Фольксвагенівські коріння за доступною ціною — саме завдяки цій формулі хетчбек «Шкода-Октавія Тур» досі зберігся на конвеєрі. Статус машини другого ешелону його зовсім не зіпсував. Навпаки, зробив привабливіше за вартістю (див. таблицю). Старий седан «Форд-Мондео» 2007 року випуску обійдеться разом з витратами на обслуговування приблизно в ті ж гроші.

Skoda Octavia Tour

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ПЛЮСИ. Місткий багажник, хороша плавність ходу.

МІНУСИ. Тісний задній диван, короткі спинки передніх сидінь.

ВРАЖЕННЯ. Вік «Октавії» не заважає. Тяговитий двигун робить автомобіль дуже динамічним. Непоказна зовнішність не привертає уваги заздрісників.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ЧЕСЬКИЙ КОНСТРУКТОР

Прийшовши в салон за найдоступнішою «Октавией Тур», можна легко змінити своє рішення і вибрати найбільш дорогу версію. Причому на гіпнотичні здібності продавців тут нарікати не варто. Просто купувати потужну «Шкоду» з гарним стандартним оснащенням деколи вигідніше, ніж додатково встановлювати слабку рекомендованим обладнанням.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Тому, вибираючи «Октавію», я вирішив, що бюджетна версія з 1,4-літровим «серцем» навряд чи мені підійде. Скромна по динаміці і убога по оснащенню, вона не тягне на роль сімейного автомобіля. До того ж її відразу доведеться доповнити ABS (19 900 руб.), протитуманними фарами (7700 руб.), ЦЗ з ДУ (16 600 руб.) і електросклопідйомниками (17 300 руб.). Разом — 61 500 руб. тобто машина з опціями обійдеться в 540 500 руб. — майже стільки ж просять за «Тур» з 1,6-літровим мотором (див. таблицю). А у неї ABS, противотуманки і електросклопідйомники вже в базовій комплектації. Дивно, але навіть замовлення центрального замка на версію 1,6 обійдеться дешевше — всього 5600 руб. Цю машину можна також доповнити кліматичною системою Climatronic (66 700 руб.). Або, знову-таки злегка доплативши, взяти «Октавію» з потужним 1,8-літровим наддувним мотором (629 000 руб.). В ній отримуємо клімат-контроль в базі, а ще передні сидіння з поперековою підтримкою та підігрівом і безліч інших опцій. Ось такий «Тур», на мій погляд, оптимальний. До того ж він дуже жвавий: сотню з місця бере за 8,4 с. Така динаміка мало кого залишить байдужим.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoДіапазон регулювання сидіння по висоті досить великий. А за крутилку поперекової підтримки спина подякує окремо.
Діапазон регулювання сидіння по висоті досить великий. А за крутилку поперекової підтримки спина подякує окремо.

Подивився і дизельну «Шкоду»: оснащена так само багато, як версія з двигуном 1,8 л. Але якість вітчизняної солярки все-таки викликає сумніви — у морозний день заправка може стати для двигуна ін’єкцією снодійного. Цей варіант в результаті відкинув.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoВ оснащенні машин з моторами 1,8 і 1,9 л (дизель) є клімат-контроль. Для інших модифікацій його пропонують в якості опції за 66 700 руб.
В оснащенні машин з моторами 1,8 і 1,9 л (дизель) є клімат-контроль. Для інших модифікацій його пропонують в якості опції за 66 700 руб.

До обраної 1,8-літровою машині я додав колір металік (11 400 руб.) і захист двигуна (6500 руб.). Нехай у всіх «октавий», що виїжджають з воріт заводу в Калузі, збільшений дорожній просвіт, але міцний лист заліза не завадить. Ще одна навантаження для бюджету — комплект зимової гуми. Він обійдеться приблизно в 10 000 руб.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoПанель приладів фольксвагенівськи проста і зручна.
Панель приладів фольксвагенівськи проста і зручна.

Сідаю за кермо. Спинка переднього крісла короткувата, в далекій дорозі можна відчути дискомфорт. Але бічна підтримка достатня. У водійського сидіння великий діапазон переміщень — оптимальну посадку знайде водій будь-якого зростання. Пластиковий кермо, важелі коробки і ручного гальма непогано б обтягнути шкірою. Але це справа бажання і можливостей.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoСклавши заднє сидіння «Октавії», отримуємо рівну площадку.
Склавши заднє сидіння «Октавії», отримуємо рівну площадку.

