FORD GRAND C-MAX

FORD GRAND C-MAX
FORD GRAND C-MAX

Напередодні новорічних свят багато хто з заздрістю дивляться на проїжджаючі повз мінівени, в яких з комфортом розміщується не тільки вся велика родина, але ще й безліч подарунків. Ще пару років тому цей тип автомобілів явно не користувався попитом. Але з кожним днем їх все більше і більше на російських дорогах. Запорука успіху — місткий салон, хороші економічні характеристики і привітна зовнішність.

ЗОВНІШНІСТЬ

«Форд-Гранд C-MAX»

Головні переваги цієї моделі перед однокласниками — зсувні задні двері та центральний прохід на третій ряд сидінь. Середнє крісло відсувається другого ряду, утворюючи коридор на «гальорку». Зручно. Розміри C-МАХ значні: довжина 4520 мм, ширина 1828 мм, висота 1684 мм. Одна з найважливіших характеристик багатомісного автомобіля — безпека. І в цій справі «Форд» підкований. Вже в базі «Гранд C-МАХ» пропонують з шістьма подушками, включаючи шторки. У 2013 році обіцяють ще гібридну та електричну версії. Щоправда, невідомо, чи будуть постачати їх на російський ринок.

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

CITROEN GRAND C4 PICASSO

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»CITROEN GRAND C4 PICASSO
CITROEN GRAND C4 PICASSO

Головний козир вена — запам’ятовується, нетривіальне зовнішність. Багато по достоїнству оцінять видовжене вітрове скло, яке закінчується над головою водія. А ще «француз» довів, що на третьому ряду сидінь із зручністю можуть розміститися два пасажири, адже другий ряд можна зрушити вперед, звільнивши місце «гальорці». Безсумнівно, позначилося те, що «Сітроен» на 70 мм довше «Форда» — 4590 мм при меншій на 60 мм базі (2730 проти 2790 мм).

У плані продуманості рішень конкуренти йдуть ніздря в ніздрю. Поки що можна апелювати лише до суб’єктивних вражень. Так що — нічия.

КУЗОВА І КОМПЛЕКТАЦІЇ

В обох венів — приставка «Гранд», що натякає на надзвичайні здібності цих моделей. І «Сітроен», і «Форд» готові взяти на борт сім’ю з семи осіб. Якщо ж потрібно перевезти великий вантаж, салон легко трансформувати одним рухом руки. Другий і третій ряди крісел ховаються в підлогу, утворюючи значний простір для багажу. У «Сітроена» в цьому випадку виходить 1951 л корисного об’єму, у «Форда» — 1706 л.

У «Сітроена» крім того є п’ятимісна версія. В її назві немає слова «Гранд», і вона на 120 мм коротше. А ось «Форд» з недавнього часу припинив продавати в Росії п’ятимісний С-MAX. «Сітроен» передбачив для «Гранда C4 Пікассо» дві коробки передач — 5-ступінчасту механічну і 6-ступінчасту роботизовану. «Форд» ж приготував на одну більше: у «Гранда С-МАХ» дві механічні коробки передач (5 – і 6-ступінчаста) і 6-ступінчаста автоматична.

Для «Гранда С4 Пікассо» пропонують три бензинових двигуна потужністю 120, 150 і 155 к. с. А у «Форда» в додаток до трьох бензиновим моторам (125, 150 і 182 к. с.) є дизельний агрегат потужністю 140 л. с. І в питанні вибору двигунів «Форд» обійшов «француза». Зате виробники зійшлися у кількості можливих комплектацій: в обох по дві.

«Форд-Гранд C-MAX»

Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.
Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.

«Тренд» від 799 000 рублів

Базовий «Гранд С-МАХ» оснащують одним з трьох двигунів. Початкова вартість 799 000 рублів передбачає бензиновий об’ємом 1,6 л на 125 л. с., який йде в парі з 5-ступінчастою механікою. Більш потужний мотор (150 л. с.) вже з 6-ступінчастою механічною коробкою обійдеться на 60 000 рублів дорожче. А 6-ступінчастий автомат пропонують лише з 140-сильним дизелем. Відсутність поєднання «бензин + автоматична трансмісія» — мінус для російського ринку, де любов до такого тандему поки дуже сильна.

