На репутацію самого популярного в США важкого пікапа Ford F-150 кинута легка тінь. Американський Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) провів розширені краш-тести автомобіля і виявив, що одна з його версій не відповідає поточним вимогам захисту пасажирів. На відео вгорі ви можете побачити, як двохдверна чотиримісна модифікація SuperCab веде себе в тесті на фронтальне зіткнення з 25%-ним перекриттям; перевірка показала, що в цьому випадку водій піддається досить серйозної небезпеки.

Нагадаємо, подібні тести були включені в програму випробувань лише в 2012 році, і у багатьох автовиробників спочатку виникали проблеми з їх проходженням. Для імітації удару використовується бетонний бар’єр висотою 1,5 м, в який тестований автомобіль в’їжджає на швидкості 64 км/год таким чином, щоб зіткнення довелося на крайню ліву чверть переду машини.

Як правило, IIHS тестує лише найпоширенішу варіацію автомобіля, і чотирьохдверний Ford F-150 SuperCrew (на нього припадає 83% продажів моделі) впорався з фронтальним тестом без нарікань. Модель отримала п’ятизірковий рейтинг і не увійшла у категорії Top Safety Pick+ тільки з-за того, що не оснащена системою примусового гальмування. Однак потім інститут вирішив перевірити й інші типи кузова, і результат SuperCab виявився невтішним.

За даними IIHS, після зіткнення з 25%-ним перекриттям рульова колонка увійшла в салон на 20 см, голова манекена-водія не потрапила на подушку безпеки і вдарилася об приладову панель, при цьому ноги виявилися затиснутими зрушеної переборкой. Такий результат відповідає оцінці «погано».

Ford вже відгукнувся на цю подію, повідомивши, що розробка поточного покоління F-150 велася ще до впровадження нової методики краш-тестів, але до 2016 року всі модифікації пікапа будуть оснащені відповідними елементами конструкції, що підсилюють захист салону при фронтальному зіткненні.

Фото: IIHS
Відео: Youtube

На репутацію самого популярного в США важкого пікапа Ford F-150 кинута легка тінь. Американський Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) провів розширені краш-тести автомобіля і виявив, що одна з його версій не відповідає поточним вимогам захисту пасажирів. На відео вгорі ви можете побачити, як двохдверна чотиримісна модифікація SuperCab веде себе в тесті на фронтальне зіткнення з 25%-ним перекриттям; перевірка показала, що в цьому випадку водій піддається досить серйозної небезпеки.

Нагадаємо, подібні тести були включені в програму випробувань лише в 2012 році, і у багатьох автовиробників спочатку виникали проблеми з їх проходженням. Для імітації удару використовується бетонний бар’єр висотою 1,5 м, в який тестований автомобіль в’їжджає на швидкості 64 км/год таким чином, щоб зіткнення довелося на крайню ліву чверть переду машини.

Як правило, IIHS тестує лише найпоширенішу варіацію автомобіля, і чотирьохдверний Ford F-150 SuperCrew (на нього припадає 83% продажів моделі) впорався з фронтальним тестом без нарікань. Модель отримала п’ятизірковий рейтинг і не увійшла у категорії Top Safety Pick+ тільки з-за того, що не оснащена системою примусового гальмування. Однак потім інститут вирішив перевірити й інші типи кузова, і результат SuperCab виявився невтішним.

За даними IIHS, після зіткнення з 25%-ним перекриттям рульова колонка увійшла в салон на 20 см, голова манекена-водія не потрапила на подушку безпеки і вдарилася об приладову панель, при цьому ноги виявилися затиснутими зрушеної переборкой. Такий результат відповідає оцінці «погано».

Ford вже відгукнувся на цю подію, повідомивши, що розробка поточного покоління F-150 велася ще до впровадження нової методики краш-тестів, але до 2016 року всі модифікації пікапа будуть оснащені відповідними елементами конструкції, що підсилюють захист салону при фронтальному зіткненні.

Фото: IIHS
Відео: Youtube

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here