Лінійку для Bronco поки що передбачити складно: американські органи влади ополчилися проти двигунів на важкому паливі і, ймовірно, автомобіль озброїться бензиновими агрегатами.

  • На мотор-шоу в Детройті компанія Ford показала оновлений повнорозмірний пікап F-150, який отримав модернізовані двигуни і 10-ступінчасті автомати.
  • В кінці минулого року був представлений хетчбек Fiesta нової генерації, який став більший і оснащений широким переліком допоміжних асистуючих систем.

Фото: Ford

Bronco — не Everest: фордовци заступилися за новий вседорожник

Ford Explorer, колись колишній рамним оффроудером, вкінець «опаркетился» і задовольнив запити величезної аудиторії, але попит на те, що нині називають «олдскульний позашляховиком», все одно є. Нагадаємо, що за цим визначенням ховаються автомобілі рамної конструкції з залежною підвіскою (передній і задній, або тільки задній) і заниженою передачею. Подібний продукт є у компанії Ford — це середньорозмірний Everest (на фото), представлений ще навесні 2015 року і створений на шасі пікапа Ranger.

В «блакитній овал» вже не приховують, що в 2020-му на ринку США з’явиться соплатформенника Ranger з «історичним» іменем Bronco, однак рішуче відмовляються пропонувати місцевим споживачам лише перелицьований Everest. На Детройтському автосалоні видання Road & Track розпитало головного інженера компанії, Раджа Наїра про перспективне вседорожнике і отримало обнадійливу відповідь: «Bronco буде повністю відрізнятися від „кузена“».

Славне ім’я, яке колись належало двом вседорожникам — «великим» Bronco і компактному Bronco II — зобов’язує до автентичності. Вважаємо, що відмінності очікуються не тільки в кузовних панелях, але і в інтер’єрі. А ось технічні рішення новий Ford запозичить у Евересту. Нагадаємо, що останній має систему постійного повного приводу (у Ranger схема парт-тайм), чотири режими роботи допоміжної електроніки, а також задню пружинну підвіску, в той час як пікап задовольняється ресорами. Крім того, всешляховик комплектується тільки дизельними двигунами Duratorq — 2,2-літровим агрегатом потужністю 160 л. с. і 200-сильною «п’ятіркою» об’ємом 3,2 л. Лінійку для Bronco поки що передбачити складно: американські органи влади ополчилися проти двигунів на важкому паливі і, ймовірно, автомобіль озброїться бензиновими агрегатами.

  • На мотор-шоу в Детройті компанія Ford показала оновлений повнорозмірний пікап F-150, який отримав модернізовані двигуни і 10-ступінчасті автомати.
  • В кінці минулого року був представлений хетчбек Fiesta нової генерації, який став більший і оснащений широким переліком допоміжних асистуючих систем.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here