Початкова комплектація «Форда» включає в себе шість подушок безпеки, кондиціонер, систему стабілізації, антиблокувальну систему, дзеркала з електроприводом і обігрівом і ще кілька корисних дрібниць на кшталт регулювання поперекового упору і висоти сидіння водія. Набір багатим не назвеш. Однак, накинувши 21 400 рублів, можна замовити пакет «Комфорт», в який входять двозонний клімат-контроль, датчик дощу, регульована підсвічування щитка приладів, омивачі фар протитуманні фари. Таким чином, «Тренд» впритул підходить до «Титаниуму», який на сходинку вище. Так чи варто переплачувати майже 100 000 рублів? На наш погляд, немає.

Наш вибір — 880 400 рублів

Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.
Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.

«Тітаніум» від 872 000 рублів

У цій комплектації можна придбати самий потужний мотор з доступних для цієї моделі — бензиновий 1,6-літровий EcoBoost потужністю 182 к. с. Він поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Швидкий С-МАХ обійдеться в 1 004 000 рублів. А дизель з автоматом і того дорожче: 1 115 000 рублів.

Виконання «Тітаніум» додає 16-дюймові легкосплавні колеса (проти сталевих в «Тренді»), датчик дощу, передні противотуманки з хромованим декором, двозонний клімат-контроль, систему допомоги при рушанні на підйомі, пуск двигуна без ключа та інше. Якщо ваша сім’я любить швидку їзду, беріть «Форд» в комплектації «Тітаніум» з 182-сильним мотором. У всіх інших випадках переважніше виглядає виконання «Тренд» з більш розумним цінником.

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.
Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.

«Динамік» від 842 000 рублів

Найдешевший «Сітроен» пропонують з 120-сильним бензиновим мотором і 5-ступінчастою механічною коробкою передач. А 6-ступінчастий робот і більш потужний двигун (150 або 155 к. с.) зажадають додатково 89 000 рублів. Сподіваємося, розставання з цією сумою принесе тільки радість. Адже з двигуном THP 150 або THP 155 «Сітроен» розганяється до 100 км/год за 10 секунд з невеликим, а з 120-сильним VTI — за 14 секунд. Для машини, здатної взяти на борт сім чоловік, такий показник виглядає не надто переконливо. Правда, не всім припаде до смаку роботизована коробка передач, яка не відрізняється плавністю роботи.

Списком опцій в базовому виконанні позаздрять багато. Сюди входять круїз-контроль, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, складні столики у спинках сидінь, роздільний кліматконтроль, міні-холодильник, передні і задні електросклопідйомники. Крім того, «Сітроен», як і належить сімейному автомобілю, напханий системами безпеки. Тут є помічник при рушанні на підйомі, антиблокувальна система, електронна система розподілу гальмівних зусиль, система стабілізації, задні і передні бічні шторки.

Наш вибір -931 000 рублів

У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.
У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.

«Ексклюзив» від 1 001 000 рублів

Комплектується тими ж двигунами (150 і 155 к. с.) і трансмісією, що і версія, що стоїть на сходинку нижче. Зате помітно підріс список доступних опцій. «Ексклюзив» хизується світлодіодним підсвічуванням салону і підсвічуванням під дзеркалами заднього виду, двокольорового комбінацією приладів, хромованими деталями в екстер’єрі та іншими подібними речами. По суті, заплативши зайві 70 000 рублів, отримаєте лише додатковий блиск. А чи є сенс переплачувати за такі дрібниці? Так, «Сітроен» виходить дорожче на 50 600 рублів. Але при цьому «Гранд С4 Пікассо» краще оснащений та ще володіє такою перевагою, як роботизована коробка передач.

ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ

Списки додаткового обладнання виглядають переконливо. «Форд» воліє реалізовувати опції в пакетах, «Сітроен» пропонує оснащення поштучно. Обидва виробника солідарні в тому, що за можливість вибрати колір кузова автомобіля треба платити. У «Форда» забарвлення металік коштує 10 000 рублів, а у «Сітроена» за будь-який колір, крім білого, треба викласти 13 000 рублів.

«Форд-Гранд C-MAX»

Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.
Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.

Для обраної комплектації «Тренд» виробник пропонує наступне додаткове обладнання:

— пакет «Покращена оглядовість з автоматичним включенням головного світла, датчик дощу, омивачами фар і передніми протитуманними фарами — 8700 рублів;

— пакет «Міський-2» з заднім парктроником і дзеркалами з електроприводом складання — 10 000 рублів;

— пакет «Зимовий» з електрообігрівом вітрового скла, підігріваються форсунки омивачів і підігрівом передніх сидінь — 11 900 рублів;

— сидіння третього ряду — 27 900 рублів.

