У виставці взяли участь близько 300 компаній, у тому числі з Великобританії, Німеччини, Індонезії, Ірану, Італії, Китаю, Кореї, Нідерландів, ОАЕ, Польщі, США, Таїланду, Тайваню, Туреччини, Чехії, Фінляндії, Франції, Швеції, Японії, України, і, звичайно, Російської Федерації. Основна експозиція розмістилася в сучасному павільйоні 8А, побудованому спеціально до 11 Міжнародного економічного форуму. Там можна було познайомитися з сучасними моделями Toyota, Volkswagen, Peugeot, Renault, GM, Honda, Isuzu, Infitity, Nissan, Honda, Hyundai… Безумовно, було і безліч китайських автовиробників. З російських — АвтоВАЗ, ГАЗ і КАМАЗ.
Великих прем’єр на виставці виявилося зовсім небагато. Найбільша — Land Cruiser 200, флагман позашляхового модельного ряду Toyota. При неоднозначному зовнішності автомобіль може стати цьому Королем доріг і бездоріжжя, яким його величають у рекламних проспектах. Для цього є все необхідне: місткий кузов, потужні силові агрегати (бензиновий і дизельний V8 об’ємом 4,7 і 4,5 літра з 5 – і 6-ступінчастою АКП, 284 і 232 к. с.), повний привід і система управління автомобілем при їзді на малій швидкості Crawl Control. З цим поєднуються високий рівень комфорту і легендарна «тойотовская» надійність. Продажі автомобіля в Росії почнуться вже в грудні, ціни на Land Cruiser 200 з бензиновим двигуном від 2 200 000 рублів, з дизельним 2 212 000 рублів, доплата за «металік» — 22 500 рублів.
По сусідству, на стенді спорідненого Lexus, вперше в Росії була представлена флагманська модель Lexus LS600hL. Це третій Lexus з гібридним приводом — після RX400h і GS450h. «Шестисотий» — представник класу «преміум», у якому комфорт руху піднятий на нову висоту завдяки виключно малої гучності гібридного приводу.
Вперше в цьому році у виставці брала участь компанія Infiniti — спільно з Nissan, але на різних стендах. Nissan показав вісім моделей, а також концепт Nissan Maxim, вперше продемонстрований на автосалоні у Франкфурті зовсім недавно, в кінці вересня. Сріблястий міський автомобіль з підйомними дверима «наживо» виявився ще цікавіше, ніж на фотографіях. А всередині — просто космос. До речі, крісло водія стоїть по центру, як на суперкар McLaren F1, місця пасажирів — за ним.
Infiniti порадувала повним модельним рядом, в тому числі люксовим кросовером FX, представницьким седаном M, полноприводым люкс-седан G35, а особливо — повнорозмірним семимісним QX56, який надходить у продаж вже з листопада. В автомобілі насправді поєднуються «мужній вигляд, приваблива сила, майстерність виконання, розкіш і комфорт». Потужність 5,6-літрового V8 досягла 325 л. с. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою АКП. Система повного приводу має власне ім’я All-Mode 4WD. Великий повнопривідник розганяється до 100 км/год за 7,8 секунди. Вартість автомобіля — 2 489 000 рублів.
Honda показала концепт Small Hybrid Sport, формульний болід, новий Civic Type-R, супер-спортбайк RC212V і Honda Accord, доопрацьований тюнінг-ательє Mugen.
Hyundai вперше в Санкт-Петербурзі продемонструвала i30 — п’ятидверний хетчбек з двигунами 1,6 115 л. с. і 2 літри 143 к. с. Автомобіль буде продаватися з майбутньої весни. Вартість на рівні Mazda3 і KIA cee’d — близько 465 000 рублів.
Ще одна російська прем’єра, повз яку ми не змогли пройти — повнопривідний SAAB 9-3 з V6 об’ємом 2,8 л потужністю 255 к. с. В найближчому майбутньому потужність зросте до 280 л. с.
Звичайно, були і цікаві тюнінгові прем’єри, але про них краще розповісти окремо. А найбільшим сюрпризом пітерської виставки стала для нас експозиція місцевого клубу «Ретро-Юніон», яку можна скоріше віднести до розряду олдтаймеров. І обійти увагою цю експозицію ми не могли — незважаючи на не надто вдале її розташування.
Павільйон, в якому стояли машини клубу, подібний печері Аладіна — похмурий, темний, він, тим не менш, таїв справжні скарби. У минулому році це були розкішні величні Cadillac 50-60-х, в цьому році — «американці» різних марок епохи рок-н-ролу, початку холодної війни і, звичайно, Детройтського бароко. І все це пишність в обрамленні культових машин пізнього періоду.
