DSC_2183_новый розмір

Перед стартом заправляємо машини до повного бака.
Перед стартом заправляємо машини до повного бака.
Перед стартом заправляємо машини до повного бака.

Для початку пару слів про підготовку. У всі автомобілі, як завжди, ми «посадили» за три водоналивних манекена. Кожен, залитий під зав’язку, важить близько 70 кг

Матеріали по темі
«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший
„60 годин „За кермом“-2015: старт даний!

Після таких «водних процедур» Fiesta, візуально, просіла більше всіх. Але поки така просадка, як кажуть колеги, ніяк не позначилася на керованості і поведінці автомобіля в цілому. На швидкісному кільці седан, як і в місті (у липневому номері вийшов наш з Олександром Виноградовим матеріал, де ми одними з перших спробували передсерійні «Фієсти» на вулицях Москви), продовжує радувати чудово налаштованим шасі. До того ж він і найшвидший. Тут 1,6-літровий мотор в 120 л. с. За вимірами, які ми провели в неділю, максималка нашого седана — 195 км/ч.

Вчора на праву сторону капотів кожної з машин наклеїли захисну плівку, а інші сторони обробили спеціальним захисним спреєм (плівка та спрей — виробництва фірми ЗМ). Середина капотів не оброблена. Подивимося, наскільки ефективні плівка і захисний склад і як постраждають від каменів «оголені» частини.

Раніше я часто говорив про якість покриття. На швидкісному кільці було безліч ям, та таких, які на максимальній швидкості (вже багато разів писав, що заїзди по кільцю проходять саме на максимальній швидкості руху) залітати просто небезпечно.

DSC_2179_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

DSC_2177_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

DSC_2175_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийНа кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.
На кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.
На кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.

В цьому році сталося диво — великі вибоїни заклали. Дійсно, їхати стало безпечніше. Але, як і раніше, якість асфальту тут як на звичайній російській дорозі, а не як на автобані.

У перший день зазвичай мало що трапляється, і це на краще. Минулий напередодні злива, мабуть, розполохав всіх лісових мешканців, на дорозі зустрічаються тільки дрібні птахи. Вони — менше із зол. Великої звірини, такого як кабанів, які вибігали на дорогу в минулий раз, немає.

DSC_2165_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийЗагальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.
Загальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.
Загальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.

Дощ заодно помив дорогу. На ній стало багато менше пилу і бруду, що також полегшує їзду. Каменів, здатних розбити скло, на асфальті мало. Ті, що є, намагаємося об’їжджати.

DSC_2193_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийВитрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км
Витрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км
Витрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км

Загалом, перший день проходить спокійно, і думаю, всі машини закінчать його без поломок.

DSC_2195_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.
«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.
«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.

А ось у вівторок передбачені більш серйозні випробування, так що перші проблеми можуть з’явитися. Але про це — завтра.

DSC_2186_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийДо нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.
До нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.
До нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

DSC_2183_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийПеред стартом заправляємо машини до повного бака.
Перед стартом заправляємо машини до повного бака.
Перед стартом заправляємо машини до повного бака.

Для початку пару слів про підготовку. У всі автомобілі, як завжди, ми «посадили» за три водоналивних манекена. Кожен, залитий під зав’язку, важить близько 70 кг

Матеріали по темі
«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший
„60 годин „За кермом“-2015: старт даний!

Після таких «водних процедур» Fiesta, візуально, просіла більше всіх. Але поки така просадка, як кажуть колеги, ніяк не позначилася на керованості і поведінці автомобіля в цілому. На швидкісному кільці седан, як і в місті (у липневому номері вийшов наш з Олександром Виноградовим матеріал, де ми одними з перших спробували передсерійні «Фієсти» на вулицях Москви), продовжує радувати чудово налаштованим шасі. До того ж він і найшвидший. Тут 1,6-літровий мотор в 120 л. с. За вимірами, які ми провели в неділю, максималка нашого седана — 195 км/ч.

Вчора на праву сторону капотів кожної з машин наклеїли захисну плівку, а інші сторони обробили спеціальним захисним спреєм (плівка та спрей — виробництва фірми ЗМ). Середина капотів не оброблена. Подивимося, наскільки ефективні плівка і захисний склад і як постраждають від каменів «оголені» частини.

Раніше я часто говорив про якість покриття. На швидкісному кільці було безліч ям, та таких, які на максимальній швидкості (вже багато разів писав, що заїзди по кільцю проходять саме на максимальній швидкості руху) залітати просто небезпечно.

DSC_2179_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

DSC_2177_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

DSC_2175_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийНа кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.
На кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.
На кожен автомобіль завдали захисну плівку і захисний склад виробництва фірми 3М. Середина капота — не оброблена.

В цьому році сталося диво — великі вибоїни заклали. Дійсно, їхати стало безпечніше. Але, як і раніше, якість асфальту тут як на звичайній російській дорозі, а не як на автобані.

У перший день зазвичай мало що трапляється, і це на краще. Минулий напередодні злива, мабуть, розполохав всіх лісових мешканців, на дорозі зустрічаються тільки дрібні птахи. Вони — менше із зол. Великої звірини, такого як кабанів, які вибігали на дорогу в минулий раз, немає.

DSC_2165_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийЗагальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.
Загальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.
Загальний вигляд швидкісної дороги. Кардинально її якість не покращився, але великі выщербины залатали, і тепер їхати безпечніше. Покриття, як і раніше, нагадує звичайне російське шосе.

Дощ заодно помив дорогу. На ній стало багато менше пилу і бруду, що також полегшує їзду. Каменів, здатних розбити скло, на асфальті мало. Ті, що є, намагаємося об’їжджати.

DSC_2193_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийВитрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км
Витрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км
Витрата палива «Гранти» на швидкісному кільці — 13,8 л/100 км

Загалом, перший день проходить спокійно, і думаю, всі машини закінчать його без поломок.

DSC_2195_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.
«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.
«Піт-стоп»: міняємо водія, заправляємо машину, оглядаємо шини на предмет порізів і гриж, очищаємо скло від слідів комах.

А ось у вівторок передбачені більш серйозні випробування, так що перші проблеми можуть з’явитися. Але про це — завтра.

DSC_2186_новый розмір

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День першийДо нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.
До нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.
До нас приїхало начальство. Головний редактор журналу «За кермом» Максим Кадака (в центрі) готується дати останні вказівки перед стартом.

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

«60 годин „За кермом“: Ford Fiesta, Datsun mi-DO, Lada Granta. День перший

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here