tab-all


Daewoo Matiz, від 140 000 руб.

В двох словах. Эблема Daewoo на капоті цього малюка намалювалася лише з тієї причини, що керівництву Fiat чомусь не сподобався концепт-кар “Луччиола”, виготовлений ательє ItalDesign. Забракований прототип забрали корейці і не прогадали — с1998-го по 2002-й Matiz незмінно ставав найпопулярнішою моделлю марки в Європі. У тому ж 2002-го машинку почали продавати і в Росії, але вже не корейської, а узбецької збірки.

matiz-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Рекомендувати покупку 3-річного Matiz ми б не стали: в ціні він втрачає неймовірно мало — новий лише на 30-40 тисяч рублів дорожче. Крім того, в цьому віці Daewoo може здолати другого власника всякого роду дрібними болячками. Інша справа, що з 2009 року машини з АКП возити до нас перестали, так як ця версія не відповідала екологічним нормам Euro 3. Тому попит на подібні екземпляри дозволяє продавцям оцінювати їх навіть вище, ніж нові, але три роки тому.

daewoo-matiz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Слабкі місця: ремінь ГРМ, синхронізатор другої передачі; каталітичний нейтралізатор, дренажна трубка кондиціонера, генератор, кнопка обігріву заднього скла, передні важелі передньої підвіски, ступичні підшипники.

tab-matiz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації
0,8 л, 52 к. с. (МКП, АКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 140 000 000-255
1,0 л, 64 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 175 000-250 000

Peugeot 206, від 277 000 руб.

В двох словах. Одна з найбільш масових моделей французької фірми у 1998 році своїм революційним дизайном підкорила серця багатьох покупців і особливо покупців. Незважаючи на солідний вік, спритний “левеня” і сьогодні виглядає досить свіжо і сучасно.

206-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Однаково добре підходить в якості міського автомобіля для чоловіків і жінок. Яскрава, нестаріюча зовнішність і дуже хороші їздові якості. Дешеві запчастини.

206-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: ролики приводного ременя, електромуфта кондиціонера, роз’єми реле вентилятора комп’ютера двигуна, ремінь ГРМ з роликами; мультиплексна електропроводка, важіль покажчика поворотів; передня підвіска, голчасті підшипники поздовжніх важелів задньої підвіски, передні гальмівні колодки.

206-3

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:
1,4 л, 75 л. с. (МКП, АКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 280 000 000-430
1,6 л, 109 л. с. (МКП, АКП), ТН — 2180, ціна (2008 р. в.) — 277 000-400 000

tab-206

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Renault Logan, від 208 000 руб.

logan-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

В двох словах. Коли наприкінці 90-х французи пообіцяли випустити авто з цінником в €5000, їм мало хто повірив. І, треба визнати, не даремно — до 2005 року, коли проект X90 дістався до конвеєра колишнього АЗЛК, новоявлений Logan коштував мінімум $8999. І все ж неймовірно просторий для свого класу салон, величезний (510 л) багажник, демократичні ціни на ТЕ і запчастини, витривала підвіска і невибагливі мотори зробили Renault Logan у Росії по-справжньому народним автомобілем.

logan-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Logan підкорює пристосованістю до нашої суворої дійсності через три роки скільки-небудь серйозних недоліків, які відштовхують від купівлі вживаного авто, знайти не вдалося. Але саме з цієї причини знайти підходящий екземпляр на вторинному ринку непросто — перший господар не поспішає розлучатися з полюбилася машиною. Варто відзначити, що серед секонд-хенду чимало примірників, які потрудилися у таксі, до придбання яких ми ставимося скептично.

Слабкі місця: замок кришки багажника; передній сальник колінчастого вала, задня опора двигуна автомобілів румунського виробництва.

tab-Logan

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,4 л, 75 л. с. (МКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 208 000-350 000

1,6 л, 90 л. с. (МКП), ТН — 630, ціна (2008 р. в.) — 250 000-400 000

Renault Symbol, від 250 000 руб.

В двох словах. Ставши седаном, Clio другого покоління отримав ім’я Symbol і величезний багажник на 510 л. Зовнішність при цьому, звичайно ж, постраждала, але автомобіль знайшов нових покупців — випуск в Туреччині дозволив зробити ціни більш привабливими. У 2002 році машина зазнала рестайлінг, а в кінці 2004-го з’явилася АКП з 98-сильним двигуном.

Symbol-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Один з найбільш доступних європейських автомобілів на вторинному ринку. Нові вітчизняні машини набагато дорожче, не вважаючи, правда, архаїчних “жигулів”. Та й витрати на експлуатацію трирічного Symbol можна назвати цілком помірними. Легкі сумніви при покупці може викликати лише споріднений Logan, вельми вигідний за ціною.

