«Блакитний овал» доводить Focus четвертої генерації (на фото сучасний хетчбек). То і справа на європейських дорогах з’являються прототипи майбутнього «вбивці Айстри», але камуфляжу на них стільки, що стилістику не зрозуміти, не розібрати. Враховуючи трансформації вигляду нової Фієсти, старший брат напевно піде тією ж еволюційної доріжкою. До речі, різких змін в його конструктиві начебто не намічається, що логічно і очікувано.За даними видання Autocar, в основу сімейства ляже модернізоване шасі попередника. Габарити зміняться незначно (нагадаємо, довжина сучасного п’ятидверного хетчбека дорівнює 4360 мм, а ширина 1823 мм) і найбільш помітною відмінністю стане розтяжка колісної бази з 2648 мм на 50 мм. Маса знизиться приблизно на півцентнера. Гамма моторів передбачувана, але і тут не обійдеться без нововведень. Зокрема, трициліндровий «літр» буде доступний у двох ітераціях (100 і 125 л. с.), як зараз, а в трьох — додасться 139-сильна. Збережуться наддувні агрегати лінійки EcoBoost об’ємом 1,5 і 2,0 л, а також 1,5-літровий турбодизель. У спортверсии ST без радикальних змін: вона залишиться при 2,0-літровому бензиновому двигуні, який додасть в потужності і видасть близько 280 л. с. і моторі на важкому паливі того ж обсягу. А тепер найцікавіше: очікується поява крос-версії Active з псевдовнедорожным обвісом, ймовірно, збільшеним дорожнім просвітом і, бути може, опціональною повнопривідною трансмісією від кросовера Ford Kuga. Ось такий Фокус нам потрібен!

  • Досить несподіваною стала поява 1,5-літрового трициліндрового двигуна на свіжезарядженому Ford Fiesta ST. Більшість спортивних хетчбеків розмірного класу B оснащені «турбочетверками», причому у нового Volkswagen Polo GTI вона одна з найбільших об’ємом 2,0 літра.
  • Крос-версія Active є у нової Фієсти. Зрозуміло, вона задовольняється лише декором, а повного приводу у неї немає і в помині.

Фото: Ford

Четвертий Форд Фокус — нові мотори і (можливо) повний привід

«Блакитний овал» доводить Focus четвертої генерації (на фото сучасний хетчбек). То і справа на європейських дорогах з’являються прототипи майбутнього «вбивці Айстри», але камуфляжу на них стільки, що стилістику не зрозуміти, не розібрати. Враховуючи трансформації вигляду нової Фієсти, старший брат напевно піде тією ж еволюційної доріжкою. До речі, різких змін в його конструктиві начебто не намічається, що логічно і очікувано.За даними видання Autocar, в основу сімейства ляже модернізоване шасі попередника. Габарити зміняться незначно (нагадаємо, довжина сучасного п’ятидверного хетчбека дорівнює 4360 мм, а ширина 1823 мм) і найбільш помітною відмінністю стане розтяжка колісної бази з 2648 мм на 50 мм. Маса знизиться приблизно на півцентнера. Гамма моторів передбачувана, але і тут не обійдеться без нововведень. Зокрема, трициліндровий «літр» буде доступний у двох ітераціях (100 і 125 л. с.), як зараз, а в трьох — додасться 139-сильна. Збережуться наддувні агрегати лінійки EcoBoost об’ємом 1,5 і 2,0 л, а також 1,5-літровий турбодизель. У спортверсии ST без радикальних змін: вона залишиться при 2,0-літровому бензиновому двигуні, який додасть в потужності і видасть близько 280 л. с. і моторі на важкому паливі того ж обсягу. А тепер найцікавіше: очікується поява крос-версії Active з псевдовнедорожным обвісом, ймовірно, збільшеним дорожнім просвітом і, бути може, опціональною повнопривідною трансмісією від кросовера Ford Kuga. Ось такий Фокус нам потрібен!

  • Досить несподіваною стала поява 1,5-літрового трициліндрового двигуна на свіжезарядженому Ford Fiesta ST. Більшість спортивних хетчбеків розмірного класу B оснащені «турбочетверками», причому у нового Volkswagen Polo GTI вона одна з найбільших об’ємом 2,0 літра.
  • Крос-версія Active є у нової Фієсти. Зрозуміло, вона задовольняється лише декором, а повного приводу у неї немає і в помині.

Фото: Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here