У цьому семимісному авто потрібно заплатити за самі сидіння третього ряду. Два крісла пропонуються лише в якості додаткової опції за 27 900 рублів. Так як ми обирали саме між семимісцевими машинами, доведеться розщедрюватися. А щоб підігнати «Форд» до спільного знаменника з «французом», докуповуємо пакети «Покращена оглядовість», «Зимовий» і «Міський-2».

938 900 рублів

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.
Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.

Французи для обраної комплектації включили в список опцій:

— сигналізацію, центральний і дитячий замки — 13 000 рублів;

— задній парктронік — 11 000 рублів;

— панорамний скляний дах — 35 000 рублів;

— 16-дюймові литі диски — 24 000 рублів.

За великим рахунком «Сітроен» не потребує додаткових фінансових вкладень. Так, панорамний дах виглядає дуже привабливо, однак не всякий готовий заради цього розлучитися з 35 000 рублів. Єдине, що варто додати до вибраного виконанню, — задній парктронік.

942 000 рублів

Нічия.

У «Форда» багатий список додаткового обладнання, а у «Сітроена» все це обладнання закладено в комплектації спочатку.

Остаточний вибір припав на «Сітроен» за 942 000 рублів. Він багатший оснащений і має роботизованою трансмісією — безсумнівний плюс для завантажених російських доріг. «Форд» за 938 900 рублів недотягнув до конкурента. У С-МАХ не так багато базових опцій, за які не треба доплачувати. До того ж більша частина обладнання продається виключно в пакетах, що обмежує можливість маневру для покупця.

«СІТРОЕН» — НАШ ВИБІР!

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»
«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»
Фото: Якубов Костянтин

FORD GRAND C-MAX

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»FORD GRAND C-MAX
FORD GRAND C-MAX

Напередодні новорічних свят багато хто з заздрістю дивляться на проїжджаючі повз мінівени, в яких з комфортом розміщується не тільки вся велика родина, але ще й безліч подарунків. Ще пару років тому цей тип автомобілів явно не користувався попитом. Але з кожним днем їх все більше і більше на російських дорогах. Запорука успіху — місткий салон, хороші економічні характеристики і привітна зовнішність.

ЗОВНІШНІСТЬ

«Форд-Гранд C-MAX»

Головні переваги цієї моделі перед однокласниками — зсувні задні двері та центральний прохід на третій ряд сидінь. Середнє крісло відсувається другого ряду, утворюючи коридор на «гальорку». Зручно. Розміри C-МАХ значні: довжина 4520 мм, ширина 1828 мм, висота 1684 мм. Одна з найважливіших характеристик багатомісного автомобіля — безпека. І в цій справі «Форд» підкований. Вже в базі «Гранд C-МАХ» пропонують з шістьма подушками, включаючи шторки. У 2013 році обіцяють ще гібридну та електричну версії. Щоправда, невідомо, чи будуть постачати їх на російський ринок.

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

CITROEN GRAND C4 PICASSO

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»CITROEN GRAND C4 PICASSO
CITROEN GRAND C4 PICASSO

Головний козир вена — запам’ятовується, нетривіальне зовнішність. Багато по достоїнству оцінять видовжене вітрове скло, яке закінчується над головою водія. А ще «француз» довів, що на третьому ряду сидінь із зручністю можуть розміститися два пасажири, адже другий ряд можна зрушити вперед, звільнивши місце «гальорці». Безсумнівно, позначилося те, що «Сітроен» на 70 мм довше «Форда» — 4590 мм при меншій на 60 мм базі (2730 проти 2790 мм).

У плані продуманості рішень конкуренти йдуть ніздря в ніздрю. Поки що можна апелювати лише до суб’єктивних вражень. Так що — нічия.

КУЗОВА І КОМПЛЕКТАЦІЇ

В обох венів — приставка «Гранд», що натякає на надзвичайні здібності цих моделей. І «Сітроен», і «Форд» готові взяти на борт сім’ю з семи осіб. Якщо ж потрібно перевезти великий вантаж, салон легко трансформувати одним рухом руки. Другий і третій ряди крісел ховаються в підлогу, утворюючи значний простір для багажу. У «Сітроена» в цьому випадку виходить 1951 л корисного об’єму, у «Форда» — 1706 л.