На задньому дивані затісно. Рослим пасажирам буде не дуже зручно — голова упирається в стелю. Зате обсяг багажника цілих 528 л, а при складених спинках вантажний простір виростає до 1328 л.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoБагажник «Октавії Тур» програє багажнику «Мондео» (праворуч) 22 л об’єму. Але укладати речі в перший зручніше — спасибі піднятою вгору двері. За результатами замірів ЗР, у «Шкоди» висота багажного відсіку складає 515 мм
Багажник «Октавії Тур» програє багажнику «Мондео» (праворуч) 22 л об’єму. Але укладати речі в перший зручніше — спасибі піднятою вгору двері. За результатами замірів ЗР, у «Шкоди» висота багажного відсіку складає 515 мм

«Октавія» — досить надійний автомобіль. Вибраний мною мотор перевірений роками експлуатації, надійний, з запчастинами проблем немає. Ремінь ГРМ попросить заміни через 90 000 км (14 100 руб.). З іншого до 40 000 км пробігу оновлення можуть зажадати втулки стабілізатора поперечної стійкості (1000 руб. робота, 320 руб. вартість деталі), до 80 000 км — кермові тяги (6000 руб. робота, 5700 руб. вартість деталі). Від російських зим швидко іржавіє задня банку глушника.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ПЛЮСИ. Гарне оснащення, яскрава зовнішність.

МІНУСИ. Бюджетні для цього класу матеріали інтер’єру, посередня оглядовість.

ВРАЖЕННЯ. «Мондео» більше діловий партнер, ніж друг сім’ї. Хоча просторий салон і комфортні сидіння сподобаються не тільки колегам по роботі.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

АКУЛА БІЗНЕСУ

Велика пащу решітки радіатора, стрімка зовнішність… «Мондео» відразу нагадав хижу рибу. У порівнянні з попереднім поколінням машина помітно додала в розмірах: стала на 113 мм довша, на 71 мм вище, на 96 мм приросла її база.

Сімейний «Форд» на тлі «Октавії Тур» здається просто гігантом. Але і в його зовнішності можна знайти недоліки — немає, наприклад, пластикових захисних молдингів на дверях. А пофарбувати елемент у офіційного дилера коштує близько 10 000 руб. І це без урахування відновлення геометрії деталі! Зате не треба витрачатися на установку захисту картера: вона вже є. У графу додаткових витрат, крім звичайних при придбанні уживаної машини (див. таблицю), вписую комплект зимових коліс. Вони обійдуться приблизно в 24 600 руб.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

У салоні «Мондео» просторо і комфортно. Стеля не тисне на голову, а сидіння взяло мене в обійми, як свого. Бічна підтримка тут виражена більш яскраво, ніж у «Шкоді», передбачена електрорегулювання крісла по висоті. Але все ж хочеться, щоб бічні валики були трохи більшими.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoСидіння водія з електрорегулюванням за висотою і механічним регулюванням поперекової опори комфортно, але бічна підтримка замала.
Сидіння водія з електрорегулюванням за висотою і механічним регулюванням поперекової опори комфортно, але бічна підтримка замала.

Салон зроблений непогано, але якось без душі, по-офісному. Вставки під алюміній трохи пожвавлюють інтер’єр, однак все-таки тут занадто офіційно. Тканинна обробка на дверях вже засалена… Дивно, адже пробіг не такий вже великий.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoПрилади інформативні, меню борткомпьютера цілком читаемо, хоча розмір екрану невеликий.
Прилади інформативні, меню борткомпьютера цілком читаемо, хоча розмір екрану невеликий.

А ось де справжнє привілля, так це на задньому дивані. До речі, порівняно з диваном попередньої моделі він став на 40 мм ширше. Тут зручно людині будь-якої комплекції. Сідати і виходити з машини теж не складе праці — задня двері відчиняються на досить великий кут.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoЗа допомогою кнопок на кермі налаштовують параметри роботи борткомпьютера.
За допомогою кнопок на кермі налаштовують параметри роботи борткомпьютера.

Багажник трохи більше, ніж у «Шкоди», — 550 к. Шкода тільки, його висота замала. Щоб відвезти колеса на сезонний шиномонтаж, доведеться складати спинки. Зате запаска повнорозмірна, а це незамінна річ на наших дорогах.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoДиван «Мондео» спокійно вміщує трьох дорослих пасажирів. Є і кріплення для дитячих крісел ISOFIX.
Диван «Мондео» спокійно вміщує трьох дорослих пасажирів. Є і кріплення для дитячих крісел ISOFIX.