Symbol-3

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: звуковий сигнал, датчик тиску гідропідсилювача керма; сальник лівого колісного приводу; задні гальмівні циліндри.

tab-symbol

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:

1,4 л, 75 л. с. (МКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 250 000-400 000

1,4 л, 98 л. с. (МКП, АКП), ТН — 686, ціна (2008 р. в.) — 255 000 000-410

Ford Fusion, від 315 000 руб.

В двох словах. Схожий на іграшковий “паркетник”, Fusion з’явився у нас в 2004-му, через майже два роки після європейського дебюту. Він швидко завоював серця покупців завдяки значному дорожньому просвіту в 170 мм і високою командирської посадці. На ґрунтовому путівці справжній підкорювач міських джунглів може дати фору звичайним легковикам.

fusion-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Якщо взяти машину з пробігом 40-60 тис. км, а саме стільки за три роки проходить середньостатистичний Fusion, то ще стільки ж не будете піклуватися про додаткові витрати. Тільки вибирати краще версії з МКП або класичним “автоматом” — роботизована коробка з мотором 1,4 л занадто примхлива. Враховуючи значне подорожчання нового Fusion, трилітка сьогодні особливо вигідна за ціною.

fusion-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: замок капота, дверні молдинги, решітка радіатора, замок спинки багажника; страждають від солі радіатори двигуна і кондиціонера, роботизована КП; насос гідропідсилювача, задні амортизатори.

tab-fusion

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:

1,4 л, 80 л. с. (МКП, РКП), ТН — 560, ціна (2008 р. в.) — 315 000 000-470

1,6 л, 100 л. с. (МКП, АКП), ТН — 700, ціна (2008 р. в.) — 365 000 000-473

Hyundai Getz, від 250 000 руб.

В двох словах. Вісім років тому саме Getz став першим корейським автомобілем, зовнішність і інтер’єр якого відповідають європейським смакам. Після рестайлінгу в 2005 році з’явився вельми цікавий за ціною і способибностям моп прор 1,4 л, який тільки додав машині популярності.

getz-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Завдяки завидною надійності автомобіль після трьох років експлуатації ще як мінімум стільки ж без проблем послужить наступному власникові. От тільки знайти підходящий екземпляр 2008 року випуску не так легко — перші покупці не поспішають розлучатися зі своїми улюбленцями. Бути може, саме тому старий екземпляр дешевше нового всього на 20-25%.

getz-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас


Слабкі місця. Після рестайлінгу 2005 року були усунені багато “дитячі хвороби” начебто вибагливого “автомата” або протікає від солі радіатора, але все ж варто стежити за станом системи випуску — як правило, після двох наших зим прогорає кофр приймальної труби, що може призвести до збоїв розташованого поруч кисневого датчика і поломки дорогого каталізатора. В іншому Getz можна визнати досить надійним.

tab-getz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,1 л, 66 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 265 000 000-320

1,4 л, 97 к. с. (МКП, АКП), ТН — 679, ціна (2008 р. в.) — 250 000-450 000

1,6 л, 105 л. с. (МКП, АКП), ТН — 2100, ціна (2008 р. в.) — 290 000 000-480

Skoda Fabia, від 272 000 руб.

В двох словах. На відміну від Felicia, Fabia — це стовідсотковий Volkswagen. Чеські у неї лише емблема та деякі модернізовані мотори від попередниці. Все інше — добротні матеріали обробки, жорсткі крісла, велика частина двигунів, підвіска — від співплатформенника Polo. А строгий дизайн машини з Чехії багатьом здасться навіть цікавішим, ніж у німецького компакта.

fabia-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Солідна зовнішність, добротність, якість зборки. Оптимальним можна вважати 64-сильний 3-циліндровий двигун, який прийшов на зміну 68-сильному мотору від Felicia. Але і 75-сильний 16-клапанний мотор Volkswagen хороший, а якщо вам потрібна АКП, то можна вибрати тільки його.

Слабкі місця: блок комфорту, замки дверей, датчик повороту керма, датчик температури випарника кондиціонера, сервопривод заслінки системи опалення; касета запалювання, вентилятор системи охолодження, ролик приводного ременя; насос підсилювача керма, рульова рейка, зчеплення, передній стабілізатор, підшипники маточин.

tab-skoda

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,2 л, 64 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2007 р. в.) — 296 000-370 000

1,4 л, 75 л. с. (МКП, АКП), ТН — 525, ціна (2007 р. в.) — 279 000 000-399

1,4 л, 101 л. с. (МКП), ТН — 2020, ціна (2007 р. в.) — м. д.

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Хіти вторинного ринку: компакт-клас

tab-all

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Daewoo Matiz, від 140 000 руб.

