115 років тому, 4 червня 1896 року Генрі Форд вперше публічно випробував свій перший автомобіль, Quadricycle.

Ford Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org

Ford Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org
Ford Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org

В цей день в автомобільну топоніміку Детройта було вписано одне з головних найменувань: Беглі авеню, 58. За цією адресою жило сімейство Фордів — Генрі з дружиною Кларою і дворічним сином Эдзелом. В сарайчику позаду будинку 32-річний Генрі і будував свій перший самохідний екіпаж.

Генрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress

Хроніка: перший FordГенрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress
Генрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress

Форд у той час служив у «Електричної компанії Едісона» механіком, жваво цікавився технікою, обзаводився корисними знайомствами. У січні 1896 року в одного з нових друзів, Чарльза Кінга, він узяв почитати пару номерів журналу «The American Machinist», де розповідалося, як самому побудувати двигун внутрішнього згоряння. До речі, Кінг теж будував автомобіль і випередив Форда на кілька місяців.

Форд працював не один, йому допомагав ще один приятель по Едісонівської компанії, Джим Бішоп.

Конструкція, яку вони створили, була дуже компактною (колісна база 1200 мм) і легким (споряджена маса 230 кг). Свою назву, в дослівному перекладі, «четырехколеска», машина отримала за чотири велосипедних колеса діаметром 26 дюймів. Назву можна трактувати і як «чотириколісний велосипед», оскільки звичайний велосипед по-англійськи bicycle.

На цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: перший FordНа цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org
На цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org

Пристрій Quadricycle досить докладно описав у романі «Автомобільний король» американський письменник Эптон Сінклер:

«Позаду, нижче сидіння, містився цей новий і дивний двигун. Протягом багатьох місяців винахідник тримав його на верстаку, виправляв його і прилаштовували до нього нові частини. Двигун мав два циліндра, зроблених з газових труб, діаметром у два з половиною дюйми. У кожного циліндра був щільно пригнаний поршень і пристосування, за допомогою якого крапля бензину надходила всередину і вибухала електричною іскрою. Коли двигун заводили, він тріщав, як кулемет, і випускав сірий дим неприємного запаху, що змушувало винахідника поспішно закривати двері сараю». (процитовано по книзі з-ва «Правда», М:1984, пер. М. В. Урнова).

Порівняння з кулеметом досить доречне, оскільки до т ому часу Хайрам Максим вже запатентував його. Кулемет давав 450 — 600 пострілів в хвилину, Форда мотор розвивав 3 — 4 л. с. при 800 об/хв, тобто, звук обидва видавали схожий.

Сарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org

Хроніка: перший FordСарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org
Сарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org

Якщо слідувати Эптону Сінклеру, Форд своїми дослідами неабияк діставав сусідів. Можна уявити їх обурення, коли приблизно опівночі 3 червня компанія ентузіастів (Форд зі своїм помічником Джимом Бішофом і подъехавшим Чарльзом Кінгом почали трощити дверний проріз в сарайчику (сарайчик, між іншим, належав сусідові Форда, Феліксу Джуліану), щоб витягти не проходив у двері Quadricycle, а потім в 1:30 запустили його!

У такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress

Хроніка: перший FordУ такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress
У такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress

Далі Форд з Бішофом розташувалися на сидіння і рушили в центр Детройта Очолював процесію Кінг на велосипеді. Вони дісталися до Гран Рівер авеню, виїхали на бульвар Вашингтона, де автомобіль благополучно заглохла навпроти готелю з дуже символічною назвою «Готель Кадилак». У місті настала тиша.

Машину відкотили на Едісонову фабрику, замінили обірваний клапан і через якийсь час Форд продав якомусь Чарльзу Ейнслі за $200.

Хроніка: перший Ford

115 років тому, 4 червня 1896 року Генрі Форд вперше публічно випробував свій перший автомобіль, Quadricycle.

Ford Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: перший FordFord Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org
Ford Quadricycle, 1896 р. Фото: www.thehenryford.org

В цей день в автомобільну топоніміку Детройта було вписано одне з головних найменувань: Беглі авеню, 58. За цією адресою жило сімейство Фордів — Генрі з дружиною Кларою і дворічним сином Эдзелом. В сарайчику позаду будинку 32-річний Генрі і будував свій перший самохідний екіпаж.

Генрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress

Хроніка: перший FordГенрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress
Генрі Форд (30.07.1863 — 7.04.1947 рр.) на злеті своєї кар’єри. На знімку видно выкадровка фотографа. Ми вирішили не міняти знімок. Фото: Library of Congress

Форд у той час служив у «Електричної компанії Едісона» механіком, жваво цікавився технікою, обзаводився корисними знайомствами. У січні 1896 року в одного з нових друзів, Чарльза Кінга, він узяв почитати пару номерів журналу «The American Machinist», де розповідалося, як самому побудувати двигун внутрішнього згоряння. До речі, Кінг теж будував автомобіль і випередив Форда на кілька місяців.

Форд працював не один, йому допомагав ще один приятель по Едісонівської компанії, Джим Бішоп.

Конструкція, яку вони створили, була дуже компактною (колісна база 1200 мм) і легким (споряджена маса 230 кг). Свою назву, в дослівному перекладі, «четырехколеска», машина отримала за чотири велосипедних колеса діаметром 26 дюймів. Назву можна трактувати і як «чотириколісний велосипед», оскільки звичайний велосипед по-англійськи bicycle.

На цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: перший FordНа цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org
На цьому знімку Форда не впізнати серед інших працівників Edison Illuminating Company. Підказуємо: він праворуч. Знімок зроблений приблизно за рік до будівлі Quadricycle. Фото: www.thehenryford.org

Пристрій Quadricycle досить докладно описав у романі «Автомобільний король» американський письменник Эптон Сінклер:

«Позаду, нижче сидіння, містився цей новий і дивний двигун. Протягом багатьох місяців винахідник тримав його на верстаку, виправляв його і прилаштовували до нього нові частини. Двигун мав два циліндра, зроблених з газових труб, діаметром у два з половиною дюйми. У кожного циліндра був щільно пригнаний поршень і пристосування, за допомогою якого крапля бензину надходила всередину і вибухала електричною іскрою. Коли двигун заводили, він тріщав, як кулемет, і випускав сірий дим неприємного запаху, що змушувало винахідника поспішно закривати двері сараю». (процитовано по книзі з-ва «Правда», М:1984, пер. М. В. Урнова).

Порівняння з кулеметом досить доречне, оскільки до т ому часу Хайрам Максим вже запатентував його. Кулемет давав 450 — 600 пострілів в хвилину, Форда мотор розвивав 3 — 4 л. с. при 800 об/хв, тобто, звук обидва видавали схожий.

Сарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org

Хроніка: перший FordСарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org
Сарайчик з Беглі-авеню був до цеглинки відтворений у знаменитому Музеї Генрі Форда в Грінфілд-вілледж, штат Мічиган. Двері, через яку викачували Quadricycle, помітно ширше. ВФото: www.thehenryford.org

Якщо слідувати Эптону Сінклеру, Форд своїми дослідами неабияк діставав сусідів. Можна уявити їх обурення, коли приблизно опівночі 3 червня компанія ентузіастів (Форд зі своїм помічником Джимом Бішофом і подъехавшим Чарльзом Кінгом почали трощити дверний проріз в сарайчику (сарайчик, між іншим, належав сусідові Форда, Феліксу Джуліану), щоб витягти не проходив у двері Quadricycle, а потім в 1:30 запустили його!

У такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress

Хроніка: перший FordУ такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress
У такій обстановці народжувався перший автомобіль Форда. Одержимий збереженням своєї спадщини, Форд відтворив обстановку до дрібниць в мемеориальной кімнаті на заводі Рівер-Руж. Фото: Library of Congress

Далі Форд з Бішофом розташувалися на сидіння і рушили в центр Детройта Очолював процесію Кінг на велосипеді. Вони дісталися до Гран Рівер авеню, виїхали на бульвар Вашингтона, де автомобіль благополучно заглохла навпроти готелю з дуже символічною назвою «Готель Кадилак». У місті настала тиша.

Машину відкотили на Едісонову фабрику, замінили обірваний клапан і через якийсь час Форд продав якомусь Чарльзу Ейнслі за $200.

Хроніка: перший Ford

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here