Корозія на відносно свіжих «мондео» — явище рідкісне. Лакофарбове покриття в більшості випадків в хорошому стані. Дрібниці не в рахунок. Наддувний вольвовский 2,5-літровий двигун цілком надійний. До речі, для збереження турбіни не глушіть двигун відразу після зупинки. На цьому примірнику навіть варто турботаймер — він і подбає про збереження підшипників. Однак на «Мондео» з великим пробігом проблеми з нагнітачем цілком імовірні, а його заміна обійдеться в солідні гроші (6000 руб. робота і 94 650 руб. сам вузол, що йде в комплекті з випускним колектором). Але цей екземпляр дозволить обмежитися заміною щіток склоочисників; рідний комплект обійдеться в 1700 руб., неоригінал істотно дешевше — приблизно 500 руб.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoУ «Форда» висота багажного відсіку становить 485 мм
У «Форда» висота багажного відсіку становить 485 мм

МОЛОДІСТЬ АБО ЗРІЛІСТЬ

Обираючи переможця цієї пари, віддав належне сильним якостям кожної машини. Якщо потрібен автомобіль для поїздок за місто, то перемагає «Октавія Тур». Велика п’ята двері полегшує вантаження родинного скарбу, а пристойний дорожній просвіт і захист картера вбережуть від дорожніх неприємностей. Машина хоч і виглядає простацькою, але з 150-сильним мотором дуже резва. «Шкода» надійна, та й дістати якусь запчастину до неї не проблема.

Ford_Skoda

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

«Форд-Мондео» — солідний і великий автомобіль. Він для тих, хто не хоче здаватися на дорозі дачником. Гарне оснащення і комфорт в салоні не провокують на авантюрну їзду, але 220-сильний мотор здатний потішити самолюбство відмінним розгоном. Гарні інформативне рульове управління і чіпкі гальма. Автомобіль не старий, а значить, серйозних вкладень не потребує. Якщо престиж моделі — один з найголовніших пріоритетів, бувший «Мондео» в порівнянні з новою «Октавией Тур» виглядає більш виграшно. Ось тільки залишати його ночувати на вулиці страшнувато…

Ford Skoda

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Дякуємо автосалони «Автопрага» і «Блюфиш» за допомогу в організації фотозйомки.
Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo
Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo
Фото: Олександра Кульнева

Фольксвагенівські коріння за доступною ціною — саме завдяки цій формулі хетчбек «Шкода-Октавія Тур» досі зберігся на конвеєрі. Статус машини другого ешелону його зовсім не зіпсував. Навпаки, зробив привабливіше за вартістю (див. таблицю). Старий седан «Форд-Мондео» 2007 року випуску обійдеться разом з витратами на обслуговування приблизно в ті ж гроші.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ПЛЮСИ. Місткий багажник, хороша плавність ходу.

МІНУСИ. Тісний задній диван, короткі спинки передніх сидінь.

ВРАЖЕННЯ. Вік «Октавії» не заважає. Тяговитий двигун робить автомобіль дуже динамічним. Непоказна зовнішність не привертає уваги заздрісників.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ЧЕСЬКИЙ КОНСТРУКТОР

Прийшовши в салон за найдоступнішою «Октавией Тур», можна легко змінити своє рішення і вибрати найбільш дорогу версію. Причому на гіпнотичні здібності продавців тут нарікати не варто. Просто купувати потужну «Шкоду» з гарним стандартним оснащенням деколи вигідніше, ніж додатково встановлювати слабку рекомендованим обладнанням.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Тому, вибираючи «Октавію», я вирішив, що бюджетна версія з 1,4-літровим «серцем» навряд чи мені підійде. Скромна по динаміці і убога по оснащенню, вона не тягне на роль сімейного автомобіля. До того ж її відразу доведеться доповнити ABS (19 900 руб.), протитуманними фарами (7700 руб.), ЦЗ з ДУ (16 600 руб.) і електросклопідйомниками (17 300 руб.). Разом — 61 500 руб. тобто машина з опціями обійдеться в 540 500 руб. — майже стільки ж просять за «Тур» з 1,6-літровим мотором (див. таблицю). А у неї ABS, противотуманки і електросклопідйомники вже в базовій комплектації. Дивно, але навіть замовлення центрального замка на версію 1,6 обійдеться дешевше — всього 5600 руб. Цю машину можна також доповнити кліматичною системою Climatronic (66 700 руб.). Або, знову-таки злегка доплативши, взяти «Октавію» з потужним 1,8-літровим наддувним мотором (629 000 руб.). В ній отримуємо клімат-контроль в базі, а ще передні сидіння з поперековою підтримкою та підігрівом і безліч інших опцій. Ось такий «Тур», на мій погляд, оптимальний. До того ж він дуже жвавий: сотню з місця бере за 8,4 с. Така динаміка мало кого залишить байдужим.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoДіапазон регулювання сидіння по висоті досить великий. А за крутилку поперекової підтримки спина подякує окремо.
Діапазон регулювання сидіння по висоті досить великий. А за крутилку поперекової підтримки спина подякує окремо.