В двох словах. Эблема Daewoo на капоті цього малюка намалювалася лише з тієї причини, що керівництву Fiat чомусь не сподобався концепт-кар “Луччиола”, виготовлений ательє ItalDesign. Забракований прототип забрали корейці і не прогадали — с1998-го по 2002-й Matiz незмінно ставав найпопулярнішою моделлю марки в Європі. У тому ж 2002-го машинку почали продавати і в Росії, але вже не корейської, а узбецької збірки.

matiz-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Рекомендувати покупку 3-річного Matiz ми б не стали: в ціні він втрачає неймовірно мало — новий лише на 30-40 тисяч рублів дорожче. Крім того, в цьому віці Daewoo може здолати другого власника всякого роду дрібними болячками. Інша справа, що з 2009 року машини з АКП возити до нас перестали, так як ця версія не відповідала екологічним нормам Euro 3. Тому попит на подібні екземпляри дозволяє продавцям оцінювати їх навіть вище, ніж нові, але три роки тому.

daewoo-matiz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Слабкі місця: ремінь ГРМ, синхронізатор другої передачі; каталітичний нейтралізатор, дренажна трубка кондиціонера, генератор, кнопка обігріву заднього скла, передні важелі передньої підвіски, ступичні підшипники.

tab-matiz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації
0,8 л, 52 к. с. (МКП, АКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 140 000 000-255
1,0 л, 64 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 175 000-250 000

Peugeot 206, від 277 000 руб.

В двох словах. Одна з найбільш масових моделей французької фірми у 1998 році своїм революційним дизайном підкорила серця багатьох покупців і особливо покупців. Незважаючи на солідний вік, спритний “левеня” і сьогодні виглядає досить свіжо і сучасно.

206-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Однаково добре підходить в якості міського автомобіля для чоловіків і жінок. Яскрава, нестаріюча зовнішність і дуже хороші їздові якості. Дешеві запчастини.

206-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: ролики приводного ременя, електромуфта кондиціонера, роз’єми реле вентилятора комп’ютера двигуна, ремінь ГРМ з роликами; мультиплексна електропроводка, важіль покажчика поворотів; передня підвіска, голчасті підшипники поздовжніх важелів задньої підвіски, передні гальмівні колодки.

206-3

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:
1,4 л, 75 л. с. (МКП, АКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 280 000 000-430
1,6 л, 109 л. с. (МКП, АКП), ТН — 2180, ціна (2008 р. в.) — 277 000-400 000

tab-206

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Renault Logan, від 208 000 руб.

logan-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

В двох словах. Коли наприкінці 90-х французи пообіцяли випустити авто з цінником в €5000, їм мало хто повірив. І, треба визнати, не даремно — до 2005 року, коли проект X90 дістався до конвеєра колишнього АЗЛК, новоявлений Logan коштував мінімум $8999. І все ж неймовірно просторий для свого класу салон, величезний (510 л) багажник, демократичні ціни на ТЕ і запчастини, витривала підвіска і невибагливі мотори зробили Renault Logan у Росії по-справжньому народним автомобілем.

logan-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Logan підкорює пристосованістю до нашої суворої дійсності через три роки скільки-небудь серйозних недоліків, які відштовхують від купівлі вживаного авто, знайти не вдалося. Але саме з цієї причини знайти підходящий екземпляр на вторинному ринку непросто — перший господар не поспішає розлучатися з полюбилася машиною. Варто відзначити, що серед секонд-хенду чимало примірників, які потрудилися у таксі, до придбання яких ми ставимося скептично.

Слабкі місця: замок кришки багажника; передній сальник колінчастого вала, задня опора двигуна автомобілів румунського виробництва.

tab-Logan

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,4 л, 75 л. с. (МКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 208 000-350 000

1,6 л, 90 л. с. (МКП), ТН — 630, ціна (2008 р. в.) — 250 000-400 000

Renault Symbol, від 250 000 руб.

В двох словах. Ставши седаном, Clio другого покоління отримав ім’я Symbol і величезний багажник на 510 л. Зовнішність при цьому, звичайно ж, постраждала, але автомобіль знайшов нових покупців — випуск в Туреччині дозволив зробити ціни більш привабливими. У 2002 році машина зазнала рестайлінг, а в кінці 2004-го з’явилася АКП з 98-сильним двигуном.

Symbol-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Один з найбільш доступних європейських автомобілів на вторинному ринку. Нові вітчизняні машини набагато дорожче, не вважаючи, правда, архаїчних “жигулів”. Та й витрати на експлуатацію трирічного Symbol можна назвати цілком помірними. Легкі сумніви при покупці може викликати лише споріднений Logan, вельми вигідний за ціною.