На вході відвідувачів зустрічали легендарні спорткари. Темно-синій модифікований Ford Mustang 5.0 з білими смугами на кузові четвертого покоління — останній рестайлінг 1987 року. Стояв осторонь білий кабріолет Chevy Camaro IROC-Z третього покоління люто поглядав на свого одвічного конкурента. Поряд зі знаменитою джі-эмовской моделлю сусідили не менш грандіозні фордівські автомобілі. Це білосніжний Mustang першого покоління ранніх років випуску з контрастними червоними смугами, шикарний темно-сірий представницький седан Lincoln Town Car 80-х років і персональне купе Thunderbird сьомого покоління (так званий Torino Bird), що випускався всього з 1977 по 1979 рік.
Центральне місце займали гіганти часів Елвіса Преслі. Кожна модель по-своєму унікальна. Синьо-білий легковий пікап Chevy El Camino і незрівнянне яскраво-червоне купе Chevy Impala з’явилися на світ в 1960 році. Це родинні моделі, створені на одній платформі. El Camino відноситься до першого покоління, а вона проіснувала лише два роки (1959-1960). В останній рік виробництва було продано тільки 14163 пікапа. Пізніше він відродився в 1964-м.
Дуже цікавий смарагдовий седан Chevrolet Delray 1958 року. Автомобіль був на конвеєрі з 1954-1957 рік. Фактично це Chevy 210-ї серії (яку в 1957-му змінило сімейство Collins) з розширеним набором опцій. В останній, 1958 рік випуску машина отримала «незалежний статус» і зайняла місце попередньої 150-ї серії. Зараз це величезна виблискуючі хромом творіння заокеанських дизайнерів здається чудовим, але тоді було дешевим. Ті ж Bel Air, Biscayne і Impala були дорожчі і розкішнішим. Справжня прикраса стенду «Ретро-Юніон» — седани Buick Invicta 1958, De Soto 1959 і запаморочливий Ford Fairlane 500 Skyliner з кузовом купе-кабріолет (1957-1959 рік). Головна особливість фордівського красеня — складний механізм, який складав жорсткий дах у величезний багажник. На жаль, подивитися його в дію так і не вдалося…
Віддалік демонструвалися позашляховики Hummer H1 і Chevy Blazer K5 Custom Deluxe, а також тюнінговий пікап Ford F-150 Harley-Davidson. З іншого боку — пара трайков стилі Custom. Все супроводжувалося «живою» музикою і танцями. На цій експозиції ми і завершили огляд виставки…
P. S. Докладні матеріали про виставці «Авто+Автомеханіка 2007» будуть опубліковані у номері 43(70) газети «За кермом — Москва»
Балтійський десант
Балтійський десант
У виставці взяли участь близько 300 компаній, у тому числі з Великобританії, Німеччини, Індонезії, Ірану, Італії, Китаю, Кореї, Нідерландів, ОАЕ, Польщі, США, Таїланду, Тайваню, Туреччини, Чехії, Фінляндії, Франції, Швеції, Японії, України, і, звичайно, Російської Федерації. Основна експозиція розмістилася в сучасному павільйоні 8А, побудованому спеціально до 11 Міжнародного економічного форуму. Там можна було познайомитися з сучасними моделями Toyota, Volkswagen, Peugeot, Renault, GM, Honda, Isuzu, Infitity, Nissan, Honda, Hyundai… Безумовно, було і безліч китайських автовиробників. З російських — АвтоВАЗ, ГАЗ і КАМАЗ.
Великих прем’єр на виставці виявилося зовсім небагато. Найбільша — Land Cruiser 200, флагман позашляхового модельного ряду Toyota. При неоднозначному зовнішності автомобіль може стати цьому Королем доріг і бездоріжжя, яким його величають у рекламних проспектах. Для цього є все необхідне: місткий кузов, потужні силові агрегати (бензиновий і дизельний V8 об’ємом 4,7 і 4,5 літра з 5 – і 6-ступінчастою АКП, 284 і 232 к. с.), повний привід і система управління автомобілем при їзді на малій швидкості Crawl Control. З цим поєднуються високий рівень комфорту і легендарна «тойотовская» надійність. Продажі автомобіля в Росії почнуться вже в грудні, ціни на Land Cruiser 200 з бензиновим двигуном від 2 200 000 рублів, з дизельним 2 212 000 рублів, доплата за «металік» — 22 500 рублів.
По сусідству, на стенді спорідненого Lexus, вперше в Росії була представлена флагманська модель Lexus LS600hL. Це третій Lexus з гібридним приводом — після RX400h і GS450h. «Шестисотий» — представник класу «преміум», у якому комфорт руху піднятий на нову висоту завдяки виключно малої гучності гібридного приводу.
Вперше в цьому році у виставці брала участь компанія Infiniti — спільно з Nissan, але на різних стендах. Nissan показав вісім моделей, а також концепт Nissan Maxim, вперше продемонстрований на автосалоні у Франкфурті зовсім недавно, в кінці вересня. Сріблястий міський автомобіль з підйомними дверима «наживо» виявився ще цікавіше, ніж на фотографіях. А всередині — просто космос. До речі, крісло водія стоїть по центру, як на суперкар McLaren F1, місця пасажирів — за ним.