Подивився і дизельну «Шкоду»: оснащена так само багато, як версія з двигуном 1,8 л. Але якість вітчизняної солярки все-таки викликає сумніви — у морозний день заправка може стати для двигуна ін’єкцією снодійного. Цей варіант в результаті відкинув.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoВ оснащенні машин з моторами 1,8 і 1,9 л (дизель) є клімат-контроль. Для інших модифікацій його пропонують в якості опції за 66 700 руб.
В оснащенні машин з моторами 1,8 і 1,9 л (дизель) є клімат-контроль. Для інших модифікацій його пропонують в якості опції за 66 700 руб.

До обраної 1,8-літровою машині я додав колір металік (11 400 руб.) і захист двигуна (6500 руб.). Нехай у всіх «октавий», що виїжджають з воріт заводу в Калузі, збільшений дорожній просвіт, але міцний лист заліза не завадить. Ще одна навантаження для бюджету — комплект зимової гуми. Він обійдеться приблизно в 10 000 руб.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoПанель приладів фольксвагенівськи проста і зручна.
Панель приладів фольксвагенівськи проста і зручна.

Сідаю за кермо. Спинка переднього крісла короткувата, в далекій дорозі можна відчути дискомфорт. Але бічна підтримка достатня. У водійського сидіння великий діапазон переміщень — оптимальну посадку знайде водій будь-якого зростання. Пластиковий кермо, важелі коробки і ручного гальма непогано б обтягнути шкірою. Але це справа бажання і можливостей.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoСклавши заднє сидіння «Октавії», отримуємо рівну площадку.
Склавши заднє сидіння «Октавії», отримуємо рівну площадку.

На задньому дивані затісно. Рослим пасажирам буде не дуже зручно — голова упирається в стелю. Зате обсяг багажника цілих 528 л, а при складених спинках вантажний простір виростає до 1328 л.

Skoda Octavia Tour

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoБагажник «Октавії Тур» програє багажнику «Мондео» (праворуч) 22 л об’єму. Але укладати речі в перший зручніше — спасибі піднятою вгору двері. За результатами замірів ЗР, у «Шкоди» висота багажного відсіку складає 515 мм
Багажник «Октавії Тур» програє багажнику «Мондео» (праворуч) 22 л об’єму. Але укладати речі в перший зручніше — спасибі піднятою вгору двері. За результатами замірів ЗР, у «Шкоди» висота багажного відсіку складає 515 мм

«Октавія» — досить надійний автомобіль. Вибраний мною мотор перевірений роками експлуатації, надійний, з запчастинами проблем немає. Ремінь ГРМ попросить заміни через 90 000 км (14 100 руб.). З іншого до 40 000 км пробігу оновлення можуть зажадати втулки стабілізатора поперечної стійкості (1000 руб. робота, 320 руб. вартість деталі), до 80 000 км — кермові тяги (6000 руб. робота, 5700 руб. вартість деталі). Від російських зим швидко іржавіє задня банку глушника.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

ПЛЮСИ. Гарне оснащення, яскрава зовнішність.

МІНУСИ. Бюджетні для цього класу матеріали інтер’єру, посередня оглядовість.

ВРАЖЕННЯ. «Мондео» більше діловий партнер, ніж друг сім’ї. Хоча просторий салон і комфортні сидіння сподобаються не тільки колегам по роботі.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

АКУЛА БІЗНЕСУ

Велика пащу решітки радіатора, стрімка зовнішність… «Мондео» відразу нагадав хижу рибу. У порівнянні з попереднім поколінням машина помітно додала в розмірах: стала на 113 мм довша, на 71 мм вище, на 96 мм приросла її база.

