70 років тому, 31 грудня 1941 року, з конвеєрів американських автомобільних заводів зійшли останні автомобілі з хромованими деталями обробки. Хром — легирующая присадка до сталі — став важливим стратегічним товаром.

Реклама Chrysler 1942 модельного року

Реклама Chrysler 1942 модельного року
Реклама Chrysler 1942 модельного року
Реклама Chrysler 1942 модельного року

Сполучені Штати вползали у Світову війну повільно і з явним небажанням. Найбільші американські корпорації мали інтереси в усіх ворогуючих таборах. І коли General Motors і Ford Motor Co. отримували прибуток від своїх німецьких філій, компанія Mack направляла вантажівки в допомогу бореться Франції.

Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress

Хроніка: Америка вступає в війнуПрезидент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress
Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress
Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress

Покаранням за повільність став шок Перл-Харбора, раптове і нищівної напад японських бомбардувальників на головну тихоокеанську базу ВМС США 7 грудня 1941 року. Восьмого числа президент США Франклін Делано Рузвельт оголосив війну Японії, а 11-го підписав оголошення війни фашистської Німеччини.

Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…

Хроніка: Америка вступає в війнуОстанній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…
Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…
Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…

До цього часу в Америці щосили продавалися легкові моделі 1942 року — ефектні представники «детройтського бароко»: з пишними скульптурними формами, щедро прикрашені хромованим декором. Притому, що поклади хромових руд на території Сполучених Штатів вкрай мізерні, і Штати, разом з Німеччиною завжди були найбільшим імпортером цього цінного металу.

…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки

…и компания переключилась на военные заказы, в том числе на выпуск танков M-3 General Lee, который наши танкисты прозвали «братской могилой на семерых», настолько он был не приспособлен для противостояния немецким танкам. Впрочем, «Генерал Ли» стал одним из первых танков, полученных нами по ленд-лизу в тот тяжелый период 1941/42 годов, когда нам остро не хватало любой бронетехники…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки
…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки
…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки

Втім, варто побиватися за якогось хрому! Вся життя в Америці різко змінювалася.

Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б

Хроніка: Америка вступає в війнуПриголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б
Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б
Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б

Вводилося раціонування палива — його відпускали за талонами.

Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…

Хроніка: Америка вступає в війнуОстанній представницький Lincoln залишає конвеєр…
Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…
Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…

Пропаганда висміювала тих, хто роз’їжджав в особистому автомобілі поодинці («Якщо їдеш один, значить, поруч з тобою сидить містер Гітлер!»), хто дозволяв собі газувати зі світлофора чи надовго залишати двигун на холостому ходу.

… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: Америка вступає в війну… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org
… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org
… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org

Американські автозаводи поступово згортали випуск легкових машин і переходили на виробництво необхідної для оборони продукції.

Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: Америка вступає в війнуАмериканські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org
Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org
Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org

Так, в період з 1942 по 1945 рік Chevrolet Motor Division корпорації General Motors випустить 8 мільйонів снарядів, 60 тисяч авіадвигунів Pratt & Whitney, 3800 бронетранспортерів, 2000 девяностомиллиметровых гармат, майже мільйон тонн алюмінієвих поковок, понад 2,5 тисячі тонн магнієвих виливків і 900 з гаком тисяч тонн виливків з чавуну.

Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org

Реклама американской системы стикеров, по которым отпускалось топливо — популярная во всех англоязычных странах считалочка на «A-B-C». С наклейкой «А» автовладелец получал право на 3 — 4 галлона бензина в неделю (1 американский галлон = 3,79 л), с наклейкой «В» — на 8 галлонов, а стикер «С» выдавался тем, кто использовал свой автомобиль для общественно-полезной деятельности (например, врачи и почтовые служащие). Фото: www.thehenryford.orgРеклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org
Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org
Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org

Крім того, випускалися і автомобілі, в тому числі і легкові. Всього виробили 500 тисяч машин, які не продавалися приватним особам, а надходили в американську армію і союзникам по ленд-лізу.

Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту

Хроніка: Америка вступає в війнуПропаганда альтернативного палива — етилового спирту
Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту
Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту

До 1945 році потенціал американського ринку становив приблизно 16 мільйонів легкових машин, оскільки 6,5 мільйона громадян пересіли на громадський транспорт або добиралися до місця пішки, а машини, що належать іншим 9,5 мільйона автомобілістів, дохаживали свої останні кілометри.

Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»

Хроніка: Америка вступає в війнуРеклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»
Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»
Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»

Всі з нетерпінням чекали дозволу знову випускати легкові машини на продаж.

Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника

Хроніка: Америка вступає в війнуРобочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника
Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника
Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника

Ford Motor Company відновила виробництво однією з перших, ще в середині липня, Chevrolet — третього жовтня 1945 року. Машини пропонувалися як моделі 1946 року, хоч і представляли собою трохи подорожчали зразки довоєнного сезону. Втім, і вони змітали, як гарячі пиріжки.

Відлунням періоду жорсткого рационирования стало те, що в оздобленні американських вантажних автомобілів найчастіше використовується хром, а нікель і полірована нержавіюча сталь.

Хроніка: Америка вступає в війну
Хроніка: Америка вступає в війну

70 років тому, 31 грудня 1941 року, з конвеєрів американських автомобільних заводів зійшли останні автомобілі з хромованими деталями обробки. Хром — легирующая присадка до сталі — став важливим стратегічним товаром.

Реклама Chrysler 1942 модельного року

Хроніка: Америка вступає в війнуРеклама Chrysler 1942 модельного року
Реклама Chrysler 1942 модельного року
Реклама Chrysler 1942 модельного року

Сполучені Штати вползали у Світову війну повільно і з явним небажанням. Найбільші американські корпорації мали інтереси в усіх ворогуючих таборах. І коли General Motors і Ford Motor Co. отримували прибуток від своїх німецьких філій, компанія Mack направляла вантажівки в допомогу бореться Франції.

Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress

Хроніка: Америка вступає в війнуПрезидент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress
Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress
Президент США Франклін Делано Рузвельт підписує документ про оголошення війни Німеччині. 11 грудня 1941 року. Фото: Library of Congress

Покаранням за повільність став шок Перл-Харбора, раптове і нищівної напад японських бомбардувальників на головну тихоокеанську базу ВМС США 7 грудня 1941 року. Восьмого числа президент США Франклін Делано Рузвельт оголосив війну Японії, а 11-го підписав оголошення війни фашистської Німеччини.

Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…

Хроніка: Америка вступає в війнуОстанній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…
Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…
Останній легковий автомобіль зійшов з конвеєра Chrysler 29 січня 1942 року…

До цього часу в Америці щосили продавалися легкові моделі 1942 року — ефектні представники «детройтського бароко»: з пишними скульптурними формами, щедро прикрашені хромованим декором. Притому, що поклади хромових руд на території Сполучених Штатів вкрай мізерні, і Штати, разом з Німеччиною завжди були найбільшим імпортером цього цінного металу.

…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки

…и компания переключилась на военные заказы, в том числе на выпуск танков M-3 General Lee, который наши танкисты прозвали «братской могилой на семерых», настолько он был не приспособлен для противостояния немецким танкам. Впрочем, «Генерал Ли» стал одним из первых танков, полученных нами по ленд-лизу в тот тяжелый период 1941/42 годов, когда нам остро не хватало любой бронетехники…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки
…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки
…і компанія перейшла на військові замовлення, в тому числі на випуск танків M-3 General Lee, який наші танкісти прозвали «братською могилою на сімох», настільки він був не пристосований для протистояння німецьким танкам. Втім, «Генерал» став одним з перших танків, отриманих нами по ленд-лізу в той важкий період 1941/42 років, коли нам гостро не вистачало будь бронетехніки

Втім, варто побиватися за якогось хрому! Вся життя в Америці різко змінювалася.

Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б

Хроніка: Америка вступає в війнуПриголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б
Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б
Приголомшлива реклама! Продукція заводу Pontiac подається як «посланець смерті». Думається, рекламувати автомобілі під таким слоганом мало хто зважився б

Вводилося раціонування палива — його відпускали за талонами.

Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…

Хроніка: Америка вступає в війнуОстанній представницький Lincoln залишає конвеєр…
Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…
Останній представницький Lincoln залишає конвеєр…

Пропаганда висміювала тих, хто роз’їжджав в особистому автомобілі поодинці («Якщо їдеш один, значить, поруч з тобою сидить містер Гітлер!»), хто дозволяв собі газувати зі світлофора чи надовго залишати двигун на холостому ходу.

… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: Америка вступає в війну… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org
… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org
… щоб почати випускати командирско-розвідувальні всюдиходи Willys-Jeep. Фото: www.thehenryford.org

Американські автозаводи поступово згортали випуск легкових машин і переходили на виробництво необхідної для оборони продукції.

Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org

Хроніка: Америка вступає в війнуАмериканські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org
Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org
Американські військові талони на бензин чимось віддалено нагадували блокадні продуктові картки. Кожному в тій війні дісталося своє… Фото: www.thehenryford.org

Так, в період з 1942 по 1945 рік Chevrolet Motor Division корпорації General Motors випустить 8 мільйонів снарядів, 60 тисяч авіадвигунів Pratt & Whitney, 3800 бронетранспортерів, 2000 девяностомиллиметровых гармат, майже мільйон тонн алюмінієвих поковок, понад 2,5 тисячі тонн магнієвих виливків і 900 з гаком тисяч тонн виливків з чавуну.

Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org

Реклама американской системы стикеров, по которым отпускалось топливо — популярная во всех англоязычных странах считалочка на «A-B-C». С наклейкой «А» автовладелец получал право на 3 — 4 галлона бензина в неделю (1 американский галлон = 3,79 л), с наклейкой «В» — на 8 галлонов, а стикер «С» выдавался тем, кто использовал свой автомобиль для общественно-полезной деятельности (например, врачи и почтовые служащие). Фото: www.thehenryford.orgРеклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org
Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org
Реклама американської системи стікерів, за яким передбачалося паливо — популярна у всіх англомовних країнах лічилочка на «A-B-C». З наклейкою «А» автовласник отримував право на 3 — 4 галона бензину в тиждень (1 американський галон = 3,79 л), з наклейкою «В» — на 8 галонів, а стікер «З» видавався тим, хто використовував свій автомобіль для суспільно-корисної діяльності (наприклад, лікарі та поштові службовці). Фото: www.thehenryford.org

Крім того, випускалися і автомобілі, в тому числі і легкові. Всього виробили 500 тисяч машин, які не продавалися приватним особам, а надходили в американську армію і союзникам по ленд-лізу.

Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту

Хроніка: Америка вступає в війнуПропаганда альтернативного палива — етилового спирту
Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту
Пропаганда альтернативного палива — етилового спирту

До 1945 році потенціал американського ринку становив приблизно 16 мільйонів легкових машин, оскільки 6,5 мільйона громадян пересіли на громадський транспорт або добиралися до місця пішки, а машини, що належать іншим 9,5 мільйона автомобілістів, дохаживали свої останні кілометри.

Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»

Хроніка: Америка вступає в війнуРеклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»
Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»
Реклама по-своєму обігравала припинення випуску легкових автомобілів. Зображується газетна вирізка з набраним текстом: «Plymouth будує прекрасні машини». І коментарі: «Що було вчора — впевнені, буде і завтра»

Всі з нетерпінням чекали дозволу знову випускати легкові машини на продаж.

Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника

Хроніка: Америка вступає в війнуРобочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника
Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника
Робочий кузовостроительного підприємства Briggs Manufacturing Company наклеює знаки відмінності на крило бомбардувальника

Ford Motor Company відновила виробництво однією з перших, ще в середині липня, Chevrolet — третього жовтня 1945 року. Машини пропонувалися як моделі 1946 року, хоч і представляли собою трохи подорожчали зразки довоєнного сезону. Втім, і вони змітали, як гарячі пиріжки.

Відлунням періоду жорсткого рационирования стало те, що в оздобленні американських вантажних автомобілів найчастіше використовується хром, а нікель і полірована нержавіюча сталь.

Хроніка: Америка вступає в війну
Хроніка: Америка вступає в війну

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here