У «Сітроена» крім того є п’ятимісна версія. В її назві немає слова «Гранд», і вона на 120 мм коротше. А ось «Форд» з недавнього часу припинив продавати в Росії п’ятимісний С-MAX. «Сітроен» передбачив для «Гранда C4 Пікассо» дві коробки передач — 5-ступінчасту механічну і 6-ступінчасту роботизовану. «Форд» ж приготував на одну більше: у «Гранда С-МАХ» дві механічні коробки передач (5 – і 6-ступінчаста) і 6-ступінчаста автоматична.

Для «Гранда С4 Пікассо» пропонують три бензинових двигуна потужністю 120, 150 і 155 к. с. А у «Форда» в додаток до трьох бензиновим моторам (125, 150 і 182 к. с.) є дизельний агрегат потужністю 140 л. с. І в питанні вибору двигунів «Форд» обійшов «француза». Зате виробники зійшлися у кількості можливих комплектацій: в обох по дві.

«Форд-Гранд C-MAX»

Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.
Інтер’єр «Форда» виглядає по-дорослому.

«Тренд» від 799 000 рублів

Базовий «Гранд С-МАХ» оснащують одним з трьох двигунів. Початкова вартість 799 000 рублів передбачає бензиновий об’ємом 1,6 л на 125 л. с., який йде в парі з 5-ступінчастою механікою. Більш потужний мотор (150 л. с.) вже з 6-ступінчастою механічною коробкою обійдеться на 60 000 рублів дорожче. А 6-ступінчастий автомат пропонують лише з 140-сильним дизелем. Відсутність поєднання «бензин + автоматична трансмісія» — мінус для російського ринку, де любов до такого тандему поки дуже сильна.

Початкова комплектація «Форда» включає в себе шість подушок безпеки, кондиціонер, систему стабілізації, антиблокувальну систему, дзеркала з електроприводом і обігрівом і ще кілька корисних дрібниць на кшталт регулювання поперекового упору і висоти сидіння водія. Набір багатим не назвеш. Однак, накинувши 21 400 рублів, можна замовити пакет «Комфорт», в який входять двозонний клімат-контроль, датчик дощу, регульована підсвічування щитка приладів, омивачі фар протитуманні фари. Таким чином, «Тренд» впритул підходить до «Титаниуму», який на сходинку вище. Так чи варто переплачувати майже 100 000 рублів? На наш погляд, немає.

Наш вибір — 880 400 рублів

Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.
Потрапити на «гальорку» «Гранда С-МАХ» можна по проходу між двома сидіннями.

«Тітаніум» від 872 000 рублів

У цій комплектації можна придбати самий потужний мотор з доступних для цієї моделі — бензиновий 1,6-літровий EcoBoost потужністю 182 к. с. Він поєднується з 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Швидкий С-МАХ обійдеться в 1 004 000 рублів. А дизель з автоматом і того дорожче: 1 115 000 рублів.

Виконання «Тітаніум» додає 16-дюймові легкосплавні колеса (проти сталевих в «Тренді»), датчик дощу, передні противотуманки з хромованим декором, двозонний клімат-контроль, систему допомоги при рушанні на підйомі, пуск двигуна без ключа та інше. Якщо ваша сім’я любить швидку їзду, беріть «Форд» в комплектації «Тітаніум» з 182-сильним мотором. У всіх інших випадках переважніше виглядає виконання «Тренд» з більш розумним цінником.

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.
Салон «Сітроена» вражає кількістю речових відсіків.

«Динамік» від 842 000 рублів

Найдешевший «Сітроен» пропонують з 120-сильним бензиновим мотором і 5-ступінчастою механічною коробкою передач. А 6-ступінчастий робот і більш потужний двигун (150 або 155 к. с.) зажадають додатково 89 000 рублів. Сподіваємося, розставання з цією сумою принесе тільки радість. Адже з двигуном THP 150 або THP 155 «Сітроен» розганяється до 100 км/год за 10 секунд з невеликим, а з 120-сильним VTI — за 14 секунд. Для машини, здатної взяти на борт сім чоловік, такий показник виглядає не надто переконливо. Правда, не всім припаде до смаку роботизована коробка передач, яка не відрізняється плавністю роботи.