Symbol-3

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: звуковий сигнал, датчик тиску гідропідсилювача керма; сальник лівого колісного приводу; задні гальмівні циліндри.

tab-symbol

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:

1,4 л, 75 л. с. (МКП), ТН — 525, ціна (2008 р. в.) — 250 000-400 000

1,4 л, 98 л. с. (МКП, АКП), ТН — 686, ціна (2008 р. в.) — 255 000 000-410

Ford Fusion, від 315 000 руб.

В двох словах. Схожий на іграшковий “паркетник”, Fusion з’явився у нас в 2004-му, через майже два роки після європейського дебюту. Він швидко завоював серця покупців завдяки значному дорожньому просвіту в 170 мм і високою командирської посадці. На ґрунтовому путівці справжній підкорювач міських джунглів може дати фору звичайним легковикам.

fusion-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Чому він? Якщо взяти машину з пробігом 40-60 тис. км, а саме стільки за три роки проходить середньостатистичний Fusion, то ще стільки ж не будете піклуватися про додаткові витрати. Тільки вибирати краще версії з МКП або класичним “автоматом” — роботизована коробка з мотором 1,4 л занадто примхлива. Враховуючи значне подорожчання нового Fusion, трилітка сьогодні особливо вигідна за ціною.

fusion-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Слабкі місця: замок капота, дверні молдинги, решітка радіатора, замок спинки багажника; страждають від солі радіатори двигуна і кондиціонера, роботизована КП; насос гідропідсилювача, задні амортизатори.

tab-fusion

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Модифікації:

1,4 л, 80 л. с. (МКП, РКП), ТН — 560, ціна (2008 р. в.) — 315 000 000-470

1,6 л, 100 л. с. (МКП, АКП), ТН — 700, ціна (2008 р. в.) — 365 000 000-473

Hyundai Getz, від 250 000 руб.

В двох словах. Вісім років тому саме Getz став першим корейським автомобілем, зовнішність і інтер’єр якого відповідають європейським смакам. Після рестайлінгу в 2005 році з’явився вельми цікавий за ціною і способибностям моп прор 1,4 л, який тільки додав машині популярності.

getz-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Завдяки завидною надійності автомобіль після трьох років експлуатації ще як мінімум стільки ж без проблем послужить наступному власникові. От тільки знайти підходящий екземпляр 2008 року випуску не так легко — перші покупці не поспішають розлучатися зі своїми улюбленцями. Бути може, саме тому старий екземпляр дешевше нового всього на 20-25%.

getz-2

Хіти вторинного ринку: компакт-клас


Слабкі місця. Після рестайлінгу 2005 року були усунені багато “дитячі хвороби” начебто вибагливого “автомата” або протікає від солі радіатора, але все ж варто стежити за станом системи випуску — як правило, після двох наших зим прогорає кофр приймальної труби, що може призвести до збоїв розташованого поруч кисневого датчика і поломки дорогого каталізатора. В іншому Getz можна визнати досить надійним.

tab-getz

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,1 л, 66 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2008 р. в.) — 265 000 000-320

1,4 л, 97 к. с. (МКП, АКП), ТН — 679, ціна (2008 р. в.) — 250 000-450 000

1,6 л, 105 л. с. (МКП, АКП), ТН — 2100, ціна (2008 р. в.) — 290 000 000-480

Skoda Fabia, від 272 000 руб.

В двох словах. На відміну від Felicia, Fabia — це стовідсотковий Volkswagen. Чеські у неї лише емблема та деякі модернізовані мотори від попередниці. Все інше — добротні матеріали обробки, жорсткі крісла, велика частина двигунів, підвіска — від співплатформенника Polo. А строгий дизайн машини з Чехії багатьом здасться навіть цікавішим, ніж у німецького компакта.

fabia-1

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Чому він? Солідна зовнішність, добротність, якість зборки. Оптимальним можна вважати 64-сильний 3-циліндровий двигун, який прийшов на зміну 68-сильному мотору від Felicia. Але і 75-сильний 16-клапанний мотор Volkswagen хороший, а якщо вам потрібна АКП, то можна вибрати тільки його.

Слабкі місця: блок комфорту, замки дверей, датчик повороту керма, датчик температури випарника кондиціонера, сервопривод заслінки системи опалення; касета запалювання, вентилятор системи охолодження, ролик приводного ременя; насос підсилювача керма, рульова рейка, зчеплення, передній стабілізатор, підшипники маточин.

tab-skoda

Хіти вторинного ринку: компакт-клас

Модифікації:

1,2 л, 64 к. с. (МКП), ТН — 0, ціна (2007 р. в.) — 296 000-370 000

1,4 л, 75 л. с. (МКП, АКП), ТН — 525, ціна (2007 р. в.) — 279 000 000-399

1,4 л, 101 л. с. (МКП), ТН — 2020, ціна (2007 р. в.) — м. д.

Хіти вторинного ринку: компакт-клас
Хіти вторинного ринку: компакт-клас

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here