Ford EcoSport side-front view

Ford EcoSport, крім усього іншого, отримав ABS, ESP, подвійні фронтальні подушки безпеки, шторки-ейрбег, просунутий мультимедійний комплекс SYNC з голосовим управлінням, паркувальні сенсори в задньому бампері, систему допомоги при рушанні в гору, безключовий доступ в салон, складні зовнішні дзеркала і електросклопідйомники. До речі, рульове управління заради економії палива оснащене електричним підсилювачем
Ford EcoSport, крім усього іншого, отримав ABS, ESP, подвійні фронтальні подушки безпеки, шторки-ейрбег, просунутий мультимедійний комплекс SYNC з голосовим управлінням, паркувальні сенсори в задньому бампері, систему допомоги при рушанні в гору, безключовий доступ в салон, складні зовнішні дзеркала і електросклопідйомники. До речі, рульове управління заради економії палива оснащене електричним підсилювачем

На початку року на автосалоні в Делі відбулася прем’єра концептуального субкомпактного кросовера Ford EcoSport. Тоді ми дивилися на провісника нової глобальної моделі і не вірили, що такі ж сміливі пропорції може отримати серійний аналог. А дарма — товарна машина, яка завітала на що проходить зараз Пекінське мотор-шоу, виявилася дуже схожою на показаний у січні прототип.

Ford EcoSport side-rear view

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSportУ компанії стверджують, що пророблена аеродинаміка дозволила утримати рівень шуму в салоні на мінімальному у сегменті рівні. До речі, коефіцієнт лобового опору — 0,365
У компанії стверджують, що пророблена аеродинаміка дозволила утримати рівень шуму в салоні на мінімальному у сегменті рівні. До речі, коефіцієнт лобового опору — 0,365

Спрощена оптика, менш витончений, зате більш практичний обвіс — ось основні метаморфози. Відрадно, що збереглися загальні форми і кліренс — викликають повагу 200 міліметрів. Хоча творці поки не говорять ні про тип приводу, ні про схеми підвісок, ми знаємо, що новинка побудована на платформі хетчбека Fiesta, а це означає, що, принаймні, у передньопривідних модифікацій спереду будуть стійки McPherson, а ззаду — торсіонна балка.

Ford EcoSport inside

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSportВсередині багато місця для дрібниць — 20 різних кишеньок і контейнерів сумарною ємністю 21 літр
Всередині багато місця для дрібниць — 20 різних кишеньок і контейнерів сумарною ємністю 21 літр

Ford EcoSport отримав поки тільки два двигуни — бензинові агрегати 1.0 EcoBoost (120 л. с., 170 Нм) і 1.5 Ti-VCT, віддача якого невідома. Літровому моторчику покладені п’ятиступінчаста «механіка» або шестидіапазонний «преселектив» PowerShift. П’ятидверку будуть збирати на чотирьох підприємствах, розташованих в Китаї, Бразилії, Таїланді та Індії, а продавати — майже в сотні країн світу.

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSport
У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSport

Ford EcoSport side-front view

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSportFord EcoSport, крім усього іншого, отримав ABS, ESP, подвійні фронтальні подушки безпеки, шторки-ейрбег, просунутий мультимедійний комплекс SYNC з голосовим управлінням, паркувальні сенсори в задньому бампері, систему допомоги при рушанні в гору, безключовий доступ в салон, складні зовнішні дзеркала і електросклопідйомники. До речі, рульове управління заради економії палива оснащене електричним підсилювачем
Ford EcoSport, крім усього іншого, отримав ABS, ESP, подвійні фронтальні подушки безпеки, шторки-ейрбег, просунутий мультимедійний комплекс SYNC з голосовим управлінням, паркувальні сенсори в задньому бампері, систему допомоги при рушанні в гору, безключовий доступ в салон, складні зовнішні дзеркала і електросклопідйомники. До речі, рульове управління заради економії палива оснащене електричним підсилювачем

На початку року на автосалоні в Делі відбулася прем’єра концептуального субкомпактного кросовера Ford EcoSport. Тоді ми дивилися на провісника нової глобальної моделі і не вірили, що такі ж сміливі пропорції може отримати серійний аналог. А дарма — товарна машина, яка завітала на що проходить зараз Пекінське мотор-шоу, виявилася дуже схожою на показаний у січні прототип.

Ford EcoSport side-rear view

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSportУ компанії стверджують, що пророблена аеродинаміка дозволила утримати рівень шуму в салоні на мінімальному у сегменті рівні. До речі, коефіцієнт лобового опору — 0,365
У компанії стверджують, що пророблена аеродинаміка дозволила утримати рівень шуму в салоні на мінімальному у сегменті рівні. До речі, коефіцієнт лобового опору — 0,365

Спрощена оптика, менш витончений, зате більш практичний обвіс — ось основні метаморфози. Відрадно, що збереглися загальні форми і кліренс — викликають повагу 200 міліметрів. Хоча творці поки не говорять ні про тип приводу, ні про схеми підвісок, ми знаємо, що новинка побудована на платформі хетчбека Fiesta, а це означає, що, принаймні, у передньопривідних модифікацій спереду будуть стійки McPherson, а ззаду — торсіонна балка.

Ford EcoSport inside

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSportВсередині багато місця для дрібниць — 20 різних кишеньок і контейнерів сумарною ємністю 21 літр
Всередині багато місця для дрібниць — 20 різних кишеньок і контейнерів сумарною ємністю 21 літр

Ford EcoSport отримав поки тільки два двигуни — бензинові агрегати 1.0 EcoBoost (120 л. с., 170 Нм) і 1.5 Ti-VCT, віддача якого невідома. Літровому моторчику покладені п’ятиступінчаста «механіка» або шестидіапазонний «преселектив» PowerShift. П’ятидверку будуть збирати на чотирьох підприємствах, розташованих в Китаї, Бразилії, Таїланді та Індії, а продавати — майже в сотні країн світу.

У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSport
У Пекіні дебютував серійний субкомпактний кросовер Ford EcoSport

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here