Сімейний «Форд» на тлі «Октавії Тур» здається просто гігантом. Але і в його зовнішності можна знайти недоліки — немає, наприклад, пластикових захисних молдингів на дверях. А пофарбувати елемент у офіційного дилера коштує близько 10 000 руб. І це без урахування відновлення геометрії деталі! Зате не треба витрачатися на установку захисту картера: вона вже є. У графу додаткових витрат, крім звичайних при придбанні уживаної машини (див. таблицю), вписую комплект зимових коліс. Вони обійдуться приблизно в 24 600 руб.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

У салоні «Мондео» просторо і комфортно. Стеля не тисне на голову, а сидіння взяло мене в обійми, як свого. Бічна підтримка тут виражена більш яскраво, ніж у «Шкоді», передбачена електрорегулювання крісла по висоті. Але все ж хочеться, щоб бічні валики були трохи більшими.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoСидіння водія з електрорегулюванням за висотою і механічним регулюванням поперекової опори комфортно, але бічна підтримка замала.
Сидіння водія з електрорегулюванням за висотою і механічним регулюванням поперекової опори комфортно, але бічна підтримка замала.

Салон зроблений непогано, але якось без душі, по-офісному. Вставки під алюміній трохи пожвавлюють інтер’єр, однак все-таки тут занадто офіційно. Тканинна обробка на дверях вже засалена… Дивно, адже пробіг не такий вже великий.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoПрилади інформативні, меню борткомпьютера цілком читаемо, хоча розмір екрану невеликий.
Прилади інформативні, меню борткомпьютера цілком читаемо, хоча розмір екрану невеликий.

А ось де справжнє привілля, так це на задньому дивані. До речі, порівняно з диваном попередньої моделі він став на 40 мм ширше. Тут зручно людині будь-якої комплекції. Сідати і виходити з машини теж не складе праці — задня двері відчиняються на досить великий кут.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoЗа допомогою кнопок на кермі налаштовують параметри роботи борткомпьютера.
За допомогою кнопок на кермі налаштовують параметри роботи борткомпьютера.

Багажник трохи більше, ніж у «Шкоди», — 550 к. Шкода тільки, його висота замала. Щоб відвезти колеса на сезонний шиномонтаж, доведеться складати спинки. Зате запаска повнорозмірна, а це незамінна річ на наших дорогах.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoДиван «Мондео» спокійно вміщує трьох дорослих пасажирів. Є і кріплення для дитячих крісел ISOFIX.
Диван «Мондео» спокійно вміщує трьох дорослих пасажирів. Є і кріплення для дитячих крісел ISOFIX.

Корозія на відносно свіжих «мондео» — явище рідкісне. Лакофарбове покриття в більшості випадків в хорошому стані. Дрібниці не в рахунок. Наддувний вольвовский 2,5-літровий двигун цілком надійний. До речі, для збереження турбіни не глушіть двигун відразу після зупинки. На цьому примірнику навіть варто турботаймер — він і подбає про збереження підшипників. Однак на «Мондео» з великим пробігом проблеми з нагнітачем цілком імовірні, а його заміна обійдеться в солідні гроші (6000 руб. робота і 94 650 руб. сам вузол, що йде в комплекті з випускним колектором). Але цей екземпляр дозволить обмежитися заміною щіток склоочисників; рідний комплект обійдеться в 1700 руб., неоригінал істотно дешевше — приблизно 500 руб.

Ford Mondeo

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford MondeoУ «Форда» висота багажного відсіку становить 485 мм
У «Форда» висота багажного відсіку становить 485 мм

МОЛОДІСТЬ АБО ЗРІЛІСТЬ

Обираючи переможця цієї пари, віддав належне сильним якостям кожної машини. Якщо потрібен автомобіль для поїздок за місто, то перемагає «Октавія Тур». Велика п’ята двері полегшує вантаження родинного скарбу, а пристойний дорожній просвіт і захист картера вбережуть від дорожніх неприємностей. Машина хоч і виглядає простацькою, але з 150-сильним мотором дуже резва. «Шкода» надійна, та й дістати якусь запчастину до неї не проблема.

Ford_Skoda

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

«Форд-Мондео» — солідний і великий автомобіль. Він для тих, хто не хоче здаватися на дорозі дачником. Гарне оснащення і комфорт в салоні не провокують на авантюрну їзду, але 220-сильний мотор здатний потішити самолюбство відмінним розгоном. Гарні інформативне рульове управління і чіпкі гальма. Автомобіль не старий, а значить, серйозних вкладень не потребує. Якщо престиж моделі — один з найголовніших пріоритетів, бувший «Мондео» в порівнянні з новою «Октавией Тур» виглядає більш виграшно. Ось тільки залишати його ночувати на вулиці страшнувато…

Ford Skoda

Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo

Дякуємо автосалони «Автопрага» і «Блюфиш» за допомогу в організації фотозйомки.
Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo
Ціновий паритет: Skoda Octavia Tour і Ford Mondeo
Фото: Олександра Кульнева

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here