Списком опцій в базовому виконанні позаздрять багато. Сюди входять круїз-контроль, протитуманні фари, підігрів передніх сидінь, складні столики у спинках сидінь, роздільний кліматконтроль, міні-холодильник, передні і задні електросклопідйомники. Крім того, «Сітроен», як і належить сімейному автомобілю, напханий системами безпеки. Тут є помічник при рушанні на підйомі, антиблокувальна система, електронна система розподілу гальмівних зусиль, система стабілізації, задні і передні бічні шторки.

Наш вибір -931 000 рублів

У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.
У «Сітроена», щоб потрапити на «гальорку» треба скласти крайнє крісло.

«Ексклюзив» від 1 001 000 рублів

Комплектується тими ж двигунами (150 і 155 к. с.) і трансмісією, що і версія, що стоїть на сходинку нижче. Зате помітно підріс список доступних опцій. «Ексклюзив» хизується світлодіодним підсвічуванням салону і підсвічуванням під дзеркалами заднього виду, двокольорового комбінацією приладів, хромованими деталями в екстер’єрі та іншими подібними речами. По суті, заплативши зайві 70 000 рублів, отримаєте лише додатковий блиск. А чи є сенс переплачувати за такі дрібниці? Так, «Сітроен» виходить дорожче на 50 600 рублів. Але при цьому «Гранд С4 Пікассо» краще оснащений та ще володіє такою перевагою, як роботизована коробка передач.

ДОДАТКОВЕ ОБЛАДНАННЯ

Списки додаткового обладнання виглядають переконливо. «Форд» воліє реалізовувати опції в пакетах, «Сітроен» пропонує оснащення поштучно. Обидва виробника солідарні в тому, що за можливість вибрати колір кузова автомобіля треба платити. У «Форда» забарвлення металік коштує 10 000 рублів, а у «Сітроена» за будь-який колір, крім білого, треба викласти 13 000 рублів.

«Форд-Гранд C-MAX»

Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.
Кнопка пуску двигуна — тільки в топовому виконанні.

Для обраної комплектації «Тренд» виробник пропонує наступне додаткове обладнання:

— пакет «Покращена оглядовість з автоматичним включенням головного світла, датчик дощу, омивачами фар і передніми протитуманними фарами — 8700 рублів;

— пакет «Міський-2» з заднім парктроником і дзеркалами з електроприводом складання — 10 000 рублів;

— пакет «Зимовий» з електрообігрівом вітрового скла, підігріваються форсунки омивачів і підігрівом передніх сидінь — 11 900 рублів;

— сидіння третього ряду — 27 900 рублів.

У цьому семимісному авто потрібно заплатити за самі сидіння третього ряду. Два крісла пропонуються лише в якості додаткової опції за 27 900 рублів. Так як ми обирали саме між семимісцевими машинами, доведеться розщедрюватися. А щоб підігнати «Форд» до спільного знаменника з «французом», докуповуємо пакети «Покращена оглядовість», «Зимовий» і «Міський-2».

938 900 рублів

«Сітроен-Гранд С4 Пікассо»

Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.
Додаткове дзеркальце для догляду за дітьми.

Французи для обраної комплектації включили в список опцій:

— сигналізацію, центральний і дитячий замки — 13 000 рублів;

— задній парктронік — 11 000 рублів;

— панорамний скляний дах — 35 000 рублів;

— 16-дюймові литі диски — 24 000 рублів.

За великим рахунком «Сітроен» не потребує додаткових фінансових вкладень. Так, панорамний дах виглядає дуже привабливо, однак не всякий готовий заради цього розлучитися з 35 000 рублів. Єдине, що варто додати до вибраного виконанню, — задній парктронік.

942 000 рублів

Нічия.

У «Форда» багатий список додаткового обладнання, а у «Сітроена» все це обладнання закладено в комплектації спочатку.

Остаточний вибір припав на «Сітроен» за 942 000 рублів. Він багатший оснащений і має роботизованою трансмісією — безсумнівний плюс для завантажених російських доріг. «Форд» за 938 900 рублів недотягнув до конкурента. У С-МАХ не так багато базових опцій, за які не треба доплачувати. До того ж більша частина обладнання продається виключно в пакетах, що обмежує можливість маневру для покупця.

«СІТРОЕН» — НАШ ВИБІР!

«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»
«Форд-Гранд-C-Max» vs. «Сітроен-Гранд С4 Пікассо»
Фото: Якубов Костянтин

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here