«Форд-Мондео» третього з 1993 року покоління (вже першу версію називали «всесвітнім автомобілем») з’явиться в Росії в липні за ціною від 23 тис. доларів. Автомобіль розділить платформу і двигуни з міні-венамі «Гелаксі» і S-max. У машини буде три види кузова — седан, універсал і хетчбек, бензинові двигуни об’ємом від 1,6 до 2,5 л (110-220 л. с.) і дизельні — від 1,8 і 2,0 л (100-145 л. с.).

Модернізація заводу в місті Генк обійшлася в 715 мільйонів євро. З освоєнням сімейства «Мондео» завантаження підприємства досягне 100%.

Третій світовий

Відкривати двері без ключа і пускати мотор кнопкою стало хорошим тоном.

Третій світовий

Третій світовий

Здавалося б, звичайний «Мак-Ферсон»? Не зовсім: родзинка у верхній опорі. Крім асиметричного розташування пружини (для розвантаження стійки від згинаючого моменту і зниження тертя в амортизаторі), опорний підшипник повернутий для оптимального розподілу навантаження. Гідравлічні опори важелів підвіски також покращують комфорт і керованість.

Третій світовий

Укладення EuroNCAP за «Мондео» ще немає. Однак п’ятибальний результат цілком прогнозований — завдяки жорсткому кузову з елементами, розрахованими на програмовану деформацію при аварії. Червоним показано деталі з надміцної сталі, легованої бором, жовтим — звичайні високоміцні стали, блакитним — елементи з підвищеним ступенем пластичної деформації для пом’якшення удару. Оригінальна рульова колонка і колінна подушка безпеки максимально знижують ризик травми ніг водія.

Третій світовий

Результат асиметричного зіткнення з перешкодою на швидкості 15 км/ч. Життєво важливі елементи машини не порушені, ремонт зводиться до заміни деформованих деталей. Страховики будуть задоволені.

Третій світовий

Ще один подарунок власникам і страховикам — ударопоглинаюча панель на кришці багажника рятує метал від пошкоджень до 15 км/год. Після незначного зіткнення її просто міняють. Фарбувати не потрібно — всі кольори будуть на складі дилера.

Третій світовий

Абразивна поліровка кузова перед остаточною забарвленням дозволяє добитися високої якості поверхонь, що офарблюються. Раніше такої честі нагороджували тільки ексклюзивні малосерійні машини.

Третій світовий

Лазерна пайка даху до боковині кузова займає близько 30 секунд, підвищує жорсткість кузова й дозволяє заощадити на косметичних деталях, що маскують стики панелей при звичайній точкової зварюванні.

Третій світовий

Контролер управління мультимедійною системою розташований на кермі. Інтерфейс, як стверджують, інтуїтивно зрозумілий: переміщатися по меню можна, натискаючи на відповідну частину контролера, підтвердити вибір натисканням на його середину. Подібно до того, як в будь-якому мобільнику.

Третій світовий

Завдяки високій яскравості і світловідбивною підкладці сенсорний дисплей видно навіть на яскравому сонці. На ньому відображають всі налаштування мультимедиасистемы і навігації. Відрегулювати клімат можна і без його допомоги.

Третій світовий

Що, якщо заправити дизельний автомобіль бензином або бензиновий — дизпаливом? Швидше за все піде дорогий ремонт двигуна. Це не смішно: подібних випадків в Європі реєструють понад 120 тисяч на рік! Конструкція заправної горловини Ford Easyfuel виключає плутанину. Як і ймовірність втратити пробку від бака — її більше немає.

Третій світовий
Третій світовий

Третій світовий

«Форд-Мондео» третього з 1993 року покоління (вже першу версію називали «всесвітнім автомобілем») з’явиться в Росії в липні за ціною від 23 тис. доларів. Автомобіль розділить платформу і двигуни з міні-венамі «Гелаксі» і S-max. У машини буде три види кузова — седан, універсал і хетчбек, бензинові двигуни об’ємом від 1,6 до 2,5 л (110-220 л. с.) і дизельні — від 1,8 і 2,0 л (100-145 л. с.).

Модернізація заводу в місті Генк обійшлася в 715 мільйонів євро. З освоєнням сімейства «Мондео» завантаження підприємства досягне 100%.

Третій світовий

Відкривати двері без ключа і пускати мотор кнопкою стало хорошим тоном.

Третій світовий

Третій світовий

Здавалося б, звичайний «Мак-Ферсон»? Не зовсім: родзинка у верхній опорі. Крім асиметричного розташування пружини (для розвантаження стійки від згинаючого моменту і зниження тертя в амортизаторі), опорний підшипник повернутий для оптимального розподілу навантаження. Гідравлічні опори важелів підвіски також покращують комфорт і керованість.

Третій світовий

Укладення EuroNCAP за «Мондео» ще немає. Однак п’ятибальний результат цілком прогнозований — завдяки жорсткому кузову з елементами, розрахованими на програмовану деформацію при аварії. Червоним показано деталі з надміцної сталі, легованої бором, жовтим — звичайні високоміцні стали, блакитним — елементи з підвищеним ступенем пластичної деформації для пом’якшення удару. Оригінальна рульова колонка і колінна подушка безпеки максимально знижують ризик травми ніг водія.

Третій світовий

Результат асиметричного зіткнення з перешкодою на швидкості 15 км/ч. Життєво важливі елементи машини не порушені, ремонт зводиться до заміни деформованих деталей. Страховики будуть задоволені.

Третій світовий

Ще один подарунок власникам і страховикам — ударопоглинаюча панель на кришці багажника рятує метал від пошкоджень до 15 км/год. Після незначного зіткнення її просто міняють. Фарбувати не потрібно — всі кольори будуть на складі дилера.

Третій світовий

Абразивна поліровка кузова перед остаточною забарвленням дозволяє добитися високої якості поверхонь, що офарблюються. Раніше такої честі нагороджували тільки ексклюзивні малосерійні машини.

Третій світовий

Лазерна пайка даху до боковині кузова займає близько 30 секунд, підвищує жорсткість кузова й дозволяє заощадити на косметичних деталях, що маскують стики панелей при звичайній точкової зварюванні.

Третій світовий

Контролер управління мультимедійною системою розташований на кермі. Інтерфейс, як стверджують, інтуїтивно зрозумілий: переміщатися по меню можна, натискаючи на відповідну частину контролера, підтвердити вибір натисканням на його середину. Подібно до того, як в будь-якому мобільнику.

Третій світовий

Завдяки високій яскравості і світловідбивною підкладці сенсорний дисплей видно навіть на яскравому сонці. На ньому відображають всі налаштування мультимедиасистемы і навігації. Відрегулювати клімат можна і без його допомоги.

Третій світовий

Що, якщо заправити дизельний автомобіль бензином або бензиновий — дизпаливом? Швидше за все піде дорогий ремонт двигуна. Це не смішно: подібних випадків в Європі реєструють понад 120 тисяч на рік! Конструкція заправної горловини Ford Easyfuel виключає плутанину. Як і ймовірність втратити пробку від бака — її більше немає.

Третій світовий
Третій світовий

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here