Infiniti порадувала повним модельним рядом, в тому числі люксовим кросовером FX, представницьким седаном M, полноприводым люкс-седан G35, а особливо — повнорозмірним семимісним QX56, який надходить у продаж вже з листопада. В автомобілі насправді поєднуються «мужній вигляд, приваблива сила, майстерність виконання, розкіш і комфорт». Потужність 5,6-літрового V8 досягла 325 л. с. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою АКП. Система повного приводу має власне ім’я All-Mode 4WD. Великий повнопривідник розганяється до 100 км/год за 7,8 секунди. Вартість автомобіля — 2 489 000 рублів.
Honda показала концепт Small Hybrid Sport, формульний болід, новий Civic Type-R, супер-спортбайк RC212V і Honda Accord, доопрацьований тюнінг-ательє Mugen.
Hyundai вперше в Санкт-Петербурзі продемонструвала i30 — п’ятидверний хетчбек з двигунами 1,6 115 л. с. і 2 літри 143 к. с. Автомобіль буде продаватися з майбутньої весни. Вартість на рівні Mazda3 і KIA cee’d — близько 465 000 рублів.
Ще одна російська прем’єра, повз яку ми не змогли пройти — повнопривідний SAAB 9-3 з V6 об’ємом 2,8 л потужністю 255 к. с. В найближчому майбутньому потужність зросте до 280 л. с.
Звичайно, були і цікаві тюнінгові прем’єри, але про них краще розповісти окремо. А найбільшим сюрпризом пітерської виставки стала для нас експозиція місцевого клубу «Ретро-Юніон», яку можна скоріше віднести до розряду олдтаймеров. І обійти увагою цю експозицію ми не могли — незважаючи на не надто вдале її розташування.
Павільйон, в якому стояли машини клубу, подібний печері Аладіна — похмурий, темний, він, тим не менш, таїв справжні скарби. У минулому році це були розкішні величні Cadillac 50-60-х, в цьому році — «американці» різних марок епохи рок-н-ролу, початку холодної війни і, звичайно, Детройтського бароко. І все це пишність в обрамленні культових машин пізнього періоду.
На вході відвідувачів зустрічали легендарні спорткари. Темно-синій модифікований Ford Mustang 5.0 з білими смугами на кузові четвертого покоління — останній рестайлінг 1987 року. Стояв осторонь білий кабріолет Chevy Camaro IROC-Z третього покоління люто поглядав на свого одвічного конкурента. Поряд зі знаменитою джі-эмовской моделлю сусідили не менш грандіозні фордівські автомобілі. Це білосніжний Mustang першого покоління ранніх років випуску з контрастними червоними смугами, шикарний темно-сірий представницький седан Lincoln Town Car 80-х років і персональне купе Thunderbird сьомого покоління (так званий Torino Bird), що випускався всього з 1977 по 1979 рік.
Центральне місце займали гіганти часів Елвіса Преслі. Кожна модель по-своєму унікальна. Синьо-білий легковий пікап Chevy El Camino і незрівнянне яскраво-червоне купе Chevy Impala з’явилися на світ в 1960 році. Це родинні моделі, створені на одній платформі. El Camino відноситься до першого покоління, а вона проіснувала лише два роки (1959-1960). В останній рік виробництва було продано тільки 14163 пікапа. Пізніше він відродився в 1964-м.
Дуже цікавий смарагдовий седан Chevrolet Delray 1958 року. Автомобіль був на конвеєрі з 1954-1957 рік. Фактично це Chevy 210-ї серії (яку в 1957-му змінило сімейство Collins) з розширеним набором опцій. В останній, 1958 рік випуску машина отримала «незалежний статус» і зайняла місце попередньої 150-ї серії. Зараз це величезна виблискуючі хромом творіння заокеанських дизайнерів здається чудовим, але тоді було дешевим. Ті ж Bel Air, Biscayne і Impala були дорожчі і розкішнішим. Справжня прикраса стенду «Ретро-Юніон» — седани Buick Invicta 1958, De Soto 1959 і запаморочливий Ford Fairlane 500 Skyliner з кузовом купе-кабріолет (1957-1959 рік). Головна особливість фордівського красеня — складний механізм, який складав жорсткий дах у величезний багажник. На жаль, подивитися його в дію так і не вдалося…
Віддалік демонструвалися позашляховики Hummer H1 і Chevy Blazer K5 Custom Deluxe, а також тюнінговий пікап Ford F-150 Harley-Davidson. З іншого боку — пара трайков стилі Custom. Все супроводжувалося «живою» музикою і танцями. На цій експозиції ми і завершили огляд виставки…
P. S. Докладні матеріали про виставці «Авто+Автомеханіка 2007» будуть опубліковані у номері 43(70) газети «За кермом — Москва»
Балтійський десант
Балтійський десант
